BMW R1200GS - BMW R1200GS
Fabricante | BMW Motorrad |
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Produção | R1200GS (2004–12) R1200GS Adventure (2005–13) R1200GS (LC) (2013–19) R1200GS Adventure (LC) (2014–19) |
Antecessor | BMW R1150GS |
Sucessor | BMW R1250GS |
Motor | Twin boxer de 1.170 cc (71 pol. Pol. ) :
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Furo / curso | 101 mm × 73 mm (4,0 pol x 2,9 pol.) |
Taxa de compressão | 12,0: 1 12,5: 1 (LC) |
Velocidade máxima | 130,8 mph (210,5 km / h) |
Poder | 81 kW (109 cv) a 7.750 rpm 70,42 kW (94,43 cv) (roda traseira) 92 kW (123 cv) a 7.750 rpm (LC) |
Torque | 120 N⋅m (89 lbf⋅ft) a 6.000 rpm 97,38 N⋅m (71,82 lbf⋅ft) (roda traseira) 125 N⋅m (92 lbf⋅ft) a 6.500 rpm (LC) |
Transmissão | Manual de 6 velocidades , acionamento do eixo |
Suspensão | Dianteira: BMW Telelever Traseira: BMW Paralever Ajuste eletrônico opcional |
Freios | Frente:
Traseira:
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Pneus | Frente:
Traseira:
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Distância entre eixos | 1.507 mm (59,3 pol.) 1.510 mm (59 pol.) (Adv) |
Dimensões |
L : 2.210 mm (87 pol.) 2.240 mm (88 pol.) (Adv) W : 953 mm (37,5 pol.) 990 mm (39 pol.) (Adv) H : 1.450 mm (57 pol.) 1.525 mm (60,0 pol.) (Adv ) |
Altura do assento | 850 mm (33 pol.) 895 mm (35,2 pol.) (Adv) |
Peso | 203 kg (448 lb) 229 kg (505 lb) (LC) 223 kg (492 lb) (Adv) ( seco ) 229 kg (505 lb) 238 kg (525 lb) (LC) 256 kg (564 lb) (Adv ) ( molhado ) |
Capacidade de combustível | 20 L (4,4 imp gal; 5,3 US gal) 33 L (7,3 imp gal; 8,7 US gal) (Adv) 30 L (6,6 imp gal; 7,9 US gal) (Adv LC) |
As BMW R1200GS e R1200GS Adventure são motocicletas fabricadas em Berlim , Alemanha, pela BMW Motorrad , parte do grupo BMW . É parte da família BMW GS de motocicletas esportivas duplas . Ambas as motocicletas têm um motor boxer de dois cilindros de 1.170 cc (71 pol. Cúbicos) com quatro válvulas por cilindro. O Adventure tem um tanque de combustível de grande capacidade e uma suspensão de longo curso. A partir de 2012, as bicicletas R1200GS da BMW são seus modelos mais vendidos.
História
Em seu lançamento em 2004, o R1200GS era 30 kg (66 lb) mais leve do que o R1150GS que ele substituiu e produziu 100 bhp (75 kW), um aumento de 19%. A BMW continuou a produzir o R1150GS Adventure, lançando um último modelo em edição especial, antes de lançar o R1200GS Adventure no final de 2005, para o ano de 2006 do modelo .
As atualizações para o modelo do ano de 2008 incluíram aumento de potência para 78 kW (105 bhp), um novo sistema de freio antibloqueio Integral ABS II foi lançado sem assistência servo e novas opções foram adicionadas, incluindo o ajuste eletrônico da suspensão e o sistema de controle de tração de controle automático de estabilidade .
No ano modelo de 2010, ambos os modelos tinham uma cabeça de cilindro revisada com eixo de comando duplo no cabeçote , um limite de linha vermelha aumentado para 8.500 rpm e uma aba de escapamento para dar ao escapamento um tom diferente. A potência é aumentada para 82 kW (110 HP) a 7.750 rpm.
Na Intermot de 2012 , a BMW anunciou que o modelo de 2013 teria refrigeração a água , forneceria 11 kW (15 HP) adicionais e pesaria cerca de 9,1 kg (20 libras) a mais do que o modelo anterior.
Embora o modelo de 2013 tenha se provado, ele teve um início um tanto instável. No Reino Unido, o R1200GS foi sujeito a vários recalls de veículos da Driver and Vehicle Standards Agency cobrindo os freios dianteiros, sistema de freio antibloqueio, cabo do acelerador, bomba de combustível, embreagem, conjunto de transmissão final, tubos de freio e caixa de câmbio; recalls semelhantes foram emitidos em outros países. Os primeiros relatórios jornalísticos descreveram a moto como tendo um "movimento de cabeça" frontal ou oscilação de velocidade , e as entregas da motocicleta foram interrompidas enquanto a BMW revisava a geometria dianteira.
Para os anos do modelo de 2014 a 2016, foram feitas atualizações anuais incrementais, incluindo ajustes no manuseio da estrada e adição de opções como faróis de LED, ignição sem chave, troca rápida, sistema antifurto e outra opção de assento inferior. Um novo modo ABS disponível como atualização de software permite uma frenagem mais segura nas curvas.
Para o ano modelo 2017, a moto recebeu um facelift, com alterações técnicas para atender aos regulamentos europeus EU4. Foram adicionados refletores laterais e uma luz indicadora de diagnóstico a bordo na cabine do piloto para indicar um mau funcionamento. Como o R1200GS Adventure, todos os modelos de boxer com refrigeração líquida receberam um amortecedor no eixo de saída da transmissão. O atuador do tambor seletor, os eixos de transmissão e o rolamento do eixo de transmissão foram revisados. O GS também recebeu uma nova opção de barra de proteção, permitindo a montagem de tampas de proteção do cilindro, como era o padrão no Adventure.
Vendas
Em 2007, a R1200GS foi a motocicleta mais vendida da BMW, ultrapassando 100.000 unidades. Em 2006, a R1200GS foi a motocicleta mais vendida no Reino Unido, com vendas combinadas de 2.227 unidades. A próxima moto mais vendida, a Honda Fireblade , vendeu 2.067 unidades.
Quase um terço das 100.000 unidades vendidas pela BMW Motorrad em todo o mundo em 2006 foram o R1200GS.
Em 2008, a R1200GS foi novamente a motocicleta mais vendida da BMW, com 22.845 modelos padrão e 12.460 modelos Adventure entregues.
Em 2012, a Cycle World chamou a R1200GS de "a motocicleta de maior sucesso nas últimas duas décadas e meia" e creditou a ela a criação da categoria de turismo de aventura .
Pelo sexto ano consecutivo, a BMW Motorrad aumentou as vendas em 2016 com um crescimento de quase 6% nas vendas em comparação com 2015, de acordo com os números de vendas divulgados pela empresa. Em dezembro de 2016, 145.032 motocicletas e maxiscooters vendidos. As vendas do veículo BMW Motorrad cresceram cerca de 50% em comparação com os 98.047 veículos vendidos em 2010. A série R representou 53,6% de todas as motocicletas BMW vendidas em 2016. Cerca de 17% das motos vendidas em 2016 foram BMW R1200GS, com um crescimento de 7% em relação a 2015. O R1200GS Adventure vendeu 21.391 unidades (um aumento de vendas de 18,8%) e o R1200RT vendeu 9.648 unidades.
Na cultura popular
Em 2004, o modelo R1150GS Adventure da série anterior de motos BMW boxer com dois motores foi usado por Ewan McGregor e Charley Boorman em uma viagem épica de motocicleta de Londres a Nova York pela Europa , Ásia e Alasca , e a aventura foi no livro e na série de TV Long Way Round . Em 2007, a mesma dupla usou BMWs R1200GS Adventure para uma viagem subsequente de John o 'Groats na Escócia a Cape Agulhas na África do Sul, projeto este sendo documentado em Long Way Down .
O R1200GS apareceu em vários episódios do programa de televisão da BBC Two , The Hairy Bikers 'Cookbook , conduzido pelos chefs Dave Myers e Si King.
O famoso jornalista de motocicletas Kevin Ash morreu em decorrência de ferimentos sofridos em um acidente durante um teste de pilotagem com a R1200GS em seu lançamento para a imprensa em 2013 Um inquérito forneceu uma conclusão de morte acidental, mas o legista do Reino Unido não pôde fornecer os motivos completos "devido a evidências insuficientes".