Metro de Ancara - Ankara Metro
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 Um trem de metrô CRRC na linha M2 do metrô de Ancara
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| Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nome nativo | Ankara Metrosu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Ancara , Turquia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de trânsito | Trânsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de linhas | 5 |
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| Número de estações | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de passageiros diário | 289.155 (média, 2014) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de passageiros anual |
Ankaray  : 37,1 milhões (2014) Metro : 67,0 milhões (2014) Total: 104,1 milhões (2013) |
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| Local na rede Internet | http://www.ego.gov.tr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Começou a operação | De 1996 / de 1997
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| Operador (es) | Eletricidade, Gás, Direção Geral de Ônibus (EGO) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de veículos | 432 (108 Bombardier, 324 CSR) 33 (AnsaldoBreda)
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| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento do sistema | 64,36 km (39,99 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | 750 V DC Terceiro trilho | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Metro de Ankara ( turco : Ankara Metrosu ) é o sistema de trânsito rápido que serve Ancara , a capital da Turquia . Atualmente, o sistema de trânsito rápido de Ancara consiste em duas linhas de metrô - Batıkent Metrosu (M1) e a nova linha Keçiören Metrosu (M4) inaugurada em 2017, junto com a linha de metrô leve Ankaray . O Ankaray, as linhas M1 e M4, juntas, transportaram 104,1 milhões de passageiros em 2014. Isso corresponde a um número de passageiros de aproximadamente 289.155 por dia. Em fevereiro de 2019, todas as linhas que costumavam executar M1, M2 e M3 foram mescladas para criar uma linha, M1.
A ligação Kızılay ao Centro Cultural Atatürk da M4 ainda não foi inaugurada e continua em construção. Além disso, uma linha adicional (aproximadamente 25 km de comprimento) entre Kuyubaşı e o Aeroporto Internacional Esenboğa está em fase de planejamento e constituirá a próxima fase de expansão do metrô.
História
Ankaray
O Ankaray (do turco : Ankara ray , significando Ankara rail ), um sistema ferroviário leve ( turco : Hafif Raylı , que literalmente se traduz como "Light Rail", embora a linha opere mais como uma linha de " metrô leve ") foi o primeira fase da moderna rede de trânsito rápido da cidade. O Ankaray foi construído por um consórcio liderado pela Siemens durante um período de quatro anos (1992–96). Foi inaugurada em 20 de agosto de 1996. A linha opera entre AŞTİ ( turco : Ankara Şehirlerarası Terminal İşletmesi - Terminal de ônibus intermunicipal de Ancara) e Dikimevi, cobrindo uma distância de 8,53 quilômetros (5,30 mi), dos quais 6,68 quilômetros (4,15 mi) é através de túneis . A linha possui 11 estações.
Metro de Ankara
O metrô de Ancara está em operação desde 29 de dezembro de 1997, com a inauguração de sua primeira linha completa de metrô, M1, viajando entre Kızılay , o centro da cidade, e Batıkent . A linha M2, operando de Kızılay , no centro da cidade, a Koru , foi inaugurada em 12 de fevereiro de 2014. A linha M3, que serve quase como uma extensão da linha M1, operando de Batıkent a Törekent , foi inaugurada um mês depois, em 13 de março de 2014. Durante os primeiros anos de operação nas linhas M2 e M3, ambas funcionaram separadamente da linha M1; desde o início de 2019, as três linhas são operadas como um serviço contínuo (M1) entre Törekent e Koru.
A linha M4, operando do Centro Cultural Atatürk a Gazino, foi inaugurada em 5 de janeiro de 2017.
Em 2019, a empresa de defesa Turisk ASELSAN iniciou atualizações de tração e controle dos carros Bombardier mais antigos.
Operações
Linhas
A tabela a seguir lista as cinco linhas de metrô (incluindo a linha Ankaray) atualmente em serviço no Metrô de Ancara:
| Linha | Rota | Aberto | Comprimento | Estações |
|---|---|---|---|---|
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Ankaray
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Dikimevi ↔ AŞTİ | 1996 | 8,53 km (5,30 mi) | 11 |
 M1
|
Kızılay ↔ Batıkent | 1997 | 14,66 km (9,11 mi) | 12 |
| Kızılay ↔ Koru | 2014 (como M2 ) | 16,59 km (10,31 mi) | 12 | |
| Batıkent ↔ Törekent | 2014 (como M3 ) | 15,36 km (9,54 mi) | 12 | |
|
M4
|
Centro Cultural Atatürk ↔ Gazino | 2017 | 9,22 km (5,73 mi) | 9 |
| TOTAL: | 64,36 km (39,99 mi) | 56 | ||
Estações atuais
Ankaray (A1)
- Dikimevi
- Kurtuluş ( transferência para: Başkentray (trem suburbano))
- Kolej
- Kızılay ( transferência para: M1, M2)
- Demirtepe
- Maltepe
- Tandoğan
- Beşevler
- Bahçelievler
- Emek
- AŞTİ
- Söğütözü ( em construção - para abrir no final de 2018) ( transferência para: M2)
Batıkent Metrosu (M1)
- Kızılay ( transferência para: M2, Ankaray )
- Sıhhiye ( transferência para: Başkentray (trem suburbano))
- Ulus
- Atatürk Kültür Merkezi
- Akköprü
- İvedik
- Yenimahalle ( transferência para: linha de teleférico Yenimahalle – Şentepe )
- Demetevler
- Hastane
- Macunköy
- Ostim
- Batıkent ( transferência para: M3)
Koru Metrosu (M2)
- Kızılay ( transferência para: M1, Ankaray )
- Necatibey
- Milli Kütüphane
- Söğütözü ( transferência para: Ankaray )
- Maden Teknik ve Arama
- Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Bilkent
- Tarım Bakanlığı / Danıştay
- Beytepe
- Ümitköy
- Çayyolu
- Koru
Törekent Metrosu (M3)
- Batıkent ( transferência para: M1)
- Batı Merkez
- Mesa
- Botanik
- İstanbul Yolu
- Eryaman 1-2
- Eryaman 5
- Devlet Mah.
- Harikalar Diyarı
- Fatih
- VAI P
- OSB-Törekent
Keçiören Metrosu (M4)
- Kızılay ( em construção ) ( transferência para: M1, M2, Ankaray )
- Adliye ( em construção )
- TCDD Hızlı Tren Garı ( em construção )
- Atatürk Kültür Merkezi
- ASKİ
- Dışkapı
- Meteroloji
- Belediye
- Mecidiye
- Kuyubaşı
- Dutluk
- Gazino (Şehitler)
Frota de trens
A largura da linha em ambas as linhas de metrô é 1435 mm (bitola normal).
Os veículos do tipo canadense Hawker H6 rodam no M1. Os trens em Ancara são uma modificação dos trens H6 quase idênticos que eram usados no metrô de Toronto. Os veículos foram fabricados pela Bombardier até o início de 1990. A estrutura é em alumínio rebitado e tem a cor cinzenta. Há uma faixa laranja ao redor das janelas. Existem quatro entradas em cada lado de cada vagão. Nas unidades de três vagões, o primeiro e o terceiro vagões são vagões, o vagão do meio não tem propulsão separada.
Os trens subterrâneos usados na linha de Ankaray foram construídos pelo fabricante italiano de vagões AnsaldoBreda em Nápoles em cooperação com a Siemens. Apenas uma das unidades de três carros tem motor (vagão), os outros dois carros não são movidos (carro lateral). Os carros são brancos com aplicações laranja nas janelas.
Os trens para as novas linhas de metrô em construção estão sendo construídos pela CRRC na China.
Mapa de rede
Frota de trens
Ankaray
Os veículos Ankaray na linha Ankaray são trens Siemens - Adtranz - Ansaldobreda, SPA ( AnsaldoBreda ) M1, M2 e M3, que têm uma velocidade máxima de 80 km / h (50 mph) (velocidade operacional: 38 km / h (24 mph) )), e estão equipados com travagem regenerativa .
O sistema é servido por 11 trens. Cada composição é composta por 3 conjuntos de 2 carros emparelhados. Cada par de carros tem 29 metros (95 pés) de comprimento, 60 assentos e pode transportar no máximo 308 passageiros; assim, cada trem tem aproximadamente 90 metros (300 pés) de comprimento e pode transportar 925 passageiros por trem. A capacidade atual de volume de passageiros na linha Ankaray é de 27.000 passageiros por hora por direção (PPHPD).
Metro de Ankara
Os veículos originais usados na linha M1 são versões modificadas da Bombardier Transportation da sexta geração dos trens da série H usados no metrô de Toronto . Os trens de Toronto nos quais eles se baseavam foram construídos em 1986 pela Urban Transportation Development Corporation (UTDC), uma empresa posteriormente adquirida pela Bombardier. Há um total de 108 desses carros, que geralmente são configurados como 18 composições de seis carros. Os bancos do carro são feitos de plástico rígido e todos dispostos longitudinalmente. Não há bancos voltados para a frente ou para trás, e nenhum banco dianteiro ou traseiro de cada carro.
Em 2012, um grande pedido de 324 vagões de metrô da CRRC Zhuzhou foi feito para complementar a frota na linha M1 e para uso nas linhas M2, M3 e M4 mais recentes.
Serviço Futuro
A construção das seguintes linhas de metrô está em construção ou planejada:
| Linha | Rota | Comprimento | Estações | Status |
|---|---|---|---|---|
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Ankaray
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AŞTİ ↔ Söğütözü | 0,78 km (0,48 mi) | 1 | Em construção |
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M4
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Centro Cultural Atatürk ↔ Kızılay | 3,3 km (2,1 mi) | 3 | Em construção |
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Ankaray
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Dikimevi ↔ Natoyolu | 7,4 km (4,6 mi) | 8 | Planejado |
| TOTAL: | 11,48 km (7,13 mi) | 12 | ||
Veja também
- Başkentray se estendendo para o noroeste depois.
Referências
- A construção do metrô de Ancara será retomada em: [1] fevereiro de 2012