Transportes aéreos de chefes de estado e governo - Air transports of heads of state and government

Os transportes aéreos para chefes de estado e de governo são, em muitos países, fornecidos pela Força Aérea em aviões ou jatos executivos especialmente equipados . Uma dessas aeronaves em particular tornou-se parte da cultura popular: o Força Aérea Um , usado pelo Presidente dos Estados Unidos e operado pela Força Aérea dos Estados Unidos . Outras aeronaves oficiais bem conhecidas incluem a aeronave presidencial russa , a aeronave VIP da Royal Air Force britânica , o Cotam francês 001 , a aeronave VIP da Royal Canadian Air Force , o Konrad Adenauer alemão , a aeronave VIP da Royal Australian Airforce , o Japanese Air Force One , o Código Um da Coréia do Sul , o Air India One , o Força Aérea Brasileira Um e a Ala Israelense de Sião .

Outro meio de transporte bem conhecido dos líderes mundiais é o helicóptero . Os helicópteros são vistos não apenas como mais baratos e econômicos, mas também mais convenientes do que uma carreata . Estes incluem o presidente dos EUA, Marine One , o helicóptero presidencial sul-coreano , helicóptero da rainha Elizabeth II , e o helicóptero presidencial brasileira .

Se os oficiais não tiverem sua própria aeronave ou se sua aeronave VIP estiver em manutenção, eles ocasionalmente contratam jatos particulares, caso em que um decalque / adesivo de bandeira / brasão é frequentemente colocado próximo à porta.

História

O Airspeed Envoy foi usado como transporte aéreo para a família real de 1937 em diante.

Em 15 de julho de 1910, o então czar da Bulgária Ferdinando I se tornou o primeiro chefe de Estado a voar em uma aeronave durante uma visita à Bélgica .

Em 1919, durante a Conferência de Paz de Paris , políticos britânicos seniores, incluindo o primeiro-ministro David Lloyd George e o líder da Câmara dos Comuns Bonar Law, usaram vários aviões Airco DH.4 para as viagens através do Canal. Projetados originalmente como bombardeiros, os aviões modificados apresentavam um compartimento fechado para dois passageiros (a cabine foi deixada aberta) e um compartimento de bagagem separado. Apelidado de avião de Lloyd George , foi provavelmente um dos primeiros aviões a ser amplamente utilizado por um líder político.

O Monarca Britânico tornou-se o primeiro chefe de estado ou governo a receber transporte aéreo oficial e dedicado quando dois Westland Wapitis foram entregues ao Esquadrão Nº 24 da RAF em RAF Northolt com o propósito expresso de transporte da Família Real em 1928. Entre 1929 e 1935, Eduardo, Príncipe de Gales , comprou 13 aeronaves. Embora a RAF tenha mantido pelo menos uma dessas aeronaves por um tempo, o Príncipe de Gales acabou se tornando o único responsável por elas. Quando o príncipe subiu ao trono em 1936 como Eduardo VIII , o The King's Flight foi formado como a primeira unidade de aeronaves de chefe de estado do mundo. Esta unidade inicialmente usou o de Havilland DH.89 Dragon Rapide do próprio rei ; entretanto, ele foi substituído em maio de 1937 por um Airspeed AS.6J Envoy III .

A aeronave Douglas C-54 Skymaster do presidente Franklin D. Roosevelt , apelidada de Vaca Sagrada .

Nos Estados Unidos, antes da Segunda Guerra Mundial , as viagens presidenciais ao exterior e pelo país eram raras. Franklin D. Roosevelt foi o primeiro presidente a voar em uma aeronave enquanto estava no cargo. Durante a Segunda Guerra Mundial, Roosevelt viajou com a Dixie Clipper , a Pan Am -crewed Boeing 314 voando barco , para 1943 Conferência de Casablanca , em Marrocos . O vôo cobriu 5.500 milhas em três etapas. A primeira aeronave dedicada proposta para uso presidencial foi uma aeronave de transporte VIP Consolidated C-87 Liberator Express . Esta aeronave, cauda número 41-24159 , foi remodelada em 1943 para uso como um transporte VIP presidencial, o Guess Where II , destinado a transportar o presidente Franklin D. Roosevelt em viagens internacionais. O Serviço Secreto posteriormente reconfigurou um Douglas C-54 Skymaster para servir como transporte presidencial. Esta aeronave VC-54C, apelidada de Vaca Sagrada , incluía uma área de dormir, rádio-telefone e elevador retrátil para erguer Roosevelt em sua cadeira de rodas. Conforme modificado, o VC-54C foi usado pelo presidente Roosevelt apenas uma vez, em sua viagem de ida e volta para a Conferência de Yalta em fevereiro de 1945.

No período do pós-guerra, governos em todo o mundo instituíram disposições semelhantes para o transporte aéreo oficial de seus chefes de estado e de governo.

Lista de aeronaves, por país

Afeganistão

O 767-200 opb. Kam Air ocasionalmente usado por oficiais afegãos.

O governo do Afeganistão não possui um avião oficial para viagens, embora os funcionários normalmente viajem nas companhias aéreas nacionais Ariana Afghan Airlines ou Kam Air . Ocasionalmente, as autoridades viajavam em aeronaves alugadas do Azerbaijão, uma vez que o Afeganistão e o Azerbaijão têm boas relações diplomáticas.

Nota: Desde a recente aquisição do Afeganistão pelo Talibã, a aeronave atual é desconhecida.

Albânia

Em janeiro de 2020, o governo turco alugou um Airbus A319 (TC-ANA) para o governo albanês para uso. Embora os títulos albaneses tenham sido colocados sobre as librés do governo turco anterior, a aeronave mantém seu registro turco. Antes da aquisição, o governo albanês contratou jatos particulares ou voou em companhias aéreas comerciais.

Argélia

Airbus A340-500 do governo argelino

O governo da Argélia opera um Airbus A340-500 . Eles também podem usar uma série de Gulfstreams, ATRs e Dassault Falcon 900s. Mediante solicitação, os funcionários também podem viajar ocasionalmente em aeronaves da Air Algerie alugadas .

Andorra

O governo não tem nenhuma aeronave presidencial, e o país não tem nem aeroporto (mas um pequeno perto de sua fronteira), mas certa vez voaram para o cume de um Boeing 707 da Força Aérea Espanhola.

Angola

O governo de Angola opera um Bombardier Global Express , De Havilland Canada Dash 8 , Gulfstream III e Dassault Falcon 7X . Antes, um Boeing 707 era usado para transporte VIP. Ocasionalmente, as autoridades também tendem a contratar jatos particulares de empresas como a DeerJet, Aviation Link ou Royal Jet.

Antigua e Barbuda

O Primeiro Ministro e o Governo de Antígua e Barbuda voam em aeronaves comerciais.

Argentina

A Argentina operava uma frota de aeronaves e helicópteros para uso exclusivo do Presidente da Argentina e sua família. Este conjunto de aeronaves era conhecido como Agrupación Aérea Presidencial (espanhol para Grupo Aéreo Presidencial) e pertencia a um dos Departamentos da Presidência, denominado Casa Militar (em espanhol) Casa Militar ). Este era o responsável pela segurança e transporte presidencial. Constituído durante a presidência de Carlos Menem para substituir um Boeing 707, o Boeing 757 T-01 foi utilizado para visitas internacionais. A Agrupación Aérea Presidencial foi fechada em 2016 pelo então presidente Mauricio Macri, devido ao alto custo com reparos e manutenção e à falta de pilotos e peças de reposição adequados. A frota do Presidential Air Group em 2014 foi:

Todas as aeronaves da Agrupación Aérea Presidencial estão atualmente armazenadas, porém Mauricio Macri ainda usa o Boeing 737-500 para viagens domésticas e de curta distância.

Foi revelado que um Boeing 737-700 foi encomendado pelo presidente Alberto Fernandez para viagens internacionais. O avião carregaria o registro T-92. Antes deste anúncio, o 737 costumava operar sob a Ethiopian Airlines e SAS Scandinavian.

Em 2014, os oficiais argentinos Axel Kicillof e Hector Timmerman viajaram para o G20 em Brisbane, no entanto, devido à manutenção, um Dassault Falcon 7X privado registrado na Suíça foi alugado e usado. O avião voou de Rio Gallegos para Christchurch para uma escala antes de voar para Brisbane.

Armênia

O governo armênio opera um Airbus A319 . Anteriormente, eles operaram um Tupolev Tu-134 .

Austrália

Um RAAF Boeing 737 BBJ no aeroporto de Sydney

A Real Força Aérea Australiana opera uma série de aeronaves especializadas para transportar a Rainha da Austrália , membros da Família Real, o Governador Geral da Austrália , o Primeiro Ministro da Austrália , altos membros do governo australiano e outros dignitários.

As aeronaves para fins especiais atuais da RAAF são dois Boeing Business Jets alugados , três Bombardier Challengers e três Dassault Falcon 7x, operados pelo No. 34 Squadron RAAF e baseados no Aeroporto de Canberra . Os Boeing Business Jets são Boeing 737-700s com configuração personalizada, equipados com recursos como mesas de conferência, salas de escritório, satélite seguro e recursos de comunicação. Os dois aviões têm um alcance maior do que o padrão para os Boeing Business Jets. O primeiro-ministro faz uso regular da aeronave para viagens domésticas e internacionais.

Antes da aquisição dos 737s, eram usados ​​os transportes-tanque RAAF Boeing 707s da RAAF para passageiros . Essas aeronaves eram maiores do que os 737s atualmente em uso.

Em agosto de 2014, o Ministro da Defesa David Johnston anunciou a intenção de converter um tanque multifuncional KC-30A para a configuração VIP, mantendo sua capacidade de servir como tanque militar e aeronave de transporte. [1] O novo avião tem cauda número A39-007. O novo avião será pintado em "cinza da Força Aérea", em vez do esquema de cores atual. Embora nenhuma foto oficial tenha sido divulgada, a aeronave tem 100 poltronas retas para seus passageiros.

Atual aeronaves VIP Royal Australian Air Force :

Áustria

O governo da Áustria nunca operou aeronaves de transporte VIP, embora houvesse planos no final da década de 1980 para adquirir um BAe 146-100STA, capaz de ser convertido em uma configuração VIP - no entanto, a aeronave já pintada e registrada nunca foi enviada para a Áustria, já que o acordo teve de ser cancelado devido a pressões políticas que geraram tensões dentro do governo austríaco. O chefe de estado, bem como membros do governo, voam em voos regulares, de preferência pela companhia aérea de bandeira Austrian Airlines , ocasionalmente fretando aeronaves menores. Até o final da década de 1990, os voos domésticos VIP eram operados por um Saab 105 OE de quatro lugares da Força Aérea Austríaca . Para visitas de missões de paz das Forças Armadas austríacas , um Lockheed C-130K Hercules ainda está sendo usado.

Azerbaijão

O presidente do Azerbaijão tem três aeronaves dedicadas para seu uso: um Airbus A319 "Baku" de propriedade direta do governo, um Boeing 767-300ER "Baku-1" de propriedade direta do governo e um Airbus A340-600 "Baku alugado. 8 ". Todas as três aeronaves estão equipadas com equipamento de bloqueio, sistemas antimísseis e equipamento de reabastecimento no ar. Outras aeronaves operadas pelo governo são uma série de Gulfstreams e um Tupolev Tu-154 , agora aposentado . Um Boeing 777-200 foi encomendado pelo governo para servir como a nova aeronave de viagem do estado.

As Bahamas

O governo viaja em turbo-hélice e aeronaves comerciais.

Bahrain

Voo real Bahrain Boeing 747SP

O Bahrain Royal Flight opera um Boeing 747-400 e um Boeing 747SP . Ainda está listado um Boeing 727 . Em 2013 adquiriu o único VIP 767-400 do mundo, que originalmente era o protótipo Northrop Grumman E-10 MC2A .

Outras aeronaves incluem:

Aeronave Quantidade
Boeing 747SP 1
Boeing 747-400 1
Boeing 727 1
BAe 146 1
Bell 430 1
Gulfstream IV 2
Gulfstream G450 1
Gulfstream G550 1
Gulfstream G650 1
Sikorsky S-76 1
Sikorsky S-92 1

Bangladesh

Boeing 777-300ER
Boeing 787-8
Um Biman Boeing 777-300ER (à esquerda) e um Boeing 787-8 (à direita), que são usados ​​principalmente pela PM para viagens VVIP

O presidente e o primeiro-ministro de Bangladesh viajam em aeronaves especialmente reservadas da companhia aérea de bandeira nacional do país, Biman Bangladesh Airlines . Para voos de longa distância ou voos com uma comitiva especialmente grande, geralmente uma aeronave Boeing 777-300ER é usada, enquanto para voos de média e curta distância Boeing 787 Dreamliner Em muitos casos, duas aeronaves Biman são reservadas para voos governamentais, uma como uma aeronaves em espera.

A Força Aérea de Bangladesh tem uma frota VVIP de quatro helicópteros, dois Mil Mi-17 e dois Bell 212 . Um é sempre reservado para voos VVIP. Os outros três são para transportar o pessoal e a comitiva.

Barbados

O governo viaja em turbo-hélice e aeronaves comerciais.

Bielo-Rússia

Boeing 737-800 BBJ operado pela Belavia em nome do Governo da Bielo-Rússia
Aeronave Quantidade
Boeing BBJ 1
Boeing 767-300ER 1
Tupolev Tu-154 1

A companhia aérea Belavia opera um Boeing 767-300ER , um Boeing BBJ e um Tupolev Tu-154 M em nome do governo para uso do presidente e do primeiro-ministro .

Bélgica

Airbus A321-231 da Força Aérea Belga, devolvido ao locador Hi Fly em dezembro de 2020

Para o transporte da família real e dos membros do Governo, a Bélgica utiliza um Dassault Falcon 900 e dois Dassault Falcon 7X operados pela 15ª Ala de Transporte Aéreo das Forças Armadas. Anteriormente, eles operavam um Airbus A321 e um Airbus A330.

Aeronave Quantidade
Dassault Falcon 900 1
Dassault Falcon 7X 2

Belize

O governo viaja em turbo-hélice e aeronaves comerciais.

Benin

O governo do Benin operou um Boeing 727 agora desmontado em 2015. Eles também operaram um Boeing 707 agora aposentado . Eles agora voam em jatos particulares, de preferência 737s.

Butão

O rei e o governo do Butão usam um Airbus A319 da companhia aérea de bandeira nacional Druk Air para todas as viagens.

Bolívia

A Força Aérea Boliviana opera um jato executivo Rockwell Sabreliner , adquirido em 1975 para uso pelo presidente e funcionários do governo. Em julho de 2010, o governo boliviano comprou um Dassault Falcon 900 EX para uso do presidente. Em julho de 2013, o governo boliviano adquiriu um Dassault Falcon 50 EX para uso do Corpo Executivo.

Bósnia e Herzegovina

O Conselho de Ministros da Bósnia e Herzegovina operou um Cessna Citation I e um Cessna CitationJet em 2015.

Botswana

A Força de Defesa de Botswana operou um Bombardier Global Express em 2015. Anteriormente, operou um Gulfstream IV .

Brasil

A principal aeronave presidencial utilizada pelo Governo Brasileiro é um Airbus A319 modificado , designado pela Força Aérea Brasileira como VC-1A e oficialmente batizado de " Santos-Dumont ", em homenagem ao pioneiro da aviação brasileira. O VC-1A é usado para transportar o Presidente em viagens internacionais de médio alcance, e para longo alcance o governo usa um Boeing 767 alugado de 2017 a 2025. Para voos de curto alcance, o Presidente é transportado em um dos dois Embraer modificados 190 jatos presidenciais. Quando uma aeronave está transportando o Presidente do Brasil ela usa o indicativo Força Aérea 01 (Força Aérea Um), código ICAO BRS01.

O Grupo Especial de Transporte (GTE) da Força Aérea Brasileira é responsável pelo transporte do Presidente, do Vice-Presidente e dos ministros do Governo Brasileiro. O GTE é composto por 22 aeronaves:

A frota está sediada na Base Aérea de Brasília (BABR).

Brunei Darussalam

Airbus A340-200 de Sua Majestade o Voo do Sultão durante uma visita do Sultão de Brunei à Austrália em maio de 2013

Sua Majestade o Voo do Sultão (HMSF) possui várias aeronaves em configuração VIP exclusivamente para o Sultão de Brunei e membros da Família Real.

Bulgária

28º Destacamento Aéreo da Força Aérea Búlgara Airbus A319

Na Bulgária , o transporte aéreo VIP governamental é fornecido pelo 28º Destacamento Aéreo - uma empresa estatal civil subordinada ao gabinete do Primeiro-Ministro da Bulgária . Em 2018, opera um Airbus A319 , um Dassault Falcon 2000 , 2 Mil Mi-8s e um Agusta AW-109 Power para uso do presidente, primeiro-ministro e outros funcionários do estado.

Burkina Faso

O governo de Burkina Faso opera um Boeing 727 (registro XT-BFA) para viagens de médio alcance. Para viagens mais longas, freta vários jatos executivos.

Burundi

O governo do Burundi operou um Gulfstream IV em 2015. Eles também costumam voar em aeronaves comerciais.

Cabo verde

O governo costuma viajar em aeronaves comerciais ou particulares.

Camboja

Reino do Camboja A320 no aeroporto de Phnom Penh em 29 de setembro de 2015

O Reino do Camboja operou um Airbus A320 em 2015. Eles também voaram ocasionalmente em jatos particulares.

Camarões

O governo de Camarões operou um Gulfstream III em 2015, mas também tem a opção de alugar jatos particulares de empresas privadas como Mid East Jet , Comlux e Aviation Link para viagens.

Canadá

O CC-150 Polaris é usado para transportar o monarca canadense, governador geral e / ou primeiro-ministro

A Royal Canadian Air Force opera cinco aeronaves CC-150 Polaris ( Airbus A310-300 ), pilotadas por tripulações do 437 Transport Squadron baseado em CFB Trenton ; quatro são configurados como aviões comerciais normais com capacidade de transporte de carga e reabastecimento aéreo, enquanto um, nº 001, é operado em configuração VIP e encarregado de voar o monarca , outros membros da Família Real , o governador geral , o primeiro-ministro e outros altos funcionários do governo e dignitários estrangeiros. O CC-150 Polaris é usado principalmente para viagens de longa distância; para viagens de curta distância, são utilizadas quatro aeronaves CC-144 ( Bombardier Challenger 600 ), operadas pelo 412 Squadron . Em 5 de junho de 2020, foi anunciado que duas das aeronaves CC-144 baseadas no modelo 601 seriam substituídas por fuselagens mais novas baseadas no modelo 650 devido a questões de compatibilidade dos padrões ADS-B futuros .

República Centro-Africana

Funcionários do governo da República Centro-Africana normalmente viajam em voos fretados. Por exemplo, quando o presidente Faustin-Archange Touadéra viajou a Pequim para o Fórum da Cúpula de Cooperação China-África , ele voou em um Boeing 777 fretado da Air France .

Chade

O jato particular operado pelo Chade entre 2016 e 2018, visto aqui no aeroporto de Heathrow em Londres

O governo do Chade operou um McDonnell Douglas MD-87 em 2015. Eles também operaram um Boeing Business Jet e um ATR 72 . Por dois anos, eles também viajaram em um Boeing 767-200 Comlux Malta , registro P4-CLA.

Chile

Transporte FACh Boeing 737-500 VIP no Aeroporto de Sydney na Austrália

O transporte do Presidente ficou a cargo da antiga companhia aérea de bandeira estatal Lan Airlines , que forneceu um Boeing 707 ou um Boeing 737-200 .

Atualmente, o transporte está a cargo da Força Aérea do Chile , que opera as seguintes aeronaves:

Essa aeronave foi comprada para substituir o Boeing 737 em voos transcontinentais. Desde 2009 é a única aeronave VIP FACh que utiliza a pintura militar chilena padrão, considerando seu polivalente como VIP e transportador de carga.

Anteriormente, a FACh usava um Boeing 707-320C que ainda está em serviço para fins militares.

China, República Popular da

O líder supremo da China, Xi Jinping , recebendo uma escolta cerimonial por oito aviões de caça JF-17 Thunder do Paquistão no espaço aéreo do Paquistão em uma visita de dois dias em abril de 2015.

O transporte aéreo para o secretário-geral , presidente, premiê ou outros funcionários do governo da China é administrado e operado pela 34ª divisão da Força Aérea do Exército de Libertação do Povo . Oito Boeing 737-300s e dois 737-700s são usados ​​para essas missões.

Um Boeing 767-300ER de segunda mão foi comprado pelo governo chinês para ser usado pelo então líder Jiang Zemin em 2000. Um incidente internacional ocorreu em 2001 quando o governo afirmou ter descoberto 27 bugs embutidos no interior da aeronave. A aeronave foi reformada em San Antonio , Texas . Desde então, ele foi convertido novamente em um avião comercial normal de passageiros e vendido.

Um Boeing 747-4J6 comercial da Air China é convertido para viagens internacionais quando necessário. Os três 747-400 utilizados para esse fim possuem os seguintes registros: B-2445, B-2447, B-2472. Pelo menos um deles é especialmente adaptado durante o uso oficial e retorna ao serviço comercial posteriormente.

No entanto, desde 2020, todos os 747-400s foram oficialmente aposentados do uso governamental e, desde então, convertidos para uma configuração apenas comercial.

Um Boeing 747-8I da Air China com o registro B-2479 foi convertido e testado para uso exclusivo como transporte de chefe de estado. Embora nenhuma foto oficial tenha sido divulgada, as pessoas especulam que o interior está equipado com mesas de conferência, quartos privativos, suítes de escritório e muito mais.

Funcionários inferiores, como o vice-presidente, são transportados em um Air China Airbus A330 com o registro B-6130.

Para não confundir o controle de tráfego aéreo entre um voo VIP e um voo normal, os aviões que transportam funcionários do governo voam sob o indicativo CA1 a CA99, uma vez que todos os indicativos comerciais da Air China são de CA100 e superiores.

China, República de (Taiwan)

Boeing 777-300ER da China Airlines , taxiando no Aeroporto Internacional de Taoyuan

O transporte aéreo para o presidente ou outros oficiais de alto escalão da República da China é operado pela Força Aérea da República da China usando um Boeing 737-800 personalizado entregue pela Boeing em 2001, chamado Força Aérea 3701 . Esta aeronave opera a partir do Aeroporto Songshan de Taipei e geralmente não tem permissão para voar para países sem relações diplomáticas com a ROC . Em vez disso, será usado um Boeing 777 ou Airbus A350 operado pela China Airlines , o tipo usado para viagens de longa distância pelo Presidente e sua equipe. Além disso, outros três turboélices Fokker 50 desempenham a função de jato executivo para o vice-presidente da República, primeiro-ministro e outros altos funcionários.

Aeronave Na frota Pedidos
Boeing 777-300ER 1 -
Boeing 737-800 1 -
Boeing 747-400 1 -
Fokker 50 3 -
Total 6 -

Colômbia

Em 1933, a Colômbia adquiriu seu primeiro avião de transporte presidencial, um Junkers Ju 52 / 3m, um dos mais avançados da época. Serviu ao ex-presidente Enrique Olaya Herrera até sua aposentadoria do serviço em 1950. De 1953 a 1972, um Douglas C-54 Skymaster serviu como aeronave presidencial desde a ditadura de Gustavo Rojas Pinilla (1953-1957).

Aeronave presidencial colombiana, FAC 0001

Em 1972, um novo Fokker F28-1000 tornou-se a aeronave presidencial durante a presidência de Misael Pastrana Borrero .

Em 2005, a Colômbia operou as seguintes aeronaves para transporte presidencial:

Aeronave Quantidade
ASA consertada
Boeing 737-700BBJ 1
Fokker F28 Fellowship 2
Embraer Legacy 600 1
Learjet 60 1
Helicópteros
Bell 412 2
Sikorsky UH-60 Black Hawk 1

O presidente colombiano pode usar o Boeing KC-767 "Júpiter" modificado para voos de longo alcance.

Comores

O governo comoriano voa em aeronaves comerciais ou em aeronaves governamentais de outros países, por exemplo, quando uma delegação viajou à Rússia para a Cúpula Rússia-África , eles viajaram no 737BBJ do Níger.

Costa Rica

O Serviço de Vigilância Aérea é um departamento do Ministério da Segurança Pública responsável pela vigilância policial no espaço aéreo. Este departamento possui um Beechcraft King Air F90-1 e um helicóptero MD 600N . As aeronaves estão disponíveis para vigilância e transporte para o Presidente da Costa Rica e outros dignitários do governo. Em 2018, a Costa Rica comprou um Beechcraft King Air 250 .

Croácia

Governo da Croácia Canadair CL604 Challenger

Os pilotos da Força Aérea Croata voam um jato executivo Challenger CL-604 9A-CRO cinza de baixa visibilidade e configuração VIP , adquirido em agosto de 1997 para ser usado pelo Presidente, funcionários do governo e do Parlamento e outros usuários mediante a aprovação do Primeiro-ministro, especialmente no caso de voos para transporte de órgãos ou pessoas gravemente feridas. Além disso, o helicóptero de turbina dupla Mil Mi-8 -1 é ocasionalmente usado para viagens de curto alcance dentro do país. A Diretoria de Uso de Aeronaves Oficiais é um serviço especializado do Governo que opera a aeronave.

Cuba

O transporte do Presidente cubano é da responsabilidade da Cubana de Aviación , uma das companhias aéreas estatais cubanas. Embora toda a frota esteja disponível para uso presidencial, as aeronaves mais comumente usadas são 2 Ilyushin Il-96 .

O governo de Cuba operou um Ilyushin Il-62 e um Ilyushin Il-96 em 2015.

Chipre

O governo de Chipre usa um Dassault Falcon 7X alugado para viagens.

República Checa

Jato executivo Airbus A319 da Força Aérea Tcheca

A Força Aérea Tcheca opera dois Airbus A319CJs, um Bombardier Challenger 600 , duas aeronaves Yakovlev Yak-40 e helicópteros Mil Mi-8 para transporte VIP , principalmente do Presidente, Primeiro Ministro e membros do Governo e Parlamento da República Tcheca .

Dinamarca

A Real Força Aérea Dinamarquesa opera quatro Bombardier Challenger 604s para transporte VIP , principalmente do governo e da Família Real Dinamarquesa . Essas aeronaves também são usadas para controle ambiental e de pesca em torno da Groenlândia e do Mar do Norte . Além disso, a família real dinamarquesa tem um AgustaWestland EH101 Merlin à sua disposição. Os ministros também voam em companhias aéreas comerciais como a Scandinavian Airlines .

Djibouti

O governo de Djibouti possui um Dassault Falcon 7X .

República Dominicana

A Força Aérea da República Dominicana ou Fuerza Aérea de República Dominicana mantém a frota de helicópteros presidenciais, que inclui os modelos Bell 430 e Eurocopter AS365 Dauphin e Eurocopter EC155 , para transportar o Presidente da República Dominicana, Danilo Medina . Para viagens internacionais e de longa distância, o presidente é transportado em um Aero Commander 500 .

O governo da República Dominicana operou um Beech Super King Air em 2015.

Equador

Embraer Legacy 600 presidencial de Rafael Correa chegando ao Aeroporto Camilo Ponce Enríquez em Loja, Equador, em setembro de 2013.

O Equador possui um Dassault Falcon 7X e um Embraer Legacy 600 para transporte presidencial de longa e curta distância, respectivamente, ambos adquiridos nos últimos anos pelo governo de Rafael Correa . Eles substituíram uma frota mais antiga de Rockwell Sabreliners e Avro 748s .

Egito

O A340-200 utilizado pelo governo egípcio desde meados da década de 1990.

O governo do Egito operou um Airbus A340-200 junto com vários jatos executivos, incluindo o Gulfstream IV e o Dassault Falcon 20s em 2015.

O primeiro avião presidencial no Egito foi um presente da Arábia Saudita ao presidente egípcio Anwar Sadat . Antes disso, o presidente do Egito, Gamal Abdel Nasser , viajava em uma aeronave alugada pela Egypt Air .

Além de aeronaves da Força Aérea, várias aeronaves estão diretamente sob controle do governo para transferir o Presidente do Egito, a logística presidencial, o Primeiro Ministro e membros do governo, incluindo:

Aeronave Origem Em serviço
ASA consertada
Airbus A340-200 França 1
Beechcraft Super King Air EUA 4
Boeing 707 EUA 1
Boeing 737-800 EUA 4
Dassault Falcon 20 França 3
Dassault Falcon 7X França 4
Dassault Falcon 8X França 1
Gulfstream III EUA 2
Gulfstream IV EUA 4
VC-130H Hercules EUA 1
Helicópteros
Sikorsky H-3 Sea King EUA 2
Sikorsky UH-60 Black Hawk EUA 2
Westland Commando MK-2B Reino Unido 2

El Salvador

O presidente de El Salvador , Nayib Bukele, usa uma versão de luxo do helicóptero Bell 412 para voos locais. O presidente também possui aeronaves militares, helicópteros e um turboélice presidencial para seu uso.

Para voos internacionais, um Beechjet 400A é usado a partir de sua base no Aeroporto de Ilopango, na capital, San Salvador .

Eritreia

O governo da Eritreia operou um Bombardier Challenger em 2015.

Eswatini

Eswatini adquiriu este Airbus A340-300 da China Airlines em 2018 para servir como um avião VIP.

O governo de Eswatini opera o McDonnell Douglas MD-87 e o Airbus A340-300 .

Aeronave Na frota Pedidos
McDonnell Douglas MD-80 1 -
Airbus A340-300 1 -
Total 2 -

Finlândia

Força Aérea Finlandesa Learjet UC-35A

Os funcionários finlandeses não têm aeronaves alocadas individualmente. O presidente e os ministros geralmente viajam em voos comerciais. No entanto, a Força Aérea Finlandesa opera três aeronaves Learjet 35 com capacidade de transporte limitada para uso por oficiais superiores do governo e militares. Helicópteros do Exército Finlandês ou da Guarda Costeira são utilizados para fornecer transporte a oficiais superiores em algumas viagens domésticas.

O ex-primeiro-ministro Juha Sipilä , um ávido aviador, também fez viagens oficiais com aeronaves que voou pessoalmente e pagou, como um Cessna CitationJet / M2 525 e um Scanwings Cessna 525 (OH-SWI). A viagem mais longa foi para Ulaan Baatar em 2016. O governo aluga jatos particulares de empresas como a Jetflite Oy .

França

Airbus A330-200 do presidente francês usado desde novembro de 2011.

O Escadron de Transport 60, anteriormente Escadron de transport, d'entrainement et de calibração 00.065 (ETEC 65, "Esquadrão de transporte, treinamento e calibração"), é a unidade da Força Aérea Francesa , sob o comando direto do Ministro da Defesa , encarregado do transporte do presidente , do primeiro-ministro e de outros funcionários do governo francês.

O esquadrão opera quatro Dassault Falcon 50s , dois Dassault Falcon 900s , dois Dassault Falcon 7Xs e um Airbus A330-200 . Além disso, a unidade opera três helicópteros Super Puma com configuração VIP .

As autoridades francesas também usam a aeronave do Escadron de transport 3/60 Esterel , que opera três Airbus A310-304 e dois Airbus A340-200 .

Ambas as aeronaves Airbus A340-200 foram vendidas ao Quênia para a AMREF Flying Doctors.

Gâmbia

O presidente da Gâmbia usa o Ilyushin Il-62 desde agosto de 2005.

O governo da Gâmbia operou um Boeing 727 e um Bombardier Challenger em 2015. Um Ilyushin Il-62 usado anteriormente também foi armazenado. Todos esses aviões, entretanto, foram desmantelados.

Gabão

Antes de 2016, o governo do Gabão operava um Boeing 777-200 usado para uso do Presidente do Gabão . Anteriormente era propriedade da British Airways , Khalifa Airways , alugado da Air Algerie , então armazenado na Boeing após o aluguel. Depois de comprada, a aeronave foi transportada para o Aeroporto de Charlotte para ser convertida para uso VIP e, em seguida, transportada para Libreville . Devido ao fato de o governo do Gabão não ter pago US $ 8 milhões pelo equipamento da cabine, ele foi apreendido no aeroporto de Orly em fevereiro de 2015 antes de retornar ao serviço dois meses depois. Atualmente está armazenado. Atualmente, o governo viaja em jatos particulares alugados.

Alemanha

Airbus A340-313 VIP 16 + 01 "Konrad Adenauer" da Alemanha , mostrado aqui em Toronto .

A frota usada pelos altos funcionários do governo alemão consiste em 15 aeronaves:

Eles usam duas aeronaves VIP Airbus A340-313X , anteriormente da Lufthansa da Alemanha , redesenhadas pela Lufthansa Technik em uma configuração VIP, incluindo dormitórios e sistema antimísseis. A aeronave tem o nome de Konrad Adenauer , o primeiro chanceler da Alemanha (Ocidental) , e Theodor Heuss , seu primeiro presidente. Até 2011, funcionários do governo alemão usavam dois Airbus A310-304 VIP com os mesmos nomes, anteriormente da Interflug da Alemanha Oriental . Em abril de 2019, a alemã "Luftwaffe" encomendou três Airbus A350-900 como seus novos aviões do governo e como substituição dos antigos A340.

No verão de 2019, a Luftwaffe também encomendou três Bombardier Global 6000 como um acréscimo à frota existente.

Georgia

A Georgian Airways operou um único Bombardier Challenger 850 desde 2007 para transportar o presidente da Geórgia e funcionários do governo. Em 2011, um Gulfstream 450 foi adicionado ao seu estoque, possivelmente substituindo o Challenger em sua função de transporte VIP.

Guatemala

República da Guatemala Beechcraft King Air 300 em 2016

O presidente guatemalteco costuma viajar em aeronave turboélice Beechcraft King Air 300 da Força Aérea da Guatemala , com capacidade para 10 passageiros, para viagens internacionais, ou em helicóptero Bell 412 da Força Aérea da Guatemala, para viagens dentro da Guatemala. Para voos mais longos, ou voos quando as aeronaves da Força Aérea da Guatemala não estão disponíveis, o presidente costuma viajar usando viagens comerciais ou aeronaves civis alugadas.

Gana

Falcon 900EX da República de Gana

O governo de Gana operou um Dassault Falcon 900 EX (registrado como 9G-EXE) em 2015.

Grécia

República Helênica Gulfstream V

O primeiro-ministro da Grécia tem um Gulfstream V à sua disposição, que está sob o comando operacional da Força Aérea Helênica . A aeronave foi comprada pelo governo de Costas Simitis para as necessidades da presidência da UE da Grécia em 2003 e para os preparativos dos Jogos Olímpicos de 2004 . O esquadrão de transporte VIP (112 Combat Wing na Base Aérea Elefsis) da Força Aérea Helênica também opera dois jatos executivos da Embraer . Para voos de longa distância, o primeiro-ministro e outros funcionários usaram um dos Airbus A340-300s da Olympic Airlines, de propriedade do governo, quando ainda estavam em serviço. Os aviões A340 foram usados ​​para a visita oficial do primeiro-ministro grego à Austrália em 2007.

Duas outras aeronaves usadas nas últimas duas décadas com o mesmo propósito geraram polêmica. Um Dassault Falcon 900 teve uma série de problemas técnicos que culminaram em um acidente que custou a vida do vice-ministro das Relações Exteriores Giannos Kranidiotis e cinco outras pessoas devido a graves oscilações de inclinação em voo 20 minutos antes de pousar em Bucareste em 9 de setembro de 1999.

Sob a ordem executiva 2954 / 28-8-12, o governo grego concedeu o Embraer de 30 assentos à Força Aérea Helênica para ser usado no treinamento de pilotos, transporte aéreo de pacientes e transporte de transplante de órgãos.

Honduras

Força Aérea de Honduras EMB135BJ

O presidente hondurenho usou uma aeronave IAI Westwind de propriedade da Força Aérea de Honduras até outubro de 2014, quando foi trocada por um Embraer Legacy 600.

Hong Kong

O presidente-executivo de Hong Kong viaja em aeronaves comerciais, geralmente operadas pela Cathay Pacific . Ela viaja dentro do território em helicópteros operados pelo Government Flying Service .

Hungria

O governo húngaro usa dois aviões Dassault Falcon 7X e dois Airbus A319.

Índia

Air India One B777-300ER usado pelo primeiro-ministro e presidente da Índia.
IAF do ERJ-135, Gagandoot utilizados para o transporte VIP e em torno de qualquer cidade indiana.
IAF 's BBJ 737, utilizados para o transporte VIP para viagens interestaduais na Índia.

Air India One (AIC001) é o indicativo de chamada de qualquer aeronave com o presidente da Índia , o vice-presidente da Índia ou o primeiro-ministro da Índia a bordo. Para viagens internacionais, são usados Boeing 777-300ERs da Força Aérea Indiana , que chegaram em outubro de 2020. Para viagens domésticas e internacionais de curta distância, são utilizadas três aeronaves Boeing 737BBJ .

As aeronaves são equipadas com recursos de comunicação por satélite criptografados e recursos avançados de navegação. Os jatos também são equipados com um sistema avançado de alerta de mísseis, um escudo defletor de mísseis e contra-medidas eletrônicas para fornecer proteção contra quaisquer ameaças terrestres ou aéreas e flares e clarões para enganar o míssil.

Os três Boeing Business Jets também usados ​​pelo presidente, vice-presidente ou primeiro-ministro foram empossados ​​em 2008. Essas aeronaves têm um alcance de 3.000 a 4.000 milhas náuticas (7.400 km) e estão equipadas com recursos de comunicação por satélite criptografados e recursos avançados de navegação . Os jatos também são equipados com um sistema avançado de alerta de mísseis, um escudo defletor de mísseis e contra-medidas eletrônicas para fornecer proteção contra quaisquer ameaças terrestres ou aéreas.

Outras aeronaves usadas por outros funcionários do governo são quatro Embraer 135 de 14 lugares e quatro Embraer 145 de 20 lugares .

Além dessas aeronaves, há vários helicópteros usados, como o Mi-8, para transportar o presidente e o primeiro-ministro para viagens de curta distância. Essas aeronaves e helicópteros são operados pela Força Aérea Indiana .

Indonésia

Como a Indonésia é uma nação arquipelágica em expansão , o presidente da Indonésia frequentemente precisa de transporte aéreo VVIP para visitar as províncias indonésias , participar de cúpulas e reuniões internacionais e viajar em visitas internacionais oficiais. Desde abril de 2014, a Indonésia adquiriu o Indonesia One , uma aeronave dedicada ao presidente e sua comitiva.

Antes de ter sua própria aeronave, o presidente e o vice-presidente costumavam usar aeronaves fretadas da Garuda Indonésia para suas viagens aéreas. Boeing 737-800s foram usados ​​para voos domésticos e voos internacionais de curto alcance, e Airbus A330-300s foram usados ​​para a maioria das viagens ao exterior e visitas de estado. A Força Aérea da Indonésia também tem esquadrões VIP especiais para o presidente, vice-presidente e ministros do governo. Trata-se do 17º Esquadrão Aéreo ( indonésio : Skadron Udara 17 ) operando Avro RJ85 , Boeing 737-200 , Boeing 737-400 , Fokker F28-1000 e aeronaves de asa fixa Lockheed C-130 Hercules ; e o 45º Esquadrão Aéreo ( indonésio : Skadron Udara 45 ) voando helicópteros Aérospatiale AS 332L-1 Super Puma . Ambos os esquadrões estão baseados na Base Aérea Halim Perdanakusuma , em Jacarta , e quase todos os voos presidenciais partem de lá.

Em 10 de abril de 2014, o Indonesia One foi entregue em Jacarta. O governo alegou que o custo de operação de sua própria aeronave seria menor do que o fretamento de aeronaves Garuda. A aeronave é a variante do Boeing Business Jet do 737-800. A aeronave foi projetada para atender aos requisitos de segurança e proteção do transporte aéreo VVIP da Indonésia e inclui um sistema de autodefesa muito modesto.

Irã

Boeing 707 iraniano usado até o início de 2010
Airbus A340-300 iraniano adquirido em setembro de 2015

Até o início de 2010, o presidente e outros altos funcionários do governo do Irã ainda usavam o velho mas famoso Shahin , um Boeing 707 projetado por VIP especial que foi encomendado e comprado pelo do Irã na década de 1970. Inicialmente, foi muito mais luxuosamente equipado do que o US Air Force One (também um Boeing 707 na época), mas depois da Revolução Iraniana foi redesenhado como uma aeronave VIP normal. Outro avião VIP, um Airbus A321 que foi comprado durante os anos 1990, também é usado em viagens de médio alcance de altos funcionários, como o Ministro das Relações Exteriores, o Presidente do Parlamento e o Secretário do Conselho Supremo de Segurança Nacional. As outras aeronaves VIP em uso pelo governo consistem em um Dassault Falcon 20 , três Dassault Falcon 50s e um Lockheed JetStar, todos operados pela Força Aérea Iraniana , e um Airbus A340-300 , operado (junto com o A321) pela Meraj Airlines . O governo do Irã também fretou ocasionalmente um A340-300 da Mahan Air antes da aquisição do atual A340-300.

Iraque

Antes de 2014, o governo do Iraque usava um Boeing 767-200 . O ex-presidente Saddam Hussein tinha seu próprio Boeing 747SP para suas viagens, bem como alguns Boeing 727s e Dassault Falcons para uso governamental. Agora, eles viajam em um Boeing 737-800 ou um Boeing 777-300 da Iraqi Airways.

Irlanda

Irish Air Corps Gulfstream IV usado como transporte VIP

O Serviço Ministerial de Transporte Aéreo da Irlanda (MATS) faz parte do Corpo Aéreo Irlandês e fornece transporte seguro para o Presidente da Irlanda , o Primeiro-Ministro , o Vice-Primeiro-Ministro e membros do governo e seus funcionários, dentro e fora da Irlanda .

Um Learjet 45 é usado atualmente. Até recentemente, um Gulfstream IV também fazia parte da frota. Os helicópteros AW139 do Air Corps também são usados ​​como transporte do governo.

Israel

O "Força Aérea Israelense Um" em fase de testes finais.

Em 2019, o Estado de Israel está em processo de introdução de um Boeing 767-300ER para transporte VIP. Atualmente, sempre que o primeiro-ministro voa longas distâncias (fora do país), o governo aluga um avião da El Al , a companhia aérea nacional . Enquanto isso, o presidente e outros dignitários de alto escalão são relegados ao serviço comercial de primeira classe da El Al. Para viagens de curta distância, uma aeronave El Al de curta distância ou uma aeronave de baixo custo é usada.

Em 2016, foi aprovada a aquisição de uma aeronave dedicada para uso do Primeiro-Ministro. Uma aeronave foi adquirida e está atualmente passando por um programa de modificação de US $ 70 milhões, muito do qual é classificado, mas incluirá recursos avançados de comunicações seguras, bem como sistema avançado de defesa antimísseis fornecido pela empresa israelense de eletrônicos Elbit .

A aeronave, chamada de "Asa de Zion", foi exposta publicamente no final de outubro de 2019 como um ex- Boeing 767-338ER da Qantas , com o novo número da cauda sendo 4X-ISR. Em 3 de novembro de 2019, a aeronave decolou pela primeira vez desde o pouso em Israel, três anos atrás, para um vôo de teste, que durou cerca de quatro horas e meia. A aeronave está programada para entrar em serviço no final de 2019.

Itália

Airbus A319CJ - Força Aérea Italiana

A Força Aérea Italiana opera três jatos corporativos Airbus A319 , três Dassault Falcon 900 e dois Dassault Falcon 50 para transporte governamental. Dois AgustaWestland AW139 são operados para uso pelo presidente e funcionários do governo, e também são usados ​​pelo Papa. Um Airbus A340-500 foi alugado para viagens de longa distância em 2016 e eliminado em 2018. Todas as aeronaves e helicópteros são operados pela 31ª Asa com base no Aeroporto Ciampino de Roma .

Costa do Marfim (Costa do Marfim)

O governo da Costa do Marfim usa um Gulfstream IV como aeronave VIP . Além disso, ele também usa um Airbus A319 que substituiu um Boeing 727 .

Jamaica

O governo jamaicano freta um Airbus A340 para voos de longo curso e ou um Boeing BBJ 737-800 para viagens mais curtas. Vários helicópteros da frota da Força de Defesa da Jamaica também podem ser usados.

Japão

Força Aérea Um Japonês (Boeing 777-300ER)

A Força Aérea de Autodefesa do Japão opera duas aeronaves Boeing 777-300ER para uso do Primeiro Ministro , o Imperador , a Imperatriz e outros membros da Família Imperial.

Eles têm os indicativos de rádio Japanese Air Force One e Japanese Air Force Two quando operam em negócios oficiais, e Cygnus One e Cygnus Two quando operam fora de negócios oficiais (por exemplo, em voos de treinamento e voos de balsa). As aeronaves sempre voam juntas em missões governamentais, com uma servindo como transporte principal e a outra servindo como reserva com pessoal de manutenção a bordo. As aeronaves são oficialmente chamadas de aeronaves exclusivas do governo japonês (日本国 政府 専 用 機 Nippon-koku seifu sen'yōki).

Até março de 2019, foram utilizadas duas aeronaves Boeing 747-400 . As aeronaves foram construídas na fábrica da Boeing ao mesmo tempo que os VC-25s do Força Aérea dos Estados Unidos, embora as aeronaves dos EUA tenham sido construídas com o design 747-200, enquanto as aeronaves japonesas foram construídas com o design 747-400 mais contemporâneo . Ambas as aeronaves japonesas foram entregues em 1990.

Jordânia

Os membros da família real e funcionários do governo usam um Airbus A318-112 Elite .

Cazaquistão

Airbus A330-200 do Governo do Cazaquistão

A frota do governo do Cazaquistão consiste nas seguintes aeronaves (agosto de 2015):

Quênia

O governo do Quênia operou um Fokker 70 oficialmente denominado "Harambee One" em 2015. Ele foi comprado em 1995 e usado pela primeira vez em 26 de janeiro de 1996 pelo presidente aposentado Daniel Moi. Antes da compra do Fokker, o presidente do Quênia usava principalmente a Kenya Airways para suas viagens internacionais. A frota presidencial também inclui Bombardier Dash 8 e Aerospatiale Puma, principalmente para viagens domésticas.

Coreia do Norte (República Popular Democrática da Coreia)

Ilyushin Il-62 M da Air Koryo para voos oficiais

Líder norte-coreano Kim Jong-un viaja no exterior em um dos dois VIP configurado Ilyushin Il-62M aeronaves da Força Aérea do Exército Popular da Coreia operada pela Air Koryo tripulação, conhecido como Chammae-1. A aeronave particular de Kim Jong-un é conhecida como Goshawk-1.

Coreia do Sul (República da Coreia)

O Boeing 747-400 altamente modificado conhecido por seu indicativo Code One Landing no aeroporto de Bruxelas .

Desde abril de 2010, um Boeing 747-400 , alugado da Korean Air para a Força Aérea da República da Coreia , realiza viagens internacionais oficiais pelo Presidente da Coreia do Sul . A aeronave está baseada na Base Aérea de Seul e o suporte operacional é fornecido pela Korean Air. No início, até mesmo pilotos e comissários de bordo eram da Korean Air, mas agora pilotos experientes da Força Aérea da República da Coreia operam o avião. O arrendamento, renovado em dezembro de 2014, vai até abril de 2020 e, em junho de 2018, o governo solicitou às companhias aéreas Korean Air e Asiana a confirmação de suas propostas para o próximo contrato. Antes do 747-400 ser alugado, o presidente usava um Boeing 737-300 (mencionado posteriormente / ainda em serviço) para viagens de curta distância e fretava uma aeronave Boeing 747 pertencente à Korean Air ou Asiana Airlines para viagens de longa distância. Neste último caso, o selo presidencial seria afixado na porta dianteira do passageiro para mostrar que aquela aeronave está transportando o Presidente.

A aeronave VIP, conhecida pelo indicativo "Code One", foi altamente modificada com grande parte da tecnologia a bordo sendo classificada. O que é conhecido publicamente é que a aeronave VIP tem visão infravermelha , comunicação segura por satélite , comunicações telefônicas seguras , um sistema de defesa contra mísseis, um sistema de deflexão de mísseis e é feito de um metal especial para reduzir sua pegada de radar. Também passou por uma reforma completa do interior do avião, transformando-o em um centro de comando voador para que o Presidente possa continuar suas funções. Enquanto o presidente está voando, há também um avião idêntico voando ao mesmo tempo, usado como isca e sobressalente, portanto, se algo der errado com a aeronave principal e o presidente estiver a bordo, o presidente pode ser imediatamente colocado a bordo a segunda aeronave VIP onde ele ou ela pode retomar suas funções com segurança. O Code One é baseado na Base Aérea de Seul, onde é mantido em um hangar secreto, onde é protegido o tempo todo pelo Serviço de Segurança Presidencial e pelas Forças Armadas da República da Coreia .

A Força Aérea também opera um Boeing 737-300 e vários CASA / IPTN CN-235 para viagens governamentais. O 737, em serviço desde 1983, realizou sua primeira visita presidencial a Pyongyang em 2000.

O helicóptero VIP altamente modificado. O que é conhecido publicamente é que o helicóptero possui comunicações seguras por telefone , comunicações seguras por satélite , visão infravermelha , sistema de defesa contra mísseis e, assim como o Code One, o helicóptero também é feito de um metal especial que o torna difícil de detectar em sistemas de radar. Enquanto o helicóptero está voando, há dois outros voando ao mesmo tempo que são usados ​​como iscas, mas também como sobressalentes, então se algo der errado com o helicóptero em que o presidente está voando, ele pode ser colocado imediatamente em um dos helicópteros sobressalentes para retomar suas funções com segurança. O helicóptero está baseado na Base Aérea de Seul .

Um Sikorsky S-92 , adquirido em 2007, é o helicóptero presidencial .

Kuwait

Estado do Kuwait Airbus A340-500
Estado do Kuwait Boeing 737-900ER ( BBJ3 ).

Até abril de 2013, o Emir do Kuwait usava um Boeing 747-400 ; desde então, ele tem usado uma das duas fuselagens Airbus A340-500 equipadas com equipamento de defesa militar para proteger a aeronave de quaisquer ataques potenciais, ou desde 2016, um Boeing 747-8 equipado de forma semelhante aos A340s. As aeronaves também são usadas pelo Príncipe Herdeiro do Kuwait.

O restante das aeronaves oficiais do estado usadas por membros da família governante sênior e membros do gabinete consistem em:

Aeronave Quantidade
Airbus A319 1
Airbus A320 1
Airbus A340-500 1
Boeing 737-900ER 1
Boeing 747-8 1
Gulfstream G550 1

Quirguistão

O governo do Quirguistão operou um único Tupolev Tu-154 M em 2010.

Líbano

Um Airbus A330-200 da Middle East Airlines embarcando no presidente libanês e na delegação libanesa nas Nações Unidas no aeroporto JFK de Nova York .

Para suas viagens locais e regionais, o presidente libanês usa uma variante VIP da Força Aérea Libanesa de um código AgustaWestland AW139 chamado "Cedar 1"; o helicóptero foi um presente do Emir do Qatar HH Hamad bin Khalifa Al Thani . O presidente libanês usa jatos da Middle East Airlines (MEA) para suas viagens internacionais. As aeronaves MEA usam "Cedar Jet 1" como um sinal de chamada especial quando estão transportando o presidente.

Líbia

O governo da Líbia operou um Airbus A340-200 e um Dassault Falcon 900 EX em 2015.

Lituânia

Força Aérea da Lituânia Alenia C-27J Spartan

O presidente e o governo da Lituânia usam um dos três Alenia C-27J Spartans da Força Aérea da Lituânia em uma configuração de passageiro.

Luxemburgo

Boeing 737-700 da Luxair

Um Cessna 550 Citation II particular, um Learjet 35A ou mesmo um 737-700 fretado da transportadora de bandeira Luxair são às vezes usados ​​para voos governamentais.

Macau

O Chefe do Executivo de Macau viaja para o estrangeiro (e para destinos na China Continental) em aeronaves comerciais operadas pela Air Macau , a transportadora aérea de facto no território. Como Macau é um local pequeno, não há necessidade de viagens aéreas dentro do território.

Madagáscar

O governo de Madagascar operou um Boeing 737-300 em 2015.

Malawi

Durante a presidência de Bingu wa Mutharika , o governo operou um Dassault Falcon 900 . Após sua morte em 2012, o novo presidente, Joyce Banda , vendeu-o para uma empresa privada para usar o dinheiro para os pobres. O Presidente do Malawi agora viaja para o exterior em aeronaves fretadas.

Malásia

Malaysia Airbus ACJ319

O Primeiro Ministro da Malásia e Yang di-Pertuan Agong (Monarca Governante) viajam a bordo de aeronaves operadas pela Real Força Aérea da Malásia . Para este fim, um Airbus ACJ319 denominado Perdana 1 foi adquirido em 2007, e um Airbus ACJ320 denominado Perdana 2 em 2015. Outras aeronaves de asa fixa em uso incluem um Dassault Falcon 900 , um Bombardier Global Express BD-700 e um Boeing 737- 800 BBJ . Helicópteros incluindo três Black Hawks S-70 e três S-61A4 Nuris também são usados.

Mali

República do Mali Boeing 737-700

O governo do Mali operou um Boeing 737-700 / BBJ em 2015.

Mauritânia

O presidente da Mauritânia, Mohamed Ould Ghazouani , não possui uma aeronave pessoal. Em vez disso, sempre que viaja para o exterior ou para o país, ele toma emprestado um Boeing 737-800 da Mauritania Airlines, registro 5T-CLE, ou um Embraer 145, registro 5T-CLD. O antigo presidente, Mohamed Ould Abdel Aziz em suas viagens a Nova York , Pyongyang e Pequim , voou no Boeing 737 MAX 8 da Mauritania Airlines , registro 5T-CLJ.

México

Boeing 787-8 da Força Aérea Mexicana

Em fevereiro de 2016, a frota aérea do Presidente do México tinha um total de 18 aeronaves, que são descritas a seguir:

Aeronave Quantidade
Boeing 787-8 1
Boeing 757-200 1
Boeing 737-300 2
Gulfstream III 2
Learjet 35A 2
Família Aero Commander 500 1
Gulfstream IV 1
Eurocopter EC225 Super Puma 2
Eurocopter AS332 Super Puma 5
Aérospatiale SA 330 Puma 2

Em 2012, o governo mexicano anunciou a aquisição por meio de um arrendamento de 15 anos de um Boeing 787-8 Dreamliner. A nova aeronave presidencial (TP-01) incorpora modernos sistemas de segurança; chamado José María Morelos y Pavón , iniciou suas operações em dezembro de 2015. O presidente Enrique Peña Nieto usou a aeronave pela primeira vez na cerimônia do 101º aniversário da Força Aérea em 10 de fevereiro de 2016.

O recém-eleito presidente Andrés Manuel López Obrador (2018) prometeu vender toda a frota e voar comercial e usar o dinheiro em projetos sociais para os pobres.

Moldova

Na década de 1990, o governo da Moldávia operou um único Tupolev TU-134 para uso do governo. Nos anos 2000, ele foi aposentado e o governo da Moldávia alugou um Air Moldova Yakovlev Yak-40 para uso VIP. Ele também foi aposentado, e a aeronave mais recente usada pelo presidente ou primeiro-ministro é um jato da família Air Moldova Airbus A320.

Mônaco

Governo de Mônaco Dassault Falcon 7X na final em Innsbruck, Tirol (Áustria)

O Príncipe e o governo monegasco (incluindo o Ministro de Estado ) usam um Dassault Falcon 7X com base no aeroporto francês de Nice Côte d'Azur .

Agora, o príncipe e o governo de Mônaco usam um Dassault Falcon 8X com o mesmo registro - 3A-MGA.

Mongólia

Mongolian Airlines Boeing 767-300

O Presidente e o Primeiro Ministro da Mongólia com outros membros do Parlamento usam um Boeing 767-300ER ou Boeing 737-800 para curto e médio alcance do Governo de propriedade da MIAT Mongolian Airlines . Em rotas domésticas, o chefe da Mongólia e outros funcionários do governo usam Saab 340B ou Fokker 50 fretados da Eznis Airways e Aero Mongolia . Atualmente, o governo da Mongólia está em negociações com a Cessna para a compra de jatos Cessna Citation . O número é desconhecido.

Montenegro

O Governo de Montenegro opera um Learjet 45 para transporte VIP. registro 4O-MNE

Marrocos

Boeing 747-8 da Força Aérea Marroquina
Boeing BBJ2 da Força Aérea Marroquina, operado para uso exclusivo do Rei Mohammed VI e sua família

A Força Aérea Marroquina opera uma frota de aeronaves VIP para uso por oficiais marroquinos, incluindo o Rei Mohammed VI e o Primeiro Ministro Saadeddine Othmani :

Aeronave Quantidade
Boeing 747-4 1
Boeing 747-8 1
Boeing 737-800 1
Cessna 560XL Citation XLS Plus 3
Dassault Falcon 50 1
Dassault Falcon 10 1
Gulfstream II 1
Gulfstream III 1
Gulfstream G550 2
Gulfstream G650 1
British Aerospace 146 1
AgustaWestland AW139 1

Uma frota de jatos menores e turboélices Beechcraft Super King Air 200/350 também é ocasionalmente usada para transporte VIP da família real, ministros e altos funcionários das forças armadas.

Namibia

O governo da Namíbia usa um Dassault Falcon 7x e Dassault Falcon 900 para transporte VIP. Para voos domésticos, um Learjet 31A e dois helicópteros AW139 também são usados, com um Learjet 45 a ser adquirido em breve.

Nepal

O atual presidente do Nepal , o primeiro-ministro do Nepal e outros altos funcionários do governo viajam em voos comerciais regulares programados ou voos fretados pela Nepal Airlines ou Himalaya Airlines . Não há avião usado especificamente para as operações VIP.

Holanda

O novo 737-700BBJ (PH-GOV) do governo real holandês

O governo da Holanda opera um Boeing 737 BBJ como meio de transporte para a família real holandesa e funcionários do governo, como o primeiro-ministro e outros ministros. É usado não apenas para participar de conferências internacionais, mas também para viagens privadas do Rei Willem Alexander e da Rainha Máxima . Esta aeronave, registada como PH-GOV (GOVernment), foi introduzida em 2019 a um custo de 89 milhões de euros. Um Fokker 70 registrado PH-KBX ( Koningin BeatriX ) havia sido operado, mas foi retirado em maio de 2017 devido à retirada do Fokker 70 da frota da KLM Cityhopper que mantinha a aeronave. Antes da introdução do Fokker 70, um PH-PBX registrado na Fokker F28 Fellowship (Princess BeatriX) tinha sido usado.

Um Gulfstream IV da Royal Netherlands Air Force (RNLAF) também está disponível.

Nova Zelândia

Boeing 757-200 da Força Aérea Real da Nova Zelândia em Kemble Airfield , Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido, para uma exibição aérea.

A Força Aérea Real da Nova Zelândia mantém dois Boeing 757-200 que ocasionalmente são usados ​​para transportar o Governador Geral , o Primeiro Ministro , vários outros funcionários do governo, bem como a Rainha da Nova Zelândia e membros da Família Real quando na Nova Zelândia o negócio. Como aeronaves multifuncionais, são mais frequentemente utilizadas como aeronaves de transporte de tropas ou carga. Geralmente, o primeiro-ministro e funcionários do governo usam voos comerciais ou fretados (com a Air New Zealand, quando disponível) para viagens domésticas e internacionais. O 757 substituiu um velho Boeing 727.

Níger

O governo do Níger costumava operar um Boeing 737-200Adv para voos oficiais. Este foi armazenado em 2014 e substituído por um Boeing 737-700 (BBJ).

Nigéria

BBJ da Força Aérea da Nigéria

A Força Aérea da Nigéria atualmente mantém um Boeing Business Jet (737) como meio de transporte para o Presidente da Nigéria . A aeronave é conhecida como "Eagle One" e está marcada como NAF-001. Além disso, há um Gulfstream V-SP, um Gulfstream 550, dois Falcon 7Xs, um Dornier 228 e três helicópteros A139. Os Falcon 900s (dois), um GIV-SP e o G II foram todos destruídos a conselho da Brigada da Guarda Presidencial. A Citation Bravo e Hawker 800 foram devolvidos à Força Aérea.

Macedônia do Norte

O governo da República da Macedônia do Norte operou um Learjet 25 B e um Learjet 60 em 2015.

Noruega

Dassault Falcon 20, servindo como transporte VIP com a Royal Norwegian Air Force.

O transporte aéreo do rei e do primeiro-ministro da Noruega é feito principalmente por aviões comerciais, com os VIPs viajando como passageiros normais. No entanto, o governo norueguês fretará pequenos jatos particulares para ministros do governo quando necessário. O Esquadrão 717 da Real Força Aérea Norueguesa na Estação Aérea Rygge também mantém um Dassault Falcon 20 (5 a 9 passageiros) para transporte VIP da família real, ministros e altos funcionários das forças armadas.

Omã

O Royal Flight of Oman opera a seguinte aeronave para uso do Sultão de Omã e membros de seu governo.

Paquistão

Força Aérea do Paquistão Gulfstream IV

A história do transporte executivo remonta aos primeiros dias do Paquistão. Após a independência em agosto de 1947, a necessidade de uma aeronave oficial para chefe de estado foi sentida fortemente. Para este propósito, um ex - Vickers VC.1 Viking da Força Aérea Imperial Britânica foi adquirido para servir como o transporte oficial do Governador-Geral do Paquistão . Esta aeronave é considerada a primeira a usar o indicativo de chamada reservado para uma aeronave que voa o chefe de estado ou de governo do Paquistão, 'PAQUISTÃO UM'. O primeiro governador-geral do Paquistão, Quaid-e-Azam Muhammad Ali Jinnah foi o primeiro a voar nesta aeronave, usando-a até sua morte em 11 de setembro de 1948. Após sua morte, o novo governador-geral, Khawaja Nazimuddin, usou a aeronave como sua transporte oficial até 1953, quando a aeronave foi aposentada. Permaneceu estacionado na Base Aérea de Mauripur, em Karachi , e depois na Base do PAF em Peshawar. Em 1997, a aeronave foi desmontada e transportada para Karachi por estrada. Em Karachi, foi restaurado e exposto no Museu da Força Aérea do Paquistão .

Em seguida, nas décadas de 1960 e 70, o presidente do Paquistão : Muhammad Ayub Khan , Yahya Khan e Zulfiqar Ali Bhutto usaram jatos Boeing 707 da companhia aérea de bandeira nacional Pakistan International Airlines . Na década de 1980, o presidente Muhammad Zia-ul-Haq usou o Lockheed C-130B Hercules . Nos anos 90, os primeiros-ministros Nawaz Sharif e Benazir Bhutto usaram um Boeing 737 para suas viagens oficiais. O avião foi mantido pelo Transporte do Governo do Paquistão. A PIA sempre transporta os presidentes e primeiros-ministros do Paquistão em visitas ao exterior. No final da década de 1990, o governo do primeiro-ministro Sharif comprou um Boeing 737-300 para uso oficial. Inicialmente, foi entregue à PIA para uso comercial enquanto não estava em serviço oficial. No entanto, quando o governo mudou após um golpe militar em 1999, a aeronave foi transferida para a PIA permanentemente. O Presidente e o Primeiro-Ministro então recorreram ao uso de dois dos Airbus A310 da PIA para visitas oficiais, enquanto raras viagens eram feitas em voos comerciais regulares da companhia aérea. Em 2007 o governo do Catar presenteou um Airbus A310-300 do voo Qatar Amiri para o Paquistão, operado pela Força Aérea do Paquistão pela PIA.

Desde 2010, o Gulfstream IV está sendo operado pela Força Aérea do Paquistão com o número de série J-755, J-756 e quatro helicópteros AW 139 também estão sempre à disposição do Presidente e do Primeiro Ministro.

Peru

Boeing 737 da República do Peru

A aeronave oficial do Presidente do Peru é um Boeing 737-500 adquirido em 1995 durante a presidência de Alberto Fujimori .

Filipinas

Gulfstream G280 da Força Aérea das Filipinas, visto pousando no Aeroporto Internacional Ninoy Aquino.
Fokker F28 da Força Aérea Filipina
Bell 412EPs da Força Aérea Filipina

A 250ª Asa de Transporte Aéreo Presidencial da Força Aérea Filipina é usada para transportar o Presidente das Filipinas e a Primeira Família. Na ocasião, a ala também foi encarregada de fornecer transporte para outros membros do governo, chefes de estado visitantes e outros convidados do estado.

A frota inclui: 1 Fokker F28 , que é usado principalmente para viagens domésticas do presidente e também é chamado Kalayaan ("Liberdade"), um quando o presidente está a bordo, 1 aeronave Fokker F27 , 4 helicópteros Bell 412 , 3 Sikorsky S- 76 helicópteros e 1 Sikorsky S-70A-5 Black Hawk . Em outubro de 2019, o governo comprou uma aeronave Airbus C-295 e Gulfstream G280 para uso pelo presidente e outros oficiais seniores que foram entregues em abril de 2019 e setembro de 2020, respectivamente.

Para viagens fora das Filipinas, o presidente usa um Learjet 60 , Challenger 850 ou freta aeronaves apropriadas da Philippine Airlines . A aeronave com o número de vôo PR / PAL 001 e indicativo PHILIPPINE 001 é uma aeronave especial operada pela Philippine Airlines para o transporte do Presidente. Essas aeronaves possuem o Selo Presidencial na porta frontal esquerda. Quando Rodrigo Duterte viajou para Israel , um dos A350-900 da PAL foi usado pela primeira vez para transportá-lo.

Durante a Segunda Guerra Mundial , o avião presidencial era um Mitsubishi MC-20 . Na década de 1950, os Skytrains PAF Douglas C-47 , que foram chamados de Mount Pinatubo e Pagasa ("Hope"), foram usados ​​para voos domésticos. Antes de 1962, a Força Aérea fretava aeronaves da Pan American World Airways, uma vez que os serviços internacionais da Philippine Airlines foram suspensos. Em 1963, o Pag-asa foi rebatizado de Homem Comum .

Airbus A320 e Airbus A321 estão sendo usados ​​para voos de curta distância. Enquanto o Airbus A340-300 , Airbus A330-300 , Airbus A350-900 e Boeing 777-300ER estão sendo usados ​​para voos de médio a longo curso.

Em 1986, o esquadrão de aeronaves presidenciais consistia em: um Boeing 707 , um BAC One-Eleven , um NAMC YS-11 e um avião Fokker F28 Fellowship ; junto com um Sikorsky S-62A , dois Bell UH-1N , um Aérospatiale SA 330 Puma e dois helicópteros Sikorsky S-70AS .

Panamá

Aeronave presidencial Panamá Embraer ERJ-135BJ Legacy 600.

O governo do Panamá operou duas aeronaves para o transporte do Presidente do Panamá : um Embraer ERJ 145 (reg.no: HP-A1) para voos internacionais e um Sikorsky S-76 (reg.no: HP-A1A) para voos domésticos. O Serviço Aeronaval Nacional é responsável pela manutenção e operação das aeronaves, embora não lhes pertençam.

Polônia

Boeing 737-800 polonês (em serviço desde 2019)
Gulfstream G550 polonês (em serviço desde 2017)

Entre junho de 2010 e dezembro de 2018, o Governo da Polônia operou dois Embraer ERJ-175LR (ERJ-170-200LR) alugados da LOT Polish Airlines para a realização de voos estaduais. Desde 2012, a 1ª Base Aérea de Transporte Aéreo da Força Aérea Polonesa em Varsóvia-Okecie opera helicópteros VIP para transporte doméstico e, desde 2018, jatos de passageiros de longo alcance. A instrução HEAD para a organização de voos dentro das Forças Armadas polonesas fornece o status de voo HEAD quando há o presidente, o primeiro-ministro ou os oradores do parlamento a bordo. Os voos da LOT são operados de acordo com as regras do processo civil e de acordo com a instrução civil não oficial HEAD.

Devido à falta da frota VIP, tanto o presidente quanto o primeiro-ministro costumavam usar a Força Aérea Polonesa EADS CASA C-295 Ms para voos domésticos e devido a restrições à aviação civil. Em 2016, o novo governo polonês lançou o programa de aquisição de jatos VIP para adquirir jatos executivos de pequeno e médio porte. Em 14 de novembro de 2016, o Ministério da Defesa polonês assinou o acordo para a compra de dois Gulfstream G550 . Em 31 de março de 2017, a Inspetoria de Armamento do Ministério da Defesa Nacional assinou o acordo com a Boeing Company para o fornecimento de três aviões Boeing 737 em substituição aos Embraer 175. A compra inclui um Boeing 737-800 de 132 lugares e dois Boeing BBJ2 de 65 lugares com entrega prevista para 2020. O primeiro G550 foi entregue em 21 de junho de 2017. O Boeing 737-800 chegou a Varsóvia em 15 de novembro de 2017. As aeronaves são operado pela 1ª Base Aérea de Transporte Aéreo da Força Aérea Polonesa.

Durante a República Popular da Polônia, a aeronave usada para o transporte do chefe de estado incluiu Lisunov Li-2 , Ilyushin Il-14 , Il-18 , Tupolev Tu-134 A, Yakovlev Yak-40 . A partir de 1990, a Força Aérea Polonesa operou dois Tupolev Tu-154M Lux modificados , além de uma série de aeronaves de asa fixa Yakovlev Yak-40 e PZL M28 Bryza , Mil Mi-8 , PZL W-3 Sokół e Bell 412 helicópteros foram usados ​​pelo 36º Regimento de aviação especial em Varsóvia. Em 4 de dezembro de 2003, um Mil Mi-8 da Força Aérea polonesa que transportava o primeiro-ministro polonês caiu em uma floresta perto de Varsóvia. Mesmo com a perda do helicóptero, todas as 15 pessoas a bordo sobreviveram. O Tu-154M cauda número 101, carregando o Presidente da Polônia Lech Kaczyński , caiu em abril de 2010. Os restantes Tu-154M e todos os Yak-40s foram aposentados em 2011, enquanto o 36º Regimento foi dissolvido.

Portugal

Dassault Falcon 50 da Força Aérea Portuguesa

A Força Aérea Portuguesa opera três Dassault Falcon 50 para uso do Presidente da República e do Primeiro-Ministro , bem como membros do gabinete e outros dignitários, quando apropriado. São operados pelo Esquadrão 504 "Lynxes" , com base no Aeródromo Militar de Lisboa (AT1) .

Adicionalmente, para uso semelhante, a Força Aérea Portuguesa manteve três Dassault Falcon 20s , comprados da FedEx como aviões de carga e convertidos para a configuração VIP mantendo a porta de carga de grandes dimensões. Estas aeronaves não estão mais operacionais, a última sendo utilizada como aeronave de Calibração de Navegação Aeronáutica.

Os três Dassault Falcon 50 também são frequentemente utilizados para transportes de órgãos humanos de emergência de longo alcance e evacuações médicas, principalmente de e para as ilhas portuguesas dos Açores e da Madeira .

Os Dassault Falcon 50s não foram projetados para voos de longa distância, portanto, para voos de longa distância, o governo viajaria em um voo fretado.

Catar

A transportadora estatal Qatar Amiri Flight é usada para transportar funcionários reais e outros VIPs do governo.

Romênia

A Romênia operou um Boeing 707 para o presidente romeno, um BAC 1-11 principalmente para o primeiro-ministro e um SA-365 Dauphin para transporte interno. O operador destes voos era o Ministério da Defesa Nacional , proprietário da Romavia.

Quando a Romavia foi fechada em outubro de 2010, a administração presidencial fretou um Airbus A310-300 da TAROM .

A partir de 2016, a Romênia deixou de ter uma aeronave oficial, mas foi aprovado o projeto de aquisição de uma ou mais aeronaves.

Rússia

Ilyushin Il-96-300PU da Rússia no Aeroporto Internacional de Vnukovo em 2015

A Russia State Transport Company opera dois Ilyushin Il-96-300PU para uso do Presidente da Rússia .

Pelo menos um dos aviões foi remodelado como transporte VIP em 2001 por uma empresa britânica por um preço de 10 milhões de libras esterlinas. A aeronave teria uma cápsula de escape , muito parecida com a do filme Força Aérea Um .

A frota do governo russo consiste nas seguintes aeronaves (abril de 2016):

Aeronave Na frota Pedidos
Airbus ACJ319 2 -
Antonov An-148 2 -
Dassault Falcon 7X 2 -
Ilyushin Il-96-300 8 -
Ilyushin IL-62 8 -
Sukhoi Superjet 100 2 -
Tupolev Tu-204-300 2 -
Tupolev Tu-214 13 -
Total 31 -

Ruanda

O governo de Ruanda aluga o Gulfstream G650ER exclusivo do Catar para viagens

Arábia Saudita

Saudi Arabian Royal Flight Boeing 747-300 estacionado no aeroporto JFK na cidade de Nova York.

A família real saudita e o governo têm várias frotas de aeronaves à sua disposição. A Saudi Arabian Royal Flight opera um Boeing 747-300 , um Boeing 747-400 , um Boeing 757-200 , um Airbus A340-200 e um Boeing 777-200ER para uso do Rei da Arábia Saudita . Em meados da década de 2010, o governo saudita fechou um acordo com a Boeing para a compra de dois Boeing 787s, registros HZ-MF7 e HZ-MF8, para uso exclusivo do príncipe herdeiro da Arábia Saudita , Mohammed bin Salman . Essas aeronaves não foram pintadas com as cores normais da Saudia, mas com as cores das aeronaves operadas pelo Ministério das Finanças e Economia da Arábia Saudita. Outras aeronaves operadas pelo Ministério das Finanças e Economia da Arábia Saudita são 3 Boeing Business Jets e 3 Gulfstream G300s. Outras aeronaves operadas pela realeza saudita são 2 Boeing 737-700 BBJ e 1 Gulfstream G450 operados pela Força Aérea Saudita, pintados em uma pintura toda branca com uma bandeira saudita na cauda e listras verdes na fuselagem, e aeronaves operadas pela Arábia Saudita Aramco.

Aeronave Na frota Pedidos
Boeing 747-300 1 -
Boeing 747-400 1 -
Boeing 757-200 1 (hospital voador HZ-HMED) -
Airbus A340-200 1 -
Boeing 777-300 1 -
Boeing 787-8 1 -
Total 6 -

Senegal

A319 do Senegal em 2014

O governo do Senegal opera um Airbus A319 desde 2011.

Sérvia

O Serviço Avio da Sérvia é responsável por transportar o presidente sérvio , o primeiro-ministro e outros funcionários do governo sérvio. Ele opera um Dassault Falcon 50 e um Learjet 31 A. O Ministério do Interior usa um Sikorsky S-76 . O governo às vezes também usa aeronaves Yakovlev Yak-40 da Força Aérea Sérvia . No final de 2018, a Sérvia obteve um Embraer Legacy 600 YU-SRB registrado. Essas aeronaves não podem voar longas distâncias, portanto, quando os funcionários do governo estão fazendo viagens longas, eles contratam aeronaves da Air Serbia .

Cingapura

República de Cingapura Força Aérea A330 MRTT
Fokker 50 da Força Aérea da República de Cingapura

O presidente, o primeiro-ministro de Cingapura e funcionários do governo normalmente viajam em voos comerciais regulares operados pela companhia aérea de bandeira de Cingapura , a Singapore Airlines .

No entanto, na APEC Filipinas 2015 , o Primeiro Ministro viajou em um pequeno Gulfstream G550 .

Além disso, em caso de necessidade, o governo de Cingapura pode contar com a Força Aérea de Cingapura para fornecer aviões como o Airbus A330 MRTT e o Fokker 50, especialmente adaptados para configurações de passageiros.

Eslováquia

Airbus ACJ319 do Serviço de Voo do Governo Eslovaco pintado com as cores nacionais e retratando o famoso político eslovaco Milan Rastislav Štefánik

O Serviço de Voo do Governo Eslovaco opera dois Airbus 319-115 ACE e dois Fokker 100 . O Serviço de Voo do Governo Eslovaco opera também um helicóptero Bell 429 para a Polícia Eslovaca e dois helicópteros Mil-171 para uso do Presidente, Primeiro Ministro e funcionários do governo.

Eslovênia

As Forças Armadas da Eslovênia operam um Dassault Falcon 2000 EX para transporte VIP, principalmente do presidente, do primeiro-ministro e de membros do governo. O Governo decidiu no início de 2015 usar a aeronave para transporte médico de órgãos do corpo.

Somália

O governo da Somália operou um turboélice Beechcraft 1900 .

África do Sul

Boeing 737-7ED BBJ ZS-RSA da Força Aérea da África do Sul

O presidente da África do Sul viaja em um Boeing 737 ( BBJ ) ZS-RSA "Inkwazi", que é designado como “South Africa One” e é operado pela Força Aérea Sul-Africano de 21 Squadron , que é baseado na AFB Waterkloof , perto de Pretória , a capital executiva, ou seja, a sede do ramo executivo do governo sul-africano .

O 21 Squadron também opera uma frota de dois Falcon 50 , um Falcon 900B e dois 550/1 Citation II . Um Global Express XRS é contratado para acompanhar o presidente em voos longos como uma aeronave reserva. O Falcon 900 é normalmente usado pelo vice-presidente e ministros de alto escalão.

Em 2015, o presidente sul-africano, o presidente Jacob Zuma , pediu à Armscor um jato executivo com capacidade para transportar pelo menos 30 passageiros e percorrer longas distâncias, muito maiores do que o atual jato presidencial ( Inkwazi ). Embora ainda incerto qual jato particular a presidência escolherá os modelos de jato que estão sendo considerados incluem o Boeing 777 , Boeing 787 e Airbus A340 .

No entanto, o presidente fretou aeronaves de várias companhias aéreas da África do Sul, como as aeronaves Airbus A340 e A330 da South African Airways para viagens de longa distância e Avro RJ85 da Airlink para viagens de curta distância. Nos últimos três anos da presidência de Zuma, ele usou um Gulfstream G550 e um Boeing 727-200 VIP (ZS-PVX) do ex-governo da Nigéria para suas visitas ao exterior.

Sudão do Sul

O governo voa em um RwandAir 737 , porque Ruanda tem boas relações com o governo.

Espanha

Airbus A310-300 do Governo da Espanha
Dassault Falcon 900 da Força Aérea Espanhola

A Força Aérea Espanhola opera dois Airbus A310 customizados e cinco Falcon 900s , para o transporte do Rei , do Primeiro Ministro , de altos funcionários do governo e da Família Real Espanhola . Esses serviços de transporte são prestados pelo 45º Grupo da Força Aérea, com sede na Base Aérea de Torrejón , a 24 quilômetros de Madrid . Uma nova unidade, um Airbus 330, está pendente de aprovação pelo Conselho de Ministros da Espanha. Este será o novo avião oficial do Rei e do Primeiro-Ministro. Normalmente, quando o primeiro-ministro e oficiais de alto escalão viajam, eles usam o Airbus A310 e um dos Falcon 900 como aeronave de apoio.

Anteriormente, foram utilizados Boeing KC-707Cs da Força Aérea Espanhola .

Sri Lanka

O atual presidente , o atual primeiro-ministro e funcionários do governo normalmente viajam em voos comerciais regulares operados pela SriLankan Airlines , devido às suas políticas.

No entanto, viagens domésticas para altos funcionários do governo e VIPs são fornecidas pelo Esquadrão de Helicópteros No. 4 (VIP) da Força Aérea do Sri Lanka usando sete EPs Bell 412 , Bell 206 ou Mil Mi-17 . São utilizadas aeronaves de transporte de asa fixa da Força Aérea do Sri Lanka , como o Y-12 , Y-8 ou C-130 , em caso de emergência. Nos tempos pós-2ª Guerra Mundial, foram usados o de Havilland Heron , Douglas DC-3 , de Havilland Dove , Westland WS-51 Dragonfly .

Sudão

O ex-presidente do Sudão, Omar al-Bashir, costumava viajar em um Ilyushin Il-62 ou um Dassault Falcon 50 . Dois helicópteros Mil Mi-17 VIP também são usados ​​para transporte aéreo doméstico.

Suriname

Um Airbus A340-313 é fretado da Surinam Airways e tem sido usado para voos internacionais e de longo curso. Para voos regionais no Caribe, América do Norte, Central e do Sul, um Boeing 737-300 também é fretado da Surinam Airways . Para voos domésticos, um helicóptero é fretado da Hi-Jet Helicopter Services.

Aeronave Na frota Pedidos
Airbus A340-300 1 -
Boeing 737-300 1 -
Total 2 -

Suécia

Gulfstream IV do voo estatal da Força Aérea Sueca.

O Esquadrão de Transporte da Força Aérea Sueca Bromma (Estocolmo), com base no Aeroporto de Estocolmo-Bromma no Município de Estocolmo , opera o voo estatal (em sueco: Statsflyget ). Faz parte da Unidade de Transporte e Voo Especial (TSFE, sueco: Transport och Specialflygenheten ), que por sua vez faz parte da Skaraborg Air Force Wing (F 7). Atualmente, opera duas aeronaves Gulfstream IV e um Gulfstream G550 na função de transporte VIP.

A Força Aérea também opera três Saab 340 na função de transporte VIP.

O uso do voo estatal é regulamentado pela Portaria de Voo Estatal (em sueco : Statsflygsförordningen ) emitida pelo Governo da Suécia . Todas as aeronaves atendem às necessidades de transporte oficial do rei e de outros membros da família real sueca , do primeiro-ministro e ministros do gabinete e de altos oficiais das Forças Armadas suecas .

Eles também voam em voos regulares, em seguida, usando a classe executiva e usando a área VIP para check-in e verificação de segurança.

Suíça

Dassault Falcon 900EXl da Força Aérea Suíça

A Lufttransportdienst des Bundes (LTDB) (inglês: serviço de transporte aéreo do Governo Federal Suíço), uma unidade da Força Aérea Suíça localizada no Aeroporto de Berna , opera uma frota de aeronaves de transporte VIP:

Essas aeronaves são usadas principalmente por membros do Conselho Federal Suíço . Os preparativos para viagens são coordenados pelo Government Travel Center do Departamento Federal de Relações Exteriores . O PC-24 da Pilatus Aircraft fabricado na Suíça completa a frota em 2019. O Beechcraft 1900D será substituído em 2019 por dois Canadair CL-604 anteriormente operados pela Rega . Todas essas aeronaves são baseadas no Aeroporto de Berna .

O 6º Esquadrão de Transporte Aéreo, saindo da Base Aérea de Alpnach , opera também dois helicópteros Eurocopter EC635 como helicópteros de transporte VIP e tem à sua disposição vários helicópteros Super Puma , um dos quais configurado constantemente como transporte VIP para uso doméstico e outro pode ser configurado para transporte VIP. Antes da introdução do EC635s, um Eurocopter Dauphin era usado como um helicóptero VIP.

Síria

Governo da Síria Dassault Falcon 900

O governo da Síria operou um Dassault Falcon 900 em 2016.

Aeronave Na frota Pedidos
Dassault Falcon 900 1 -
Total 1 -

Tanzânia

Governo da Tanzânia Gulfstream G550

A Agência de Voo do Governo da Tanzânia opera um Gulfstream G550 (5H-ONE) e um Fokker F28-3000 (5H-CCM).

Tailândia

A Real Força Aérea Tailandesa é 602 Royal Guard Squadron opera um Boeing 737-800 para o vôo da família Real.

Embora disponíveis mediante solicitação, os membros da família real geralmente voam em voos comerciais operados pela transportadora nacional, Thai Airways International , quando viajam para fora do reino.

O governo tailandês opera um Airbus A340-500 , um Airbus A319CJ e dois Embraer ERJ-135LRs como transportes governamentais. Os A340-500 , A320CJ e A319CJ são mantidos pela Thai Airways International, os Embraer ERJ-135LRs são mantidos pelo Royal Thai Army .

Tunísia

República da Tunísia Boeing 737 BBJ

O governo da Tunísia opera um Boeing 737 BBJ comprado em 1999 e registrado sob TS-IOO; em 2008, o ex-presidente Ben Ali tentou substituí-lo por um Airbus A340-542 registrado TS-KRT, mas ele só o usou uma vez antes de enviá-lo de volta à França para alterar o design de interiores, enquanto a revolta de 2010/2011 na Tunísia derrubou Ben O regime de Ali e o governo tunisino venderam a aeronave ao governo turco por 73 milhões de euros em 2016.

Turquia

Boeing 747-8 do governo turco pousando no Aeroporto Internacional de Pequim em julho de 2019.
Airbus A330-200 do governo turco
Airbus A340 do governo turco no Aeroporto Internacional da Capital de Pequim em setembro de 2017.

O governo da Turquia tem uma frota VIP mantida pela Turkish Airlines para e em nome do Presidente da República. Os aviões e helicópteros usam o hangar de aeronaves do estado no Aeroporto de Ankara Esenboğa como sua base principal, que foi inaugurado em 2013. As operações de manutenção e estacionamento dessas aeronaves e helicópteros são realizadas aqui. Os aviões e helicópteros são usados ​​para voos domésticos e internacionais do Presidente , Vice-Presidentes , Presidente da Grande Assembleia Nacional e Ministros . Em 2016, foram 2.026 horas de vôo realizadas por 11 aeronaves. No mesmo ano, os três helicópteros voaram juntos por um total de 485 horas. As operações de vôo e serviços de catering da aeronave são feitas pela equipe da Turkish Airlines, enquanto a manutenção da aeronave é feita pela equipe da Turkish Technic . A manutenção e as operações de voo dos helicópteros são realizadas por pessoal presidencial.

A frota consiste em dois Airbus A319CJs, um altamente modificado e armado (com mísseis de defesa aérea) Airbus A330-200 Prestige, um Airbus A340-500 de alto peso bruto registrado TC-CAN (pode significar vida em turco) comprado do governo tunisino após O presidente Ben Ali (que originalmente encomendou o avião para substituir o Boeing BBJ) foi deposto, e um Boeing 747-8 altamente modificado que foi um presente do antigo proprietário, a família real do Qatar. A frota também contém dois Gulfstream G550s, dois Gulfstream GIVs e dois Cessna Citation vs. Quando o Presidente da República Turca está a bordo de qualquer aeronave, o indicativo de chamada é "República Turca Um".

Aeronave Na frota Cadastro
ASA consertada
Airbus A318-112 (CJ) 1 TC-ANK
Airbus A319-115 (CJ) 1 TC-ANA
Airbus A319-133 (CJ) 1 TC-IST
Airbus A330-243 1 TC-TUR
Airbus A340-541 1 TC-CAN
Boeing 747-8 (BBJ) 1 TC-TRK
Bombardier CL-600-2B19 1 TC-TRY
Gulfstream G550 1 TC-ATA
Gulfstream G550 1 TC-CBK
Gulfstream G550 1 TC-DAP
Gulfstream G-IV 1 TC-GAP
Gulfstream G-IV 1 TC-GVA
Gulfstream G-IV 1 TC-GVB
Total 13 -
Helicópteros
Sikorsky S-92 3 EM-001
EM-002
EM-003

Turcomenistão

O presidente do Turcomenistão utiliza uma aeronave Boeing 777-200LR especialmente configurada , pintada com as cores da companhia aérea nacional Turkmenistan Airlines .

Uganda

Uganda Gulfstream G550

O presidente de Uganda usa um Mil Mi-171 da Força de Defesa do Povo de Uganda para voos internos. O helicóptero foi entregue no início de 2016, depois que o governo orçou 11,3 bilhões de xelins de Uganda para o novo helicóptero. Está equipado com guarda-roupa, snack-bar, casa de banho e bagageira com capacidade para 12 passageiros.

Ucrânia

A Ukraine Air Enterprise é uma companhia aérea estatal que opera quase exclusivamente aeronaves Antonov construídas na Ucrânia (2x Antonov An-148 e 2x Antonov An-74 ), exceto um único Airbus A319 usado para voos VIP para o governo ucraniano. Essas aeronaves são baseadas no Aeroporto Internacional Boryspil, perto de Kiev . A companhia aérea iniciou suas operações em 1996.

Emirados Árabes Unidos

Dubai Royal Air Wing - Boeing 747-400

Os Emirados Árabes Unidos têm sete Emirados constituintes, cada um com sua frota de jatos particulares. As frotas mais notáveis ​​são mantidas pela Dubai Royal Air Wing e pelo Voo Presidencial (Emirados Árabes Unidos) .

O Dubai Royal Air Wing tem 12 aeronaves que variam em tamanho, de Avro RJ85 a Boeing 747-400 , usadas pelo Emir de Dubai e também por funcionários do governo.

O Voo Presidencial do Emirado de Abu Dhabi possui seis aeronaves, sendo a menor um Airbus A320-200 e a maior um Boeing 777-300 .

O voo Sharjah Royal usa um Airbus A319 e um Airbus A320.

O vôo da Fujairah Amiri conta com uma aeronave, um Airbus A320.

Aeronave Na frota Pedidos
Boeing 747-400 5 -
Boeing 777-300 2 -
Airbus A319-100 1 -
Airbus A320-200 5 -
Avro RJ85 3 -
Total 12 -

Reino Unido

Airbus A330 Voyager (ZZ336)
O helicóptero da rainha

O governo britânico e a família real usam um Airbus A330 Voyager , um Airbus A321 neoLR ou um BAe 146 Statesman para viagens oficiais. O Queen's Helicopter Flight também fornece um Sikorsky S-76 +.

O A330 é a única variante VIP do A330 MRTT operado pela Royal Air Force and AirTanker para reabastecimento aéreo e transporte militar . A Voyager foi reconfigurada para incluir um sistema seguro de comunicações por satélite, detecção de mísseis, instalações para conferências, 58 assentos na classe executiva e 100 na classe econômica, mas mantém seu papel principal para a Força Aérea Real . O Esquadrão No. 32 (The Royal) da RAF mantém os quatro BAe 146s , bem como os helicópteros Agusta A109SP para uso principalmente pelas Forças Armadas Britânicas . O A321 pertence e é operado pela Titan Airways em nome do governo do Reino Unido .

Em visitas aos reinos da Commonwealth - como Austrália, Canadá e Nova Zelândia - a Família Real costuma usar a aeronave VIP do país anfitrião.

O governo britânico usou aeronaves RAF Transport Command Vickers VC-10 até o final da década de 1990, antes de sua aposentadoria dos voos de longa distância. Durante os anos 2000 e início de 2010, eles viajaram em aeronaves emprestadas da British Airways ou da Virgin Atlantic para voos não europeus ou de longo curso, e em jatos particulares alugados para voos inter-europeus. Em 2012, o então primeiro-ministro David Cameron usou um Boeing 747-400 operado pela companhia aérea charter Atlas Air em sua visita de estado de quatro dias ao sudeste da Ásia. A Atlas Air normalmente usa este avião para a SonAir, a divisão de transporte aéreo do Grupo Sonangol , uma empresa petrolífera estatal angolana . Em 8 de julho de 2016, o recém-convertido RAF Voyager foi usado pela primeira vez pelo Reino Unido para transportar ministros do governo do aeroporto de Heathrow de Londres para a conferência da OTAN de 2016 em Varsóvia, Polônia. Em 2020, o governo do primeiro-ministro Boris Johnson encomendou mudanças adicionais à aeronave, incluindo uma nova pintura que consiste em um esquema de cores principalmente branco, o Union Jack na parte traseira da aeronave e "Reino Unido" escrito em ouro nas laterais , para substituir o antigo esquema de cores cinza militar. As mudanças custaram ao governo britânico £ 900.000 e foram realizadas no aeroporto de Cambridge .

Estados Unidos

Boeing VC-25 da Força Aérea dos Estados Unidos (também conhecido como Força Aérea Um )

Os preparativos para viagens aéreas do presidente são feitos pelo Gabinete Militar da Casa Branca , e pode usar um dos três tipos diferentes de aeronave, dependendo do voo e das pistas disponíveis. O primeiro tipo são dois jatos Boeing 747-200B customizados com a designação militar VC-25A . Essas aeronaves são usadas principalmente pelo presidente e estão programadas para serem substituídas por aeronaves Boeing 747-8i, designação militar VC-25B , em um futuro próximo. O VC-25 é usado para aeródromos com pistas de 3.100 m (10.200 pés) ou mais, porque os jatos quadrimotores exigem pistas mais longas para decolagens e pousos.

O Presidente e o Vice-Presidente dos Estados Unidos , a Primeira e a Segunda Senhoras / Senhores, o Secretário de Estado , o Secretário de Defesa e outros oficiais de alto escalão usam aeronaves Boeing 757-200 e Boeing 737 personalizadas com designações militares C-32A e C -40B . Como um C-32 pode decolar e pousar em pistas de 1.600 m (5.200 pés) de comprimento, o presidente às vezes usa o C-32 e o C-40 em vez do VC-25.

Aeronave Na frota Pedidos
Boeing VC-25A 2 -
Boeing VC-25B - 2
Boeing C-32A 8 -
Boeing C-40 Clipper 2 -
Total 12 2

O indicativo de qualquer aeronave é normal se não estiver carregando o presidente ou vice-presidente. O indicativo de qualquer aeronave militar que atualmente carrega o presidente é chamado de nome do ramo militar seguido por "Um", como Exército Um , Força Aérea Um , Marinha Um ou Fuzileiro Naval Um (que normalmente é associado a um helicóptero ). O indicativo de qualquer aeronave militar que atualmente carrega o vice-presidente é chamado de nome do ramo militar seguido por "Dois", como Força Aérea Dois , Guarda Costeira Dois ou Fuzileiro Naval Dois (que normalmente é associado a um helicóptero). No único caso em que o presidente viajou em uma aeronave privada, seu indicativo foi Executivo Um , e o Gulfstream privado do vice-presidente Rockefeller foi o Executivo Dois quando ele esteve a bordo durante seu mandato.

Além disso, os militares dos EUA mantêm uma frota de Boeing C-40 Clippers (Boeing 737-700), C-37As (Gulfstream V) e C-37Bs (Gulfstream G550) para uso por funcionários do governo, membros do Congresso e da Casa Branca .

Uruguai

Embraer EMB 120 Brasília da Força Aérea Uruguaia

O Presidente do Uruguai utiliza um Embraer EMB 120 Brasília , operado pela Força Aérea Uruguaia , para voos dentro da América do Sul, e um Cessna 414 operado pela Ancap .

Uzbequistão

Boeing 767-300 usado pelos militares do Uzbequistão . Este jato tem a bandeira do Uzbequistão nos estabilizadores verticais, em vez do logotipo típico da Uzbekistan Airways .

O governo uzbeque usa um único Boeing 767-300 para transporte VIP.

Anteriormente, também operava um Boeing 757 , que foi vendido ao governo do Iêmen, com a cauda número 7O-VIP.

Cidade do Vaticano

O presidente George W. Bush caminha no tapete vermelho com o Papa Bento XVI . Atrás está uma aeronave da Alitalia. A Alitalia tradicionalmente transporta o Papa dentro da Itália e da Itália para terras estrangeiras

Normalmente, o Papa voa em uma aeronave de asa fixa da Alitalia fretada ao viajar para ou de destinos mais distantes. O protocolo tradicional determina que um Papa voe para um país que está visitando em um jato fretado da Alitalia e retorne em um jato pertencente a uma companhia aérea da nação visitada; isso pode variar quando ele está em turnê por vários países. Quando o Papa João Paulo II visitou a América do Sul em maio de 1988, ele viajou do Peru para o Paraguai em um AeroPerú DC-8, mas deixou o Aeroporto Internacional de Assunção de volta à Europa em um Alitalia Boeing 747 transcontinental, que foi trazido poucas horas antes de sua cerimônia de despedida . As aeronaves de maior alcance da Líneas Aéreas Paraguayas na época eram os Boeing 707-320Bs, que precisaram parar em Dakar , no Senegal , para reabastecer. No entanto, ele educadamente viajou dentro do país em um jato LAP, que por acaso carregava o brasão do distinto visitante na fuselagem dianteira como cortesia. O Papa Bento XVI também voltou do Brasil para Roma na Alitalia.

O sinal de chamada de um vôo papal dentro da Itália é "volo papale" ("vôo papal" em italiano), seguido pelo número de vôos que o papa fez. O Papa João Paulo II fez 104 voos papais. O papa também usa um helicóptero da Força Aérea Italiana (Aeronautica Militare), um AgustaWestland AW139 , para curtas distâncias. Existem dois heliportos papais , sendo o heliporto da Cidade do Vaticano no canto oeste do minúsculo estado e outro na extremidade sul da residência papal extraterritorial de Castel Gandolfo . O primeiro possui a designação latina oficial Portus Helicopterorum .

É erroneamente, mas amplamente, acreditado e relatado que os voos internacionais que transportam o Papa usam o indicativo "Shepherd One". Este é um mito urbano.

Venezuela

Um Airbus A319CJ serve como transporte presidencial da Venezuela . O ex-presidente Hugo Chávez costumava viajar a bordo de uma aeronave Ilyushin Il-96 de propriedade da Cubana de Aviacion . Também é usado um Embraer Lineage 1000 YV3016 da transportadora aérea nacional Conviasa. Uma frota de cerca de 15 Dassault Falcons 900EXes, Falcon 50s e Learjets 45s é usada por oficiais de alto escalão.

Vietnã

Boeing 787-9 Dreamliner registrado como VN-A868 da Vietnam Airlines transportando o primeiro ministro do Vietnã, operando como Voo VN1, partindo do Aeroporto JFK para a Base Conjunta Andrews . Este aeroporto não é um destino programado para a companhia aérea, nem qualquer aeroporto nas Américas.

Um Boeing 787-9 ou Airbus A350-900 fretado da Vietnam Airlines é freqüentemente usado para voos internacionais e de longo curso. Para voos domésticos e de curta distância, um Airbus A321 é fretado da Vietnam Airlines . Quando o primeiro-ministro está viajando a bordo de uma aeronave da Vietnam Airlines, o número de vôo atribuído à aeronave é VN1 / HVN1.

Aeronave Na frota Pedidos
Boeing 787-9 1 -
Airbus A321 1 -
Airbus A350-900 1 -
Total 3 -

Iémen

Um Boeing 747SP do governo do Iêmen com as cores da Iêmen decolando do aeroporto de Frankfurt (2004).

A Iêmenia operava um Boeing 747SP com configuração VIP e registro 7O-YMN para uso pelo governo do Iêmen . A aeronave carregava as cores da Yemenia Yemen Airways . Em março de 2015, o Boeing 747SP foi danificado por tiros durante um ataque da milícia no aeroporto de Aden , e um incêndio subsequente destruiu completamente a aeronave. Em agosto de 2016, o governo internacionalmente reconhecido comprou um Boeing 757-200 registrado 7O-VIP que anteriormente operava como transporte VIP para a Uzbekistan Airways com UK75700 como registro. O 757 foi reformado e repintado com as cores do governo do Iêmen nas instalações de manutenção da GMF AeroAsia no Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta , em Jacarta, antes da entrega ao Iêmen.

Iugoslávia (ex)

O ex-presidente iugoslavo Josip Broz Tito usou muitas aeronaves durante seu mandato como presidente. Os tipos de aeronaves mais notáveis ​​em serviço foram Douglas DC-6 , Ilyushin Il-18 , Sud Aviation Caravelle e Boeing 727 .

Zâmbia

Nova aeronave do presidente da Zâmbia

O primeiro presidente da Zâmbia, Kenneth Kaunda , usou um Douglas DC-8 da agora liquidada Zambia Airways entre outras companhias aéreas nacionais. Sua saída do cargo fez com que o novo presidente, Frederick Chiluba, adquirisse um aspecto mais moderno para o governo e assim fosse adquirido o Challenger CL604 .

Em 2019, um Sukhoi Superjet 100 em uma configuração de jato executivo foi encomendado, mas posteriormente cancelado.

Além disso, no final de 2018, a Força Aérea da Zâmbia comprou o Gulfstream G650 (AF001) para o presidente. Este negócio causou grande ressonância e escândalo dentro do país.

Zimbábue

Boeing 767-200ER "presidencial" da Air Zimbabwe

O Presidente do Zimbabué viaja num avião fretado Boeing 767-200ER da Air Zimbabwe , que faz parte da frota da companhia aérea nacional. Ocasionalmente, o presidente compartilhará a aeronave com passageiros comerciais em voos regulares. A aeronave do presidente British Aerospace 146-200 Series encomendada na década de 1980 pelo Ministério da Defesa do Governo do Zimbábue como uma aeronave VIP para uso do presidente foi alugada à companhia aérea nacional no momento da entrega, após a necessidade da Air Zimbabwe de uma aeronave que pudesse pousar no país pistas locais curtas tornaram-se terríveis. A aeronave foi alugada à companhia aérea sob um acordo que previa que a Air Zimbabwe a mantivesse e voasse conforme necessário, e que o Presidente a utilizasse quando necessário. Depois que o British Aerospace 146–200 foi aposentado, a companhia aérea nacional continuou seu papel como um transportador VIP estadual, usando o 767-200ER.

Veja também

Referências

Citações

Fontes

Livros

links externos

Mídia relacionada a aeronaves de chefes de estado e governo no Wikimedia Commons