Ferrovia Culoz – Modane - Culoz–Modane railway
Ferrovia Culoz – Modane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Visão geral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | RFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localidade | França ( Auvergne-Rhône-Alpes ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Gare de Culoz Gare de Modane |
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Serviço | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aberto | 1856-1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento da linha | 135 km (84 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de faixas | Via dupla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8 Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | 1500 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A ferrovia Culoz – Modane (às vezes chamada de Ligne de la Maurienne ) é uma ferrovia de 135 quilômetros (84 milhas) que vai de Culoz , perto de Chambéry , através de Saint-Jean-de-Maurienne até Modane na França . Junto com a ferrovia italiana Torino-Modane , é frequentemente chamada de " Ferrovia Fréjus " ou " Ferrovia Mont Cenis ".
Apesar de correr sob a passagem do Fréjus , às vezes é chamada de ferrovia do Mont Cenis porque, desde a antiguidade até a inauguração do túnel ferroviário da Fréjus em 1871, a maioria das pessoas usava a passagem do Mont Cenis para ir entre a França e a Itália. De 1868 a 1871, a ferrovia temporária da passagem do Mont Cenis percorreu a passagem do Mont Cenis para ligar as ferrovias francesa e italiana.
A ferrovia Culoz – Modane é operada pela SNCF , e a linha de Modane a Torino que a conecta é operada pela FS .
História
A ferrovia Victor Emmanuel , que incluía a ferrovia Culoz-Modane através de Savoy e a ferrovia Turin-Modane através do Piemonte , foi amplamente construída na década de 1850 pelo Reino da Sardenha e recebeu o nome de seu rei, Victor Emmanuel II . O trecho entre Culoz e Saint-Jean-de-Maurienne foi inaugurado entre 1856 e 1858.
Até 1860, a Sardenha incluía Savoy e Piemonte. Então, no entanto, a propriedade de Savoy e do condado de Nice passou para a França. Em 1862, a ferrovia Culoz-Modane tornou-se parte da ferrovia Paris-Lyon-Marseille e a linha foi estendida até Saint-Michel-de-Maurienne . O trecho restante entre Saint-Michel e Modane e o túnel para a Itália foram inaugurados em 16 de outubro de 1871.
Em 12 de dezembro de 1917, um trem de tropas descarrilou em alta velocidade em Saint-Michel-de-Maurienne matando várias centenas de soldados; ver descarrilamento de Saint-Michel-de-Maurienne .
Descrição
A seção de 20 quilômetros de comprimento (12 milhas) entre St. Michel e Modane no lado norte do Túnel do Monte Cenis tem uma inclinação máxima (gradiente) de 3%, uma inclinação média de 2,1% e um menor raio de curvatura de 350 metros (1.150 pés). Foi necessária a construção de estruturas de suporte em áreas difíceis com perigo de deslizamentos e de túneis com extensão total de 4.624 metros (15.171 pés). A seção de 41 quilômetros de comprimento (25 milhas) entre Bardonecchia e o término sul do Túnel do Monte Cenis tem uma inclinação máxima de 3 por cento, uma inclinação média de 2,05% e uma menor curvatura de raio de 450 metros (1.480 pés) . Nesta seção foram construídas 18 pontes e 26 túneis com um comprimento total de 8.115 metros (26.624 pés).
Em 1925, a ferrovia entre Modane e Chambéry foi eletrificada com 1,5 kV DC, usando um terceiro trilho. Esta foi a tensão mais alta já usada em um terceiro sistema ferroviário na Europa. Em 1976, o terceiro trilho foi substituído por um fio aéreo.
Veja também
- O descarrilamento de Saint-Michel-de-Maurienne em 12 de dezembro de 1917 é o pior acidente de trem que já ocorreu na França.
- Mont Cenis Pass Railway , uma ferrovia construída como uma ligação temporária antes da inauguração completa da ferrovia Fréjus (Culoz-Modane-Torino)
- Estrada rolante alpina , um serviço sobreposto que transporta caminhões com ou sem tratores de Aiton a Orbassano.
Referências
Leitura adicional
- Meillason, Sylvain (junho de 2009). Percurso Mont Cenis / Fréjus: pronto para relançamento . Ferrovias da Europa de hoje. Dá história, mapa e planos atuais.
links externos
- The Mont Cenis Railway and Tunnel , Harper's New Monthly Magazine, No. CCLIV, julho de 1871, vol. XLIII.
- Região Mt. Cenis Linie Fotos
Coordenadas : 45,5491 ° N 6,2974 ° E 45 ° 32 57 ″ N 6 ° 17 51 ″ E /