BMW F800S - BMW F800S
Fabricante | BMW Motorrad |
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Produção | 2006-2010 |
Classe | bicicleta do esporte |
Motor | Arrefecido a água quatro tempos 798 cc (48,7 Cu em) duplo paralelo construído por Rotax , DOHC , 4 válvulas por cilindro |
Diâmetro / AVC | 82 mm x 75,6 milímetros (3,23 em x 2,98 em) |
Poder | 63,5 kW (85,2 cv) @ 8.000 rpm |
Torque | 86 N⋅m (63 lb⋅ft) @ 5800 rpm |
Transmissão | 6 velocidades, accionamento por correia dentada |
Suspensão | 43 milímetros forquilha telescópica (frente), braço oscilante (traseira) |
freios | Frente: 2 disco, quatro pistões por Brembo ; Traseira: um disco, um pistão da pinça; ABS opcional |
pneus | 120/70-ZR17, 180/55-ZR17 |
Distância entre eixos | 1,466 mm (57,7 polegadas) |
dimensões |
G : 2,082 milímetro (82,0 in) W : 1155 milímetros (45,5 in) H : 860 milímetros (34 em) |
Altura do assento | 840 mm (33 in) 760 mm (30 polegadas) com assento reduzido e suspensão |
Peso | 182 kg (401 lb) ( seco ) 204 kg (450 lb) ( húmida ) |
Capacidade de combustível | 16,0 L (3,5 gal imp; 4,2 gal EUA) |
relacionado | F800GT , F800ST , F800R , F800GS, F700GS, F650GS |
O F800S era uma moto esportiva feita pela BMW Motorrad de 2006 a 2010. Junto com os F800S, outras motos na faixa F-bike são os dual-desportivas F800GS , o esporte turnê F800ST , eo nu F800R .
BMW desenvolvido com Rotax uma 798 cc (48,7 cu in) motor paralela-twin com uma ordem de ignição de 360 graus. Isso produziu uma nota de descarga reminiscência de assinatura refrigerado a ar da BMW gêmeos pugilista . No entanto, essa ordem de ignição exigida ambos os pistões para mover para cima e para baixo ao mesmo tempo. Para contrariar a inércia significativo produzido pelo movimento alternativo pistões, BMW concebido um terceiro vestigial biela para um peso de equilíbrio. O resultado foi um gêmeo paralelo com vibração significativamente reduzido em comparação com outros designs com dois motores paralelos. O motor foi lubrificada por um cárter seco do sistema, e um suave rev limitador de ignição de corte acoplado a 9.000 rpm.
O motor foi notável por início precoce e poderosa de torque. Chris Pfeiffer usou um F800S modificados antes de passar para a sua assinatura F800R , usando o poder low-end do motor de nanismo. BMW afinou o motor da série F800 para executar magra, tipicamente com rácios de ar-combustível na faixa de 15: 1 para 16: 1.
O F800S e ST ambas as correias de transmissão de baixa manutenção e usados individuais swingarms lados. Bicicletas equipados com ABS também incluído um sistema de detecção de elevador da roda posterior.
Em alguns mercados, incluindo os Estados Unidos, o F800S foi interrompido após o ano 2007 modelo. O F800S foi interrompido na maior parte do mundo, depois do verão de 2010, com apenas alguns países da América Central e do Leste Europeu ainda estocando os últimos artigos do modelo.
Referências
links externos
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