Byron K. Lichtenberg - Byron K. Lichtenberg
Byron Kurt Lichtenberg | |
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| Nascer |
19 de fevereiro de 1948 |
| Nacionalidade | americano |
| Ocupação | Engenheiro |
| Carreira espacial | |
| Especialista em carga útil do MIT | |
| Classificação | Tenente Coronel , USAF |
Tempo no espaço |
19d 05h 56m |
| Missões | STS-9 , STS-45 |
Insígnia da missão |
 
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Byron Kurt Lichtenberg, Sc. D. (nascido em 19 de fevereiro de 1948) é um engenheiro americano e piloto de caça que voou a bordo de duas missões do ônibus espacial da NASA como especialista em carga útil . Em 1983, ele e Ulf Merbold se tornaram os primeiros especialistas em carga útil a voar no ônibus espacial.
Pessoal
Nasceu em 19 de fevereiro de 1948 em Stroudsburg, Pensilvânia . Casado com Tamara Lichtenberg, com cinco filhos, incluindo duas filhas chinesas adotivas.
Educação
- Sc.B., engenharia aeroespacial, Brown University (1969)
- SM, engenharia mecânica, MIT (1975)
- Sc.D., engenharia biomédica, MIT (1979)
- Sc.D., Westminster College (honorário)
Premios e honras
- Medalhas de vôo espacial da NASA (2)
- Prêmio AIAA Haley Space Flight
- Prêmio FAI Komarov
- Foi para o espaço
Organizações
Membro fundador:
Membro:
- Painel de usuários do National Space Biomedical Research Institute
- Tau Beta Pi (sociedade de engenharia honorária)
- Sigma Xi (sociedade científica honorária)
Carreira
De 1978 a 1984 ele foi pesquisador do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) / Experimentos vestibulares canadenses no Spacelab 1, Spacelab D-1, Spacelab SLS-1 e SLS-2, e co-investigador principal para a Carga de Trabalho Mental e Experiência de desempenho realizada em IML-1 para avaliar as características da estação de trabalho humano-computador para a Estação Espacial.
Ele foi o fundador da Payload Systems, Inc., uma empresa que forneceu hardware e suporte de vôo para experimentos MODE e MACE para o Ônibus Espacial e a Estação Espacial Internacional (ISS). Eles também foram os primeiros usuários comerciais da Estação Espacial Mir , transportando experimentos de crescimento de cristais de proteínas para a Mir no início dos anos 1990. Ele agora é o Diretor Técnico da Zero Gravity Corporation , fundada para tornar os voos de aeronaves parabólicas sem peso disponíveis para o público em geral. Ele foi piloto de caça da Força Aérea dos Estados Unidos por 23 anos, voando F-4 , F-100 e A-10 , alcançando o posto de Tenente-coronel da Guarda Aérea Nacional de Massachusetts . Lichtenberg voou em 138 missões de combate durante a Guerra do Vietnã e recebeu duas distintas cruzes voadoras , dez medalhas aéreas e várias outras condecorações. Ele voou como capitão da Southwest Airlines e agora é professor na LeTourneau University em Longview Texas.
Experiência de voo espacial
Lichtenberg foi o primeiro astronauta a servir como Especialista em Carga Útil . Ele voou na missão Spacelab-1 ( STS-9 ) por dez dias em 1983, conduziu vários experimentos em ciências da vida, ciências dos materiais, observações da Terra, astronomia e física solar , atmosfera superior e física de plasma . Seu segundo vôo foi ATLAS-1 ( STS-45 ) missão Spacelab por nove dias em 1992; conduziu 13 experimentos em ciências atmosféricas e astronomia. Ele voou 310 órbitas e registrou 468 horas no espaço.
Referências
links externos
- "BYRON K. LICHTENBERG, SC. D. ESPECIALISTA EM PAYLOAD" (PDF) . NASA. Outubro de 2002 . Recuperado em 4 de abril de 2021 .
- Biografia de fatos espaciais de Byron K. Lichtenberg