Daring de classe destroyer (1949) - Daring-class destroyer (1949)
HMAS Vampire em exibição no Australian National Maritime Museum
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Visão geral da aula | |
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Nome | Aula de ousadia |
Operadores | |
Precedido por | Aula de batalha |
Sucedido por |
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Construído | 1949–1959 |
Em comissão | 1952–2007 |
Planejado |
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Concluído |
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Cancelado |
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Perdido | 1, Voyager |
Preservado | 1, vampiro |
Características gerais para embarcações RN | |
Modelo | Destruidor |
Deslocamento | Padrão: 2.830 toneladas, carga total: 3.820 toneladas |
Comprimento | 390 pés (120 m) |
Feixe | 43 pés (13 m) |
Rascunho | 12,75 pés (3,89 m) |
Propulsão | 2 caldeiras Foster Wheeler 650 psi (4,5 MPa), 850 ° F (454 ° C), turbinas a vapor Parsons ( elétrica inglesa em navios RAN), 2 eixos, 54.000 shp (40 MW) |
Velocidade | 30 nós (56 km / h; 35 mph) |
Alcance | 4.400 milhas náuticas (8.100 km; 5.100 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph) |
Complemento | 297 |
Sensores e sistemas de processamento |
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Armamento |
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A classe Ousadia era uma classe de onze contratorpedeiros construídos para a Royal Navy (RN) e a Royal Australian Navy (RAN). Construído após a Segunda Guerra Mundial e entrando em serviço na década de 1950, oito navios foram construídos para o RN e três navios para o RAN. Dois dos contratorpedeiros RN foram posteriormente vendidos e servidos na Marinha do Peru (MGP). Outros oito navios foram planejados para o RN, mas foram cancelados antes do início da construção, enquanto um quarto navio RAN foi iniciado, mas foi cancelado antes do lançamento e quebrado na rampa de lançamento.
Os navios da classe Daring eram os maiores e mais fortemente armados que serviam nas marinhas da Commonwealth a serem classificados como destruidores. Eles tinham a intenção de cumprir algumas das funções de cruzadores, que após a 2ª Guerra Mundial foram considerados caros e obsoletos pelos planejadores navais, e foram oficialmente considerados um tipo híbrido (Darings) antes de serem classificados como destruidores. Eles também foram os últimos destruidores do RN e RAN a possuir armas como seu armamento principal (em vez de mísseis guiados), que viram uso durante o confronto com a Indonésia e a Guerra do Vietnã .
Os destróieres da classe Daring estiveram em serviço no RN e RAN dos anos 1950 aos 1980. Após o descomissionamento, dois RN Daring s foram vendidos para o Peru, que operou um navio até 1993 e o outro até 2007. Um navio da classe é preservado: HMAS Vampire como um navio-museu no Australian National Maritime Museum .
Projeto
Os 'Darings' foram os maiores destróieres então construídos (1949) para o RN, tendo um deslocamento de 3.820 toneladas, um comprimento de 390 pés (120 m), uma viga de 43 pés (13 m) e um calado de 12,75 pés (3,89 m).
Os Daring s foram os últimos contratorpedeiros convencionais do RN e estavam armados com o canhão Mark V de 4,5 polegadas / 45 (113 mm) QF em três montagens duplas UD Mk.VI (mais tarde renomeado simplesmente como Mark N6). O armamento principal era controlado por um diretor Mark VI equipado com um radar tipo 275 na ponte e um diretor CRBF (fogo cego de curto alcance) na popa com um radar tipo 262 fornecendo controle local para a torre 'X' em arcos de ré. O controle remoto de energia (RPC) foi fornecido para o armamento principal. Os ousados eram capazes de uma cadência de tiro de 16 tiros por minuto por arma, ou cerca de 100 tiros por minuto no total.
Eles foram projetados para enviar três montagens duplas de 40 mm / 60 Bofors STAAG Mark II, mas a meia nau foi mais tarde substituída pela montagem gêmea mais leve e mais confiável Mark V. Isso significava que os 'Darings' podiam atacar dois alvos a longo alcance e dois a curta distância sob controle dirigido por radar totalmente automático, uma melhoria enorme em relação aos seus predecessores. Em vez disso, dois dos audaciosos australianos foram equipados com duas montagens Bofors gêmeas e duas únicas. O tipo 293 foi transportado no mastro anterior para indicação do alvo.
Como a classe de armas anterior , os ousados tinham suas máquinas organizadas no princípio da 'unidade', onde salas de caldeiras e salas de máquinas se alternavam para aumentar a capacidade de sobrevivência. As caldeiras utilizavam pressões e temperaturas (650 psi (45 bar), 850 ° F (454 ° C)) até então inéditas na conservadora Marinha Real, permitindo que grandes melhorias na eficiência fossem feitas sem aumentar o peso. O amplo espaçamento das caldeiras resultou em funis amplamente espaçados. O funil de proa foi troncalizado para cima através do mastro de proa (conhecido como mack ) com o funil de depois um toco a meio nau. Nenhum dos dois foi fornecido com um invólucro, resultando em uma aparência curiosa e pouco atraente, embora a utilidade dos funis fosse considerada por alguns para melhorar a aparência geral. Foram feitas tentativas de melhorar a aparência adicionando uma caixa simplificada ao funil, mas isso foi removido posteriormente. Digno de nota foi um novo design de ponte, rompendo com uma linhagem de voltar para o destruidor de classe H de 1936. 3 / 8 blindagem polegadas foi adicionado para as torres, a ponte e os cabos de controlo de fogo é executado.
Construção
britânico
Os navios da Marinha Real foram construídos em dois grupos, um com o tradicional sistema elétrico DC ( Daring , Dainty , Defender e Delight ) e os demais navios ( Decoy , Diamond , Diana e Duchess ), com um moderno sistema AC . Eles eram conhecidos como o 2º e o 5º Esquadrão de Destruidores, respectivamente.
Dois dos navios, Danae e Delight , eram originalmente parte da classe Battle , embora apenas Delight (originalmente Ypres , depois Disdain , antes de finalmente ser renomeado como Delight ) foi comissionado.
Eles deveriam ter uma construção totalmente soldada, mas Daring , Decoy e Diana foram construídos com um composto de soldagem e rebitagem.
australiano
A Royal Australian Navy encomendou inicialmente quatro destróieres da classe Daring , que deveriam receber o nome dos navios da " Scrap Iron Flotilla " da Segunda Guerra Mundial. Os navios foram modificados durante a construção: a maioria das mudanças foi feita para melhorar a habitabilidade, incluindo a instalação de ar condicionado. Os 'Darings também foram os primeiros navios totalmente soldados a serem construídos na Austrália.
O primeiro Australian Daring foi lançado em 1949. Em 1950, já era evidente que o Australian Daring s não seria concluído a tempo, pois os estaleiros australianos estavam enfrentando dificuldades em cumprir o cronograma de construção. Para compensar isso, a RAN tentou sem sucesso comprar dois dos 'Darings' em construção no Reino Unido, e considerou adquirir navios da Marinha dos Estados Unidos, apesar das dificuldades logísticas no abastecimento e manutenção de navios americanos em uma frota de design predominantemente britânico . Apenas três navios foram concluídos; Voyager , Vendetta e Vampire foram comissionados entre 1957 e 1959. Na época em que foram comissionados, o custo de cada navio havia aumentado de A £ 2,6 milhões para A £ 7 milhões.
Navios cancelados
Oito outros destróieres da classe Daring encomendados para a Marinha Real foram cancelados em 27 de dezembro de 1945: Danae , Decoy , Delight , Demon , Dervish , Desire , Desperate e Diana . Consequentemente, os navios desta classe originalmente ordenados como Disdain , Dogstar , Dragon e Druid foram renomeados como Delight , Defender , Decoy e Diana para perpetuar os nomes da flotilha original da classe D dos anos 1930.
A quarta Australian Daring , a ser nomeado Waterhen foi estabelecido em 1952, mas cancelada em 1954 e demolido na rampa de lançamento. Esta foi uma das várias medidas de corte de custos para manter uma força de aviação naval baseada em dois porta-aviões.
Programa de construção
Galhardete | Nome | (a) Construtor de casco | Ordenado | Deitado | Lançado | Concluído ou aceito em serviço |
Comissionado | Custo de construção estimado |
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Royal Navy | ||||||||
I05, posterior D119 | Prazer (ex- Desdém , ex- Ypres ) | Fairfield | 5 de junho de 1943 | 5 de setembro de 1946 | 21 de dezembro de 1950 | 9 de outubro de 1953 | 9 de outubro de 1953 | |
I06 | Danae (ex- Vimiera ) | Cammell Laird | 5 de junho de 1943 | - | - | Cancelado em 13 de dezembro de 1945 | - | - |
I15, posterior D05 | Audaz | Caçador de cisnes | 24 de janeiro de 1945 | 29 de setembro de 1945 | 10 de agosto de 1949 | 8 de março de 1952 | 8 de março de 1952 | |
I35 | Demônio | Caçador de cisnes | 24 de janeiro de 1945 | - | - | Cancelado em 13 de dezembro de 1945 | - | - |
I52, posterior D108 | Guloseima | JS White | 24 de janeiro de 1945 | 17 de dezembro de 1945 | 16 de agosto de 1950 | 26 de fevereiro de 1953 | 26 de fevereiro de 1953 | |
I73 | Dervixe | JS White | 24 de janeiro de 1945 | - | - | Cancelado em 13 de dezembro de 1945 | - | |
I40 | Chamariz | Vickers, Newcastle upon Tyne | 24 de janeiro de 1945 | - | - | Cancelado em 13 de dezembro de 1945 | - | |
I45 | Deleite | Vickers, Newcastle upon Tyne | 24 de janeiro de 1945 | - | - | Cancelado em 13 de dezembro de 1945 | - | |
I81, posterior D35 | Diamante | John Brown | 24 de janeiro de 1945 | 15 de março de 1949 | 14 de junho de 1950 | 21 de fevereiro de 1952 | 21 de fevereiro de 1952 | |
I87 | Desesperado | John Brown | 24 de janeiro de 1945 | - | - | Cancelado em 27 de dezembro de 1945 | - | |
I19 | Desejo | Hawthorn Leslie | 16 de fevereiro de 1945 | - | - | Cancelado em 13 de dezembro de 1945 | - | |
I77 | Diana | Hawthorn Leslie | 16 de fevereiro de 1945 | - | - | Cancelado em 13 de dezembro de 1945 | - | |
I47, posterior D114 | Defensor (ex- Dogstar ) | Stephen | 16 de fevereiro de 1945 | 22 de março de 1949 | 27 de julho de 1950 | 5 de dezembro de 1952 | 5 de dezembro de 1952 | |
I56, posterior D106 | Isca (ex- dragão ) | Yarrow | 16 de fevereiro de 1945 | 23 de setembro de 1946 | 29 de março de 1949 | 28 de abril de 1953 | 28 de abril de 1953 | |
I26, posterior D126 | Diana (ex- druida ) | Yarrow | 16 de fevereiro de 1945 | 3 de abril de 1947 | 8 de maio de 1952 | 29 de março de 1954 | 29 de março de 1954 | |
I94, posterior D154 | Duquesa | Thornycroft | 29 de março de 1945 | 8 de julho de 1948 | 9 de abril de 1951 | 23 de outubro de 1952 | 23 de outubro de 1952 | |
Marinha Real Australiana | ||||||||
D11 | Vampiro | Ilha da Cacatua | 1 de julho de 1952 | 27 de outubro de 1956 | 23 de junho de 1959 | 23 de junho de 1959 | ||
D08 | vendeta | Williamstown Dock Yard | 4 de julho de 1949 | 3 de maio de 1954 | 26 de novembro de 1958 | 26 de novembro de 1958 | ||
D04 | Viajante | Ilha da Cacatua | 10 de outubro de 1949 | 1 de maio de 1952 | 12 de fevereiro de 1957 | 12 de fevereiro de 1957 | ||
- | Waterhen | Williamstown Dock Yard | Dezembro de 1952 | - | Cancelado em 1954 | - | - |
Modificações britânicas
Em 1958, o grupo 'DC' teve seus tubos de torpedo removidos e substituídos por uma casa de convés fornecendo instalações de acomodação adicionais. Esta modificação foi feita nos navios 'AC' em 1959–1960. Também ao mesmo tempo, os 'ACs' tiveram suas montagens STAAG substituídas por montagem única Mark 7 Bofors e tiveram o diretor Mark VI substituído pelo novo diretor MRS-3 (sistema de médio alcance) incorporando o Radar Tipo 903 para controle de fogo. O lançador de mísseis Sea Cat foi instalado brevemente no Decoy para testes de aceitação em 1961, mas foi removido mais tarde e nunca mais encaixado no resto dos 'Darings' como havia sido previsto.
Entre 1962 e 1964, o grupo 'DC' teve seus suportes STAAG substituídos pelo Mark V também, com o conjunto final de tubos de torpedo sendo removido ao mesmo tempo. Este grupo também teve o diretor MRS-3 no lugar do Mark VI.
Serviço e destino
A classe viu serviço com o RN do início dos anos 1950 ao início dos anos 1970, e com o RAN do final dos anos 1950 ao final dos anos 1970, com Vampire em serviço como um navio de treinamento até 1986. Vários dos navios também estiveram envolvidos na Guerra Fria conflitos. Delight , Duchess , Vampire e Vendetta estiveram envolvidos no confronto indonésio . Vendetta também operou durante a Guerra do Vietnã, o único navio de guerra construído na Austrália a lutar no conflito.
Apenas um navio da classe foi perdido. Na noite de 10 de fevereiro de 1964, a Voyager cruzou a proa do porta-aviões Melbourne e foi abalroada e afundada com a perda de 81 funcionários da RAN e um empreiteiro civil. Duchess foi emprestado ao RAN como um substituto por quatro anos enquanto os substitutos (duas escoltas de contratorpedeiro classe River modificadas ) foram construídos, mas foi então vendida para o RAN.
As 'Darings' britânicas receberam pouca modernização e foram todas desativadas como obsoletas e exigindo tripulações muito grandes em comparação com as fragatas em 1968-1970. Dois deles, Diana e Decoy , foram vendidos para a Marinha do Peru e renomeados BAP Palacios e BAP Ferré, respectivamente. Esses dois navios foram modernizados, com Palacios servindo até 1993 e Ferré sendo desativado em 2007.
Os navios RAN foram modernizados no início dos anos 1970 a um custo de A $ 20 milhões, embora as modificações no Duchess tenham sido menores do que em seus navios irmãos. Duchess and Vendetta permaneceu na comissão até o final dos anos 1970, e Vampire foi mantido até 1986 como um navio de treinamento. Os "Darings" australianos foram substituídos pelos destróieres da classe Perth , um derivado de construção americana do destruidor de mísseis guiados da classe Charles F. Adams . A função de treinamento dos 'Darings' foi primeiro complementada e, em seguida, substituída por HMAS Jervis Bay . Após o descomissionamento, Vampire se tornou um navio-museu no Australian National Maritime Museum em Sydney, o único navio da classe a ser preservado.
Um destruidor não identificado da classe Daring interpretou o fictício "HMS Sherwood " na comédia de filme de AE Matthews de 1957 , Carry On Admiral . Há várias fotos de perfil do navio no estaleiro de Portsmouth , bem como vistas detalhadas acima e abaixo do convés, e uma sequência interessante que mostra o disparo acidental de um torpedo na barcaça do almirante.
Referências
Notas
Bibliografia
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Leitura adicional
- Cocker, Maurice. Destroyers of the Royal Navy, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
- McCart, Neil (2008). Destruidores de Classe Ousados . Livros marítimos. ISBN 978-1-904459-33-0.