Ataque em Aruba - Attack on Aruba
Ataque em Aruba | |||||||
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Parte da Segunda Guerra Mundial , Batalha do Caribe | |||||||
Pedernales , fortemente danificado após ser atingido por um torpedo alemão. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Holanda Estados Unidos |
Alemanha italia |
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Comandantes e líderes | |||||||
Frank Andrews | Werner Hartenstein | ||||||
Força | |||||||
Terra: ~ 300 artilharia ~ 6 peças de artilharia 3 baterias de costa Mar: ~ 3 barcos patrulha Ar: 2 bombardeiros leves |
7 submarinos | ||||||
Vítimas e perdas | |||||||
~ 51 mortos 6 petroleiros afundados 2 petroleiros danificados |
1 morto 1 ferido 1 submarino danificado |
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O Ataque a Aruba foi um ataque a instalações de petróleo e petroleiros por submarinos do Eixo durante a Segunda Guerra Mundial . Em 16 de fevereiro de 1942, um submarino alemão atacou a pequena ilha holandesa de Aruba . Outros submarinos patrulharam a área para embarque e afundaram ou danificaram petroleiros. Aruba era o lar de duas das maiores refinarias de petróleo do mundo durante a guerra contra as potências do Eixo, a Arend Petroleum Maatschappij, situada perto do porto de Oranjestad, e a Lago Oil and Transport Company, no porto de San Nicolas. O ataque resultou na interrupção da produção de combustível vital dos Aliados .
Fundo
A ilha holandesa de Aruba tinha duas grandes instalações petrolíferas. A produção de combustível de aviação foi expandida para atender às necessidades britânicas antes da entrada americana na guerra. Era a maior refinaria do mundo e um alvo estratégico.
No início de 1942, vários submarinos do Eixo patrulhavam o sul do Caribe com o objetivo de atacar comboios aliados e interromper as operações petrolíferas. O U-156 , um submarino de longo alcance, entrou nas águas do sudoeste de Aruba em 13 de fevereiro. Ela estava sob o comando do comandante Werner Hartenstein, que queria um reconhecimento da área antes de atacar os tanques de petróleo da Lago Company perto de Oranjestad . Hartenstein comandou o Neuland Gruppe , uma matilha de cinco submarinos alemães e dois italianos .
Anteriormente, o comandante havia coordenado um ataque a alvos relacionados ao petróleo entre Aruba e Maracaibo , a fim de interromper a produção de combustível de aviação . O U-156 foi designado para atacar as refinarias, enquanto os outros seis submarinos atacaram navios mercantes onde quer que fossem encontrados. Esses outros submarinos foram U-502 , U-67 , U-129 e U-161 e dois submarinos italianos. Eles patrulharam o Golfo da Venezuela , a sudoeste de Aruba, e outras águas próximas para petroleiros.
Ataque
No dia 16 de fevereiro, após observar a área por alguns dias, o U-156 deu a volta por cima das refinarias. Na frente de seu alvo estavam dois navios a vapor da Lago Company, SS Pedernales e Oranjestad , ambos petroleiros de propriedade britânica. Às 01:31, o U-156 emergiu no porto de San Nicholas a cerca de 1,5 km (0,81 nm; 0,93 mi) da costa e atacou os dois navios-tanques britânicos fundeados. Hartenstein ordenou o disparo de um torpedo de seus tubos de arco em Pedernales . O ataque de torpedo foi bem-sucedido e Pedernales foi atingido no meio do navio. Carregado com óleo cru , o navio imediatamente pegou fogo, matando oito de seus 26 tripulantes e ferindo seu capitão Herbert McCall . Oranjestad então começou a levantar a âncora e a se afastar, mas ela era tarde demais e foi atingida por um segundo torpedo disparado do U-156 . Ela também pegou fogo e uma hora depois, afundou em cerca de 70 m (230 pés) de água. Quinze de seus 22 tripulantes foram mortos. Nessa época, vários marinheiros holandeses se aglomeraram em suas pequenas embarcações de patrulha de madeira no porto, a fim de afastá-los do óleo em chamas dos petroleiros.
Às 03:13, o U-156 atacou o navio - tanque SS Arkansas da Texaco que estava atracado em Eagle Beach, próximo à Refinaria Arend / Eagle. Apenas um dos torpedos atingiu o Arkansas e o afundou parcialmente, mas o dano foi moderado e não causou vítimas. O comandante Hartenstein então navegou mais ao redor de Aruba e ordenou que seus homens levassem os canhões para o convés e se preparassem para um bombardeio naval do grande tanque de óleo à vista. A tripulação da arma de 105 mm (4,1 pol.) Se esqueceu de remover a tampa d'água do cano, então, quando Hartenstein ordenou que atirassem, a arma explodiu na cara dos dois artilheiros. O oficial de artilharia Dietrich von dem Borne foi gravemente ferido, com um pé decepado. Seu camarada e atirador Heinrich Büssinger também foi gravemente ferido e morreu várias horas após o ataque. Hartenstein ordenou que a arma antirretorno de 37 mm (1,46 pol.) Continuasse o ataque.
Dezesseis tiros do canhão AA de 37 mm foram disparados, mas apenas dois tiros foram encontrados pelos Aliados: um amassado em um tanque de armazenamento de óleo e um buraco em uma casa. Hartenstein ordenou um cessar-fogo e encaminhou-se para o outro lado da ilha. No caminho, o U-156 foi encontrado e atacado por uma aeronave de patrulha marítima Fokker F.XVIII da Força de Defesa das Índias Ocidentais Holandesas que decolou de Oranjestad, Aruba às 05h55 e caiu uma quantidade de 8 kg (18 lb) ou 80 mm bombas anti-submarinas improvisadas sem atingir o alvo. O U-boat continuou em direção ao porto de Oranjestad e às 09,43 horas torpedeou o Arkansas no píer da Refinaria Eagle, após perder dois torpedos.
Enquanto isso, os seis outros barcos do Eixo patrulhavam a área em busca de petroleiros. O U-502 sob o comando do Tenente Comandante Jürgen von Rosenstiel fez contato com pelo menos três navios aliados naquele dia no Golfo da Venezuela, dois petroleiros britânicos, SS Tia Juana e SS San Nicolas . foram afundados junto com o navio venezuelano Monagas . O U-67 , comandado pelo capitão Günther Müller-Stöckheim , atacou dois navios-tanque adicionais ao largo de Curaçao naquela manhã. Stockheim disparou quatro torpedos de seus tubos de proa contra os petroleiros no porto de Willemstad . Todos os quatro não conseguiram atingir seus alvos ou não explodiram. Stockheim tentou novamente e disparou mais dois torpedos de seus tubos de popa no Rafaela holandês ; um acertou e danificou seriamente o navio. O U-67 então escapuliu, sem saber que um bombardeiro leve A-20 Havoc do Corpo de Ar do Exército dos Estados Unidos estava em sua perseguição. A aeronave lançou sua carga de flares e explosivos quando sobrevoou o U-boat, mas as bombas erraram e o U-67 submergiu e escapou. As chamas dos vapores em chamas ao redor de Aruba eram supostamente tão grandes que podiam ser vistas facilmente de Curaçao .
Os outros quatro U-boats e submarinos aparentemente não tiveram sucesso em enfrentar os navios aliados naquela manhã. Os barcos-patrulha holandeses também não se envolveram.
Rescaldo
Após o ataque, a força do Eixo partiu para a Martinica , onde descarregou suas duas vítimas para tratamento médico. Quatro navios aliados foram afundados, totalizando 14.149 toneladas. Pedernales , Arkansas e Rafaela sobreviveram ao encontro; embora danificados ou afundados, eles foram reparados e colocados de volta no transporte de mercadorias para o esforço de guerra Aliado. Durante U-156 ' ataque s em Arkansas , um dos torpedos perdidas deslizou para cima 'Arend'/ 'Eagle' Beach e não explodiu. Em 17 de fevereiro, quatro fuzileiros navais holandeses foram mortos quando ele foi detonado enquanto o examinavam. Pelo menos 47 marinheiros mercantes aliados foram mortos e vários outros feridos.
O escritor americano da Associated Press , Herbert White, estava na ilha durante o ataque junto com uma equipe de inspeção sob o comando do tenente-general Frank Andrews . Ambos os homens testemunharam o ataque. Os militares dos Estados Unidos, com a aprovação do governo holandês, tinham acabado de enviar uma grande força de ocupação para proteger as ilhas e refinarias de petróleo dos ataques do Eixo e agora provou ser necessário, embora Aruba nunca tenha sido bombardeado novamente durante a guerra.
Veja também
Referências
Notas
Origens
- "Shells at Aruba", Time , 23 de fevereiro de 1942, [1] , recuperado em 11/07/2010
- Pedernales, a Fênix de Aruba [2]
- Woodman, Richard. O Mar Real Cruel: A Marinha Mercante na Batalha do Atlântico, 1939–1943 (2004) ISBN 0-7195-6403-4