Audi Front - Audi Front

Audi Front UW 220
Audi Front UW 225
Audi Front UW 220 exposto na Autostadt em Wolfsburg.JPG
Audi Front UW 220
Visão geral
Fabricante Audi-Werke ( Auto Union )
Produção 1933–1934 (UW 220)
1935–1938 (UW 225)
conjunto Zwickau , Alemanha ( planta Horch )
Corpo e chassis
Relacionado Wanderer W22
Powertrain
Motor 1.950 cc direto-6
2.257 cc direto-6
Dimensões
Distância entre eixos 3.050 mm (120 pol.)
- 3.100 mm (120 pol.)
Comprimento 4.375 mm (172,2 pol.)
- 4.500 mm (180 pol.)
Largura 1.650 mm (65 pol.)
Altura 1.575 mm (62,0 pol.)
Cronologia
Sucessor Audi 920
Audi Front UW 225

Apresentado inicialmente no início de 1933, o Audi Front UW 220 foi o primeiro carro da Europa a combinar tração dianteira com motor de seis cilindros. Ele permaneceu em produção por pouco menos de dois anos antes de ser substituído pelo Audi Front UW 225 com um motor maior de 2,25 litros. O carro com motor maior introduzido em 1935 foi construído até abril de 1938 e continuou a ser listado em 1939. Entre 1933 e 1938, o Front foi o único Audi em volume de produção.

A instalação do motor

No lançamento, o Front UW 220 apresentava um motor ohv de seis cilindros em linha de 1.950 cc. A potência máxima reivindicada foi de 40 PS (29 kW; 39 HP) a 3.500 rpm. O motor de dois litros foi compartilhado com o Wanderer W22 do grupo Auto Union apresentado ao mesmo tempo. As letras "UW" no nome do carro significavam "Umgekehrter Wanderer" e se referiam ao fato de que ele apresentava um motor Wanderer que tinha sido "umgekehrt" (girado) em 180 graus para mover rodas que, neste aplicativo, estavam realmente à frente do motor.

O carro

Em comum com muitos carros de desempenho da época, o Front UW 220 fornecia uma velocidade máxima declarada de 100 km / h (62 mph): presumivelmente, os dados de desempenho reais teriam variado de acordo com o peso e as qualidades de trapaça do vento de cada carroceria individual . Vários estilos de carroceria foram oferecidos, incluindo limusines esportivas de quatro portas e cabriolets / roadsters de duas portas.

Atualização de 1935

Para o UW 225 produzido a partir de 1935, o tamanho do motor foi aumentado para 2.257 cc, e a potência máxima relatada aumentou para 50 PS (37 kW; 49 hp) ou 55 PS (40 kW; 54 hp), respectivamente a 3.300 ou 3.800 rpm: aumentada a potência foi refletida por um aumento modesto na velocidade máxima declarada para 105 km / h (65 mph). O motor ohv veio, novamente, do colega do grupo Auto Union, Wanderer, sendo compartilhado com o Wanderer W245 e seus sucessores.

Apesar da relativa novidade da configuração de tração dianteira, o fabricante citou o círculo de viragem do carro como 12,5 metros (41 pés), o que não era muito acima do normal para carros deste tamanho. O Wanderer de tração traseira com o qual o Audi compartilhava seu motor apresentava um círculo de viragem anunciado de 12 metros.

Arranjos de fabricação

Jørgen Skafte Rasmussen, que até 1932 possuía e controlava as empresas que constituíam a Auto Union , adquiriu a Audi em 1928 e, como parte do negócio, adquiriu sua fábrica em Zwickau . No entanto, desde 1931 a fábrica da Audi Zwickau produzia o DKW F1 , substituído em 1932 pelo DKW F2 . Os pequenos DKWs de tração dianteira provaram ser populares e utilizaram completamente a capacidade de produção do que até então era a fábrica da Audi. O Audi Front foi, portanto, montado na fábrica próxima de Horch , outra montadora adquirida por Rasmussen em 1928 e que, depois que o banco de Rasmussen executou uma reestruturação em 1932, tornou-se outra das quatro empresas do grupo Auto Union .

Comercial

Aproximadamente 4.500 Audi Fronts foram produzidos, incluindo 1.817 do modelo UW 220 anterior, construído entre abril de 1933 e novembro de 1934. Em 1938, 2.591 do modelo sucessor UW 225 foram produzidos.

Um "sucessor" de tração traseira

A produção do modelo sucessor, o Audi 920 , começou em novembro de 1938. O Audi 920 foi projetado para ser construído e marcado como um Horch, e a decisão de última hora para crachá-lo como um Audi foi conduzida por considerações de marketing. O 920 perfeitamente encaixado na gama Auto Union entre os modelos Horch maiores e mais caros e os carros mais baratos um pouco menores produzidos pela Wanderer . Nestas circunstâncias, a descrição do 920 de tração traseira como um substituto para o Audi Front UW 225 de tração dianteira não é incontestável.

Referências

Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (em alemão). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.