Rodovia Alberta 43 - Alberta Highway 43
Mapa da rota :
Rodovia 43 | ||||
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Informação de rota | ||||
Comprimento | 495,0 km (307,6 mi) | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo oeste | Hwy 2 na fronteira da Colúmbia Britânica a oeste de Demmitt | |||
Extremidade leste | Hwy 16 (TCH) em Manly Corner | |||
Localização | ||||
Municípios especializados e rurais |
Condado de Grande Prairie No. 1 , Greenview No. 16 MD , Condado de Woodlands , Lac Ste. Condado de Anne , Condado de Parkland | |||
Principais cidades | Grande Prairie | |||
Cidades | Beaverlodge , Wembley , Valleyview , Fox Creek , Whitecourt , Mayerthorpe | |||
Aldeias | Hythe | |||
Sistema rodoviário | ||||
Rodovias provinciais em Alberta
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A rodovia provincial de Alberta nº 43 , comumente referida como rodovia 43 , é uma rodovia importante no norte e no centro de Alberta , Canadá, que conecta Edmonton à fronteira com a Colúmbia Britânica através do país da paz , formando a porção mais ao norte do Corredor CANAMEX em Alberta. Ela se estende por aproximadamente 495 km (308 milhas) da Highway 16 ( Yellowhead Highway ), perto de Manly Corner, a oeste de Edmonton, até a fronteira com a Colúmbia Britânica a oeste de Demmitt . É designada como uma rota central no Sistema Rodoviário Nacional do Canadá , compreendendo uma parte de um corredor internacional importante que se estende do Alasca ao México .
A Rodovia 43 era originalmente numerada como Rodovia 17, uma curta estrada de cascalho que ia da Rodovia 16 até Onoway . Posteriormente, foi estendido para Whitecourt e renumerado como Rodovia 43 na década de 1940, e uma extensão para Valleyview foi concluída em meados da década de 1950. Em 1991, a rodovia foi estendida para incluir uma parte da rodovia existente 34 de Valleyview a Donnelly , mas foi revisada em 1998 para virar para oeste através de Grande Prairie , formando uma rota contígua de Manly Corner até a fronteira. Devido ao aumento dos níveis de tráfego e ao maior plano da província de atualizar sua parte do Corredor CANAMEX, os trabalhos começaram na década de 2000 para a duplicação de toda a extensão da rodovia. A seção Edmonton – Grande Prairie foi concluída no verão de 2014 e a construção começou em 2016 em um desvio de via expressa para o noroeste de Grande Prairie. O planejamento está em andamento para a seção restante entre a fronteira BC e Beaverlodge .
Descrição da rota
A rodovia 43 começa a oeste de Demmitt na fronteira com a Colúmbia Britânica e atravessa Grande Prairie, Valleyview e Whitecourt até a rodovia 16 perto de Manly Corner a oeste de Edmonton.
História
Construção e pavimentação
A história da Rodovia 43 remonta ao final da década de 1920 ou início da década de 1930. Foi originalmente numerada como Rodovia 17 e, em 1932, abrangia aproximadamente 17 km da Rodovia 16 até Onoway . Em 1938, a Rodovia 17 (agora 43) foi estendida até Sangudo e alcançou Whitecourt por meio de um alinhamento irregular com inúmeras corridas de 90 ° em 1940. Em algum momento entre 1942 e 1946, a rodovia foi renumerada para Rodovia 43. O número anterior foi transferido para a rodovia 17 que atravessa a fronteira provincial de Alberta / Saskatchewan ao norte e ao sul de Lloydminster .
Em 1952, a extensão da Rodovia 43 de Whitecourt a Valleyview estava bem encaminhada. O segmento da rodovia de Valleyview a Little Smoky foi concluído, enquanto o segmento de Whitecourt a Two Creeks estava em construção. O próximo trecho da rodovia, de Little Smoky a oeste do Lago Giroux, foi inaugurado um ano depois. Em 1954, o segmento de conexão da Rodovia 43 entre o oeste do Lago Giroux e Two Creeks estava em construção. Enquanto isso, a pavimentação da rodovia entre a Rodovia 16 e Gunn foi concluída.
O segmento final da Rodovia 43 entre Whitecourt e Valleyview foi oficialmente concluído em 1955 e uma cerimônia de inauguração foi realizada no vale do rio Iosegun, aproximadamente 20 km a sudeste de Fox Creek . A conclusão da rodovia proporcionou à Região da Paz ao sul do noroeste de Alberta, particularmente Grande Prairie e Valleyview, uma rota mais direta e significativamente mais curta para Edmonton . Também encurtou um pouco a distância de carro de Peace River a Edmonton, uma vez que o realinhamento da Rodovia 34 ao norte de Valleyview foi concluído em 1959. Um programa agressivo de pavimentação começou logo após a conclusão da rodovia. A pavimentação começou a noroeste de Whitecourt e ao sul de Valleyview. Em 1960, toda a extensão da rodovia foi pavimentada, o que incluiu um realinhamento significativo entre Whitecourt e Cottonwood Corner ao sul de Blue Ridge e outros pequenos realinhamentos entre Cottonwood Corner e Gunn para suavizar as inúmeras corridas da rodovia.
Extensão por renumeração
Em 1990/1991, a Rodovia 43 foi ampliada pela Província por meio de uma renumeração de rodovia. Em particular, o trecho da rodovia entre Valleyview e Donnelly (rodovias 34 e 2) foi renumerado para rodovia 43. No entanto, esta extensão provou durar apenas até 1998, quando a província completou um segundo conjunto de renumeração de rodovias no noroeste de Alberta.
Em 1 de março de 1998, a porção da Rodovia 43 ao norte de Valleyview foi renumerada para Rodovia 49 para permitir a renumeração da Rodovia 34 (de Valleyview ao norte de Grande Prairie) e da Rodovia 2 (do norte de Grande Prairie à fronteira com a Colúmbia Britânica via Grande Prairie, Beaverlodge e Hythe ) foi renumerada como Rodovia 43. A renumeração teve duas vantagens: estabeleceu a Rodovia 43 como um número contínuo de rodovia da Rodovia 16 através do País da Paz até a fronteira com a Colúmbia Britânica, simplificando as viagens e criando menos rodovias mudanças numéricas ao longo do Corredor CANAMEX, a parte de Alberta que se estende de Coutts na fronteira dos Estados Unidos até a fronteira BC a oeste de Grande Prairie.
Geminação
A geminação inicial da rodovia 43 começou no início dos anos 1970 com o primeiro trecho, da rodovia 16 ao norte da rodovia 633 (então numerada como rodovia 33), inaugurada em 1974. Oito anos depois, o segundo trecho foi geminado do norte da rodovia 633 até a oeste de Gunn.
A geminação da Rodovia 43 cessou por 15 anos até que um segmento dentro de Whitecourt da Govenlock Road / Mill Road, logo a leste do rio McLeod, a leste da 33 Street na extremidade sudeste de Whitecourt, foi inaugurado em 1997. Logo após este segmento ser geminado, o A província anunciou um programa agressivo de geminação para a rodovia de Gunn à fronteira da Colúmbia Britânica como parte da iniciativa do Corredor de Comércio Norte-Sul (CANAMEX) de Alberta. Em 1999, o programa de geminação viu seus primeiros dois segmentos abertos - de Grande Prairie a oeste em direção a British Columbia (a meio caminho de Wembley ) e de Whitecourt a leste em direção a Edmonton (a meio caminho de Highway 658).
Dois anos depois, as partes geminadas da Rodovia 43 a oeste de Grande Prairie e a leste de Whitecourt foram estendidas para a Rodovia 724, servindo Wembley, e a Rodovia 658, servindo Blue Ridge, respectivamente. Também em 2001, a geminação em três outros locais foi concluída - do leste da Rodovia 2 a oeste da Rodovia 733 (leste de Grande Prairie), da fronteira oriental da Nação do Lago Esturjão Cree através de Valleyview ao sul da Rodovia 665 e do noroeste de Fox Creek a sudeste de Fox Creek, perto da interseção da Rodovia 947 .
Em 2002, os dois maiores segmentos recém-geminados da Rodovia 43 foram abertos ao tráfego. O maior segmento se estendia de Whitecourt a oeste de Two Creeks. O outro segmento se estendia do oeste da Rodovia 733 até Crooked Creek , que incluiu um realinhamento para contornar Bezanson . O trevo com a Rodovia 2 ao norte de Grande Prairie também foi aberto ao tráfego em 3 de outubro de 2002. Em 2003, o primeiro segmento recém-geminado em mais de 20 anos na extremidade sudeste da Rodovia 43 estava aberto ao tráfego - começando do oeste de Gunn e terminando a leste de Rodovia 765 perto de Glenevis . Além disso, o breve trecho de 2 km da Rodovia 2 (norte de Grande Prairie) a leste da Rodovia 2 foi inaugurado após a conclusão de um trevo na Rodovia 2 e uma separação de nível sobre uma linha ferroviária CN. Em 2004, três segmentos adicionais da Rodovia 43 foram geminados. A primeira foi do noroeste de Fox Creek até perto do Lago Giroux. O segundo estava preenchendo a lacuna entre Fox Creek e Whitecourt de oeste da Rodovia 947 a oeste de Two Creeks. A terceira era de leste da Rodovia 658 a leste de Green Court / Rodovia 18 .
Em 2005, três segmentos da Rodovia geminada 43 foram abertos ao tráfego, incluindo 15,4 km (9,6 mi) de oeste de Fox Creek a oeste de Iosegun Lake , 19,1 km (11,9 mi) de oeste de Sangudo a oeste de Cherhill e 14,1 km (8,8 mi) de oeste de Cherhill a oeste de Gunn. A geminação de dois segmentos adicionais da Rodovia 43 foi concluída em 2007, incluindo 35 km (22 milhas) de Asplund Creek (sul da Rodovia 665) a oeste de Iosegun Lake (ao sul de Little Smoky), e 18,5 km (11,5 milhas) de leste de Corte Verde a oeste de Sangudo. Com esses segmentos concluídos, mais de 300 km (190 mi) da rodovia 43 foram continuamente geminados da rodovia 16 a oeste de Valleyview.
Também em 2007, o governo de Alberta anunciou que a geminação da Rodovia 43 passaria pela Nação do Lago Sturgeon Cree, após ter decidido em 2006 contorná-la direcionando a rodovia para o lado norte do Lago Sturgeon. Posteriormente, a construção dos 36 km restantes (22 mi) entre Crooked Creek e Valleyview, incluindo 17 km (11 mi) através da Nação Sturgeon Lake Cree, começou no outono de 2010 e foi concluída em 12 de setembro de 2014. Em 2010 , 13 km (8,1 mi) da rodovia 723 a leste de Beaverlodge até a rodovia 724 em Wembley foram geminadas.
Desvio de Grande Prairie
Em setembro de 2019, o trecho oeste do desvio de Grande Prairie foi concluído e aberto ao tráfego em setembro de 2019. Em dezembro de 2018, a então premier Rachel Notley anunciou um novo trevo completo na Rodovia 43X (desvio Grande Prairie) e Rodovia 43 (100 Avenida); no entanto, o intercâmbio ainda está vários anos no futuro. Como parte do projeto, a rodovia 43 foi transferida para o desvio de Grande Prairie (anteriormente designado como rodovia 43X), enquanto a antiga seção de 13 km (8 mi) da Grande Prairie ao longo da Avenida 100, Avenida 108 Street / 116 e Rua 100 tornou-se jurisdição da cidade de Grande Prairie.
Rodovia 43X
Localização | Grande Prairie |
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Comprimento | 3,3 km (2,1 mi) |
Existia | 2010–2019 |
A rodovia 43X é a designação temporária de futuros realinhamentos da rodovia 43 no noroeste de Alberta - um era um desvio noroeste parcialmente construído em torno de Grande Prairie e o outro atuaria como um desvio sul em torno de Whitecourt uma vez construído no futuro.
Grande Prairie
O primeiro trecho do desvio Grande Prairie, inicialmente assinado como Rodovia 43X, foi aberto ao tráfego em 30 de julho de 2010 em um padrão geminado. Tinha 3,3 km (2,1 mi) de comprimento, estendendo-se para oeste a partir do trevo da Rodovia 43/2, 2,5 km (1,6 mi) ao norte dos limites da cidade de Grande Prairie, até a 116 Street / Range Road 63, servindo Grande Prairie ao sul e ao Condado de Grande Prairie No. 1 ao norte. O próximo trecho do desvio, de 10,5 km (6,5 mi) de extensão, foi anunciado em abril de 2016 e concluído e aberto ao tráfego em setembro de 2019. Como parte do projeto, a Rodovia 43X se tornou parte da Rodovia 43.
Whitecourt
Um estudo para o futuro alinhamento de um desvio sul ao redor de Whitecourt foi concluído na década de 1980, com um alinhamento futuro sendo registrado em 1984. O alinhamento registrado começa em Whitecourt oeste, logo ao norte de uma linha ferroviária Canadian National (CN), e termina a sudeste de Whitecourt, a oeste da atual interseção em nível da Rodovia 43 com a East Mountain Road (Range Road 115B) / Deer Foot Road (Township Road 592B). O desvio vai cruzar a linha ferroviária CN, Highway 32, o rio McLeod , Govenlock Road / West Mountain Road (Range Road 122) e Beaver Creek. Três oportunidades de troca foram identificadas - uma nas proximidades da atual troca da Rodovia 43/32 em West Whitecourt, uma em Govenlock Road / West Mountain Road e uma na extremidade leste do desvio a sudeste de Whitecourt. Prevê-se que o projeto do futuro trevo no oeste de Whitecourt será complicado pela convergência de duas rodovias existentes, a adjacência da linha ferroviária CN, a curta distância entre a Rodovia 32 e o rio McLeod ao sul, rodovia existente, desenvolvimento comercial e industrial ao longo da rodovia 43 e rodovia 32, respectivamente, e a proximidade de outra oportunidade de intercâmbio 1,2 km (0,75 mi) ao sudeste na Govenlock Road / West Mountain Road, logo a leste do rio McLeod. A maneira correta de- é designado como Rodovia 43X.
Um estudo de planejamento funcional foi iniciado em 2008 para o trevo da Rodovia 43 / 43X a sudeste de Whitecourt. O estudo considera três opções, todas incorporando uma conexão direta com a East Mountain Road. A construção do intercâmbio não está prevista para ocorrer dentro de 5 a 10 anos. Um plano funcional para o restante do desvio ainda não foi realizado e está previsto que seja planejado em um projeto separado.
Cruzamentos principais
Município rural / especializado | Localização | km | mi | Destinos | Notas |
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Condado de Grande Prairie No. 1 | | 0,0 | 0,0 | Hwy 2 west - Dawson Creek , rodovia do Alasca | Continua na Colúmbia Britânica |
20,2 | 12,6 | Hwy 59 leste - Sexsmith , Peace River | |||
Hythe | 32,4 | 20,1 | Hwy 721 norte | ||
34,7 | 21,6 | Hwy 672 | |||
| 42,3 | 26,3 | Hwy 671 oeste | ||
Beaverlodge | 48,0 | 29,8 | Hwy 722 sul (8 Avenue W) | ||
| 52,8 | 32,8 | Hwy 723 norte - Centro Valhalla | ||
53,9 | 33,5 | Rodovia dividida começa | |||
56,5 | 35,1 | Hwy 667 oeste | |||
64,8 | 40,3 | Range Road 85 | Ex- Hwy 724 south | ||
Wembley | 68,1 | 42,3 | Hwy 724 norte - La Glace | ||
| 71,4 | 44,4 | PAR 117 norte - Parque Provincial da Ilha de Saskatoon | ||
Cidade de Grande Prairie | 81,8 | 50,8 | Para Hwy 40 south / 100 Avenue - Grande Prairie Airport , City Centre, Grande Cache , Hinton | Intercâmbio proposto; ex-Hwy 43 leste; futura Hwy 40X sul |
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92,3 | 57,4 | Range Road 63 (116 Street) | Rotunda | ||
Condado de Grande Prairie No. 1 | Clairmont | 95,5 | 59,3 | Hwy 2 (100 Street) - Grande Prairie City Centre , Peace River | Intercâmbio; ex-Hwy 43 oeste |
Bezanson | 121,6 | 75,6 |
Hwy 733 norte - Teepee Creek Hwy 670 sul - Grande Prairie |
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↑ / ↓ | | 129,8 | 80,7 | Cruza o rio Smoky | |
MD de Greenview No. 16 | | 136,5 | 84,8 | Estrada Tronco Florestal | Ex- Hwy 734 |
DeBolt | 146,2 | 90,8 | Hwy 736 norte | ||
Sturgeon Heights | 172,6 | 107,2 | PAR 135 norte - Young's Point Provincial Park | ||
Lago Esturjão No. 154 | Calais | 180,9 | 112,4 | PAR 113 norte - Williamson Provincial Park | |
MD de Greenview No. 16 | Valleyview | 199,4 | 123,9 | Hwy 49 norte - Donnelly , Peace River | |
| 206,7 | 128,4 | Hwy 665 leste | ||
238,2 | 148,0 | Cruza o rio Little Smoky | |||
Little Smoky | 238,9 | 148,4 | Little Smoky Road | Ex Hwy 745 | |
Fox Creek | 285,4 | 177,3 | Smoke Lake Road / Kaybob Drive | ||
| 300,5 | 186,7 | Hwy 947 sul | ||
Woodlands County | | 358,6 | 222,8 | Hwy 32 norte - Swan Hills | Extremo oeste da simultaneidade Hwy 32 |
Whitecourt | 364,6 | 226,6 | Cruza o rio Athabasca | ||
366,5 | 227,7 | Hwy 32 sul - Edson | Extremidade leste da simultaneidade Hwy 32 | ||
366,8 | 227,9 | Cruza o rio McLeod | |||
367,6 | 228,4 | 51 Street | |||
369,4 | 229,5 | Dahl Drive / Pine Road | |||
| 389,1 | 241,8 | Hwy 751 sul - MacKay | ||
391,6 | 243,3 | Hwy 658 norte - Forte Assiniboine | |||
Lac Ste. Anne County | Tribunal Verde | 401,9 | 249,7 | Hwy 18 leste - Barrhead | |
Mayerthorpe | 411,5 | 255,7 | Hwy 22 (Cowboy Trail) - Evansburg , Entwistle | ||
Rochfort Bridge | 418,9 | 260,3 | UAR 68 norte | ||
| 427,1 | 265,4 | Hwy 757 norte | Extremo oeste da simultaneidade Hwy 757 | |
428,8 | 266,4 | Cruza o rio Pembina | |||
Sangudo | 429,5 | 266,9 | Hwy 757 sul - Gainford | Extremidade leste da simultaneidade Hwy 757 | |
Cherhill | 446,4 | 277,4 | Hwy 764 norte | ||
| 451,9 | 280,8 | Hwy 765 sul - Darwell | ||
Gunn | 470,4 | 292,3 | Range Road 32 (St. Anne Trail) - Alberta Beach | ||
471,3 | 292,9 | Hwy 33 north (Grizzly Trail) - Barrhead , Swan Hills | |||
| 477,4 | 296,6 | Hwy 37 leste - Fort Saskatchewan | ||
Onoway | 480,7 | 298,7 | UAR 84 leste (trilha Lac St. Anne) | ||
| 485,3 | 301,6 | Hwy 633 - Praia de Alberta | Ex- Hwy 33 West | |
Parkland County | Manly Corner | 495,0 | 307,6 | Hwy 16 (TCH) ( rodovia Yellowhead ) - Edmonton , Edson , Jasper | Intercâmbio; saída 340 na Hwy 16; Corredor CANAMEX segue Hwy 16 leste |
Para Hwy 770 sul - Carvel , Genesee | Saída em direção ao sul apenas; acesso total via Hwy 16 oeste | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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