Buell 1125R - Buell 1125R
Fabricante | Buell |
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Produção | 2008-2009 por Buell 2009- por Erik Buell Racing |
Classe | bicicleta do esporte |
Motor | Rotax Helicon: refrigeração líquida , 72 ° V-duplo , 1,124.9 cc (68.65 cu in), DOHC , FI, 4 válvulas por cilindro, os seguidores de dedo, calços, duplo 61 milímetros (2,4 pol) corpo do acelerador de fluxo descendente, ingestão ram-air , lubrificação de cárter seco |
Diâmetro / AVC | 4,06 em x 2,66 em (103,0 milímetros x 67,5 milímetros) |
Taxa de compressão | 12.3: 1 |
Velocidade máxima | 158-161 mph (254-259 km / h) |
Poder | 146 HP (109 kW) (reivindicada) 127,1-134 cv (94,8-99,9 kW) @ 9.800 rpm (roda traseira) |
Torque | 71,1-75,9 lbf⋅ft (96,4-102,9 N⋅m) @ 8.300 rpm (roda traseira) |
Transmissão | 6 velocidades, accionamento por correia , HVA deslizador embraiagem |
Suspensão | Frente: totalmente ajustável 47 milímetros Showa garfo invertido, a 120 mm (4,7 pol) de viagens suspensão traseira: o curso da suspensão bobina totalmente ajustável Showa sobre monoamortecedor, 127 mm (5,0 in) |
freios | Frente: ZTL2 8-pistão 14.8 em montado no rebordo (375 mm) único disco traseiro: pinça 2-pistão, 9,4 em (240 mm) do disco |
pneus | Pirelli Diablo Corsa III Frontal: 120/70 ZR-17 @ 3,50 em × 17 em (89 mm x 432 milímetros) fundido roda de alumínio traseira: 180/55 ZR-17 @ 5,50 em × 17 no molde (140 mm x 432 milímetros) roda de alumínio |
Rake , trilha | 21,0 ° / 84 mm (3,3 in) |
Distância entre eixos | 54,1 em (1,375 milímetro) |
dimensões |
G : 80 em (2,040 milímetro) W : 28,2 em (716 mm) |
Altura do assento | 30,5 em (775 mm) |
Peso | 375 lb (170 kg) ( secos ) 466 lb (211 kg) ( molhado ) |
Capacidade de combustível | 5.6 US gal (21 l; 4,7 imp gal) |
Consumo de combustível | 32,6-36 mpg -US (7,2-6,5 L / 100 km; 39,2-43,2 mpg -imp ) |
relacionado | Buell Firebolt XB12R, Buell 1125CR |
O Buell 1125R é uma moto esportiva que foi feita por Buell nos Estados Unidos. Foi introduzida em Julho de 2007 para o ano 2008 modelo. Produção de estrada-ida 1125Rs, e todos os modelos Buell, cessou em outubro de 2009. Em novembro de 2009, o fundador Buell Erik Buell lançado Erik Buell Racing , que inicialmente produzido versões somente de corrida do 1125R.
O 1125R é alimentado por um Helicon 1125 cc (68,7 Cu em) motor V-duplo feito por BRP-propulsor (Rotax) da Áustria. O motor de refrigeração líquida tem um ângulo de 72 ° V e produz um reivindicou 146 cv (109 kW), com um limite de 10.500 rpm. Motocicleta do Consumidor Notícias testado 127,1 hp (94,8 kW) e 71,1 lbf⋅ft (96,4 N⋅m) na roda traseira, enquanto Cycle World relatou 134,0 hp (99,9 kW) @ 9.800 rpm e 75,9 lbf⋅ft (102,9 N⋅m) } @ 8300 rpm. Os dois compartimentos relatado melhores velocidades de 158 e 161 mph (254 e 259 kmh), respectivamente, e de 0 a 1 / 4 milha (,00-,40 km) tempos de 10,51 e 10,39 segundos a 134,32 e 134,09 mph (216,17 e 215.80 km / h).
A disposição do motor Helicon 72 ° difere do V-twins anteriores de Buell, que se basearam em 45 ° arrefecidos a ar Harley-Davidson Sportster motores modificados, para maior eficiência e de saída.
O 1125R inclui uma série de atributos de design não convencionais. O design do quadro patenteado abriga combustível da moto. O travão de frente, de oito êmbolo único, chamado ZTL2, tem um 375 milímetros (14,8 in) de rotor invertido que está directamente ligado à jante da roda dianteira. Isto permitiu Buell para projetar um front-end que era mais leve e mais ágil do que os projetos tradicionais. A moto também usa um escape sob o motor de maior volume. O quadro, front-end e de exaustão, tudo contribui para principal objectivo de design da Buell de centralização de massa. Em vez de uma corrente de transmissão a 1125R utiliza uma correia de transmissão , que não necessitam de lubrificação ou de ajustamento.
Referências
links externos
- Meios relacionados a Buell 1125R no Wikimedia Commons
- Motorcycle.com primeira revisão passeio
- Buell 1125R (buell.com) no Wayback Machine (arquivado 04 de agosto de 2008)