BMW R1200RT - BMW R1200RT
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| Fabricante | BMW Motorrad |
|---|---|
| Produção | 2005-2019 |
| Antecessor | R1150RT |
| Classe | Turismo ou turismo esportivo |
| Motor | 1170 cc (71 pol. Cúbicos) duplo plano de 8 válvulas |
| Furo / curso | 101 mm × 73 mm (4,0 pol x 2,9 pol.) |
| Taxa de compressão | 12,0: 1 |
| Poder | 81 kW (109 cv) a 7.750 rpm |
| Torque | 120 N⋅m (89 lbf⋅ft) a 6.000 rpm |
| Transmissão | Transmissão manual sequencial de 6 velocidades , acionamento do eixo |
| Tipo de moldura | Motor e caixa de engrenagens de construção de unidade de suporte de carga , com chassis auxiliares dianteiro e traseiro |
| Suspensão | Frente: Telelever Traseira: Paralever |
| Freios | ABS integral (parte integral) Dianteira: pinças de 4 pistão com discos flutuantes de 320 mm Traseira: pinça flutuante de 2 pistão com disco único de 265 mm |
| Pneus | Frente: 120 / 70ZR17 no aro 3,50 x 17 Traseira: 180 / 55ZR17 no aro 5,50 x 17 Rodas de alumínio fundido |
| Rake , trilha | 26,4 °, 116 mm (4,6 pol.) |
| Distância entre eixos | 1.485 mm (58,5 pol.) |
| Dimensões |
L : 2.230 mm (88 pol.) L : 905 mm (35,6 pol.) H : 1.430 mm (56 pol.) |
| Altura do assento | Ajustável de 820 a 840 mm (32,3–33,1 pol.) Opção de assento baixo: 780 a 800 mm (30,7–31,5 pol.) |
| Peso | 229 kg (505 lb) ( seco ) 259 kg (571 lb) sem cestos ( úmido ) |
| Capacidade de combustível | 25 L (5,5 imp gal; 6,6 US gal) |
| Consumo de combustível | 41,6 mpg ‑US (5,65 L / 100 km; 50,0 mpg ‑imp ) |
| Relacionado |
R1200GS R1200R R1200ST |
A BMW R1200RT é uma motocicleta de turismo ou esporte de turismo que foi fabricada de 2005 a 2019 pela BMW Motorrad para substituir o modelo R1150RT. Ele possui um motor duplo plano de 1.170 cc (71 pol. Cúbicos) com caixa de câmbio de seis velocidades e transmissão do eixo .
História
Modelos RT anteriores, 1978 a 2005
A BMW Motorrad começou a fabricar modelos de motocicletas de turismo RT ( Reise-Tourer , ou travel tourer) no final dos anos 1970. O primeiro deles foram os modelos refrigerados a ar (ou " airhead ") que continuaram a longa tradição da BMW datando de 1923 de produzir "boxer" ou motocicletas com dois motores planos opostos com construção de unidade de transmissão de motor e transmissão final do eixo.
Em 1995, a BMW produziu seu primeiro modelo RT refrigerado a ar e óleo (ou " oilhead "), o R1100RT . A nova máquina incluído padrão travões ABS , cabeças de quatro válvulas, cinco velocidades, Telelever suspensão dianteira, Paralever suspensão traseira, e uma tela ajustável electricamente.
Em 2001, a BMW lançou o R1150RT, fornecendo a mesma plataforma básica com motor e potência aumentados, freios ABS assistidos por energia totalmente interligados, sistema de iluminação frontal revisado e caixa de câmbio de seis velocidades. Este modelo foi atualizado em 2004 com a adoção de ignição dupla , com duas velas de ignição por cilindro.
2005 a 2013
Em 2005, a BMW apresentou o R1200RT. O design deste modelo era completamente diferente do R1150RT com um aumento de 15% na potência, 20 kg (44 lb) de economia de peso, ajuste eletrônico de suspensão opcional (ESA) e computador de bordo. Um assento baixo e / ou suspensão rebaixada estavam disponíveis para pilotos mais baixos, reduzindo a altura do assento a um nível mais baixo de 820 mm (32,3 pol.), Embora a suspensão rebaixada eliminasse a opção ESA. O pára-brisa eletricamente operado padrão era ajustável em uma variedade de alturas.
Os freios ABS com servo motorizados nos modelos de 2005 e 2006 foram parcialmente integrados de forma que o pedal do freio traseiro só aciona o freio traseiro enquanto a alavanca do freio dianteiro aplica os dois freios. Para o ano modelo 2007, o servo assist foi removido dos freios parcialmente integrados. Um novo sistema ABS mais avançado e mais leve foi produzido pela Continental Teves , que também produziu o opcional Controle Automático de Estabilidade (ASC), no sistema de controle de tração da BMW para motocicletas.
Um monitor eletrônico de pressão dos pneus (TPM) foi introduzido como uma opção. Durante a produção dos modelos de 2006, as buzinas originais de dois tons foram substituídas por uma buzina de um tom. Outros equipamentos opcionais incluem controle de cruzeiro , punhos aquecidos, assentos aquecidos para o piloto e passageiro e um sistema de áudio CD / rádio.
Com 110 hp (82 kW) e 85 lbf⋅ft (115 N⋅m) de torque, o R1200RT é adequado para viagens de longa distância levando um piloto e passageiro e uma carga completa de bagagem; e é capaz de atingir 217 km / h (135 mph) e fazer um quarto de milha em pé em 12,2 segundos.
Em novembro de 2009, a BMW anunciou algumas revisões do R1200RT para o modelo de 2010. O novo modelo tinha a mesma potência, mas mais torque a 88 lbf⋅ft (119 N⋅m), uma rotação do motor mais alta de 8.500 rpm e dois eixos de comando de válvulas que foram usados pela primeira vez no BMW HP2 Sport .
Houve algumas mudanças de estilo relativamente pequenas e revisões nos designs da tela e da cabine do piloto, comutadores (incluindo indicadores convencionais) e localização dos reservatórios de fluido hidráulico.
2014 a 2018
O modelo de 2014 representou uma reformulação no atacado do R1200RT. A maior mudança foi uma mudança para uma versão do motor boxer refrigerado a água, produzindo um dinamômetro testado em 113,5 cavalos (84,6 kW) e um torque de 82,1 libras-pés (111,3 N⋅m). BMW reivindicou 125 cavalos de potência e 92 lb / ft de torque com sua própria metodologia de teste . O assento e a posição do assento, a carenagem, a instrumentação e a estrutura também foram atualizados. Os modos de condução padrão "Chuva" e "Estrada" também podem ser ativados ao pressionar um botão para se adaptar às condições climáticas e superfícies da estrada. Um computador de bordo, um para-brisa eletricamente operado, bolsas de selim de cores padrão e punhos aquecidos também eram itens básicos.
O equipamento opcional para o RT 2014 inclui o ajuste eletrônico semi-ativo da suspensão e o BMW Dynamic ESA, que responde às mudanças nas superfícies da estrada, e um assistente de mudança de marcha que permite ao piloto aumentar e diminuir a marcha sem usar a embreagem ou o acelerador. Um sistema de travamento central trava ambas as caixas por controle remoto. Outras opções são um rádio, um top case, selas baixas ou altas, uma bolsa de tanque, controle de cruzeiro e (introduzido para o modelo de 2015) ignição sem chave e travamento
Os R1200RTs 2017 são equipados com um amortecedor de trepidação no eixo de saída da transmissão para controlar tremores e vibrações fortes e rápidos. Os novos recursos também incluem um atuador de tambor seletor revisado, eixos de transmissão e rolamento do eixo de transmissão. Como parte do pacote de opções Ride Modes Pro, o ABS Pro estava disponível, que detecta um ângulo de inclinação e ajusta a intervenção de acordo.
As únicas mudanças para o ano modelo 2018 foram as cores.
2019
Em meados de 2017, a Motorrad informou que a BMW planejava introduzir em breve o tempo de válvula variável (VVT) em seus motores boxer. Em março de 2018, Bennetts anunciou que a BMW estava testando um RT com VVT, possivelmente um sucessor do R1200RT. Em setembro, Kevin Cameron escreveu que um sistema VVT de "came de mudança" estava destinado a um modelo R1250GS de 2019, e outra mídia relatou que a tecnologia seria adotada em todos os motores boxer da série R. A BMW confirmou que o R1250RT teria VVT em setembro de 2018.
Especificações (2005-2013)
- Veja a caixa de informações para outras especificações
Motor
- Tipo - motor boxer de dois cilindros de quatro tempos, resfriado a ar / óleo , eixos de comando de válvulas duplos por cilindro (único antes de 2010) e quatro válvulas por cilindro, eixo de equilíbrio central
- Controle de mistura / gerenciamento do motor - Injeção eletrônica do tubo de admissão / gerenciamento digital do motor: gerenciamento do motor BMW, BMS-K com corte de combustível excedente, ignição dupla
- Controle de emissão - Conversor catalítico de três vias de circuito fechado
- Tipo de combustível - Premium sem chumbo, 95 ou 98 octanas (RON) com controle automático de detonação
Sistema elétrico
- Alternador - 720 watts alternador trifásico de 60 amperes
- Bateria - 12 volts, 19 amperes horas - 170A
Transmissão de energia
- Embreagem - Embreagem seca de disco único, operada hidraulicamente. Embreagem molhada após 2014 nos modelos LC.
- Caixa de engrenagens - Caixa de engrenagens sequencial de 6 velocidades de malha constante com engrenagem helicoidal
https://www.bmwmotorcycle.com/2014-bmw-r-1200-rt-information/
Chassis
- Quadro - Quadro de três seções consistindo de seção dianteira e traseira, unidade de caixa de engrenagens do motor de suporte de carga
- Localização / suspensão da roda dianteira - Telelever ; diâmetro da haste de 35 mm, amortecimento de mola central, amortecimento de recuo ajustável eletronicamente com ESA padrão
- Suspensão / localização da roda traseira - EVO- Braço oscilante de um lado em alumínio fundido Paralever ; pré-carga da mola ajustável hidraulicamente para níveis continuamente variáveis por meio de ESA ajustável eletronicamente, amortecimento de retorno com ESA padrão
- Viagem dianteira / traseira - 4,72 polegadas (120 mm) / 5,31 polegadas (135 mm)
Modelos de autoridades
Os BMW Authority Vehicles produzem versões de fábrica do R1200RT, incluindo um modelo R900RT de apenas 878 cc , especificamente para uso em serviços de emergência, incluindo polícia, paramédicos, transfusão de sangue, serviços de bombeiros e serviço de escolta.
As bicicletas BMW foram populares entre as forças policiais do Reino Unido no passado e muitos optaram por voltar a elas em 2007, recebendo a R1200RT depois que a Honda ST1300 Pan-Europeia foi retirada devido a problemas de manuseio. Ele também é usado pela polícia de trânsito na Irlanda.
Muitos estados e cidades nos Estados Unidos usam o R1200RT-P para tarefas policiais, principalmente no Oeste, incluindo a Patrulha Rodoviária da Califórnia e o Departamento do Xerife do Condado de Los Angeles . A aceitação dos modelos anteriores R1100RT-P e R1150RT-P da BMW foi moderada, mas em 2005 veio a introdução do R1200RT-P mais capaz e o fim da produção da econômica motocicleta KZ1000P da Kawasaki . Como resultado, BMWs e Harley Davidsons conquistaram a maior parte do mercado americano, embora a reentrada de 2011 da Kawasaki no campo da segurança pública tenha dado ao RT-P um forte segundo rival. Nos Estados Unidos, mais de 225 agências de aplicação da lei têm motocicletas BMW autoridade em suas frotas de veículos de patrulha. A BMW afirma ter produzido mais de 80.000 motocicletas especificamente para uso de segurança pública.
A variante Authorities é baseada no R1200RT padrão, mas pode ser reconhecida pela adição de barras de proteção de aço inoxidável (coloquialmente conhecidas como "barras de proteção") situadas sobre a carenagem frontal e os cestos, também frequentemente usados para montagem de equipamentos adicionais, como sirenes. Os esquemas de pintura e acabamento também refletem o uso do serviço, na maioria das vezes "tinta panda" em preto e branco, como a encontrada em muitos carros de patrulha. Os grandes painéis laterais planos no R1200RT-P são um local conveniente e de fácil visualização para insígnias.
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Outras mudanças incluem cestos de carregamento superior exclusivos (também conhecidos como "caixas de selim"), um assento único (com caixa de rádio no lugar do assento traseiro do RT), quadro de distribuição adicional para equipamentos, iluminação de emergência e uma bateria auxiliar adicional que alimenta todos os equipamentos elétricos de segurança pública. Um recurso adicional do RT-P é a reprogramação do computador de bordo para permitir que um oficial de motor bloqueie sua velocidade atual no visor do velocímetro. O policial só precisa combinar a velocidade com o veículo alvo, pressionar o botão "BC" no guidão, e a velocidade fica visível para referência posterior.
O equipamento opcional disponível através da BMW inclui racks operados eletricamente para a montagem de espingardas ou rifles, bem como suportes para cassetetes , lanternas, armas de radar ou lidar , livros de citações e suportes de antena de rádio. Muitos desses itens também estão disponíveis em fabricantes de reposição ou podem até ser feitos localmente.
A configuração padrão do modelo R1200RT-P usado nos Estados Unidos usa um alto-falante de sirene de 100 watts montado na barra de proteção frontal esquerda e cápsulas de iluminação LED (que foram especialmente projetadas para o RT-P) acima dos piscas frontais, e na borda superior traseira da caixa de rádio, todos fornecidos pelo Código 3 Equipamento de Segurança Pública. Existem também hardpoints de montagem para antenas de radar móveis. A iluminação opcional que pode ser instalada inclui luzes brilhantes para iluminar uma cena ou para os lados, e uma luz montada em um poste telescópico na parte traseira direita, que pode ser operada enquanto abaixada para uso normal, ou elevada para fornecer um aviso omnidirecional enquanto estiver parado ( como na cena de um acidente).
Veículo de combate a incêndio
Em julho de 2010, o Merseyside Fire and Rescue Service na Inglaterra começou a testar uma versão de bicicleta contra incêndio Firexpress da R1200RT equipada com dois tanques de água de 25 L (5,5 imp gal; 6,6 US gal) e uma mangueira de 30 m (98 pés), capaz de fornecer spray de água ou espuma para extinguir incêndios.
Embora não seja adequada para uso prolongado, devido à pequena quantidade de retardante de fogo e um único bombeiro transportado, a motocicleta é capaz de chegar ao local do incêndio mais rápido do que um caminhão de bombeiros, especialmente em casos como um incêndio em um veículo (que normalmente resulta em engarrafamentos que podem atrasar os caminhões de bombeiros). Isso pode reduzir a propagação de um incêndio, ou mesmo extingui-lo enquanto ele ainda é pequeno. Além disso, o bombeiro pode fornecer um relatório da natureza do incêndio, permitindo assim que a agência providencie mais rapidamente os equipamentos apropriados.
Críticas e prêmios
A R1200RT foi selecionada como a melhor bicicleta de turismo por duas das principais revistas americanas mensais de motociclismo em 2005 e 2006.
Em setembro de 2006, a R1200RT foi nomeada a 'motocicleta número um' do Reino Unido pelos leitores da revista RiDE em sua pesquisa anual "RiDER POWER". Ela repetiu essa conquista em 2007, alcançou o segundo lugar geral em 2008 e conquistou o primeiro lugar mais uma vez em 2009.
Em outubro de 2006, o R1200RT foi citado como o melhor tourer pelo segundo ano consecutivo pelo jornal Motor Cycle News do Reino Unido .
A modelo 2014 foi eleita a melhor bicicleta de turismo esportivo do ano pela Cycle World .
Os testes de estrada publicados na Motorcyclist elogiaram o modelo de 2014 por seu motor fino, ergonomia "do tamanho certo" e suspensão "quase imune à influência de frenagem ou aceleração".
A modelo de 2014 foi a vencedora do voto popular da revista Rider 2014 .
O motociclista escolheu em 2014 como a melhor moto de turismo de 2014. Pelo segundo ano consecutivo, arevista Motorcyclist escolheu a BMW R1200RT como a "Melhor moto de turismo" de 2015.
Em seu encerramento de longo prazo de agosto de 2015, Paul Dean, da Cycle World, escreveu "Para os passageiros que amam viajar, se divertem um pouco nas estradas secundárias e muitas vezes fazem as duas coisas com um passageiro, o RT poderia muito bem seja a motocicleta perfeita. Muito, muito mais do que apenas o melhor tourer esportivo. "
Motorcycle.com selecionou o R1200RT como seu "Melhor Sport-Tourer" de 2015.
Problemas de segurança
O R1200RT foi afetado por uma série de problemas de segurança desde seu lançamento. A Agência de Serviços de Veículos e Operadores do Reino Unido (VOSA) emitiu seis recalls de veículos separados cobrindo os freios dianteiros, sistema de freio antibloqueio , cabo do acelerador e embreagem.