Aberdeen Corporação Carros eléctricos - Aberdeen Corporation Tramways
| Aberdeen Corporação Tramways | |
|---|---|
 Tram 34 na Union Street, ca. Aberdeen 1900
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| Operação | |
| Localidade | Aberdeen |
| Abrir | 27 de agosto de 1898 |
| Perto | 03 de maio de 1958 |
| estado | Fechadas |
| A infraestrutura | |
| Bitola | 1435 milímetros ( quatro pés 8 1 / 2 em ) |
| sistema (s) de propulsão | Elétrico |
| Estatisticas | |
| comprimento da rota | 16.12 milhas (25,94 km) |
Aberdeen Corporação Tramways anteriormente serviu a cidade de Aberdeen , Escócia .
O sistema
Sistema eléctrico da cidade foi o tramway municipal mais ao norte no Reino Unido. De 1906 a 1918, o sistema caiu sob o cuidado de R. S, Pilcher que serviu como gerente geral e engenheiro-chefe.
O sistema foi eletrificada, com bondes, utilizando os pólos do trole padrão até 1935, quando os coletores de proa foram equipados para tomar o poder dos fios aéreos. Os bondes foram dois andares e pintado em um escuro farda verde e creme, muitas vezes com as palavras "TRANSPORT CORPORATION" pintado proeminente nas laterais.
No final de 1930 a cidade adquiriu 18 bondes de Nottingham Corporação Tramways , que fechou em 1936. bondes de segunda mão Outras foram posteriormente obtidos a partir de Manchester. As últimas novos bondes para a cidade foram construídas por RY Pickering de Wishaw , em 1949.
Serviço mais conhecido da cidade era rota 1, a partir de Ponte de Don para Ponte de Dee . Última bonde da cidade operado em 3 de Maio de 1958, sendo substituído por ônibus a diesel.
| Não. | De | Para | Através da | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ponte de Dee | Ponte de Don | Union Street | |
| 2 | castle Street | Mannofield | Great Western Road | |
| 3 | castle Street | castle Street | Union Street, Cruz da rainha, Fountain Hill Road, Rosemount Place, Rosemount Viaduct e da União Terrace | Rota circular |
| 4 | castle Street | Hazlehead | Estrada da Rainha | |
| 5 | castle Street | Portão do Rei | Terraço da união | |
| 6 | castle Street | castle Street | Terraço da união, Rosemount Viaduct, Rosemount Place, Fountain Hill Road, Cruz rainha e Union Street | Rota circular |
| 7 | St Nicholas Rua | Woodside e Scatterburn | George Street e Grande Estrada do Norte | |
| 9 | castle Street | Praia marítima | Rua da Constituição |
O sistema eléctrico foi apoiada por 14 linhas de autocarro numerados # 4, n ° 8 e n ° 11 até à n ° 22, n ° 4 que é uma extensão do percurso eléctrico No. 4.
depósito
Havia um depósito de eléctrico em (referência da grelha Cruz rainha NJ 92362 05887 ). O edifício foi comprado por Grampian Television em 1960 e convertido em seus estúdios de televisão e sede. Em 2003 Grampian Televisão realocados seus estúdios e escritórios para novas instalações; o antigo depósito de eléctrico foi posteriormente demolida e novos apartamentos construídos no local.
sucessores
Após o encerramento do sistema eléctrico, Aberdeen Corporação continuou a operar autocarros. Após a Lei do Governo Local (Escócia) 1973 , a frota passou para o novo Conselho Regional Grampian em 1975, tornando-se Transport Regional Grampian . A escuridão farda verde e creme foi mantida. Após a Lei dos Transportes 1985 a empresa foi posteriormente privatizadas, tornando-se o Grupo GRT , que mais tarde se tornou FirstGroup . A partir de 2009, os autocarros em Aberdeen são operados pela Primeira Aberdeen .
Houve propostas para um novo sistema de bondes em 2013, mas eles foram rejeitados em setembro de 2014.
Veja também
- History of Aberdeen
- Tramway Museu Nacional
- Escocês Eléctricos e Sociedade Transporte
- Aberdeen suburbanos Tramways
Referências
- ^ Índice Biographical de ex-bolsistas da Royal Society of Edinburgh 1783-2002 (PDF) . A Royal Society of Edinburgh. Julho de 2006. ISBN 0 902 198 84 X .