Ciclismo Britânico - British Cycling

Ciclismo britânico
Logotipo da British Cycling com a marca HSBC UK
Esporte Corrida de bicicleta
Abreviação AC
Fundado 1959
Afiliação UCI
Afiliação regional UEC
Quartel general Centro Nacional de Ciclismo , Manchester
Presidente Bob Howden
CEO Brian Facer
Website oficial
www .britishcycling .org .uk

Britânico Ciclismo (anteriormente a Federação Britânica de ciclismo ) é o principal nacional órgão de governo para o esporte ciclo na Grã-Bretanha . Administra o ciclismo mais competitivo da Grã-Bretanha, Ilhas do Canal e Ilha de Man . Representa a Grã-Bretanha no órgão mundial, a Union Cycliste Internationale (UCI) e seleciona equipes nacionais, incluindo a Equipe de Ciclismo da Grã-Bretanha (GB) para corridas na Grã-Bretanha e no exterior. Em 2020, tinha um total de 165.000 membros.

É baseado no National Cycling Centre no local dos Jogos da Commonwealth de 2002 em Manchester.

História

A British Cycling Federation (BCF) foi formada em 1959 no final de uma disputa administrativa dentro do esporte. O órgão governante desde 1878 era a União Nacional dos Ciclistas (NCU). A legalidade dos ciclistas na estrada não havia sido estabelecida e a NCU temia que todo o ciclismo pudesse ser afetado pelas preocupações da polícia sobre as corridas. O historiador do ciclismo Bernard Thompson disse: "Os eventos organizados por clubes na década de 1880, embora ocorressem em estradas rurais tranquilas, eram constantemente interrompidos pela polícia. Freqüentemente, policiais montados a cavalo atacavam os corredores e jogavam paus em suas rodas." O organizador e escritor da corrida, Chas Messenger , disse: "Milhares de ciclistas foram condenados ou multados por pilotagem perigosa, muitos por mera suspeita e provas não comprovadas."

A NCU proibiu todas as corridas na estrada e insistiu que os clubes usassem velódromos . Uma organização rebelde, eventualmente conhecida como Road Time Trials Council , começou a fazer corridas de indivíduos competindo contra o relógio ao amanhecer e em segredo, para evitar a atenção da polícia. A NCU acabou aceitando o RTTC e as duas organizações administraram o esporte entre elas, o RTTC interessado apenas em contra-relógio e a NCU administrando corridas de atletismo e representando a Grã-Bretanha nas reuniões da UCI.

As lutas internas foram desencadeadas pela decisão da UCI de que os campeonatos mundiais de estrada de 1933 não seriam disputas individuais, mas competições nas quais os pilotos começaram juntos. A NCU nunca foi contra essas corridas, mas insistiu que na Grã-Bretanha elas aconteciam em estradas fechadas ao tráfego, como campos de aviação e pistas de corrida de automóveis. Agora tinha que selecionar os pilotos não com base em seu talento contra o relógio, mas em um grupo. As corridas de seleção foram realizadas em Donington Park e Brooklands . Entre os pilotos estavam alguns, como Percy Stallard , que acreditava que as corridas deveriam ser disputadas em estrada aberta. Ele organizou uma corrida de Llangollen a Wolverhampton , em 1942. A NCU suspendeu Stallard e outros e eles formaram a Liga Britânica de Ciclistas de Corrida . Ela e a NCU lutaram entre si até a fusão em 1959.

Federação Britânica de Ciclismo

A organização resultante se tornou a Federação Britânica de Ciclismo. Aceitava correr em estrada aberta e controlava todo o ciclismo competitivo, exceto o contra-relógio, que permanecia com o RTTC. A Cyclo-Cross era administrada pela British Cyclo-Cross Association, que era ligada ao BCF. O BCF foi reconhecido pela UCI. Os primeiros funcionários foram percebidos como oriundos, em grande parte, da NCU e houve ressentimento entre os apoiadores do antigo BLRC por terem sido traídos.

O BCF tinha escritórios no centro de Londres. Os primeiros foram na sede do Conselho de Esportes em Park Crescent, próximo ao Hyde Park . Posteriormente, eles se mudaram para outras instalações em Londres em Brompton Road e Upper Woburn Place , antes de se mudarem da capital para Rockingham Road , Kettering , Northamptonshire em 1988 e, finalmente, para o velódromo em Manchester .

A British Cycling Federation foi renomeada simplesmente British Cycling depois de se fundir com a British Cyclo-Cross Association, a British Mountain Bike Federation, a English BMX Association e o British Cycle Speedway Council. Cada um é agora uma comissão dentro do BCF.

Em 1996, o BCF contraiu grandes dívidas em decorrência de uma disputa legal com Tony Doyle , que renunciou ao cargo de Presidente da Federação logo após o Conselho tentar destituí-lo. Doyle havia sido eleito para a presidência no final de 1995 em uma plataforma de crescente transparência e responsabilidade na Federação: a campanha para removê-lo foi baseada em alegações de que ele não havia declarado seu papel como consultor de uma empresa que queria atuar como o promotor do Campeonato Mundial de Ciclismo de Pista da UCI de 1996 em Manchester. Em dezembro de 1996, o relatório dos auditores do Conselho Desportivo do Reino Unido sobre as finanças e gestão da Federação constatou que havia sérias deficiências em seus procedimentos de contabilidade e controle das finanças e potenciais conflitos de interesses entre os membros do conselho e as empresas líderes no setor de ciclismo. O conselho foi então removido pelos membros e substituído por um comitê de gerenciamento de emergências. Como resultado do relatório, o Ministro do Esporte, Iain Sproat, advertiu que os subsídios do Conselho de Esportes do BCF poderiam ser retirados e que a aplicação do dinheiro da Loteria poderia ser proibida. Brian Cookson foi eleito presidente logo em seguida: ele descreveu a situação da organização na época como "perto da falência, 14.000 membros e caindo, um ouro olímpico em 76 anos e não muito mais para mostrar. Foi muito terrível".

Domínio internacional

Em dezembro de 1997, a British Cycling nomeou Peter Keen como seu Diretor de Desempenho, com responsabilidade inicial por £ 900.000 de financiamento concedido pelo Conselho Esportivo do Reino Unido com base em um Plano de Desempenho de Classe Mundial provisório de um ano. Ele foi escolhido antes de Steve Paulding e Paul Sherwen . Keen imediatamente delineou o foco do Plano, enfatizando que seria principalmente direcionado ao ciclismo de pista devido ao grande número de medalhas olímpicas oferecidas. Ele passou grande parte do ano seguinte desenvolvendo um plano de oito anos para garantir um financiamento de longo prazo: em janeiro de 1999, foi anunciado que a British Cycling havia garantido o financiamento da loteria por seis anos, com um prêmio de £ 2,5 milhões no primeiro ano. Mais tarde naquele ano, o time de sprint da GB conquistou a primeira medalha de sprint britânica em um Campeonato Mundial por 40 anos no Berlin Track Worlds .

Os primeiros frutos do programa foram colhidos nos Jogos Olímpicos de Verão de 2000 : na pista, a Equipe GB levou dois bronzes, uma de prata e uma de ouro, esta última conquistada por Jason Queally no contra-relógio de 1 km . Após os Jogos, Keen começou a falar publicamente sobre o que a Grã-Bretanha precisava fazer para se tornar a nação número um do mundo no ciclismo de pista. A equipe apoiou seu sucesso olímpico no subsequente Campeonato Mundial de Ciclismo de Pista UCI de 2000 em casa em Manchester ao ganhar cinco medalhas, incluindo um primeiro título mundial para Yvonne McGregor na busca individual.

De 2001 até os dias atuais, o ciclismo britânico melhorou muito sua posição no ciclismo de pista mundial e agora é considerado uma força dominante no ciclismo. Em 2001, dois membros-chave da equipe foram nomeados, com Dave Brailsford tornando-se Diretor de Performance do Programa de Performance de Classe Mundial e Heiko Salzwedel ingressando como Gerente Nacional de Pista. Em julho de 2002, o programa Talent Team foi lançado, com o objetivo de descobrir novos pilotos através do trabalho com escolas: pilotos identificados por meio da iniciativa que tiveram sucesso no mais alto nível incluem Dani Rowe , Laura Kenny , Peter Kennaugh , Elinor Barker e Lizzie Deignan . Depois de um desempenho decepcionante nos Jogos da Commonwealth de Manchester em 2002 , o time se recuperou no Track World Championships , onde terminou em segundo lugar no quadro de medalhas com três medalhas de ouro. Nesse ano também foi nomeado Shane Sutton para Manchester, anteriormente seleccionador da selecção galesa.

Em 2003, os primeiros seis pilotos ingressaram na nova Academia Olímpica do Ciclismo Britânico para pilotos juniores, sob a liderança de Rod Ellingworth , com um orçamento de £ 100.000 para o primeiro ano. Entre a primeira coorte estavam Ed Clancy e Mark Cavendish , embora o último quase tenha sido preterido devido ao seu desempenho relativamente ruim nos testes de laboratório, com os treinadores Ellingworth, John Herety e Simon Lillistone fazendo lobby para que Keen o incluísse devido ao seu potencial. A Academia usou uma base de treinamento na Toscana de 2006 a 2010, e desde então retornou à Itália, baseando-se em Montichiari desde 2016. Outros cavaleiros notáveis ​​que participaram do programa da Academia incluem Kennaugh, Geraint Thomas , Ian Stannard , Ben Swift e Simon Yates . Naquele ano, Keen deixou seu cargo, continuando a trabalhar na British Cycling como consultor até os Jogos Olímpicos de 2004 : Brailsford foi nomeado seu substituto.

Nos eventos de ciclismo das Olimpíadas de Atenas em 2004 , a Grã-Bretanha ficou em terceiro lugar no quadro de medalhas: levou duas medalhas de ouro, uma de prata e uma de bronze, com Bradley Wiggins levando uma medalha de cada cor - o primeiro atleta olímpico britânico a fazer isso em 40 anos. Brailsford deu grande parte do crédito pelos resultados da equipe ao psiquiatra Steve Peters , que havia começado a trabalhar com a equipe. De 2004 a 2009, ficou no topo da contagem de medalhas em três dos seis Campeonatos Mundiais de Ciclismo de Pista da UCI .

A equipe é conhecida por seus equipamentos diferenciados de alto desempenho. Desde os primeiros dias do mandato de Keen, eles trabalharam com empresas externas para produzir bicicletas e peças mais aerodinâmicas. Eles começaram a usar suas próprias bicicletas do Sport Institute em 2002 e, posteriormente, Chris Boardman desempenhou um papel fundamental no redesenho de equipamentos e roupas para maximizar a eficiência. A British Cycling continua a trabalhar com a NASA , o McLaren Group e muitas outras organizações para melhorar a velocidade da pista. No final dos anos 2000, a equipe consistia em pilotos como Sir Chris Hoy , Victoria Pendleton , Bradley Wiggins e Rebecca Romero .

Este sucesso continuou nas corridas de estrada com pilotos como Nicole Cooke e Mark Cavendish . O ciclismo britânico também formou uma equipe de ciclismo profissional com a BSkyB como patrocinador principal e Bradley Wiggins como líder da equipe e David Brailsford como gerente. Em 2012, Bradley Wiggins se tornou o primeiro ciclista britânico a vencer o Tour de France . Isso foi seguido no ano seguinte, quando Chris Froome ganhou o Tour de France de 2013. A Team Sky está registrada como UCI ProTeam . Nos últimos anos, também assistimos ao domínio britânico no downhill mountain bike , tanto na Copa do Mundo de Downhill quanto no Campeonato Mundial de Downhill . Em 2014, as três posições femininas do pódio e as duas primeiras posições masculinas no Campeonato Mundial de Downhill foram ocupadas por atletas britânicos.

Organização

A British Cycling administra corridas de estrada , ciclismo de pista , ciclocross , BMX , mountain bike (incluindo provas de equitação ), ciclovia e, na Escócia, provas de tempo de estrada . A principal exceção são os contra-relógio de estrada na Inglaterra e no País de Gales , administrados pela Cycling Contra-relógio , o nome atual do Conselho de Contra-relógio de estrada. Apenas os contra-relógio de estrada na Inglaterra e no País de Gales permanecem fora da British Cycling, mas a Cycling Contra -relógio trabalha com a British Cycling para organizar os campeonatos nacionais de contra-relógio.

Clubes ou equipes de ciclismo afiliados à British Cycling para competir em eventos da British Cycling. As licenças de corrida de rua para adultos são classificadas por excelência, do quarto e menor ao primeiro e elite. Existem licenças para menores de 18 anos e para mulheres.

A British Cycling é membro da União Europeia de Ciclismo , da UCI e da Associação Olímpica Britânica .

Patrocínio

A BSkyB patrocinou a British Cycling de 2008 a 2016.

O HSBC é o principal parceiro da British Cycling no período de 2017 a 2024.

Crítica

Em 2017, a British Cycling enfrentou críticas do UK Sport sobre alegado bullying, discriminação ilegal e "liderança disfuncional".

Também em 2017, o guardião descreve como Mark Cavendish e Bradley Wiggins se sentem como se tivessem sido esquecidos pelo ciclismo britânico quando não foram selecionados para competir nas Olimpíadas de Tóquio. Wiggins chegou a dizer que achava que faltava 'alguém que realmente saiba do que está falando' o ciclismo britânico.

A organização também foi criticada durante o "Inquérito de Combate ao Doping no Esporte" da Câmara dos Comuns, particularmente em relação ao fornecimento de fluimucil para Bradley Wiggins em 2011.

Em 2019, 22 acusações foram apresentadas contra o ex-médico britânico do ciclismo Richard Freeman por um tribunal médico que inclui mentir para colegas e a Agência Antidoping do Reino Unido.

Órgãos Regionais

Nação ou território Órgão regional
 Inglaterra nenhum corpo administrativo regional
 Escócia Ciclismo Escocês
 Gales Welsh Cycling
 Ilha de Man Isle of Man Cycling Association
 Gibraltar Gibraltar Cycling Association
 Jersey Jersey Cycling Association

Na Escócia e no País de Gales , a British Cycling opera com entidades regionais: Scottish Cycling (Scottish Cyclists 'Union) e Welsh Cycling (Welsh Cycling Union). Escócia e País de Gales têm seleções nacionais.

Não existe um órgão regional para a Inglaterra. A Inglaterra não é reconhecida como uma região pela UCI, e não há uma equipe inglesa de ciclismo fora dos Jogos da Commonwealth . Para essas ocasiões, a British Cycling seleciona e apoia a seleção inglesa. O ciclismo é representado na Ilha de Man pela Isle of Man Cycling Association .

O ciclismo na Irlanda do Norte é organizado pela Cycling Ulster, parte do órgão regulador de toda a Irlanda, a Cycling Ireland . Até 2006, existia um órgão regulador rival, a Federação de Ciclismo da Irlanda do Norte. Era filiado à British Cycling, causando atritos entre o órgão britânico e a federação internacional, a UCI.

Territórios ultramarinos britânicos

A British Cycling representa as associações de ciclismo dos territórios britânicos ultramarinos na UCI, caso não sejam membros da UCI.

A Gibraltar Cycling Association é o órgão regulador regional de Gibraltar.

Programas olímpicos da equipe de ciclismo da Grã-Bretanha

Os desempenhos internacionais melhoraram desde que a British Cycling começou a receber financiamento da National Lottery no final dos anos 1990. Ganhou três medalhas de ouro no campeonato mundial de atletismo de 2002 e quatro em 2005. A Grã-Bretanha ganhou nove das 18 medalhas de ouro no campeonato mundial de atletismo de 2008. Em setembro de 2004, a British Cycling ajudou a organizar o Tour of Britain , uma corrida de cinco dias que terminou em Londres .

Programa de pódio olímpico

Espera-se que os pilotos neste programa tenham um desempenho de classe mundial experiente, com um histórico de sucesso ao mais alto nível. Os atletas estão em tempo integral no programa e geralmente ficam próximos ao HQ da equipe em Manchester. Os atletas também podem ser membros de equipes profissionais (comerciais), recebendo suporte adicional do programa. Os atletas neste programa incluem os campeões olímpicos Jason Kenny, Laura Trott e Philip Hindes, bem como o vencedor do Tour de France, Sir Bradley Wiggins.

Academia Olímpica Sênior

Cavaleiros com idade entre 18 e 23 anos e atletas excepcionais com potencial claro para se tornarem atletas de classe mundial. O programa visa adicionar o polimento técnico final, ao mesmo tempo em que aumenta a carga de treinamento que provavelmente será experimentada pelos atletas de elite seniores.

Academia Olímpica Júnior

Cavaleiros com idade entre 16 e 18 anos, que já têm experiência e estão focados em uma carreira no ciclismo profissional. O programa visa agregar experiência técnica, incluindo experiência de preparação para campeonatos principais (juniores), além de condicionamento. Os atletas normalmente ainda estão na educação e se concentram em campos de treinamento intensos, embora ainda morem em casa.

Aprendizes de Desenvolvimento Olímpico

Um programa de base regional que visa encontrar jovens pilotos talentosos, geralmente com idades entre 14 e 16 anos, e prepará-los para a transição para programas superiores.

Seleção Paralímpica

Atletas competindo em quatro categorias de deficiência, principalmente nas modalidades de atletismo, corrida de rua e contra-relógio.

Tour de France

A Grã-Bretanha sediou etapas do Tour de France em quatro ocasiões. O Tour de France de 1974 não foi particularmente bem recebido. O Tour de France de 1994 também visitou o Reino Unido. Devido à melhoria da popularidade do ciclismo, e as conquistas internacionais de ciclistas britânicos, o Tour de France 2007 e 2014 Tour de France foram consideradas um sucesso tremendo, sendo este último descrito por diretor de prova Christian Prudhomme , como 'o melhor de sempre! ', mais de 4,8 milhões de pessoas fizeram a rota, em um período de três dias.

Hall da Fama do Ciclismo Britânico

Em 17 de dezembro de 2009, os nomes de cinquenta e uma pessoas a serem introduzidas no British Cycling Hall of Fame foram anunciados. O recém-criado hall da fama foi criado como parte das comemorações do 50º aniversário do British Cycling. Outros nomes foram adicionados em 2014 e 2016

Pesquisa e desenvolvimento

A British Cycling tem um departamento de Pesquisa e Desenvolvimento ativo para o desenvolvimento de bicicletas de pista para os próximos jogos olímpicos. Tony Purnell é o atual chefe de tecnologia. A British Cycling lançou um design radicalmente original para os Jogos Olímpicos de Verão de 2020 em Tóquio. A moto em si incluiu uma nova pesquisa de roda pela Hope Technology e uma colaboração com a Lotus Cars permitiu que a British Cycling adotasse um design original de longarinas para o quadro da moto e garfos dianteiros.

A British Cycling também obteve sucessos notáveis nos Jogos Olímpicos anteriores , com alguns sucessos atribuídos aos designs superiores de suas bicicletas. Isso foi mais notável nos Jogos Olímpicos de Verão de 1992 , onde a British Cycling revelou um design mais tarde conhecido como Lotus 108 .

Veja também

Notas

Referências

links externos

Vídeo clipes