Buell 1125R - Buell 1125R

Buell 1125R
Midnight Black 2009 Buell 1125R
Fabricante Buell
Produção 2008-2009 por Buell
2009- por Erik Buell Racing
Classe bicicleta do esporte
Motor Rotax Helicon: refrigeração líquida , 72 ° V-duplo , 1,124.9 cc (68.65 cu in), DOHC , FI, 4 válvulas por cilindro, os seguidores de dedo, calços, duplo 61 milímetros (2,4 pol) corpo do acelerador de fluxo descendente, ingestão ram-air , lubrificação de cárter seco
Diâmetro / AVC 4,06 em x 2,66 em (103,0 milímetros x 67,5 milímetros)
Taxa de compressão 12.3: 1
Velocidade máxima 158-161 mph (254-259 km / h)
Poder 146 HP (109 kW) (reivindicada)
127,1-134 cv (94,8-99,9 kW) @ 9.800 rpm (roda traseira)
Torque 71,1-75,9 lbf⋅ft (96,4-102,9 N⋅m) @ 8.300 rpm (roda traseira)
Transmissão 6 velocidades, accionamento por correia , HVA deslizador embraiagem
Suspensão Frente: totalmente ajustável 47 milímetros Showa garfo invertido, a 120 mm (4,7 pol) de viagens suspensão
traseira: o curso da suspensão bobina totalmente ajustável Showa sobre monoamortecedor, 127 mm (5,0 in)
freios Frente: ZTL2 8-pistão 14.8 em montado no rebordo (375 mm) único disco
traseiro: pinça 2-pistão, 9,4 em (240 mm) do disco
pneus Pirelli Diablo Corsa III
Frontal: 120/70 ZR-17
@ 3,50 em × 17 em (89 mm x 432 milímetros) fundido roda de alumínio
traseira: 180/55 ZR-17
@ 5,50 em × 17 no molde (140 mm x 432 milímetros) roda de alumínio
Rake , trilha 21,0 ° / 84 mm (3,3 in)
Distância entre eixos 54,1 em (1,375 milímetro)
dimensões G : 80 em (2,040 milímetro)
W : 28,2 em (716 mm)
Altura do assento 30,5 em (775 mm)
Peso 375 lb (170 kg) ( secos )
466 lb (211 kg) ( molhado )
Capacidade de combustível 5.6 US gal (21 l; 4,7 imp gal)
Consumo de combustível 32,6-36 mpg -US (7,2-6,5 L / 100 km; 39,2-43,2 mpg -imp )
relacionado Buell Firebolt XB12R, Buell 1125CR


O Buell 1125R é uma moto esportiva que foi feita por Buell nos Estados Unidos. Foi introduzida em Julho de 2007 para o ano 2008 modelo. Produção de estrada-ida 1125Rs, e todos os modelos Buell, cessou em outubro de 2009. Em novembro de 2009, o fundador Buell Erik Buell lançado Erik Buell Racing , que inicialmente produzido versões somente de corrida do 1125R.

O 1125R é alimentado por um Helicon 1125 cc (68,7 Cu em) motor V-duplo feito por BRP-propulsor (Rotax) da Áustria. O motor de refrigeração líquida tem um ângulo de 72 ° V e produz um reivindicou 146 cv (109 kW), com um limite de 10.500 rpm. Motocicleta do Consumidor Notícias testado 127,1 hp (94,8 kW) e 71,1 lbf⋅ft (96,4 N⋅m) na roda traseira, enquanto Cycle World relatou 134,0 hp (99,9 kW) @ 9.800 rpm e 75,9 lbf⋅ft (102,9 N⋅m) } @ 8300 rpm. Os dois compartimentos relatado melhores velocidades de 158 e 161 mph (254 e 259 kmh), respectivamente, e de 0 a 1 / 4 milha (,00-,40 km) tempos de 10,51 e 10,39 segundos a 134,32 e 134,09 mph (216,17 e 215.80 km / h).

A disposição do motor Helicon 72 ° difere do V-twins anteriores de Buell, que se basearam em 45 ° arrefecidos a ar Harley-Davidson Sportster motores modificados, para maior eficiência e de saída.

O 1125R inclui uma série de atributos de design não convencionais. O design do quadro patenteado abriga combustível da moto. O travão de frente, de oito êmbolo único, chamado ZTL2, tem um 375 milímetros (14,8 in) de rotor invertido que está directamente ligado à jante da roda dianteira. Isto permitiu Buell para projetar um front-end que era mais leve e mais ágil do que os projetos tradicionais. A moto também usa um escape sob o motor de maior volume. O quadro, front-end e de exaustão, tudo contribui para principal objectivo de design da Buell de centralização de massa. Em vez de uma corrente de transmissão a 1125R utiliza uma correia de transmissão , que não necessitam de lubrificação ou de ajustamento.

Referências

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