Andrei Alexandrovich Popov - Andrei Alexandrovich Popov

Andrei Alexandrovich Popov
Andrei Alexandrovich Popov.JPG
Nascermos 21 de setembro de 1821
Rússia
Morreu 6 de março de 1898
Rússia
Fidelidade   Império Russo
Serviço / filial   Marinha Imperial Russa
Classificação Almirante
Comandos realizados Meteoro
Batalhas / guerras Guerra da Crimeia

Andrei Alexandrovich Popov ( russo : Андрей Александрович Попов ) (21 de setembro de 1821 - 6 de março de 1898) foi um oficial da Marinha Imperial Russa , que entrou em ação durante a Guerra da Crimeia e se tornou um notável designer naval.

Popov treinou para a marinha e comandou navios antes e durante a Guerra da Crimeia . Ele subiu ao posto de contra-almirante e foi designado para supervisionar o projeto e a construção de navios de guerra. Ele estava no comando de um esquadrão no Pacífico durante a crise polonesa que se seguiu à revolta de janeiro de 1863, e foi enviado para a América do Norte em uma missão de boa vontade, e para atacar as possessões coloniais caso uma guerra eclodisse entre a Rússia e outras potências europeias . Embora não tenha havido guerra, Popov passou um ano em San Francisco , onde a presença russa teve um impacto distinto na vida. Popov voltou-se para o design de navios de guerra após seu retorno à Rússia e propôs uma série de navios de guerra em um design circular não convencional. Apenas dois foram construídos, um dos quais, Vitse-almirante Popov , foi nomeado em homenagem a ele. Seus projetos radicais mostraram-se problemáticos e não foram repetidos.

Vida pregressa

Popov nasceu na Rússia em 21 de setembro de 1821 e frequentou a Escola Naval. Ele entrou na Marinha após se formar e subiu para comandar o cruzador Meteor . Ele comandou um navio a vapor durante a Guerra da Crimeia e foi nomeado gerente de suprimentos de artilharia em Sebastopol . Quando a guerra terminou, Popov foi nomeado para supervisionar a construção de navios a vapor da Marinha Russa, cargo que ocupou pelos 30 anos seguintes. O período viu uma grande expansão na construção naval, com Popov supervisionando novos navios de guerra russos sendo construídos em São Petersburgo , como o encouraçado Petr Velikyy de 9.000 toneladas .

Pacífico e São Francisco

Popov também serviu no mar e, em 1863, comandou um esquadrão de navios de guerra russos no Pacífico. A Guerra Civil Americana estava sendo travada nesta época, e havia boas relações entre a Rússia e a União Europeia . Por sua vez, a União apoiou a Rússia na Revolta de janeiro e, em julho de 1863, um esquadrão de sete navios de guerra sob o comando do contra-almirante Stepan Lesovskii recebeu ordem de navegar de São Petersburgo a Nova York , onde chegou em 24 de setembro. Popov também foi despachado para a América e chegou a São Francisco em outubro com seis navios, as corvetas Bogatyr , Kalavela , Rynda e Novik , e os clippers Abrek e Gaidamak . Popov mantinha correspondência com o diretor do Ministério da Marinha, Nikolay Karlovich Krabbe , sobre a ameaça de guerra com outras potências europeias por causa da crise polonesa. Popov havia avisado Krabbe que seu esquadrão estaria melhor posicionado em San Francisco devido às suas boas conexões de comunicação, e navegaria de lá para atacar a posse colonial britânica e francesa em caso de guerra.

A guerra nunca veio, embora Popov tenha permanecido em São Francisco até 1864, onde pode ter sido influente no estabelecimento da primeira paróquia ortodoxa oriental permanente na cidade, e contribuiu com mobiliário e equipamento para a comunidade russa na cidade. Durante a permanência do esquadrão russo na cidade, um incêndio eclodiu no cais, que 200 marinheiros russos se ofereceram para ajudar a combater, com possivelmente seis deles perdendo a vida ao fazê-lo. O conselho da cidade aprovou por unanimidade uma resolução em 26 de outubro de 1863 agradecendo Popov e vários de seus oficiais por sua ajuda no combate ao incêndio, e medalhas de ouro foram concedidas. Popov também declarou no final de 1863 ou no início de 1864 que estava preparado para defender a cidade caso ela fosse atacada pelas forças confederadas. A declaração foi saudada com entusiasmo pela população da cidade, embora Eduard de Stoeckl , o embaixador russo, tenha instado Popov a ser cauteloso e não agravar a situação. Detidos pelo anúncio de Popov e pela presença do esquadrão russo, os invasores confederados não correram o risco de atacar o porto.

Projetos não convencionais

A Rússia foi proibida de manter uma frota de batalha no Mar Negro após o fim da Guerra da Crimeia. Com medo de novas incursões navais, a Rússia queria uma frota de navios de defesa costeira de calado raso fortemente armados para proteger o estreito de Kerch e a foz do rio Dniepr . Popov construiu um navio a vapor de 24 pés e realizou testes em 1870, propondo posteriormente uma frota de dez grandes navios circulares de defesa costeira. Seu design circular criaria uma plataforma de canhão estável, adequada para operações nas águas rasas do Mar Negro e do Mar de Azov , e eles estavam armados com dois canhões de 11 polegadas. A despesa envolvida significou que apenas dois foram construídos, o Novgorod e o Kiev . O Kiev foi renomeado para Vitse-almirante Popov em homenagem a seu designer depois de ser deitado. Os projetos não convencionais receberam apoio do arquiteto naval britânico Sir Edward Reed , mas não corresponderam às expectativas. Embora fortemente blindados, eram lentos demais para operar no Dniepr e difíceis de manobrar. O disparo de suas armas fez com que as armas, que estavam montadas em suas próprias plataformas giratórias separadas, girassem devido a um mecanismo de travamento fraco. Esse efeito deu origem ao mito de que todo o navio giraria quando os canhões fossem disparados, mesmo que os canhões não fossem poderosos o suficiente e, sendo colocados no centro, tinham o mínimo de influência para isso. Eles não conseguiam enfrentar o mau tempo e eram propensos a rolar e se inclinar, o que impedia a mira e o carregamento dos canhões. Embora tenham sido considerados fracassos, o projeto do casco circular, temperado com uma proa e popa convencionais, foi repetido no projeto do iate imperial russo Livadia com maior sucesso. Ela provou ser confortável e uma boa navegadora. Os dois navios de guerra e Livadia foram batizados de 'Popovki', por decreto imperial.

O envolvimento de Popov com o projeto e a construção de navios de guerra o levou a ser nomeado associado honorário da Royal Institution of Naval Architects , em Londres . Ele morreu na Rússia em 6 de março de 1898.

Notas

Referências