Boston Port Act - Boston Port Act

Lei de Comércio de 1774
Título longo Um ato para interromper, da maneira e pelo tempo nele mencionado, o desembarque e desembarque, embarque de mercadorias, mercadorias e mercadorias, na cidade e dentro do porto de Boston, na província de Massachusetts Bay , na América do Norte.
Citação 14 Geo. III. c. 19
Extensão territorial Província da Baía de Massachusetts
datas
Aprovação Real 20 de março de 1774
Começo 1 ° de junho de 1774
Outra legislação
Refere-se à Atos Intoleráveis
Status: Revogado

A Lei do Porto de Boston foi uma lei do Parlamento da Grã-Bretanha que se tornou lei em 31 de março de 1774 e entrou em vigor em 1º de junho de 1774. Foi uma das cinco medidas (variadamente chamadas de Atos Intoleráveis , Atos Punitivos ou Coercitivos Atos ) que foram promulgados durante a primavera de 1774 para punir Boston pelo Boston Tea Party .

Fundo

Imagem satírica retratando três marinheiros alimentando peixes para cidadãos de Boston presos.

A lei foi uma resposta ao Boston Tea Party . O discurso do rei George III de 7 de março de 1774 acusou os colonos de tentarem prejudicar o comércio britânico e subverter a constituição. Em 18 de março, Lord North trouxe o Port Bill, que proibiu o uso do Porto de Boston (criando uma barricada / bloqueio) para "desembarque e desembarque, carregamento ou transporte de mercadorias, mercadorias e mercadorias" até a restituição foi entregue ao tesouro do rei (pela perda de direitos alfandegários ) e à Companhia das Índias Orientais pelos danos sofridos. Em outras palavras, ele fechou o Porto de Boston para todos os navios, independentemente dos negócios que o navio tinha. Também previa que a sede do governo da Colônia de Massachusetts fosse transferida para Salem e Marblehead tornasse a porta de entrada. A lei entraria em vigor em 1º de junho.

Passagem

Até mesmo alguns dos mais fortes aliados da América no Parlamento aprovaram a princípio a lei como moderada e razoável e argumentaram que a cidade poderia acabar com a punição a qualquer momento, pagando pelas mercadorias destruídas no motim e permitindo que a lei e a ordem seguissem seu curso. No entanto, a oposição Whig logo se recompôs, e o projeto foi defendido em suas várias etapas por Edmund Burke , Isaac Barré , Thomas Pownall e outros. Apesar deles, a Lei tornou-se lei em 31 de março, sem divisão na Câmara dos Comuns e por unanimidade de votos nos Lordes .

Rescaldo

Os navios de guerra da Marinha Real subseqüentemente começaram a patrulhar a foz do porto de Boston para fazer cumprir os atos. O Exército Britânico também se juntou à aplicação do bloqueio, e Boston foi preenchida com tropas, Thomas Gage , comandante-chefe. Colonos protestaram que o Port Act penalizou milhares de residentes e violou seus direitos como súditos de George III. Como o porto de Boston era uma importante fonte de suprimentos para os cidadãos de Massachusetts, colônias simpáticas tão distantes quanto a Carolina do Sul enviaram suprimentos de socorro aos colonos da baía de Massachusetts. A resposta foi tão grande que os líderes de Boston se gabaram de que a cidade se tornaria o principal porto de grãos da América, a menos que a lei não fosse revogada.

O dia 1º de junho foi amplamente observado como um dia de jejum e oração, sinos repicados, bandeiras colocadas a meio mastro e casas cobertas de luto. Esse foi o primeiro passo para a unificação das treze colônias, pois agora elas tinham uma causa pela qual trabalhar juntas.

O Primeiro Congresso Continental foi convocado na Filadélfia em 5 de setembro de 1774 para coordenar uma resposta colonial ao Ato Portuário e aos outros Atos Coercitivos .

Referências

Leitura adicional

links externos