Alabama Reivindicações - Alabama Claims

Pintura do CSS Alabama , o invasor confederado construído na Grã-Bretanha.

As Reclamações do Alabama foram uma série de demandas por danos buscadas pelo governo dos Estados Unidos do Reino Unido em 1869, pelos ataques a navios mercantes da União por invasores comerciais da Marinha Confederada construídos em estaleiros britânicos durante a Guerra Civil Americana . As reivindicações se concentraram principalmente no mais famoso desses invasores, o CSS  Alabama , que ganhou mais de sessenta prêmios antes de ser afundado na costa francesa em 1864.

Depois que a arbitragem internacional endossou a posição americana em 1872, a Grã-Bretanha resolveu a questão pagando aos Estados Unidos US $ 15,5 milhões, encerrando a disputa e levando a um tratado que restaurou as relações amigáveis ​​entre a Grã-Bretanha e os Estados Unidos. Essa arbitragem internacional estabeleceu um precedente e o caso despertou interesse na codificação do direito internacional público .

Envolvimento político britânico

O primeiro-ministro britânico, Lord Palmerston, e o secretário de Relações Exteriores, Lord John Russell, não conseguiram impedir que o Alabama colocasse no mar dos estaleiros da John Laird Sons and Company em Birkenhead . A legação dos Estados Unidos em Londres se opôs explicitamente a isso, e o ministro americano na Grã-Bretanha, Charles Francis Adams , acusou o navio de ir para a Confederação, onde seria usado contra os Estados Unidos.

Embora tanto o Primeiro-Ministro e Ministro dos Negócios Estrangeiros foram pensados para favorecer a Confederação no momento do Alabama 's construção, a opinião pública britânica foi dividido sobre a questão, e MPs, como Richard Cobden campanha contra ele. A subsequente partida do Alabama provou ser publicamente embaraçosa, e Palmerston e Russell foram posteriormente forçados a admitir que o navio não deveria ter sido autorizado a partir. O governo solicitou conselho do Lord Chief Justice da Inglaterra e País de Gales , Sir Alexander Cockburn , que determinou que sua libertação não violava a neutralidade da Grã-Bretanha, porque ela não estava equipada com armas na época em que eles deixaram os portos britânicos.

No ano seguinte, a Grã-Bretanha deteve dois navios de guerra blindados construídos em Birkenhead e destinados à Confederação. Como resultado do tumulto em torno do Alabama , Palmerston instruiu o Almirantado Britânico a fazer uma oferta para a compra dos navios. Eles foram comprados por um intermediário, Monsieur Bravay de Paris (que ordenou sua construção como intermediário para os principais confederados).

John Bull (Grã-Bretanha) é ofuscado por um gigantesco desenho animado americano "Alabama Claim" em Punch - ou o London Charivari em 22 de janeiro de 1872.

As reclamações

No que foi chamado de Alabama Claims, em 1869 os Estados Unidos reivindicaram danos diretos e colaterais contra a Grã-Bretanha. No caso particular do Alabama , os Estados Unidos alegaram que a Grã-Bretanha violou a neutralidade ao permitir a construção de cinco navios de guerra, especialmente o Alabama , sabendo que acabaria entrando em serviço naval com a Confederação .

Outros detalhes incluíram o seguinte: No verão de 1862, o navio de guerra a vapor Oreto , de construção britânica , mais tarde rebatizado de CSS Florida , foi entregue a Nassau, nas Bahamas, com o segredo de que seria mais tarde transferido para a Marinha dos Estados Confederados . O almirante da Marinha Real Britânica George Willes Watson (1827-1897) ajudou na transferência e as ações de Watson foram revistas pelo tribunal.

Outros navios de guerra incluíram o CSS  Shenandoah (construído em Alexander Stephen and Sons em Glasgow), CSS  Lark (construído em John Laird and Sons, como o Alabama ) e CSS  Tallahassee (construído em J & W Dudgeon em Londres).

Em 17 de fevereiro de 1883, Joseph Henderson , John Van Deusen, William Anderson e James Callahan fizeram uma petição aos Estados Unidos, por meio do prêmio Alabama Claims, por compensação pela perda do barco-piloto William Bell durante a Guerra Civil. Henderson, em Joseph Henderson v. Estados Unidos e Callahan, em James Callahan v. Estados Unidos, tiveram que testemunhar sua propriedade e status como pilotos de Sandy Hook durante o Tribunal de Reclamações dos Comissários do Alabama. Em 5 de junho de 1883, eles foram indenizados por sua propriedade (Henderson recebeu $ 6.170,31 por suas ações em 5/16) na William Bell.

Pagamento

O senador Charles Sumner, de Massachusetts , presidente do Comitê de Relações Exteriores do Senado dos Estados Unidos , originalmente queria pedir US $ 2 bilhões em danos ou, alternativamente, a cessão do Canadá aos Estados Unidos. Quando o secretário de Estado americano William H. Seward negociou a compra do Alasca em 1867, ele pretendia que fosse o primeiro passo de um plano abrangente para obter o controle de toda a costa noroeste do Pacífico. Seward acreditava firmemente no " Destino Manifesto ", principalmente por suas vantagens comerciais para os Estados Unidos. Seward esperava que a Província da Costa Oeste da Colúmbia Britânica buscasse a anexação aos Estados Unidos e pensou que a Grã-Bretanha poderia aceitar isso em troca das reivindicações do Alabama . Logo outros políticos americanos endossaram a anexação, com o objetivo de anexar a Colúmbia Britânica, a colônia canadense central do Rio Vermelho (mais tarde Manitoba ) e o leste da Nova Escócia , em troca da retirada das reivindicações de danos.

A ideia atingiu o auge na primavera e no verão de 1870, com os expansionistas americanos, separatistas canadenses e antiimperialistas britânicos aparentemente combinando forças. O plano foi abandonado por vários motivos: Londres continuou a paralisar, grupos comerciais e financeiros americanos pressionaram Washington para uma solução rápida da disputa em dinheiro, o Canadá ofereceu a Colúmbia Britânica entrar na Confederação Canadense em termos muito generosos, o que reforçou o sentimento nacionalista em A Colúmbia Britânica, que já favorecia a fidelidade ao Império Britânico, o Congresso se preocupou com a Reconstrução , e a maioria dos americanos mostrou pouco interesse na expansão territorial após os longos anos, gastos e perdas da Guerra Civil.

Tratado de Washington

Em 1871, Hamilton Fish , secretário de Estado do presidente Ulysses S. Grant , elaborou um acordo com o representante britânico Sir John Rose para criar uma comissão em Washington composta por seis membros do Império Britânico e seis dos Estados Unidos. Sua missão era resolver as reivindicações, refinanciamentos e outras disputas internacionais entre o Canadá e os Estados Unidos por tratado no Alabama . Em 8 de março de 1871, o Tratado de Washington foi assinado no Departamento de Estado e o Senado dos Estados Unidos ratificou o tratado em 24 de maio de 1871. De acordo com o tratado, um tribunal internacional de arbitragem se reuniu em Genebra. O tratado incluiu o processo de liquidação para as reivindicações do Alabama , a disputa de pescas no Atlântico e a fronteira de San Juan (referente à linha de fronteira do Oregon ). A Grã-Bretanha e os Estados Unidos tornaram-se aliados perpétuos após o tratado, com a Grã-Bretanha expressando pesar pelos danos causados ao Alabama .

O tribunal

Placa comemorativa e modelo do CSS Alabama na Salle de l'Alabama da prefeitura de Genebra.

O tribunal era composto por representantes:

As negociações ocorreram em Suitland, Maryland , na propriedade do empresário Samuel Taylor Suit . A sessão do tribunal foi realizada em uma sala de recepção da Prefeitura de Genebra , Suíça . Isso foi chamado de salle de l'Alabama .

O prêmio final de $ 15.500.000 fazia parte do Tratado de Washington e foi pago pela Grã-Bretanha em 1872. Este foi compensado por danos de $ 1.929.819 pagos pelos Estados Unidos à Grã-Bretanha por práticas ilegais de bloqueio da União e privilégios de pesca cedidos.

Legado

Isso estabeleceu o princípio da arbitragem internacional e lançou um movimento para codificar o direito internacional público na esperança de encontrar soluções pacíficas para disputas internacionais. A arbitragem das reivindicações do Alabama foi precursora da Convenção de Haia , da Liga das Nações , da Corte Mundial e das Nações Unidas . As reivindicações do Alabama inspiraram o jurista internacional Gustave Moynier a buscar arranjos legais para fazer cumprir os tratados internacionais na década de 1870. A União Soviética estudou cuidadosamente as reivindicações do Alabama ao avaliar se poderia reivindicar danos em resposta à intervenção dos Aliados na Guerra Civil Russa .

Segundo Vladimir Nabokov , o incidente central tem um legado de referência literária, sendo usado como enredo em Anna Karenina , de Leão Tolstói . Em uma passagem anterior, Stiva Oblonsky tem um sonho que pode mostrar que ele leu as Reivindicações do Alabama por meio do Kölnische Zeitung . e no romance de Júlio Verne Em Volta do Mundo em Oitenta Dias, o inspetor Fix avisa Phileas Fogg de que o motim que eles encontram em São Francisco pode estar relacionado à reclamação. Há uma referência passageira às reivindicações do Alabama em The Vicar of Bullhampton, de Anthony Trollope .

Veja também

Referências

Bibliografia

  • Adams, ED (1924). Grã-Bretanha e a Guerra Civil Americana . Nova York: Russell & Russell. (veja links externos)
  • Balch, TW (1900). A Arbitragem do Alabama . Filadélfia: Allen, Lane & Scott.
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Leitura adicional

  • "The United States", The Times , 23 de setembro de 1873, 8d.

links externos