David Dixon Porter - David Dixon Porter

David Dixon Porter
David Dixon Porter - Galeria Nacional de Arte Fotográfica de Mathew Brady (Cortada) .jpg
Porter na década de 1860, durante a Guerra Civil Americana
Nascer ( 1813-06-08 )8 de junho de 1813
Chester, Pensilvânia , EUA
Faleceu 13 de fevereiro de 1891 (1891-02-13)(com 77 anos)
Washington, DC , EUA
Sepultado
Fidelidade  Estados Unidos da América do México
 
Serviço / filial  Marinha Mexicana da Marinha dos Estados Unidos
 
Anos de serviço 1825–1828 (México)
1829–1891 (EUA)
Classificação Aspirante (México) Almirante (EUA)
USN Admiral rank insignia.jpg
Comandos realizados Superintendente do Conselho de Inspeção da Academia Naval dos EUA
Batalhas / guerras Guerra Mexicano-Americana Guerra
Civil Americana
Outro trabalho Incidentes e anedotas da Guerra Civil (1885)
Assinatura Assinatura de David Dixon Porter.svg

David Dixon Porter (8 de junho de 1813 - 13 de fevereiro de 1891) foi almirante da Marinha dos Estados Unidos e membro de uma das famílias mais ilustres da história da Marinha dos Estados Unidos. Promovido como o segundo oficial da Marinha dos EUA a atingir o posto de almirante, depois de seu irmão adotivo David G. Farragut , Porter ajudou a melhorar a Marinha como Superintendente da Academia Naval dos EUA após serviço significativo na Guerra Civil Americana .

Porter começou o serviço naval como aspirante a marinheiro com a idade de 10 anos sob o comando de seu pai, o Comodoro David Porter , na fragata USS  John Adams . Para o resto de sua vida, ele foi associado ao mar. Porter serviu na Guerra do México no ataque ao forte da cidade de Vera Cruz. Com a eclosão da Guerra Civil, ele fazia parte de um plano para manter Fort Pickens , perto de Pensacola, Flórida, para a União; sua execução interrompeu o esforço para aliviar a guarnição em Fort Sumter , levando à queda de Sumter. Porter comandou uma flotilha independente de barcos de morteiro na captura de Nova Orleans . Mais tarde, ele foi promovido ao posto de contra-almirante (em exercício) no comando do Esquadrão do Rio Mississippi, que cooperou com o exército sob o comando do General Ulysses S. Grant na Campanha de Vicksburg . Após a queda de Vicksburg, ele liderou as forças navais na difícil Campanha do Rio Vermelho na Louisiana. No final de 1864, Porter foi transferido do interior para a costa do Atlântico, onde liderou a Marinha dos Estados Unidos nos assaltos conjuntos ao Forte Fisher , a ação naval final significativa da guerra.

Porter trabalhou para elevar os padrões da Marinha dos Estados Unidos na posição de Superintendente da Academia Naval quando ela foi restaurada em Annapolis . Ele iniciou reformas no currículo para aumentar o profissionalismo. Nos primeiros dias da administração do presidente Grant, Porter era de fato secretário da Marinha. Quando seu irmão adotivo David G. Farragut foi promovido de vice-almirante a almirante, Porter assumiu sua posição anterior; da mesma forma, quando Farragut morreu, Porter tornou-se o segundo homem a ocupar o recém-criado posto de almirante. Ele reuniu um corpo de oficiais com ideias semelhantes dedicadas à reforma naval.

A administração de Porter do Departamento da Marinha despertou forte oposição de alguns no Congresso, que forçou o secretário da Marinha, Adolph E. Borie, a renunciar. Seu substituto, George Robeson , reduziu o poder de Porter e o levou a uma semi-aposentadoria.

Família

David Dixon Porter nasceu em Chester, Pensilvânia , em 8 de junho de 1813, filho de David Porter e Evalina (Anderson) Porter. A família tinha fortes tradições navais; o pai do Porter mais velho, também chamado David, havia sido capitão de um navio de Massachusetts na Guerra Revolucionária Americana , assim como seu tio Samuel. Na geração seguinte, David Porter e seu irmão John entraram para a incipiente Marinha dos Estados Unidos e serviram com distinção durante a Guerra de 1812 . David Porter foi nomeado Comodoro.

O David mais jovem era um dos dez filhos, incluindo seis meninos. Seu irmão mais novo, Thomas, morreu de febre amarela aos dez anos, contraída quando viajava com seu pai para a Marinha do México. Os cinco filhos sobreviventes se tornaram oficiais, quatro na Marinha dos EUA:

  • William
  • David Dixon tornou-se o segundo homem promovido a almirante.
  • Hambleton, morreu de febre amarela enquanto era aspirante a oficial.
  • Henry Ogden
  • Theodoric, tornou-se oficial do Exército dos Estados Unidos; ele foi morto em Matamoros na Guerra Mexicano-Americana .

Seu tio John Porter e sua esposa não tiveram tantos filhos, mas seu filho Fitz John Porter era um major-general do Exército dos Estados Unidos na época da Guerra Civil. Outro filho, Bolton Porter, se perdeu com seu navio USS  Levant em 1861. Sua tia Anne se casou com seu primo Alexander Porter. Seu filho, David Henry Porter, tornou-se capitão da Marinha Mexicana durante sua luta pela independência (veja abaixo). A tradição naval continuou nas gerações posteriores dos descendentes da família.

Além de criar seus próprios filhos, seus pais David e Evalina Porter adotaram James Glasgow Farragut . A mãe do menino morreu em 1808 quando ele tinha sete anos, e seu pai, George Farragut , um oficial da Marinha dos Estados Unidos na Revolução Americana e amigo de David Porter Sênior, não pôde cuidar de todos os seus filhos. O comodoro David Porter ofereceu-se para adotar James, ao que o menino e George concordaram. Em 1811, James começou a servir como aspirante a marinheiro de Porter na Marinha dos Estados Unidos, e mudou seu primeiro nome para David. Ele teve uma carreira distinta como David G. Farragut , servindo como o primeiro homem a atingir o novo posto de almirante , instituído pelo Congresso dos Estados Unidos após a Guerra Civil Americana.

Tempo de treino

Na marinha mexicana

Após uma reprimenda por um incidente de 1824, o Comodoro David Porter decidiu renunciar à marinha em vez de se submeter. Ele aceitou uma oferta do governo do México para se tornar seu General da Marinha - na verdade, o comandante de sua marinha. Ele levou consigo um sobrinho, David Henry Porter, e seus filhos, David Dixon e Thomas. Os dois meninos foram nomeados aspirantes. Thomas morreu de febre amarela logo após chegar ao México; ele tinha 10 anos. David Dixon, de 12 anos, não foi afetado pela doença. Ele foi capaz de servir na fragata Libertad , onde viu pouca ação, e no navio mercante capturado Esmeralda para um ataque a navios espanhóis em águas cubanas.

Em 1828, David Dixon acompanhou seu primo, David Henry Porter, capitão do brigue Guerrero , em outro ataque. Guerrero , com 22 canhões, era um dos melhores navios da pequena Marinha mexicana. Na costa de Cuba, em 10 de fevereiro de 1828, ela encontrou uma flotilha de cerca de cinquenta escunas, transportada pelos brigue espanhóis Marte e Amalia. O capitão Porter decidiu atacar e logo forçou a flotilha a buscar refúgio no porto de Mariel , 30 milhas (48 km) a oeste de Havana. A fragata espanhola Lealtad de 64 canhões foi colocada no mar. Guerrero conseguiu interromper a ação e escapar, mas durante a noite o capitão Porter decidiu voltar e atacar as embarcações em Mariel. Interceptado por Lealtad , ele não conseguiu escapar. Na batalha, o capitão Porter foi morto, junto com muitos de seus tripulantes; o jovem aspirante Porter ficou levemente ferido. Ele estava entre os sobreviventes que se renderam e foram presos em Havana até que pudessem ser trocados. O Comodoro Porter optou por não arriscar o filho novamente e o mandou de volta para os Estados Unidos por meio de Nova Orleans.

Marinha em tempo de paz

David Dixon Porter obteve uma nomeação oficial como aspirante da Marinha dos Estados Unidos por meio de seu avô, o congressista americano William Anderson . A nomeação foi datada de 2 de fevereiro de 1829, quando ele tinha dezesseis anos de idade; este era um pouco mais velho do que muitos aspirantes, alguns dos quais haviam sido considerados meninos. Devido à sua relativa maturidade e experiência, maior do que a da maioria dos tenentes navais, Porter tendia a ser arrogante e desafiar alguns de seus superiores, levando ao conflito. Exceto pela intervenção do Comodoro James Biddle , que agiu favoravelmente porque o pai de Porter era um herói, seu mandato como aspirante não teria sido renovado.

A última tarefa de Porter como aspirante foi na fragata USS  United States , nau capitânia do Commodore Daniel Patterson , de junho de 1832 até outubro de 1834. A família de Patterson o acompanhou, incluindo sua filha, George Ann ("Georgy"). Os dois jovens voltaram a se conhecer e ficaram noivos. Depois que Porter voltou para casa, ele completou o exame para aspirante a oficial aprovado e, logo depois, foi designado para o serviço no Coast Survey. Lá, seu pagamento era tal que ele poderia economizar o suficiente para se casar.

Casamento e família

Porter e Georgy Patterson se casaram em 10 de março de 1839. De seus quatro filhos, três tiveram carreira militar, e suas duas filhas sobreviventes casaram-se com homens que prestaram serviço militar ou foram oficiais ativos.

  • O major David Essex Porter serviu no exército durante a Guerra Civil, mas renunciou após dois anos no exército em tempos de paz.
  • O capitão Theodoric Porter fez carreira na Marinha.
  • O tenente-coronel Carlile Patterson Porter era um oficial do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos; seu filho, David Dixon Porter II , também serviu na Marinha, subindo ao posto de major-general e ganhando a Medalha de Honra .
  • Uma de suas duas filhas sobreviventes, Elizabeth, casou-se com Leavitt Curtis Logan , que alcançou o posto de contra-almirante.
  • Sua outra filha sobrevivente, Elena, casou-se com Charles H. Campbell, um ex-oficial do exército que havia deixado o serviço militar antes do casamento.
  • Richard Bache Porter foi o único filho a não ter nenhuma relação com os serviços militares.

Avançar para o oficial

Em março de 1841, Porter foi promovido a tenente e, em abril do ano seguinte, foi destacado do Coast Survey. Ele fez uma breve viagem de serviço no Mediterrâneo e, em seguida, foi designado para o Escritório Hidrográfico da Marinha dos Estados Unidos.

Missão a Santo Domingo

Em 1846, a era de paz estava chegando ao fim. Os Estados Unidos anexaram a República do Texas, e as ilhas do Caribe pareciam ser os alvos prováveis ​​para uma expansão futura. A República de Santo Domingo (a atual República Dominicana ) havia se separado da República do Haiti em 1844, e o Departamento de Estado dos Estados Unidos precisava determinar a estabilidade social, política e econômica da nova nação. A adequação da Baía de Samana para as operações da Marinha dos Estados Unidos também foi de interesse. Para descobrir, o secretário de Estado James Buchanan pediu a Porter que realizasse uma investigação privada. Ele aceitou a designação e, em 15 de março de 1846, saiu de casa. Ele chegou a Santo Domingo após alguns atrasos inesperados e passou duas semanas mapeando o litoral. No dia 19 de maio, ele iniciou uma caminhada pelo interior que o deixou sem comunicação por um mês. Em 19 de junho, ele emergiu da selva, picado por insetos, mas com as informações que o Departamento de Estado queria. Ele então descobriu que enquanto estava fora, os Estados Unidos haviam entrado em guerra com o México.

No comando de navios

~ David Farragut ~ David Dixon Porter ~
Edição de 1937

Guerra mexicana

Perry e Porter atacaram e tomaram San Juan Bautista (agora Villahermosa ) na Segunda Batalha de Tabasco .

O México não tinha uma marinha de verdade, de modo que o pessoal naval tinha poucas oportunidades de distinção. Porter serviu como primeiro-tenente da canhoneira lateral USS  Spitfire sob o comando do comandante Josiah Tattnall III . Spitfire estava em Vera Cruz quando o General Winfield Scott liderou o ataque anfíbio à cidade, que estava protegida por uma série de fortes e pelo antigo Castelo de San Juan de Ulloa. Porter havia passado muitas horas explorando o castelo quando era aspirante da Marinha mexicana, então estava familiarizado com seus pontos fortes e fracos. Ele apresentou um plano para atacá-lo ao capitão Tattnall. Levando oito remadores e o show do navio, ele sondou uma canalização na noite de 22-23 de março de 1847, usando a experiência que ganhou com o Coast Survey. Na manhã seguinte, o Spitfire e outras embarcações que participaram do bombardeio seguiram o canal que Porter havia traçado e se posicionaram dentro do porto, onde puderam atacar os fortes e o castelo. Fazer isso significava, no entanto, que eles teriam que correr pelos fortes, o que era contrário às ordens do Comodoro Matthew C. Perry . Perry enviou sinais ordenando aos navios que interrompessem o bombardeio e retornassem, mas Tattnall ordenou que seus homens não olhassem para os sinais do Comodoro. Só quando um mensageiro especial veio com ordens explícitas de se aposentar é que Maffitt parou de atirar. Perry apreciou a ousadia demonstrada por seus subordinados, mas não aprovou a maneira como eles haviam desrespeitado suas ordens. A partir de então, ele manteve Spitfire ao seu lado.

Em 13 de junho de 1847, Perry montou uma expedição para capturar a cidade do interior de Tabasco . Porter sozinho liderou um ataque de 68 marinheiros para capturar o forte que defendia a cidade. Perry o recompensou por sua iniciativa tornando-o capitão do Spitfire. Foi seu primeiro comando. Isso não lhe trouxe vantagens, entretanto, já que a parte naval da guerra estava essencialmente encerrada.

Serviço civil

Em Washington, novamente após a guerra, Porter viu poucas chances de aprimoramento profissional e nenhuma de progresso. Para ganhar experiência no manejo de navios a vapor, ele se afastou da Marinha para comandar navios civis. Ele insistiu que suas tripulações se submetessem aos métodos da disciplina militar; seus empregadores não se comprometeram com seus métodos, mas ficaram impressionados com os resultados. Eles pediram que ele ficasse na Austrália, mas sua saúde e a de sua filha mais velha, Georgianne, o persuadiram a voltar. De volta aos Estados Unidos, ele se mudou com a família de Washington para Nova York na esperança de que o clima beneficiasse sua filha, mas ela morreu logo após a mudança. Sua segunda filha, Evalina ("Nina"), também morreu no período entre guerras.

Mais uma vez na ativa, ele comandou o navio-armazém USS  Supply em uma aventura para trazer camelos para os Estados Unidos. O projeto foi promovido pelo Secretário da Guerra Jefferson Davis , que pensava que os animais do deserto poderiam ser úteis para a cavalaria no árido sudoeste. Supply fez duas viagens bem-sucedidas antes que o secretário Davis deixasse o cargo e o experimento fosse interrompido.

Porter, à direita, em 1860. Os outros oficiais são Sidney Smith Lee e Samuel F. Du Pont .

Em 1859, ele recebeu uma oferta atraente da Pacific Mail Steamship Company para ser capitão de um navio então em construção. A oferta entraria em vigor quando ela estivesse completa. Ele teria aceitado, mas demorou a partir. Antes que ele pudesse partir, a guerra estourou novamente.

Guerra civil

Powhatan e o relevo de Fort Pickens

Porteiro

Os estados separados reivindicaram os fortes nacionais dentro de seus limites, mas não fizeram valer sua reivindicação de Fort Sumter na Carolina do Sul e Forts Pickens, Zachary Taylor e Jefferson na Flórida. Eles logo deixaram claro que usariam a força se necessário para obter a posse do Fort Sumter e do Fort Pickens. O presidente Abraham Lincoln resolveu não cedê-los sem luta. O Secretário de Estado William H. Seward , o Capitão Montgomery C. Meigs, do Exército dos EUA, e Porter desenvolveram um plano de socorro ao Forte Pickens. O elemento principal de seu plano exigia o uso da fragata a vapor USS  Powhatan , que seria comandada por Porter e carregaria reforços de Nova York para o forte. Como ninguém estava acima de qualquer suspeita naquela época, o plano teve de ser implementado em completo sigilo; nem mesmo o secretário da Marinha Gideon Welles deveria ser avisado.

Nesse ínterim, Welles estava preparando uma expedição para socorrer a guarnição do Forte Sumter. Como ele não sabia que Powhatan não estaria disponível, ele o incluiu em seus planos. Quando as outras embarcações designadas para o esforço apareceram, as tropas da Carolina do Sul em Charleston começaram a bombardear o Fort Sumter, e a Guerra Civil começou. A expedição de socorro só podia esperar fora do porto. A expedição teve poucas chances de sucesso em qualquer caso; sem o apoio das armas em Powhatan , era completamente impotente. A única contribuição da expedição foi transportar os soldados que defenderam o Forte Sumter de volta ao Norte após sua rendição e liberdade condicional.

Lincoln não puniu Seward por sua parte no incidente, então Welles sentiu que não tinha escolha a não ser perdoar Porter, cuja culpabilidade era menor. Mais tarde, ele raciocinou que isso tinha pelo menos uma característica redentora de que o Porter, cuja lealdade era suspeita, estava desde então firmemente ligado ao Sindicato. Como ele escreveu,

Ao separar o Powhatan da expedição Sumter e dar o comando a Porter, o Sr. Seward libertou aquele oficial das influências da Secessão e o comprometeu de uma vez, e decisivamente, com a causa da União. "

Frota de morteiros em Nova Orleans e Vicksburg

No final de 1861, o Departamento da Marinha começou a desenvolver planos para abrir o rio Mississippi. O primeiro movimento seria capturar New Orleans . Para este Porter, a essa altura avançado ao posto de comandante, foi dada a responsabilidade de organizar uma flotilha de cerca de vinte barcos de morteiro que participariam na redução dos fortes que defendiam a cidade do sul. A flotilha era uma parte semi-autônoma do Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental , que seria comandado pelo irmão adotivo de Porter, Capitão David G. Farragut .

O bombardeio do forte Jackson e do forte St. Philip começou em 18 de abril de 1862. Porter opinou que dois dias de fogo concentrado seriam suficientes para reduzir os fortes, mas depois de cinco dias eles pareciam mais fortes do que nunca. Os morteiros estavam começando a ficar sem munição. Farragut, que pouco confiava nos morteiros de qualquer maneira, tomou a decisão de contornar os fortes na noite de 24 de abril. A frota passou com sucesso pelos fortes; os morteiros foram deixados para trás, mas eles bombardearam os fortes durante a passagem para distrair os artilheiros inimigos. Uma vez que a frota estava acima dos fortes, nada significativo se interpunha entre eles e Nova Orleans; Farragut exigiu a rendição da cidade, que caiu para sua frota em 29 de abril. Os fortes ainda estavam entre ele e a frota de morteiros de Porter, mas quando esta voltou a atacar o Forte Jackson, sua guarnição se amotinou e forçou sua rendição. O Forte St. Philip teve que seguir o exemplo. A rendição dos dois fortes foi aceita pelo comandante Porter em 28 de abril.

Seguindo ordens do Departamento da Marinha, Farragut levou sua frota rio acima para capturar outros pontos fortes do rio, com o objetivo de tomar posse total do Mississippi. Em Vicksburg, Mississippi, ele descobriu que os penhascos eram muito altos para serem alcançados pelos canhões de sua frota, então ordenou que Porter trouxesse sua flotilha de morteiros. Os morteiros suprimiram a artilharia rebelde bem o suficiente para que os navios de Farragut pudessem passar pelas baterias em Vicksburg e se conectar com uma flotilha da União que vinha do norte. A cidade não poderia ser tomada, porém, sem a participação ativa do exército, o que não aconteceu. Em 8 de julho, o bombardeio cessou quando Porter foi enviado a Hampton Roads para ajudar na campanha do Major General George B. McClellan na Península . Poucos dias depois, Farragut o seguiu, e a primeira tentativa de tomar Vicksburg terminou.

Contra-almirante em exercício: a campanha de Vicksburg

Porter e George Gordon Meade

No verão de 1862, pouco depois de Porter deixar Vicksburg, a Marinha dos Estados Unidos foi amplamente modificada; entre as características da organização revisada estava um conjunto de patentes de oficiais, de alferes a contra-almirantes, paralelas às fileiras do Exército. Entre as novas fileiras criadas estavam as de Comodoro e Contra-almirante. De acordo com os organogramas, os comandantes dos esquadrões de bloqueio deveriam ser almirantes da retaguarda. Outra parte da reorganização transferiu a flotilha de canhoneiras do Exército para a Marinha, renomeando-a como Esquadrão do Rio Mississippi . A mudança de título implicava que ele era formalmente equivalente aos outros esquadrões, de modo que seu comandante também seria um contra-almirante. O problema era que o comandante da flotilha da canhoneira, o oficial de bandeira Charles H. Davis , não havia demonstrado a iniciativa que o Departamento da Marinha queria, então teve que ser removido. Ele foi nomeado contra-almirante, mas foi chamado de volta a Washington para servir como chefe do Bureau de Navegação .

A maioria dos homens que poderiam ter substituído Davis eram menos adequados ou não estavam disponíveis devido a outras designações, então finalmente o secretário Welles decidiu nomear Porter para o cargo. Ele fez isso apesar de algumas dúvidas. Como ele escreveu em seu diário ,

Davis substituiu e nomeou DD Porter para a Flotilha Ocidental, que daqui em diante será reconhecida como um esquadrão. Porter é apenas um comandante. Ele tem, no entanto, qualidades estimulantes e positivas, é fértil em recursos, tem grande energia, ambição excessiva e às vezes não escrupulosa, é impressionado e se orgulha de seus próprios poderes, dado ao exagero em relação a si mesmo, - uma enfermidade de Porter - não é generoso com os oficiais vivos mais velhos e superiores, a quem está muito pronto para traficar, mas é gentil e condescendente com os favoritos que são juniores e, geralmente, com os oficiais inferiores. É dado ao cliquismo, mas é corajoso e ousado como toda a sua família ... É uma questão, com sua mistura de bons e maus traços, como ele vai conseguir.

Assim, o comandante Porter tornou-se contra-almirante em exercício Porter, sem passar pelas filas intermediárias de capitão e comodoro. (Ele foi um dos únicos três almirantes da Marinha dos Estados Unidos a ter sido promovido a contra-almirante sem ter servido primeiro como capitão. Os outros foram Richard E. Byrd e Ben Moreell .) Ele foi designado para comandar o Esquadrão do Mississippi e deixou Washington para seu novo comando em 9 de outubro de 1862, e chegou ao Cairo, Illinois , em 15 de outubro.

O secretário da Guerra, Edwin Stanton, considerava Porter "um saco de gás ... soprando sua própria trombeta e roubando crédito que pertence a outros". O historiador John D. Winters , em seu livro The Civil War in Louisiana , descreve Porter como tendo "possuído as qualidades de energia abundante, imprudência, desenvoltura e espírito de luta necessários para o difícil papel que se avizinhava. Porter foi designado para ajudar o general John A. . McClernand na abertura do alto Mississippi. A escolha de McClernand, um general político voluntário, agradou a Porter porque ele sentiu que todos os homens de West Point eram 'muito autossuficientes, pedantes e pouco práticos'. "

Winters também escreve que Porter "revelou uma fraqueza que ele iria exibir muitas vezes: ele menosprezava um oficial superior [Charles H. Poor]. Ele frequentemente fazia elogios indevidos a um subordinado, mas raramente conseguia encontrar muito para admirar em um superior".

O Exército estava demonstrando interesse renovado em abrir o rio Mississippi exatamente nessa época, e Porter conheceu dois homens que teriam grande influência na campanha. O primeiro foi o general William T. Sherman , um homem de temperamento semelhante ao seu, com quem imediatamente formou uma amizade particularmente forte. O outro era o major-general McClernand, de quem ele logo passou a desgostar. Mais tarde, eles seriam acompanhados pelo major-general Ulysses S. Grant ; Grant e Porter tornaram-se amigos e trabalharam muito bem juntos, mas em um nível mais estritamente profissional do que sua relação com Sherman.

A estreita cooperação entre o Exército e a Marinha foi vital para o sucesso do cerco de Vicksburg. A contribuição mais importante para a campanha foi a passagem das baterias em Vicksburg e Grand Gulf por uma parte importante do Esquadrão do Rio Mississippi. Grant pedira apenas algumas canhoneiras para proteger suas tropas, mas Porter o convenceu a usar mais da metade de sua frota. Após o anoitecer em 16 de abril de 1863, a frota passou rio abaixo, passando pelas baterias. Apenas um navio foi perdido no tiroteio que se seguiu. Seis noites depois, uma corrida semelhante passando pelas baterias deu a Grant os transportes de que precisava para atravessar o rio. Agora ao sul de Vicksburg, Grant primeiro tentou atacar os rebeldes através do Grande Golfo, e pediu a Porter para eliminar as baterias de lá antes que suas tropas fossem enviadas. Em 29 de abril, as canhoneiras passaram a maior parte do dia bombardeando dois fortes confederados. Eles conseguiram silenciar o inferior dos dois, mas o forte superior permaneceu. Grant cancelou o ataque e mudou-se rio abaixo para Bruinsburg , onde conseguiu cruzar o rio sem oposição.

Embora a frota não tenha feito grandes contribuições ofensivas para a campanha depois do Grande Golfo, ela permaneceu importante em seu papel secundário de manter o bloqueio contra a cidade. Quando Vicksburg foi sitiada, o cerco foi completado pelo controle da Marinha dos rios Mississippi e Yazoo. Quando finalmente caiu em 4 de julho (1863), Grant foi irrestrito em seus elogios à ajuda que recebera de Porter e seus homens.

Por sua contribuição para a vitória, a nomeação de Porter como contra-almirante "interino" foi tornada permanente, datada de 4 de julho.

Expedição Rio Vermelho

Após a abertura do Mississippi, o general político Nathaniel P. Banks , que estava no comando das forças do exército na Louisiana, pressionou o governo Lincoln para montar uma campanha em toda a Louisiana e no Texas ao longo da linha do Rio Vermelho. O objetivo ostensivo era estender o controle da União ao Texas, mas Banks foi influenciado por numerosos especuladores para converter a campanha em pouco mais do que um ataque para apreender algodão. O almirante Porter não era a favor; ele achava que o próximo objetivo de sua frota deveria ser capturar Mobile, mas recebeu ordens diretas de Washington para cooperar com Banks.

Após consideráveis ​​atrasos causados ​​pela atenção de Banks a questões políticas em vez de militares, a expedição do Rio Vermelho começou no início de março de 1864. Desde o início, a navegação do rio representou um grande problema para Porter e sua frota, assim como o exército confederado que opôs-se a eles. O exército sob o comando de Banks e a marinha sob o comando de Porter pouco fizeram para cooperar e, em vez disso, muitas vezes se tornaram rivais na corrida para apreender o algodão. A oposição confederada sob o comando do General Richard Taylor conseguiu mantê-los separados ao derrotar Banks na Batalha de Mansfield , após o que Banks desistiu da expedição. Daquele momento em diante, a principal tarefa de Porter era libertar sua frota. A tarefa foi dificultada pela queda do nível das águas no rio, mas ele acabou tirando o máximo proveito, com a ajuda de esforços heróicos de alguns dos soldados que permaneceram para proteger a frota.

Captura do Forte Fisher

Porteiro e equipe, dezembro de 1864

No final do verão de 1864, Wilmington, na Carolina do Norte , era o único porto aberto para a execução do bloqueio , e o Departamento da Marinha começou a planejar fechá-lo. Sua principal defesa era o Forte Fisher , uma estrutura maciça na Nova Enseada do Rio Cape Fear. O secretário Welles acreditava que o chefe do Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte , o contra-almirante Samuel Phillips Lee , era inadequado para a tarefa, então ele inicialmente designou o contra-almirante Farragut para ser o substituto de Lee. Farragut estava muito doente para servir, no entanto, então Welles decidiu trocar Lee por Porter: Lee comandaria o Esquadrão do Rio Mississippi, e Porter viria para o leste e se prepararia para o ataque ao Forte Fisher.

O ataque planejado ao Forte Fisher exigiu a cooperação do exército, e as tropas foram retiradas do Exército de James. Esperava-se que o Brigadeiro General Godfrey Weitzel comandasse, mas o General-de-Brigada Benjamin F. Butler , comandante do Exército do James , exerceu uma das prerrogativas de seu cargo ao instalar-se como líder da expedição. Butler propôs que o forte poderia ser destruído explodindo um navio cheio de pólvora próximo a ele, e Porter aceitou a idéia; se for bem-sucedido, o esquema evitará um cerco prolongado ou, como alternativa, um ataque frontal. Conseqüentemente, o velho vapor USS  Louisiana foi embalado com pólvora e explodido na madrugada de 24 de dezembro de 1864. Não teve, entretanto, nenhum efeito perceptível no forte. Butler trouxe parte de suas tropas para terra, mas ele já estava convencido de que o esforço era inútil, então ele removeu sua força antes de fazer um ataque total.

Porter, enfurecido com a timidez de Butler, foi até US Grant e exigiu que Butler fosse removido. Grant concordou e colocou o general Alfred H. Terry no comando de um segundo ataque ao forte. O segundo ataque começou em 13 de janeiro de 1865, com desembarques sem oposição e bombardeio do forte pela frota. Porter impôs novos métodos de bombardeio desta vez: cada navio foi designado a um alvo específico, com a intenção de destruir as armas do inimigo ao invés de derrubar as paredes. Eles também deveriam continuar atirando depois que os homens em terra começassem o ataque; os navios mudariam sua mira para pontos à frente das tropas que avançavam. O bombardeio continuou por mais dois dias, enquanto Terry colocava seus homens em posição. No dia 15, ataques frontais em faces opostas pelos soldados de Terry no lado da terra e 2.000 marinheiros e fuzileiros navais na praia venceram o forte. Esta foi a última operação naval significativa da guerra.

Tour de Richmond

Uma gravura que mostra o presidente dos Estados Unidos, Abraham Lincoln, a pé, visitando a cidade de Richmond com Porter em abril de 1865

Em abril de 1865, a Guerra Civil chegando ao fim, a vitória dos Estados Unidos na guerra estava praticamente garantida. Depois que Richmond, a capital da Confederação, foi capturada pelas forças americanas, Porter percorreu a cidade a pé, acompanhando o presidente dos Estados Unidos, Abraham Lincoln, com vários guarda-costas armados. Ele lembrou com carinho os eventos em seu livro de 1885, Incidents and Anedotes of the Civil War , onde ele descreveu testemunhar muitos escravos libertos correndo para ver Lincoln, a quem eles admiravam como um herói e creditado por sua emancipação, beijando suas roupas e cantando odes para ele:

Vinte anos se passaram desde aquele evento; é quase muito novo na história para causar uma grande impressão, mas chegará o tempo em que aparecerá como uma das maiores realizações do homem, e o nome de Abraham Lincoln - que por sua própria vontade golpeou os grilhões dos membros de quatro milhões de pessoas - será homenageado daqui a milhares de anos como o nome do homem nunca foi homenageado antes. [...] a cena era tão comovente que eu odiava atrapalhar, mesmo assim a gente não podia ficar ali o dia todo; tivemos que seguir em frente; portanto, pedi ao patriarca que se afastasse do presidente com seus companheiros e nos deixasse seguir em frente.

-  David Dixon Porter, Incidentes e Anedotas da Guerra Civil , (1885), pp. 295-296.

Assassinato de Abraham Lincoln

Poucas semanas depois de sua visita à Virgínia, Lincoln foi assassinado. Porter, ao saber do assassinato de Lincoln, ficou muito chateado com a notícia, pois o admirava muito. Porter chamou Lincoln de o melhor homem que ele conheceu e conhecerá. Ele afirmou que sentia alguma responsabilidade pela morte de Lincoln, sentindo que se ele estivesse com ele na noite de sua morte, ele poderia ter evitado seu assassinato.

Pós-guerra

Túmulo de Porter no Cemitério Nacional de Arlington

US Naval Academy

A Marinha dos Estados Unidos foi rapidamente reduzida ao final da guerra, e Porter, como a maioria de seus contemporâneos, tinha menos navios para comandar. Alguns temiam que no mar ele pudesse provocar uma guerra estrangeira, particularmente com a Grã-Bretanha, por causa do que ele via como o apoio deles à Confederação. Para fazer uso de seus inegáveis ​​talentos, o secretário Welles o nomeou Superintendente da Academia Naval em 1865. A academia naquela época pouco fez para preparar os homens para os deveres que deles se esperava. Porter resolveu mudar isso; ele decidiu fazer da Academia a rival da Academia Militar de West Point. O currículo foi revisado para refletir a realidade da vida naval, os esportes organizados foram incentivados, a disciplina foi aplicada e até mesmo as graças sociais foram ensinadas. Um sistema de honra foi instalado, “para enviar homens honrados desta instituição para a Marinha”. Para ter certeza de que suas reformas permaneceriam em vigor após sua partida, ele trouxe para o corpo docente um grupo de homens de mentes semelhantes, a maioria jovens oficiais que haviam se destacado na guerra.

Presidência de Ulysses S. Grant

Quando Ulysses S. Grant, amigo de Porter, se tornou presidente em 1869, ele nomeou o empresário Adolph E. Borie , da Filadélfia, como Secretário da Marinha. Borie não tinha conhecimento da Marinha e tinha pouca vontade de aprender, por isso recorreu a Porter para obter conselhos que este estava bastante disposto a dar. Em pouco tempo, Borie passou a tratá-lo até mesmo em assuntos triviais de rotina. Porter usou sua influência com o secretário para promover várias políticas para moldar a marinha como ele queria; no processo, ele criou um novo conjunto de inimigos que foram prejudicados por suas ações ou simplesmente se ressentiram de seus métodos contundentes. Borie foi fortemente criticado por sua falha em controlar seu subordinado e, depois de três meses, ele renunciou. O novo secretário, George Robeson , imediatamente restringiu os poderes de Porter.

Anos finais

Em 1866, o posto de almirante foi criado na Marinha dos Estados Unidos. O herói naval David G. Farragut , seu irmão adotivo, foi nomeado o primeiro almirante da nação, e Porter tornou-se vice-almirante ao mesmo tempo. Em 1870, Farragut morreu e esperava-se que Porter fosse promovido para preencher a vaga.

Eventualmente, ele se tornou o segundo almirante, mas foi depois de muita polêmica que foi provocada por seus muitos inimigos. Entre eles estavam vários políticos muito poderosos, incluindo alguns dos generais políticos com quem ele lutou na guerra. Porter atingiu a idade de aposentadoria compulsória de 62 anos em junho de 1875, mas foi autorizado a permanecer na ativa.

Apesar do prestígio do alto escalão, o eclipse de influência de Porter continuou. Nos últimos vinte anos de sua vida, ele teve pouco a ver com as operações da Marinha. Porter começou a escrever, produzindo algumas histórias navais e que podem fornecer insights sobre suas próprias crenças e caráter.

Em 4 de outubro de 1866, Porter foi eleito companheiro do Comando da Pensilvânia da Ordem Militar da Legião Leal dos Estados Unidos , uma sociedade militar de oficiais que serviram nas Forças Armadas da União durante a Guerra Civil, e recebeu a insígnia número 29. Porter renunciou à Legião Leal e devolveu sua insígnia em 4 de janeiro de 1880.

Em 1890, ele se tornou o presidente fundador da Sociedade dos Filhos da Revolução Americana do Distrito de Columbia . Ele foi designado como membro nacional número 1801 e membro da Sociedade do Distrito de Columbia número 1. Ele serviu como presidente da sociedade até sua morte no ano seguinte. Ele também foi um membro honorário da Sociedade de Cincinnati .

Após vinte anos de semi-aposentadoria, sua saúde começou a piorar. No verão de 1890, ele sofreu um ataque cardíaco; ele sobreviveu, mas sua saúde estava claramente em declínio. Ele morreu aos 77 anos na manhã de 13 de fevereiro de 1891. Ele serviu na ativa na Marinha dos Estados Unidos por 62 anos, tendo uma das carreiras mais longas da história da Marinha dos Estados Unidos.

O almirante Porter está enterrado no Cemitério Nacional de Arlington .

Datas de classificação

  • Aspirante - 2 de fevereiro de 1829
  • Aspirante aprovado - 3 de julho de 1835
  • Tenente - 27 de fevereiro de 1841
  • Comandante - 22 de abril de 1861
  • Contra-almirante em exercício - por volta do final de 1862
  • Contra-almirante - 4 de julho de 1863
  • Vice-almirante - 25 de julho de 1866
  • Almirante - 15 de agosto de 1870

Livros

  • Memórias do Comodoro David Porter, da Marinha dos Estados Unidos , Albany, NY: J. Munsell (1875).
  • The Adventures of Harry Marline Nova York: D. Appleton (1885).
  • Allan Dare e Robert le Diable . Nova York: D. Appleton (1885).
  • Arthur Merton, um Romance . Nova York: D. Appleton (1889)
  • Incidentes e anedotas da Guerra Civil (1885)
  • Porter, David Dixon (1886). A História Naval da Guerra Civil . Nova York, The Sherman Pub. Empresa.
  • High Old Salts: Stories Intended for the Marines (co-autor F. Coburn Adams). Washington: sn (1876).
  • As batalhas pictóricas da Guerra Civil (La Bree, Ben, editor). Nova York: Sherman (1885).

Legado

  • Cinco navios americanos foram nomeados USS  Porter em homenagem a seu pai e a ele.
  • Porter Road na Naval Academy, também conhecida como Officer's Row, foi nomeada em sua homenagem.
  • Um memorial a Porter foi instalado no Parque Militar Nacional de Vicksburg .
  • Uma escola pública em Little Neck, Queens NY foi nomeada em homenagem a Porter, PS 94

Veja também

Notas

Referências

Bibliografia

  • Duffy, James P., Almirante de Lincoln: as Campanhas da Guerra Civil de David Farragut. Wiley, 1997. pp. 276 ISBN  0-471-04208-0
  • Fonvielle, Chris E. Jr., The Wilmington Campaign: Last Rays of Departing Hope. Campbell, CA: Savas, 1997. ISBN  1-882810-09-0
  • Hearn, Chester G., The Capture of New Orleans 1862. Baton Rouge: Louisiana State University Press, 1995. ISBN  0-8071-1945-8
  • Hearn, Chester G., Almirante David Dixon Porter: os anos da Guerra Civil. Annapolis: Naval Institute Press, 1996. ISBN  1-55750-353-2
  • Lewis, Paul, Yankee Admiral: uma biografia de David Dixon Porter. David McKay Co., 1968.
  • Melia, Tamara Moser, "David Dixon Porter: Fighting Sailor", em Bradford, James C. (ed.), Captains of the Old Steam Navy: Makers of the American Naval Tradition, 1840-1880. Annapolis: Naval Institute Press, 1986. ISBN  0-87021-013-0
  • Músico, Ivan, Águas Divididas: a História Naval da Guerra Civil. Nova York: HarperCollins, 1995. ISBN  0-06-016482-4
  • Porter, David Dixon (1885). Incidentes e anedotas da guerra civil . Nova York: D. Appleton and Company . Recuperado em 10 de março de 2016 . incidentes e anedotas da guerra civil.
  • Soley, James Russell (1903). Almirante Porter . Nova York: D. Appleton.
  • Welles, Gideon, O Diário de Gideon Welles (Edgar T. Welles, editor). 3 volumes. Nova York: Houghton Mifflin, 1911.
  • West, Richard S., Jr. (1937). O Segundo Almirante: a Vida de David Dixon Porter . Nova York: Coward-McCann.

Leitura adicional

links externos

  • Georgy Porter , esposa do almirante da União David Dixon Porter
Escritórios acadêmicos
Precedido por
George S. Blake
Superintendente da Academia Naval dos Estados Unidos de
1865 a 1869
Aprovado por
John L. Worden