Audi r8 - Audi R8
Audi r8 | |
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Visão geral | |
Fabricante | Audi ( Audi Sport GmbH ) |
Produção | 2006 – presente |
Corpo e chassis | |
Classe | Carro esportivo ( S ) |
Estilo de corpo | 2-porta coupé 2-porta conversível (spyder) |
Layout | Motor central longitudinal , tração traseira / tração integral |
O Audi R8 é um carro esportivo de motor central e 2 lugares , que usa o sistema de tração integral permanente quattro, marca registrada da Audi . Foi introduzido pelo fabricante alemão de automóveis Audi AG em 2006.
O carro foi projetado, desenvolvido e fabricado exclusivamente pela subsidiária privada da Audi AG que fabrica peças automotivas de alto desempenho, a Audi Sport GmbH (anteriormente quattro GmbH), e é baseado no Lamborghini Gallardo e atualmente na plataforma Huracán . A construção fundamental do R8 é baseada no Audi Space Frame e usa um monocoque de alumínio que é construído usando os princípios do space frame. O carro é construído pela Audi Sport GmbH em uma fábrica recém-renovada na 'fábrica de alumínio' da Audi em Neckarsulm, na Alemanha.
É também o primeiro carro de produção com faróis totalmente LED .
Primeira geração (2006–2015: Tipo 42)
O Audi R8, baseado no carro-conceito Audi Le Mans quattro (desenhado por Frank Lamberty e Julian Hoenig) apareceu pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de Genebra em 2003 e no Salão Automóvel Internacional de Frankfurt em 2003 . O carro de estrada R8 foi lançado oficialmente no Salão do Automóvel de Paris em 30 de setembro de 2006. Houve alguma confusão com o nome, que o carro compartilha com as 24 Horas de Le Mans vencendo o R8 Le Mans Prototype (LMP). Os modelos iniciais incluíam o R8 4.2 FSI coupé (com motor V8) e o R8 5.2 FSI coupé (com motor V10). Os modelos conversíveis, chamados de Spyder pelo fabricante, foram introduzidos em 2008, seguidos pelo modelo GT de alto desempenho introduzido em 2011. As variantes do R8 para esportes motorizados também foram posteriormente introduzidas a partir de 2008. Uma versão totalmente elétrica chamada e-Tron começou a ser desenvolvida, mas só alcançaria o estágio de produção quando o modelo de segunda geração fosse introduzido.
Jacky Ickx, 6 vezes vencedor do 24 Horas de Le Mans, descreveu o R8 como "o carro de estrada com melhor manuseio hoje".
O carro recebeu um facelift em 2012 e um novo modelo chamado V10 Plus foi adicionado à linha. A produção do Type 42 terminou em agosto de 2015.
Segunda geração (2015 - presente: Tipo 4S)
A segunda geração do R8 (código do modelo: Tipo 4S) foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2015 e é baseada na plataforma Modular Sports System compartilhada com o Lamborghini Huracan . O desenvolvimento do Type 4S começou no final de 2013 e foi concluído no final de 2014. Os modelos iniciais incluíam o e-Tron totalmente elétrico e o V10 5.2 FSI junto com o V10 plus. Ao contrário de seu antecessor, não havia transmissão manual disponível e o acabamento V8 básico também foi descartado. Em 2016, a variante conversível (Spyder) foi adicionada à linha que estava inicialmente disponível no acabamento V10 básico. Em meados de 2017, o V10 mais Spyder de alto desempenho foi adicionado à gama. Um modelo de tração traseira chamado R8 RWS foi introduzido.
Em 2018, o R8 recebeu uma atualização de meio de ciclo com mudanças mecânicas e externas. A linguagem de design mais nova e agressiva herdada dos famosos modelos Audi do passado e sua aparência é um pouco mais angular na frente. Algumas das características aerodinâmicas, como as aeroblades dianteiras, são compartilhadas com o Lamborghini Huracàn. O modelo atualizado teve melhorias substanciais de desempenho em relação ao seu antecessor. O R8 básico recebe um aumento de potência de 532 cv para 562 cv, enquanto o V10 Plus foi renomeado para V10 Performance Quattro e o motor teve um aumento de potência de 10 cv (7 kW), agora até 612 cv.
O Audi R8 e-tron (2015) foi uma versão totalmente elétrica do R8 de segunda geração. Ao contrário do protótipo anterior de 2010 baseado no R8 de primeira geração, ele realmente entrou em produção, mas apenas em pequena escala, com menos de 100 unidades vendidas. Ele apresentava uma bateria de 92 kWh.
Produção, mercados disponíveis e vendas
Para produzir o R8 na Audi Sport GmbH , 70 trabalhadores montaram 5.000 peças diferentes manualmente. A fábrica de Neckarsulm , reconstruída a um custo de € 28 milhões, costuma produzir entre oito e quinze carros por dia, até uma produção máxima diária de 29 carros. Noventa e cinco lasers inspecionam todo o carro em cinco segundos para garantir que mais de 220 medições estejam dentro de 0,1 milímetros dos planos programados.
Vendas em todo o mundo (produção)
Ano | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2005–2019 (total) |
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Unidades | 6 | 164 | 4.125 | 5.656 | 2.101 | 3.485 | 3.551 | 2.241 | 2.500 | 2.214 | 2.074 | 3.688 | 3.179 | 1.764 | 2.121 | 38.869 |
Na Ásia, o R8 está disponível na Índia, Israel, Japão, Taiwan, Bahrain, Kuwait, Coreia do Sul, Filipinas, Tailândia, Paquistão, Hong Kong e Vietnã, e está disponível na China, Emirados Árabes Unidos, Cingapura, Malásia e Indonésia desde 2008.
Números de vendas nos EUA
Ano | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2007–2017 (total) |
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Unidades | 240 | 900 | 699 | 799 | 1.145 | 802 | 813 | 735 | 495 | 736 | 772 | 8.136 |
Números de vendas na Europa
Ano | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2006-2016 |
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Unidades | 80 | 2.035 | 2.935 | 1.656 | 1.632 | 1.278 | 1.046 | 1.021 | 859 | 1.108 | 1.428 | 15.078 |
As estatísticas europeias incluem vendas dos seguintes países: Áustria, Bélgica, Chipre, República Tcheca, Dinamarca, Estônia, Finlândia, França, Alemanha, Grã-Bretanha, Grécia, Hungria, Islândia, Irlanda, Itália, Letônia, Lituânia, Luxemburgo, Holanda, Noruega , Polônia, Portugal, Romênia, Eslováquia, Eslovênia, Espanha, Suécia, Suíça.
Números de vendas no Canadá
Ano | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | Novembro de 2017 | 2007 - novembro de 2017 (total) |
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Unidades | 34 | 155 | 152 | 137 | 147 | 116 | 111 | 116 | 89 | 158 | 225 | 1.436 |
Marketing
Universo Cinematográfico Marvel
O R8 se tornou o veículo pessoal de Tony Stark (interpretado por Robert Downey Jr. ) ao longo de seis filmes no Universo Cinematográfico da Marvel . Os modelos Tipo 42 foram usados na Trilogia do Homem de Ferro com um V8 no Homem de Ferro , um V10 Spyder no Homem de Ferro 2 e um protótipo e-tron no Homem de Ferro 3 . Os modelos do Tipo 4S apareceram em filmes posteriores da Marvel Studios com os modelos V10 Plus 2016 em Vingadores: Age of Ultron e Capitão América: Guerra Civil e um modelo Spyder em Homem-Aranha: Homecoming .
Veja também
- Lamborghini Huracán (construído na mesma plataforma)
- Audi Le Mans quattro
- Modelos Audi S e RS
- Lamborghini Gallardo (construído na mesma plataforma)
Referências
links externos
- Site oficial do Audi R8 Arquivado em 24/03/2019 na Wayback Machine