Ciclovia - Bike path

The Elliot Bay Trail em Seattle, Washington, EUA.

Uma ciclovia é uma ciclovia separada do tráfego motorizado e dedicada ao ciclismo ou compartilhada com pedestres ou outros usuários não motorizados. Nos EUA, uma ciclovia às vezes abrange caminhos de uso compartilhado , "caminho multiuso" ou "ciclovia de Classe III" é um caminho pavimentado que foi designado para uso por ciclistas fora do direito de passagem de uma via pública. Pode ou não ter um divisor central ou faixa para evitar colisões frontais. No Reino Unido, uma passarela de uso compartilhado ou caminho multiuso deve ser usado por ciclistas e pedestres.

Ciclovias com faixas de servidão independentes

As ciclovias que seguem direitos de passagem independentes costumam ser usadas para promover o ciclismo recreativo. Nos países do norte da Europa, o turismo de bicicleta representa uma proporção significativa da atividade turística geral. Extensas redes de ciclovias interurbanas podem ser encontradas em países como Dinamarca ou Holanda , que tem um sistema nacional de ciclovias desde 1993. Essas redes podem usar rotas dedicadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas ou estradas rurais menores cujo uso é restrito ao local tráfego motorizado e maquinaria agrícola.

O Fietspad ou Ciclovia na Holanda é logicamente construído para conectar lojas, residências, estações, escolas e locais de trabalho para o ciclismo diário.

Este Fietspad ou ciclovia está na Holanda, conectando habitações com segurança.
Um trecho da Ciclovia Adriatica , na Itália

A abordagem mais sensata é baseada em esforços para aumentar o ciclo de utilidades . Em países como Dinamarca , Holanda e Alemanha, os altos níveis de ciclismo utilitário também incluem viagens de compras, por exemplo, 9% de todas as viagens de compras na Alemanha são de bicicleta.

O Reino Unido implementou recentemente a National Cycle Network .

Quando disponíveis, essas rotas são geralmente trilhas ferroviárias que fazem uso de corredores ferroviários abandonados. Um exemplo proeminente no Reino Unido é o Bristol & Bath Railway Path , um caminho de 21 quilômetros (13 mi) para caminhantes e ciclistas que faz parte da National Cycle Route 4 . Outros exemplos no Reino Unido incluem a ciclovia The Ebury Way , The Alban Way , a estrada de ferro Hillend Loch e a Nicky Line . Em 2003 foi inaugurada a mais longa ciclovia contínua da Europa, ao longo da rodovia Albacete - Valdeganga , na Espanha, a uma distância de 22 quilômetros. A Rede de Ciclovias de Bogotá ( Ciclorutas de Bogotá em espanhol), projetada e construída durante a administração do prefeito Enrique Peñalosa atrai um uso recreativo significativo. Numerosos elos de ciclo entre regiões estão sendo desenvolvidos na Itália. O mais importante é a Ciclovia Adriatica , parcialmente concluída que se estende, por vezes, de Trieste a Santa Maria di Leuca .

A segurança relativa das ciclovias que seguem faixas de servidão independentes fechadas ao tráfego motorizado é difícil de avaliar. Em termos de colisões carro / bicicleta, isso é claramente mediado pela forma como a rede de ciclovias se reúne à rede viária principal. Na cidade inglesa de Milton Keynes, um estudo mostrou que os ciclistas que usam o sistema off-road de Milton Keynes redway tiveram uma taxa significativamente maior de colisões fatais de carro e bicicleta em cruzamentos de vias / estradas do que os ciclistas em estradas comuns. Essa segurança pode ser alterada substancialmente pelo projeto. Por exemplo, o projeto da junção verde simultânea holandesa tem um histórico quase perfeito quando se trata de acomodar ciclistas em cruzamentos de semáforos.

As consequências de outros riscos - quedas, colisões ciclista-ciclista e colisões ciclista-pedestre - freqüentemente não são registradas nos números oficiais de acidentes e podem estar disponíveis apenas por meio de pesquisas em hospitais locais. Como regra geral, as ciclovias com maior segurança percebida tendem a ser aquelas projetadas com base no tráfego de veículos, e não de pedestres. Assim, os exemplos mais populares tendem a ser convertidos em estradas ou alinhamentos ferroviários ou construídos com os mesmos padrões usados ​​por engenheiros rodoviários e ferroviários.

Caminho de uso compartilhado

Um terço dos cidadãos da União Europeia entrevistados para a pesquisa climática do Banco Europeu de Investimento deseja a construção de ciclovias para ajudar a combater as mudanças climáticas, com maior apoio na Estônia, Eslováquia e Polônia.

Em muitas jurisdições, as ciclovias são compartilhadas com os pedestres, mas há uma grande variedade de recursos para ajudar a minimizar os conflitos entre ciclistas e pedestres.

Ciclovias pop-up

Ciclovias pop-up são criadas rapidamente em resposta a eventos imprevistos, geralmente com prazos curtos entre o início e a implementação. A criação de ciclovias pop-up normalmente envolve "realocar o espaço da estrada para permitir melhor essa mudança e torná-la mais segura para as pessoas que optam por caminhar, pedalar ou dirigir em viagens essenciais ou para fazer exercícios".

Veja também

Referências

links externos

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