Ciclogiro - Cyclogyro

"Cyclone-2020" durante a exposição " Armiya 2021 ".
Desenho do conceito de um ciclogiro.

O ciclogiro , ou ciclocóptero , é uma configuração de aeronave que usa um ciclotor de eixo horizontal como asa do rotor para fornecer sustentação e, às vezes, também propulsão e controle. Em princípio, o ciclogiro é capaz de decolagem e pouso vertical e desempenho de flutuação como um helicóptero , enquanto se beneficia potencialmente de algumas das vantagens de uma aeronave de asa fixa .

O ciclogiro é diferente do avião Flettner, que usa um rotor de asa cilíndrica para aproveitar o efeito Magnus .

Princípios de operação

A asa do ciclogiro se assemelha a uma roda de pás , com lâminas de aerofólio substituindo as pás. Como um helicóptero , a inclinação da pá (ângulo de ataque) pode ser ajustada coletivamente ou ciclicamente à medida que se movem em torno do eixo do rotor. Em vôo normal para frente, as pás recebem um leve passo positivo nas porções superior e dianteira de seu arco, produzindo sustentação e, se acionadas, também impulso para frente. Eles recebem inclinação plana ou negativa na parte inferior e são "planos" no resto do círculo para produzir pouca ou nenhuma sustentação em outras direções. O passo da lâmina pode ser ajustado para alterar o perfil de empuxo, permitindo que o ciclogiro se desloque em qualquer direção sem a necessidade de superfícies de controle separadas. O empuxo diferencial entre as duas asas (uma em cada lado da fuselagem) pode ser usado para girar a aeronave em torno de seu eixo vertical, embora as superfícies de cauda convencionais também possam ser usadas.

Animação da mecânica da asa do ciclogiro.

História

Jonathan Edward Caldwell obteve a patente do ciclogiro, que foi concedida em 1927, mas ele nunca a seguiu.

O Schroeder S1 de 1930 era um protótipo de tamanho real que usava o ciclogiro apenas para propulsão para frente. Adolf Rohrbach, da Alemanha, projetou uma versão completa do VTOL em 1933, que mais tarde foi desenvolvida nos Estados Unidos e apresentava uma fuselagem alta e aerodinâmica para manter as asas longe do solo. Outro exemplo foi construído por Rahn Aircraft em 1935, que usava duas asas rotativas de corda grande em vez de uma roda multi-lâmina acionada por um Wright Whirlwind supercharged de 240 hp

O ciclogiro foi revisitado no século XXI, como uma configuração possível para veículos aéreos não tripulados .

Veja também

Referências

Leitura adicional

  • "The Cyclogyro", Vertiflight , The American Helicopter Society, 2005, Vol. 51; No. 2, páginas 16-19

links externos

  • Mídia relacionada ao Cyclogyro no Wikimedia Commons