Aftermarket automotivo - Automotive aftermarket
O mercado de reposição automotivo é o mercado secundário da indústria automotiva , preocupado com a fabricação , remanufatura , distribuição , varejo e instalação de todas as peças, produtos químicos, equipamentos e acessórios de veículos , após a venda do automóvel pelo fabricante do equipamento original (OEM ) para o consumidor. As peças, acessórios, etc. à venda podem ou não ser fabricados pelo OEM. De acordo com um relatório da Administração de Comércio Internacional do Departamento de Comércio dos Estados Unidos, "as peças de reposição são divididas em duas categorias: peças de reposição e acessórios. Peças de reposição são peças automotivas construídas ou remanufaturadas para substituir peças originais à medida que se desgastam ou danificam. Acessórios são peças feitas para conforto, conveniência, desempenho, segurança ou personalização e são projetadas para add-on após a venda original do veículo motorizado. "
O mercado de reposição abrange peças para substituição, colisão, aparência e desempenho. O mercado de reposição oferece uma ampla variedade de peças de diferentes qualidades e preços para quase todas as marcas e modelos de veículos.
Os consumidores têm a opção de consertar seus veículos por conta própria (o segmento " faça você mesmo " ou "faça você mesmo") ou podem levar o veículo a uma oficina mecânica profissional (o segmento "faça por mim" ou "DIFM") . O mercado de reposição ajuda a manter os veículos na estrada, oferecendo aos consumidores a escolha de onde desejam que seus veículos sejam atendidos, mantidos ou personalizados.
Tamanho do mercado de reposição automotivo
O mercado de reposição automotivo dos Estados Unidos é estimado em US $ 318,2 bilhões (2013), contribuindo com mais de 2,3% para o PIB. O mercado de reposição emprega 4,2 milhões de pessoas que trabalham em fabricantes, distribuidores, varejistas e oficinas.
Nos Estados Unidos, as vendas online de acessórios de reposição mostraram aumentos ano após ano em relação às lojas tradicionais de tijolo e argamassa. Na verdade, de acordo com Hedges & Company, "as vendas de peças e acessórios automotivos continuaram a subir em 2015 e continuarão a tendência em 2016 para chegar a US $ 7,4 bilhões de dólares, registrando um aumento de cerca de 16% em relação a 2015."
Cingapura , que não possui uma indústria automobilística nacional, é um destino especialmente importante para as empresas exportadoras de peças e acessórios automotivos, devido à alta rotatividade automobilística decorrente das peculiaridades de suas leis de trânsito . (Resumindo, os proprietários de automóveis são legalmente obrigados a se desfazerem de seus carros após dez anos de uso e o esquema de compensação de Cingapura para compensar a taxa de registro de carros novos incentivou uma rotatividade mais frequente.)
A alta rotatividade de automóveis e a preferência por peças novas significam que o mercado de peças remanufaturadas e recondicionadas é muito pequeno. Combinado com uma alta demanda por "acessórios, produtos automotivos, itens de prestígio e novas peças de reposição", o mercado de reposição automotivo de Cingapura é grande. Na verdade, Cingapura se tornou uma importante base de fabricação de componentes automotivos , já que várias corporações multinacionais (MNCs) líderes estabeleceram escritórios de compras internacionais, bem como seus centros de distribuição no sudeste da Ásia .
No Canadá , o mercado de reposição automotivo é uma indústria de C $ 19,4 bilhões que emprega cerca de 420.000 pessoas.
Na Austrália , a indústria de reposição automotiva em 2013 foi estimada para gerar um faturamento de AUD $ 5,2 bilhões, com 21.000 funcionários e 1.400 fabricantes.
na Europa , o volume total do Independent Aftermarket (IAM) foi de 127 bilhões de euros em 2015 (preços ao usuário final sem mão de obra e impostos). Naquele momento havia 54 comerciantes de peças com faturamento anual superior a 100 milhões de euros na Europa, 6 deles ultrapassando 1 bilhão de euros.
A plataforma de encontro para o mercado de reposição automotivo internacional é a feira B2B Automechanika, que acontece a cada dois anos em Frankfurt. Na última edição, os temas quentes foram carros conectados, direção autônoma, drives alternativos e a oficina do futuro.
Fornecedores de acessórios pós-venda online versus convencionais
Entre os varejistas online, Amazon.com e eBay Motors são os maiores vendedores de peças e acessórios de reposição nos EUA em unidades vendidas e receita, e devem crescer 25% em 2014, ultrapassando em muito as cadeias de lojas tradicionais.
À medida que as vendas de peças de bricolagem diminuem no balcão de varejo, as redes de lojas se lançaram no negócio comercial DIFM , diminuindo a participação de mercado dos distribuidores e atacadistas . Desde 2007, as vendas de bricolagem nas lojas da rede caíram de 3% a 5%, enquanto as vendas comerciais aumentaram na casa dos dois dígitos. As vendas de DIFM da AutoZone em 2013 aumentaram mais de 13%.
As vendas online de peças de automóveis e acessórios nos Estados Unidos, excluindo leilões online e peças usadas, foram projetadas para ultrapassar US $ 10 bilhões em 2018.
Questões legais
Os fabricantes de automóveis têm tentado impedir ou suprimir as vendas de reposição automotiva por meio de litígios de violação de direitos autorais ou patentes . Por exemplo, no processo British Leyland Motor Corp. v Armstrong Patents Co. no Reino Unido, a House of Lords decidiu em 1986 que Leyland não podia alegar violação de direitos de autor para evitar a venda pós-venda de tubos de escape de substituição a compradores desses automóveis.
Aro Mfg. Co. v. Convertible Top Replacement Co. é um caso de 1961 da Suprema Corte dos EUA em que a Corte redefiniu adoutrina da lei de patentes dos EUA de reparo e reconstrução: "Nenhum elemento, não patenteado separadamente, que constitua um dos elementos de uma patente de combinação tem direito ao monopólio de patente, por mais essencial que seja para a combinação patenteada e não importa o quão cara ou difícil seja a substituição. "
Em 2005, a Harley-Davidson entrou com um processo de violação de patente e marca registrada contra dois fabricantes de motores de reposição que produziam substitutos para os motores Harley, a saber, S&S Cycle and Delkron, Inc. Harley acusou S&S e Delkron de copiar peças para motores Twin Cam e usar marcas registradas da Harley sem permissão. A S&S argumentou que o processo não tinha qualquer base legal e afirmou que "existia uma relação mutuamente benéfica" entre eles e a Harley.