Capitão (Estados Unidos O-6) - Captain (United States O-6)

Capitão
US Navy O6 insignia.svg
A insígnia, ombreiras e listras nas mangas de um capitão da Marinha dos EUA
País   Estados Unidos da América
Filial de serviço
Abreviação CAPT
Classificação Capitão
Código de classificação da OTAN OF-5
Não NATO classificação O-6
Próxima classificação superior Contra-almirante (metade inferior)
Próxima classificação inferior Comandante
Classes equivalentes Coronel ( Exército dos Estados Unidos , Corpo de Fuzileiros Navais , Força Espacial e Força Aérea )
Um capitão de submarino da Marinha dos EUA, servindo como chefe de gabinete de um oficial de bandeira

Na Marinha dos Estados Unidos , Estados Unidos da Guarda Costeira , Estados Unidos Public Health Service Comissionado Corps (USPHS) e National Oceanic and Atmospheric Administration Encomendado oficial Corps (NOAA Corps), o capitão é o mais sênior encomendado oficial de patente inferior à de oficial de bandeira (isto é, almirantes ). O posto equivalente é coronel do Exército dos Estados Unidos, Força Aérea, Força Espacial e Corpo de Fuzileiros Navais.

Refletindo sua herança náutica, o termo capitão é usado como um título militar por mais oficiais subalternos que comandam um navio comissionado da Marinha, da Guarda Costeira ou de um navio da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional de tamanho de barco-patrulha ou maior. Oficiais abaixo de O-6 que comandam esquadrões de aviação (normalmente comandantes O-5 ) geralmente usam o título menos formal de "capitão".

Insígnia

Marinha dos Estados Unidos

Na Marinha dos Estados Unidos , o capitão foi o posto mais alto de 1775 até 1857, quando o Congresso dos Estados Unidos criou o posto de oficial de bandeira . A patente moderna de capitão (abreviado CAPT) é uma patente de oficial sênior, com o nível salarial de O-6. Está acima do comandante e abaixo do contra-almirante (metade inferior) . Equivale ao posto de coronel nas demais Forças uniformizadas . A promoção a capitão é regida pelas políticas do Departamento de Defesa derivadas da Lei de Gerenciamento de Pessoal do Oficial de Defesa (DOPMA) de 1980 ou sua companheira Lei de Gerenciamento de Pessoal do Oficial da Reserva (ROPMA). As diretrizes DOPMA / ROPMA sugerem que não mais de 50% dos comandantes elegíveis devem ser promovidos a capitão depois de servir um mínimo de três anos em seu posto atual e depois de atingir 21-23 anos de serviço comissionado cumulativo, embora esta porcentagem possa ser consideravelmente menor, dependente da estrutura da força e das necessidades da Força. Com muito poucas exceções, como aviador naval Astronaut e Naval oficial de vôo da astronauta, irrestritos oficial linha capitães da Marinha vai ter concluído com êxito pelo menos um comandando atribuição oficial ao comandante (O-5) nível, tipicamente um destruidor ou fragata para a superfície oficiais de guerra, um submarino de ataque de propulsão nuclear ou submarino de mísseis balísticos para oficiais de guerra submarinos, uma equipe SEAL para oficiais de guerra especiais ou um esquadrão de aviação para aviadores navais e oficiais de vôo da Marinha, antes de ser selecionado para promoção a capitão. Todos os selecionados para o posto de capitão pela Marinha dos Estados Unidos são confirmados pelo Senado dos Estados Unidos.

Os capitães da marinha com comandos marítimos na comunidade de oficiais de guerra de superfície geralmente comandam navios de tamanho cruzador ou maiores. Quanto mais graduado for o oficial, maior será o navio. Outros podem manter o comando como comodoro de esquadrões de destruidores (DESRON) consistindo em vários destróieres e fragatas . Oficiais de guerra de superfície também podem comandar navios de guerra anfíbios de grande convés ou navios de apoio de combate e também servir como comodoro de esquadrões anfíbios (PHIBRON) ou outro tipo de esquadrões de navios de superfície.

Na comunidade de submarinos, um capitão normalmente comandava um submarino de mísseis balísticos movido a energia nuclear (SSBN) até o início do século 21, quando a patente necessária para a posição foi rebaixada para a de comandante. Hoje, como seus colegas de guerra de superfície, os capitães da comunidade de submarinos podem servir como comodores de esquadrões de submarinos (SUBRON), comandando um grupo de SSBNs ou submarinos de ataque (SSN).

Na Aviação Naval , os capitães com comandos marítimos são Aviadores Navais ou Oficiais de Voo da Marinha que são oficiais comandantes de porta-aviões , oficiais comandantes de navios de assalto anfíbios com capacidade aérea de grande deck, comandantes de asas aéreas de porta-aviões (CAG) ou comodores de ou "tipo" asas aéreas ou grupos aéreos. Uma coorte menor fora dos comandos do mar e da costa também pode servir como astronautas emprestados à Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço ( NASA ).

Na comunidade Naval Special Warfare "Sea Air Land" ( SEAL ), os capitães com comandos marítimos são tipicamente comodores no comando de Naval Special Warfare Groups (NAVSPECWARGRU).

Em contraste, os comandantes dos grupos de ataque de porta-aviões (CSG) e grupos de ataque expedicionário (ESG) são normalmente almirantes da retaguarda , enquanto os comodores do esquadrão de destruidores subordinados, os comodores do esquadrão anfíbio , os comandantes das asas dos porta-aviões e os oficiais comandantes de navios individuais dentro do grupo de ataque são de capitão de patente ou inferior. Além disso, no grupo de ataque expedicionário, o comandante da Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais (MEU) será sempre um coronel do Corpo de Fuzileiros Navais. Para aumentar a confusão, todos os oficiais comandantes de navios de guerra e submarinos comissionados da Marinha dos EUA (por exemplo, USS ou "Navio dos Estados Unidos") são chamados de "capitão", independentemente da patente real.

Os capitães da Marinha que são oficiais de linha também podem preencher cargos de comando e estado-maior em terra como Chefes de Estado-Maior / Assistentes Executivos ou oficiais de operações seniores para oficiais de bandeira , ou podem exercer funções de comando em terra, como oficiais de comando de bases navais, estações navais, aviação naval estações, instalações aéreas navais, atividades de apoio naval, grupos de logística, centros especializados ou escolas, ou comandantes de asas de teste ou asas aéreas de treinamento. Eles também podem ocupar cargos de liderança sênior em estados-maiores da frota, estados-maiores de comandos de componentes navais, estados-maiores dos Comandos Combatentes Unificados , estado-maior do Chefe de Operações Navais (OPNAV) ou Estado-Maior Conjunto .

Ao contrário dos capitães de linha irrestrita, os capitães de linha restrita e do estado-maior comandarão instalações e organizações apropriadas a seus designadores, como centros de inteligência comandados por oficiais de inteligência; depósitos de aviação naval / centros de prontidão de frota comandados por oficiais de serviço de engenharia aeronáutica; hospitais navais comandados por oficiais do Medical Corps (MC), Dental Corps (DC), Medical Service Corps (MSC) ou Nurse Corps (NC); centros de abastecimento por oficiais do Corpo de Abastecimento (SC); Batalhões de construção ou centros de engenharia civil por oficiais do Corpo de Engenheiros Civis (CEC); ou escritórios regionais de serviço jurídico, escritórios de serviço de julgamento ou escritórios de serviço de defesa comandados por oficiais do Judge Advocate General's Corps (JAGC).

Guarda Costeira dos EUA

A Guarda Costeira dos Estados Unidos também usa o mesmo sistema de patente naval para seus oficiais comissionados da Marinha dos EUA, com um capitão da Guarda Costeira acima de um comandante e abaixo do contra-almirante (metade inferior) . A insígnia da manga e do ombro é semelhante à insígnia da Marinha, com um tom mais claro de azul com um escudo USCG dourado acima das listras. Os capitães da Guarda Costeira seguem carreiras muito semelhantes aos seus homólogos da Marinha, com oficiais de segurança marítima, segurança e forças de barco servindo como Capitão do Porto no comando dos Setores da Guarda Costeira, oficiais marítimos normalmente comandando grandes cortadores de segurança marítima ou cortadores de alta resistência e aviadores comandando estações aéreas da Guarda Costeira. Os capitães da Guarda Costeira também comandarão todos os tipos de instalações e atividades principais da Guarda Costeira, bem como servirão como chefes de estado-maior / assistentes executivos, oficiais de operações seniores e outros oficiais superiores de oficiais de bandeira da Guarda Costeira. A Guarda Costeira não tem oficiais de estado-maior.

Como a Marinha dos Estados Unidos, todos os oficiais comandantes de cutters comissionados (por exemplo, USCGC ou "United States Coast Guard Cutter") são tratados como "capitão", independentemente de sua patente real.

Serviço de Saúde Pública dos EUA e NOAA Corps

No Serviço de Saúde Pública dos Estados Unidos (USPHS) e no Corpo de Oficiais Comissionados pela Administração Oceânica e Atmosférica Nacional , os capitães são oficiais não-combatentes que atuam como diretores ou supervisores em seus respectivos corpos de serviço uniformizados. Os capitães da NOAA de mar comandam alguns navios da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA), enquanto os aviadores da NOAA comandam as atividades de operações de voo da NOAA. As equipes de força de desdobramento rápido do USPHS, contendo 105 médicos, enfermeiras e outros profissionais médicos do USPHS, são comandadas exclusivamente por capitães.

Serviço Marítimo dos EUA

Embora exista em grande parte como uma organização de treinamento marítimo, o Serviço Marítimo dos Estados Unidos também usa a patente de capitão. Embora o Serviço Marítimo seja um serviço auxiliar, o grau é indicado pelo Presidente por meio da Secretaria de Transportes , tornando-o um grau reconhecido federalmente com a classificação correspondente de O-6.

Veja também

Referências