BMD-3 - BMD-3
| BMD-3 | |
|---|---|
 Um BMD-3 na exposição Omsk "VTVT" de 2009
| |
| Modelo | Veículo de combate de infantaria |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1990 – presente |
| Usado por |
Angola rusia |
| História de produção | |
| Projetado | Década de 1980 |
| Fabricante | Fábrica de tratores em Volgogrado |
| Produzido | 1985–1997 |
| No. construído | 143 |
| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações | |
| Massa | 12,9 t (14,2 toneladas curtas ; 12,7 toneladas longas ) |
| Comprimento | 6,36 m (20 pés 10 pol. ) (Arma para frente) 6 m (19 pés 8 pol.) (Chassi) |
| Largura | 3,13 m (10 pés 3 pol.) |
| Altura | 2,45 m (8 pés 0 pol.) (Máximo) 2,17 m (7 pés 1 pol.) (Mínimo) |
| Equipe técnica | 3 |
| Passageiros | 5 |
| armaduras | Torre: Casco de aço : liga de alumínio |
Armamento principal |
30 mm 2A42 autocanhão |
Armamento secundário |
30 mm AGS-17 lançador de granadas 7,62 mm metralhadora coaxial PKT 5,45 mm RPK-74 metralhadora 9M113 Konkurs ATGM |
| Motor | Motor a diesel 2V-06-2 refrigerado a água 450 hp (331 kW ) |
| Potência / peso | 34,9 hp / tonelada (25,7 kW / tonelada) |
| Suspensão | Suspensão hidropneumática |
Alcance operacional |
500 km (310 mi) (em estradas pavimentadas) |
| Velocidade máxima | 70 km / h (43 mph ) (em estradas pavimentadas) 45 km / h (28 mph) (em terreno acidentado) 10 km / h (6,2 mph) (na água) |
O BMD-3 ( Boyevaya Mashina Desanta , russo "Боевая Машина Десанта", que se traduz literalmente como "Combat Vehicle of the Airborne") é um veículo de combate de infantaria (IFV) originário da antiga União Soviética . Este veículo blindado de combate é um dos mais leves em sua classe e se destina a ser uma plataforma de suporte de fogo para uso por unidades aerotransportadas e de assalto aéreo . O armamento principal é um canhão automático 2A42 de 30 mm, capaz de disparar diferentes tipos de munição, que incluem alto explosivo e montagem de armadura. O BMD-3 possui várias armas secundárias, como o míssil Konkurs 9M113 e o lançador de granadas AGS-17 para derrotar uma ampla gama de alvos, desde infantaria inimiga a outros veículos blindados de combate.
Projetado na década de 1980, o veículo foi fabricado pela fábrica de tratores de Volgogrado sob o índice industrial Object 950 . O BMD-3 entrou em serviço com o VDV em 1990 com apenas 137 veículos sendo produzidos devido à depressão econômica. Os operadores do BMD-3 são Angola e Rússia. Em 2013, 123 BMD-3s e 60 BMD-4s estão em serviço com as Tropas Aerotransportadas Russas .
Desenvolvimento
Predecessores
Desde a fundação do VDV, os engenheiros soviéticos procuraram continuamente fornecer-lhes poder de fogo suficiente. A experiência da Segunda Guerra Mundial revelou que a "infantaria alada" deveria ser pelo menos igual à infantaria convencional em termos de poder de fogo, proteção e mobilidade. No entanto, um certo grau de capacidade da aviação de transporte militar para transportar tropas aerotransportadas para zonas de pouso na época de sua criação impediu a solução desse problema. A adoção das aeronaves de transporte militar An-8 e An-12 , conquistas industriais e novas abordagens às doutrinas militares criaram pré-condições técnicas e econômicas para o desenvolvimento de versões de armamento e hardware que pudessem ser transportáveis por ar. Em 1969, o BMD-1 entrou em serviço e era tão eficiente em combate quanto o BMP-1 .
Na época de sua operação, o BMD-1 não tinha análogos no exterior. Seu armamento principal era uma arma de cano liso de 73 mm com uma metralhadora PKT coaxial de 7,62 mm. Ele também tinha um trilho lançador para o 9M14 Malyutka . Os armamentos adicionais incluem duas metralhadoras PKT de 7,62 mm montadas na proa na parte dianteira do veículo, além de uma porta de disparo de junta esférica em cada lado e tampa da porta traseira para disparar de armas individuais. O veículo também apresentava um sistema de suspensão hidropneumática capaz de alterar sua distância ao solo. Um baixo peso de 7,5 t permitiu que fosse leve o suficiente para saltar de pára-quedas de muitos tipos de aeronaves de transporte militar. Este veículo de combate de infantaria aerotransportado (IFV) também possuía uma das mais altas taxas de peso / potência, de 32 HP / tonelada. O BMD-1 foi o primeiro veículo produzido internamente equipado com blindagem de alumínio para garantir sua leveza. A engenharia incorporada no BMD-1 permitiu que ele fosse usado como um veículo básico para múltiplas variantes, incluindo o BMD-1K e o BTR-D .
Durante a Invasão Soviética do Afeganistão , o combate intensivo destacou a falta de poder de fogo suficiente fornecido pelo BMD-1 e suas variantes. Isso levou ao desenvolvimento de um novo veículo na década de 1980, equipado com um novo armamento principal. O novo veículo, denominado BMD-2, entrou em serviço em 1985 com as tropas aerotransportadas. A única diferença entre o BMD-2 e o BMD-1 era o armamento. O novo armamento para o BMD-2 foi o canhão automático 2A42 de 30 mm, capaz de uma elevação maior. Além disso, o BMD-2 foi equipado com um trilho lançador 9P135M para os mísseis guiados antitanque (ATGM) 9M111 Fagot e 9M113 Konkurs .
Produção
O desenvolvimento deste veículo de combate aerotransportado de 3ª geração foi iniciado durante o mesmo período de desenvolvimento do BMP-3. No entanto, os resultados do desenvolvimento mostraram que a massa do BMP-3 com instalações de pouso excederá significativamente 20 toneladas, limitando um Il-76 para transportar um veículo. No início da década de 1980, foi iniciada a criação de um veículo de combate aerotransportado. Durante o projeto, duas opções foram consideradas para o BMD-3. O primeiro incluía um chassi pesando mais de 18 toneladas com um canhão estriado 2A70 de 100 mm e um canhão automático coaxial 2A72 de 30 mm. A segunda opção era usar o módulo de combate com um canhão automático 2A42 de 30 mm. Assim, um IL-76 poderia ser carregado com dois veículos de combate aerotransportados pesando 18 toneladas, ou três veículos de combate aerotransportados pesando 12,5 toneladas. A pesquisa mostrou que a última versão do novo BMD-3 funcionava com muito mais eficiência. Com base na experiência adquirida e nos resultados da pesquisa, o Conselho de Ministros da URSS e o CPSU número 451-159 inauguraram oficialmente o ROC sob o código "Bakhcha" em 20 de maio de 1983. O trabalho incluiu o desenvolvimento de um avião aerotransportado veículo de combate pesando 12,5 toneladas com a fábrica de tratores de Volgogrado apontada como o principal desenvolvedor.
Um mês depois, um acordo foi feito para os requisitos táticos e técnicos para o novo BMD, bem como uma fase completa de projeto técnico. Ao desenvolver o novo BMD, a experiência adquirida no decorrer do trabalho no BMD-1 e no tanque leve "Object 934" foi usada. Em 1985, o teste de aceitação de três novos protótipos de BMD foi concluído. Os resultados do teste revelaram que todas as amostras excederam a massa permissível em 190–290 kg e que o veículo em funcionamento apresentou inúmeras falhas. O bureau de design VgTZ corrigiu a maioria das falhas e foi eliminado. Em maio de 1986, os protótipos BMD refinados concluíram os testes preliminares com mais três protótipos desenvolvidos pela fábrica de tratores de Volgograd. Estes foram enviados para a prova estadual para outra avaliação. As novas amostras excederam a massa permitida em 400 kg, uma vez que foram submetidas a medidas para melhorar a confiabilidade das engrenagens de transmissão em funcionamento. Os testes do estado de BMD ocorreram entre 27 de outubro de 1986 e 27 de outubro de 1987. De acordo com os resultados dos testes, dois a três veículos foram concluídos e enviados para os testes de controle em diferentes zonas climáticas conduzidos de 10 de julho a 19 de novembro de 1988. A conclusão para o " Bakhcha "foi avaliado como positivo com o veículo cumprindo os requisitos táticos e técnicos estabelecidos pelas tropas aerotransportadas. Em 10 de fevereiro de 1990, a URSS adotou o IFV "Object 950" com a designação BMD-3. A produção em série do BMD-3 foi então iniciada e continuou até 1997. Excluindo seis protótipos produzidos antes de 1990, 137 BMD-3s foram produzidos desde o ano de sua adoção até o final de sua produção em série.
| Produção unitária por ano | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | 1986 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | Total | |
| 3 | 3 | 5 | 25 | 15 | 27 | 35 | 15 | 9 | 6 | 143 | |
Especificações
Chassis
As dimensões gerais e o peso do BMD-3 são diminutos em comparação com suas contrapartes. A tripulação consiste em um motorista, um comandante de veículo e um artilheiro e tem quatro passageiros. Existem assentos para soldados de infantaria montados no meio do casco, com um rack de arrumação para três ATGMs 9M111 ou 9M113. Existem também três racks para caixas de munições e uma unidade de ventilação com filtro. O assento do comandante fica à direita da torre e possui uma cúpula com uma tampa de escotilha que se abre para frente, enquanto o assento do artilheiro fica à esquerda e possui uma tampa de escotilha de uma só peça que se abre para a frente. Dos quatro passageiros, dois estão sentados à frente e os outros dois perto da torre. Uma porta de disparo é fornecida em cada lado do BMD-3. Infantaria adicional pode ser acomodada por curtas distâncias até a parte traseira imediata da torre com a escotilha do teto aberta. Os assentos da tripulação de combate são presos ao teto dos compartimentos de combate para melhorar a proteção contra IEDs e minas . O compartimento do motor está localizado na parte traseira do BMD-3, consistindo em um motor a diesel 2V-06-02 refrigerado a água de 450 hp (cavalos de força), embreagem principal, caixa de câmbio, comandos finais e freios. Um sistema de proteção NBC coletivo foi fornecido pela sobrepressurização do compartimento de combate por meio de uma unidade de ventilação com filtro para garantir a sobrevivência da tripulação em um ambiente contaminado por precipitação nuclear .
Armamento
Armamento primário
O armamento principal do BMD-3 é o canhão automático 2A42 de 30 mm na forma da torre BMP-2 original. Este canhão automático é montado em outros veículos, como o Ka-52 e o Mi-28 . O canhão automático 2A42 é um canhão de alimentação seletiva duplo equipado com um freio de boca distinto e acionamentos manuais de lançamento de armas que aumentam a precisão e a consistência. Este freio de boca reduz a oscilação do suporte da arma no momento do tiro. A cadência prática de tiro é de 200-300 rds / min (tiros por minuto), enquanto a cadência cíclica de fogo é superior a 550 rds / min. Ele dispara tiros com uma velocidade de focinho de 960 m / s. O BMD-3 tem 500 cartuchos para o canhão automático de 30 mm, prontos para serem usados, com 360 adicionais armazenados dentro. O alcance efetivo máximo ao disparar munição AP-T (armor-piercing-tracer) é de 2.000 m, e ao disparar munição HE-I (alto explosivo-incendiário) é de 4.000 m contra um alvo de área. Uma metralhadora 7,62 × 54mmR PKT é montada coaxialmente no lado direito do armamento principal. Essa metralhadora coaxial tem uma taxa de tiro cíclica de 800 rds / min e também é equipada com um cinto de 2.000 tiros. O KBP Instrument Design Bureau oferece uma torre drop-in de um homem, chamada torre Kliver, com uma arma 2A72 30 mm estabilizada, quatro lançadores Kornet ATGM, miras térmicas, uma metralhadora PKT coaxial 7,62 mm e um sistema de controle de fogo aprimorado .
Armamentos secundários
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O BMD-3 é equipado com duas armas secundárias montadas no arco para uso contra infantaria e veículos de combate blindados. Montado na frente esquerda está um lançador de granadas automático AGS-17 de 30 mm. Na parte frontal direita, uma metralhadora RPK de 5,45 × 39mm montada em arco pode ser usada. Cada uma das armas de arco é operada por um dos soldados de infantaria sentado na frente do veículo. Para o AGS-17, há 290 cartuchos de munição pronta para uso, com 261 adicionais armazenados no BMD-3. O RPK-74 contém 2.160 cartuchos de munição pronta para usar. O RPK-74 de 5,45 mm é usado para engajamentos diretos de até 800 m, enquanto a granada automática AGS-17 de 30 mm engaja e suprime alvos em alcances de até 1.700 m usando granadas de fragmentação de alto explosivo. Se necessário, essas armas também podem ser desmontadas do veículo.
Armas guiadas anti-tanque
Armas guiadas antitanque ( ATGMs ) podem ser operadas pelo BMD-3. Isso é possível graças ao posto de lançamento 9P135M que dispara os mísseis Fagot (nome do relatório da OTAN: AT-4 Spigot ) e Konkurs (nome do relatório da OTAN: AT-5 Spandrel ). O lançador 9P135M está localizado na parte superior central da torre BMD-3 e é desmontável. A tripulação pode engajar alvos do veículo ou a uma distância do sistema. O lançador ATGM tem três cartuchos prontos para uso e dois armazenados no veículo. O míssil Fagot é um ATGM de curto alcance com um alcance efetivo de 2 km. Ao voar a uma velocidade média de 186 m / s, ele penetra 480 mm de RHA. O Fagot-M é uma variante aprimorada que tem um alcance efetivo aumentado de 2,5 km e uma penetração de 550 mm de RHA. O míssil Konkurs tem um alcance efetivo de 4000 me voa a uma velocidade média de 206 m / s. O míssil Konkurs original penetra 750-800 mm de RHA enquanto o Konkurs-M aprimorado penetra 750-800 mm de RHA após o ERA devido a uma ogiva tandem adicional . O alcance de tiro é reduzido para 2.500 m durante a noite. Um kit adaptador franco-alemão Flame-V permite que o BMD-3 lance os ATGMs MILAN .
Sistema de controle de fogo
Um estabilizador de armas 2E36-3 permite que a estabilização seja em dois planos; a elevação e azimute. Tanto o comandante quanto o artilheiro podem disparar o armamento principal do veículo. A travessia da torre é completa em 360 ° com elevação da arma de −5 a + 75 °. A alta elevação permite que seja usado contra aeronaves de vôo lento, helicópteros e alvos localizados em altitudes mais elevadas. Para apontar o canhão e a metralhadora coaxial para um alvo, o veículo é equipado com um tipo de mira combinada BPK-1-42, que incorpora um canal diurno, um canal noturno passivo e ativo e uma mira diurna tipo PZU-8. Os sistemas de comunicação do veículo possuem um rádio de ondas ultracurtas (USW) tipo R-123M para comunicação externa e sistema de interfone. Um tipo TPU-124 é usado para comunicação entre os membros da tripulação a bordo.
Opções estão disponíveis para aprimorar o sistema de controle de fogo do BMD-3, incluindo a visão do artilheiro térmico SANOET-1. Mira térmica também está disponível para o lançador ATGM. A visão noturna ATGM de imagem térmica Trakt / 1PN65 tem um alcance de aquisição de 2.500 m. A mira noturna ATGM térmica Mulat / 1PN86, que tem um alcance de detecção de 3.600 me um alcance de identificação de 2.000 m, está disponível para uso desmontado.
Contramedidas
Como seus predecessores, o BMD-3 é levemente blindado para garantir um alto nível de mobilidade. A torre de aço e o casco de liga de alumínio fornecem proteção à tripulação contra tiros de calibre .50 na frente do veículo. Nas laterais e na parte traseira do chassi, a proteção contra fogo de armas pequenas, estilhaços de projéteis e fragmentos de projéteis é garantida. O BMD-3 é equipado com equipamento automático de combate a incêndio e sistema de proteção NBC sobrepressurizado. Três descarregadores de fumaça eletricamente operados de 81 mm que disparam para a frente estão localizados em ambos os lados da torre, fornecendo proteção contra armas infravermelhas. Uma cortina de fumaça também pode ser criada pela injeção de óleo diesel no escapamento. Um kit francês SNPE de armadura reativa explosiva (ERA) também está disponível. No entanto, o ERA é perigoso para a infantaria próxima, sendo a armadura passiva uma aplicação mais prática.
Motor e mobilidade
O compartimento do motor está localizado na parte traseira do veículo e consiste em: um motor a diesel 2V-06-02 refrigerado a água desenvolvendo 450 cv, uma embreagem principal, uma caixa de câmbio, uma transmissão final e freios. A suspensão do veículo consiste em cinco rodas com pneus de borracha de cada lado, uma roda dentada de transmissão na parte traseira, uma roda-guia na frente e quatro rolos de retorno da esteira. O BMD-3 é equipado com uma nova transmissão hidromecânica com mecanismo de direção hidrostática. Esta suspensão ajustável oferece uma distância ao solo entre 130 e 530 mm, sendo 450 mm o padrão. Esta suspensão hidropneumática permite que o BMD-3 diminua sua altura para poder embarcar em aeronaves de transporte como o Il-76M. A distância ao solo é ajustada pelo motorista e leva 10 segundos para abaixar ou levantar a suspensão. A velocidade máxima na estrada é 70 km / he a velocidade máxima fora da estrada é 45 km / h. O veículo pode atingir um alcance operacional de até 500 km em estradas pavimentadas e pode subir até 60% de inclinação e se mover em uma inclinação lateral de 30%. A pressão sobre o solo exercida pelo BMD-3 é de 0,48 kg / cm2 com pistas padrão e 0,32 kg / cm2 com pistas mais largas.
O BMD-3 é totalmente anfíbio e é impulsionado por dois jatos d'água montados um em cada lado na parte traseira do veículo, permitindo que o veículo atinja velocidades de até 10 km / h na água e no estado do mar de até três. Um snorkel é erguido a partir da posição do motorista e um compensador é erguido na frente do veículo ao entrar na água e a bomba de esgoto automática é ligada. Ao contrário de seus predecessores, o BMD-3 pode ser lançado no ar com todas as suas tripulações e passageiros dentro do veículo, permitindo que o combate seja imediato após o pouso. Para o BMD-1 e o BMD-2, a tripulação seria descartada separadamente, o que exigia tempo adicional para se casar com seu veículo de combate.
Variantes
- BMD-3K - A variante comandante do BMD-3 adotada pelo Exército Russo em 1996. A produção em massa deste veículo nunca foi iniciada.
- 2S25 Sprut-SD (Objeto 952) - Um canhão antitanque automotor que entrou em serviço em 2005. Este veículo tem o chassi do BMD-3 e é operado por uma tripulação de três. O armamento principal é o canhão de cano liso 2A75 de 125 mm, que é uma variante da série de canhões de cano liso 2A46 usado pelos principais tanques de batalha soviéticos desde o T-64 . Ele pode disparar a munição do 2A46, incluindo o 9M119 Svir . O chassi tem sete rodas de cada lado em vez de cinco e o motor agora é o 2V-06-2S com uma potência de 510 cv.
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BTR-MD “Rakushka” (Objeto 955) - Um veículo de transporte multifuncional com casco maior e sem torre. Este tipo pode ser usado para transportar tropas, combustível, munições e pessoal ferido. Ele também serve como base para uma nova gama de veículos especializados para as forças aerotransportadas russas, incluindo uma plataforma de morteiro e uma ambulância.
- BTR-MDM - Uma versão modernizada com as mesmas melhorias do BMD-4M.
- RKhM-5 (Objeto 958) - Um veículo de reconhecimento químico lançado em 2011 e equipado com o mesmo equipamento especializado que a versão BTR-80 conhecida como RKhM-4. A torre foi removida; o RKhM-5 tem uma superestrutura fixa com torre de metralhadora. O casco é maior permitindo o transporte de tropas, combustível, munições e pessoal ferido. O VDV concluiu com sucesso o teste dos três primeiros veículos em março de 2012.
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BMD-4 (Objeto 960) - Originalmente designado como BMD-3M , este veículo tem um chassi modificado com uma nova torre conhecido como "Bakhcha-U". O armamento tem maior semelhança com o BMP-3. Este novo armamento consiste em: um canhão principal estriado 2A70 de 100 mm, um canhão automático 2A72 de 30 mm , uma metralhadora coaxial de 7,62 mm e um novo sistema de controle de fogo "Ramka". O AGS-17 montado na proa foi removido e foi substituído por um AGS-30 . BMD-4s são BMD-3s recém-construídos ou atualizados. O BMD-4 não está mais sendo comprado para as tropas russas, em favor do BMD-4M.
- BMD-4M - A variante atualizada com um novo chassi e o motor UTD-29 de 500 hp do BMP-3. Esta versão será produzida por Kurganmashzavod (
Operadores
Operadores atuais
- Forças Armadas Angolanas - Cerca de 10, incógnita em serviço desde 2012
- Tropas aerotransportadas chinesas - 80 foram encomendadas em 1996 e entregues em 1997
- Tropas Aerotransportadas Russas - Cerca de 100 BMD-3s em serviço ativo em 2012. Até 60 BMD-4s, atualizados do BMD-3s ou recém-construídos, estão em serviço ativo.
Veja também
- BMP-3 - Veículo de combate de infantaria atual
- BMPT - Veículo de combate de apoio de tanque
- T-90 - Tanque de batalha principal atual
IFVs de função, desempenho e época comparáveis
- CV90 : veículo de combate de infantaria sueca
- Dardo IFV : veículo de combate de infantaria italiana
- ELVO Kentaurus : veículo de combate da infantaria grega
- MLI-84 : veículo de combate de infantaria romena
- Bradley Fighting Vehicle : veículo de combate de infantaria dos EUA
- Puma (IFV) : veículo de combate da infantaria alemã
- ZBD-97 : veículo de combate de infantaria chinesa
- Ratel IFV : veículo de combate da infantaria sul-africana