Batalha de Beachy Head (1690) - Battle of Beachy Head (1690)

Batalha de Beachy Head
Parte da Guerra dos Nove Anos
Batalha de Beachy Head Gravura em aço por Jean Antoine Théodore de Gudin .
Data 10 de julho de 1690 Localização fora de Beachy Head , Canal da Mancha 50,73743 ° N 0,24768 ° E 50 ° 44′15 ″ N 0 ° 14′52 ″ E /  / 50.73743; 0,24768 Resultado Vitória francesa
Beligerantes
França	Inglaterra República Holandesa
Comandantes e líderes
Conde de Tourville Château-Renault Victor-Marie d'Estrées Claude de Forbin	Conde de Torrington Cornelis Evertsen Ralph Delaval
Força
75 navios de acordo com arquivos franceses	56 navios
Vítimas e perdas
Nenhum navio perdido	7-11 navios

A Batalha de Beachy Head ( Pe . Batalha de Bévéziers ) foi uma batalha naval travada em 10 de julho de 1690 durante a nove anos de guerra . A batalha foi a maior vitória naval tática francesa sobre seus oponentes ingleses e holandeses durante a guerra. Os holandeses perderam seis navios da linha (as fontes variam) e três bombeiros; seus aliados ingleses também perderam um navio da linha, enquanto os franceses não perderam um navio. O controle do Canal da Mancha temporariamente caiu nas mãos dos franceses, mas o vice-almirante Tourville não conseguiu perseguir a frota aliada com vigor suficiente, permitindo-lhe escapar para o rio Tâmisa .

Tourville foi criticado por não seguir sua vitória e foi dispensado do comando. O almirante inglês Arthur Herbert, primeiro conde de Torrington - que aconselhou contra o engajamento da frota francesa superior, mas foi rejeitado pela rainha Mary e seus ministros - foi levado à corte marcial por seu desempenho durante a batalha. Embora ele tenha sido absolvido, o rei Guilherme o dispensou do serviço.

Fundo

O rei Jaime II estava fazendo campanha na Irlanda como um primeiro passo em uma tentativa malsucedida de recuperar o trono após sua deposição após a Revolução Gloriosa . Em agosto de 1689, o marechal Frederick Schomberg foi enviado da Inglaterra para reforçar as forças leais ao rei Guilherme, mas após o cerco de Carrickfergus seu exército estagnou durante o inverno de 1689-90, sofrendo de doença e deserção. Já em janeiro de 1690, estava claro para William que ele teria que navegar para a Irlanda, com reforços substanciais, para salvar a situação.

A principal frota aliada sob o comando do almirante Herbert, conde de Torrington, estava estacionada no Canal da Mancha ; uma parte substancial da frota estava no Mediterrâneo sob o vice-almirante Henry Killigrew , que o conde de Nottingham , secretário de Estado de William e conselheiro naval escolhido, esperava neutralizar o esquadrão francês de Toulon . Sir Cloudesley Shovell permaneceu no mar da Irlanda, mas seu esquadrão era pequeno demais para impedir os franceses de controlar essas águas, se assim desejassem. Os franceses decidiram não usar sua frota como subsidiária da campanha irlandesa; Em vez disso, o rei Luís XIV dirigiu sua marinha contra Torrington no Canal da Mancha. Embora 6.000 soldados franceses sob o comando do Conde de Lauzun tenham sido transportados para a Irlanda para ajudar James em 17 de março, a frota francesa sob o comando do Conde de Tourville retornou a Brest em 1º de maio e lá permaneceu inativa durante maio e junho, enquanto o grande a frota estava montando.

Essa inação francesa proporcionou a William a oportunidade que ele desejava. Em 21 de junho, William embarcou suas forças em Chester a bordo de 280 transportes, escoltado por apenas seis navios de guerra comandados por Shovell. Em 24 de junho, sem ser molestado pela frota francesa, William desembarcou em Carrickfergus com 15.000 homens para sua campanha irlandesa, para grande consternação do tenente-chefe de James na Irlanda, o conde de Tyrconnel , que mais tarde escreveu "A falta de um esquadrão de homens franceses -de-guerra no Canal de St George foi nossa ruína ... "

Prelúdio

Batalha de Beachy Head, 10 de julho de 1690. Tourville obteve uma vitória clara, mas falhou em explorar o sucesso.

Depois de escapar de Killigrew ao largo de Cádiz , o esquadrão de Toulon ( Château-Renault ) juntou - se à frota de Tourville em 21 de junho. Tourville, comandando as frotas combinadas de Brest e Mediterrâneo, com 75 navios de linha e 23 navios de bombeiros , navegou em 23 de junho para o Canal; em 30 de junho, os franceses estavam fora do Lizard . Torrington partiu do Nore , já convencido de que os franceses seriam mais fortes - grande parte da Marinha Real havia sido desviada para proteger seu comércio marítimo de corsários e a frota aliada tinha apenas 56 navios ingleses e holandeses de linha, com 4.153 canhões, contra os Frota francesa de 4.600 canhões.

A frota de Torrington alcançou a Ilha de Wight e foi acompanhada por um esquadrão holandês sob o comando de Cornelis Evertsen . Em 5 de julho, Torrington avistou a frota francesa, calculando sua força em quase 80 navios da linha. Incapaz de prosseguir para o oeste para se conectar com Shovell e Killigrew (que estava a caminho de casa), Torrington anunciou sua intenção de recuar antes que a frota francesa superior para o Estreito de Dover , acreditando que o risco para a frota seria muito bom.

Na ausência de William, a Rainha Mary e seus conselheiros - o "Conselho dos Nove" - ​​apressaram-se em tomar medidas para a defesa do país. Carmarthen achou que era aconselhável lutar, assim como Nottingham e o almirante Russell , que não estavam convencidos de que os franceses eram tão fortes quanto Torrington relatou e consideraram que apenas o pessimismo, derrotismo ou traição do almirante poderiam explicar seus relatórios. Enquanto as duas frotas se moviam lentamente pelo canal (com Torrington mantendo-se cuidadosamente fora do alcance), Russell esboçou a ordem de lutar. Referendada por Nottingham, as ordens chegaram ao almirante em 9 de julho, enquanto ele estava fora de Beachy Head . Torrington percebeu que não dar batalha era ser culpado de desobediência direta; dar batalha era, em sua opinião, incorrer em sério risco de derrota. Torrington convocou um conselho de guerra com seus oficiais da bandeira, que concluíram que não tinham outra opção a não ser obedecer.

Batalha

No dia seguinte, 10 de julho, perto de Beachy Head, perto de Eastbourne , Torrington avançou em direção aos franceses na linha de batalha. Ele colocou o esquadrão branco holandês com 21 navios - comandados por Cornelis Evertsen - na van. Torrington estava no esquadrão vermelho central; o esquadrão azul traseiro, comandado pelo vice-almirante Ralph Delaval , era formado por navios ingleses e holandeses.

O almirante francês dividiu sua força de 70 navios de linha nos três esquadrões habituais, com bandeirolas brancas, azuis e brancas e azuis, respectivamente. Tourville, a bordo do Soleil Royal , comandava o esquadrão branco central. O esquadrão azul na van francesa era comandado por Châteaurenault; Victor-Marie d'Estrées comandava o esquadrão branco e azul da retaguarda. Em cada frota, os comandantes de esquadrão estavam no centro de seus respectivos esquadrões e os oficiais da divisão no centro de suas divisões.

A frota francesa rumo a NNW em direção à costa inglesa. O centro francês afundou exatamente onde o conde de Tourville estava estacionado.

Por volta das 08:00 os Aliados, estando a barlavento, correram juntos em linha lado a lado, alongados a fim de cobrir toda a frota francesa e evitar a duplicação em ambas as extremidades. O esquadrão holandês avançou sobre o esquadrão francês líder para entrar em um curso paralelo, mas deixou a divisão principal do esquadrão Château-Renault desmarcada. Esta divisão cruzou o caminho de Evertsen e dobrando no esquadrão holandês, foi capaz de infligir muitas perdas.

O vice-almirante Ashby do esquadrão vermelho não conseguiu ajudar os holandeses, pois o Marquês de Villette conseguiu virar à frente, colocando Ashby entre dois fogos. Quando Torrington colocou o restante do esquadrão vermelho em ação, ele encontrou dificuldade em se aproximar o suficiente por causa da queda da linha francesa e não chegou mais perto do que o dobro do alcance de tiro. O almirante Tourville, encontrando-se com poucos adversários no centro, impulsionou seus próprios navios principais, que as disposições de Torrington haviam deixado sem oponentes, fortalecendo ainda mais o ataque francês na van. Os holandeses agora enfrentavam a oposição de todo o esquadrão de Château-Renault e da van e das divisões centrais do esquadrão de Tourville.

O esquadrão azul de Delaval, em grande desvantagem numérica, travou uma batalha desesperada com d'Estrées na retaguarda. Evertsen na van, tendo perdido seu segundo em comando e muitos outros oficiais, foi forçado a se retirar. Os holandeses haviam mantido a competição desigual com muito pouca ajuda do resto da frota aliada; ele deixou dois holandeses brulotes afundados ( Suikermolen e Kroonvogel ), um quebrado e vaso Dismasted capturado ( Friesland de 68 canhões que mais tarde foi queimado pelos franceses) e muitos bastante danificada. Derrotada, Torrington encerrou a batalha no final da tarde, aproveitando a maré e a queda do vento; enquanto seus navios lançavam âncora, os franceses - que não estavam suficientemente alertas - foram levados pela corrente e fora do alcance dos canhões.

A batalha de oito horas foi uma vitória para os franceses, mas longe de ser decisiva. Quando a maré mudou às 21:00, os Aliados levantaram âncora. Tourville o perseguiu, mas em vez de ordenar uma perseguição geral, ele manteve a estrita linha de batalha, reduzindo a velocidade da frota à dos navios mais lentos. Torrington queimou mais seis navios holandeses gravemente danificados ( Noorderkwartier , Gekroonde Burg , Maagd van Enkhuizen , Elswout , Tholen e o bombeiro Maagd van Enkhuizen ) e um navio inglês (a terceira classe de 70 armas Anne ) para evitar sua captura antes de obter o refúgio do Tâmisa. O Wapen van Utrecht afundou sozinha. Assim que Torrington estava na segurança do rio, ele ordenou que todas as bóias de navegação fossem removidas, tornando qualquer tentativa de segui-lo muito perigosa.

Rescaldo

A derrota de Beachy Head causou pânico na Inglaterra. Tourville tinha o comando temporário do Canal da Mancha; parecia que os franceses poderiam, ao mesmo tempo, impedir que Guilherme retornasse da Irlanda através do mar da Irlanda e desembarcar um exército invasor na Inglaterra. O diarista John Evelyn escreveu - "Toda a nação agora extremamente alarmada com a frota francesa que desafia nossa costa até a foz do Tâmisa", um medo agravado por notícias do continente sobre a vitória francesa na Batalha de Fleurus em 1º de julho. Para se opor à ameaça de invasão, 6.000 soldados regulares, juntamente com a milícia organizada às pressas, foram preparados pelo conde de Marlborough para a defesa do país.

Na atmosfera de pânico predominante, ninguém atribuiu a derrota a probabilidades avassaladoras. Nottingham acusou Torrington de traição, informando William em 13 de julho "Em termos simples ... Torrington abandonou os holandeses de forma tão vergonhosa que todo o esquadrão teria sido perdido se alguns de nossos navios não os tivessem resgatado." Nottingham estava ansioso para transferir a culpa, mas ninguém contestou sua interpretação. "Não posso expressar a você", escreveu William ao Grande Pensionário Anthonie Heinsius na República Holandesa, "como estou angustiado com os desastres da frota; estou tanto mais profundamente afetado porque fui informado de que meus navios não apoiar adequadamente os dos Estados, e os deixou em apuros.

Houve boas notícias para os Aliados. No dia seguinte a Beachy Head, 11 de julho, William derrotou decisivamente o aliado de Louis, o rei James, na Batalha de Boyne, na Irlanda. Jaime fugiu para a França, mas os apelos a Luís para uma invasão da Inglaterra não foram atendidos. O Marquês de Seignelay , que sucedeu seu pai Colbert como ministro da Marinha, não planejou uma invasão e não pensou mais que Beachy Head, escrevendo para Tourville antes do noivado - "... Ficarei contente se você me permitir saiba o mais rápido possível após a batalha o que pensa sobre o emprego da frota para o resto da campanha ". Tourville ancorou ao largo de Le Havre para reformar e deixar seu doente. Os franceses não conseguiram explorar seu sucesso. Para a fúria de Louis e Seignelay, a soma da vitória de Tourville foi o incêndio simbólico e inútil da cidade costeira inglesa de Teignmouth em julho; Tourville foi dispensado do comando.

Os esquadrões ingleses se juntaram à frota principal. No final de agosto, os Aliados tinham 90 navios cruzando o Canal - o controle temporário da França havia chegado ao fim. Torrington fora enviado à Torre de Londres para aguardar uma corte marcial em Chatham . O conteúdo da acusação era que ele havia se retirado e se contido, não fizera o máximo para prejudicar o inimigo e ajudar seus próprios navios e os holandeses. Torrington culpou a derrota pela falta de preparações navais e inteligência - ele não tinha sido informado de que a frota de Brest havia sido reforçada com o esquadrão de Toulon. Ele também afirmou que os holandeses se enfrentaram muito cedo, antes de chegarem à frente da linha francesa. Para indignação e espanto de Guilherme e seus ministros - e alegria dos marinheiros ingleses que, com ou sem razão, o consideravam um sacrifício político aos holandeses - o tribunal o absolveu. Torrington assumiu seu assento na Câmara dos Lordes, mas William se recusou a vê-lo e demitiu-o do serviço em 12 de dezembro (OS). Torrington foi temporariamente substituído por um triunvirato de Sir Henry Killigrew, John Ashby e Sir Richard Haddock ; estes foram, por sua vez, substituídos pelo almirante Russell como único comandante da frota inglesa.

Notas

Referências

links externos

• Listas de navios de guerra à vela