Autoestrada A2 (Holanda) - A2 motorway (Netherlands)
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| Rijksweg 2 | ||||
 Autoestradas na Holanda com parafuso A2 e N2
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| Informação de rota | ||||
Parte de    E 25 / E 34 / E 35
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| Mantido por Rijkswaterstaat | ||||
| Comprimento | 217,098 km (134,898 mi) | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| extremo norte |
   E 19 / E 35 / A10 / S110 em Amsterdã
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| Extremidade sul |
  E 25 / A25 na fronteira da Bélgica |
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| Localização | ||||
| Províncias | Holanda do Norte , Utrecht , Gelderland , Brabante do Norte , Limburgo | |||
| Sistema rodoviário | ||||
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A autoestrada A2 é uma autoestrada na Holanda . É uma das rodovias mais movimentadas da Holanda. A estrada conecta a cidade de Amsterdã , perto do trevo de Amstel com a fronteira com a Bélgica , perto de Maastricht (NL) e Liège (B) , e da estrada belga A25 .
O percurso da autoestrada A2 é compartilhado com duas grandes rotas europeias . Entre o seu início, no Amstel Interchange, perto de Amesterdão, e o Interchange Oudenrijn , perto de Utrecht , a rota europeia E35 segue a auto-estrada A2. Do Oudenrijn Interchange em direção à fronteira com a Bélgica logo ao sul de Maastricht, a rota europeia E25 segue a rota da A2. As pistas locais e expressas na A2 têm limites de velocidade diferentes. O limite de velocidade nas vias expressas é 120 km / h (75 mph) e nos locais é 100 km / h (63 mph).
Descrição da rota
Estrada N2
No passado, a autoestrada A2 foi interrompida em um local, perto de Maastricht. Este troço foi denominado N2, para fazer uma distinção entre autoestrada (A2) e não autoestrada (N2).
The N2 através de Maastricht
Até recentemente, a autoestrada A2 estava interrompida entre os nós de Kruisdonk e Europaplein por Maastricht. Este trecho de estrada foi construído como uma rodovia (N2) com vários cruzamentos em nível com semáforos . Em dezembro de 2016 foi aberto ao tráfego o Koning Willem-Alexandertunnel , um túnel de 4 faixas construído em duas camadas, que pôs fim a esta situação.
O N2 em torno de Eindhoven
O anel viário em torno da cidade de Eindhoven, o chamado Randweg entre os nós de Ekkersweijer e Leenderheide , usa um sistema de vias expressas locais . As duas faixas internas não possuem saída, sendo exclusivamente para o tráfego expresso que passa pela cidade de Eindhoven; é considerada uma autoestrada (A2) com velocidade máxima de 120 km / h (75 mph). As duas faixas externas são usadas por veículos de e para Eindhoven e as cidades vizinhas. Não atende aos padrões holandeses de autoestrada (inclinações mais íngremes perto de cruzamentos e raios de curva menores) e tem uma velocidade máxima de 80 km / h (50 mph). Essas vias externas têm o número da estrada N2, para distinguir as vias locais das vias expressas.
História
Outros projetos de reconstrução
A autoestrada A2 foi objeto de múltiplos projetos de reconstrução. Próximo ao projeto em torno de Eindhoven, conforme descrito acima, o A2 estava sendo reconstruído nos seguintes locais:
Amsterdam - Utrecht
Entre os nós de Holendrecht e Oudenrijn, a estrada foi alargada de seis (2x3) para dez (2x5) faixas. Tem espaço suficiente para expandir a estrada para quatorze (2x7) faixas. Perto da cidade de Utrecht, um sistema de faixas expressas locais foi aplicado, com as três faixas internas servindo ao tráfego expresso e as duas faixas externas atendendo ao tráfego local. Ao contrário da situação perto de Eindhoven, o status da autoestrada é mantido para as faixas locais, o que significa que todas as dez faixas manterão o nome A2.
Utrecht - 's-Hertogenbosch
Entre os nós de ligação Oudenrijn e Everdingen, a A2 foi expandida para faixas 2x4. Entre os nós Everdingen e Deil, a estrada é alargada de quatro (2x2) para oito faixas (2x4); o trecho entre os nós de ligação Deil e Empel foi ampliado de quatro para seis faixas.
Cinturão 's-Hertogenbosch
A A2 em torno da cidade de 's-Hertogenbosch foi reconstruída de forma semelhante à futura situação perto de Utrecht. No entanto, existem apenas quatro vias expressas, em vez das seis próximas a Utrecht, de modo que a estrada tem 4x2 vias.
's-Hertogenbosch - Eindhoven
Como os cinturões de 's-Hertogenbosch e Eindhoven foram concluídos em 2009, um novo gargalo apareceu entre as duas cidades. A rodovia tem apenas 2x2 pistas, enquanto as duas vias têm o dobro da capacidade. A construção da expansão desta seção para 2x3 pistas começou em 13 de dezembro de 2011.
Lista de saída
| País | Província | Município | km | mi | Saída | Nome | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Os Países Baixos | Holanda do Norte | Amsterdam | 31 | 19 | - | Interchange Amstel |
E 19 / E 35 / A10 / S110
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Extremidade norte da sobreposição E 35 |
| Ouder-Amstel | 33 | 21 | 1 | Oudekerk aan de Amstel |
 N522
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| Amsterdam | 35 | 22 | - | Intercâmbio Holendrecht |
 A9
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| 36 | 22 | 2 | Amsterdam-Zuidoost |
 S111
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Saída norte e entrada sul apenas | |||
| Utrecht | Abcoude | 39 | 24 | 3 | Abcoude | |||
| De Ronde Venen | 44 | 27 | 4 | Vinkeveen |
 N201
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| Breukelen | 50 | 31 | 5 | Breukelen |
 N401
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| Utrecht | 57 | 35 | 6 | Maarssen |
 N230
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| 60 | 37 | 7 | Utrecht-Leidsche Rijn-Centrum | |||||
| 62 | 39 | 8 | Utrecht-Centrum |
 N198
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| 64 | 40 | - | Intercâmbio Oudenrijn |
 E 25 / E 35 / A12
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Extremidade sul da sobreposição E 35; extremidade norte da sobreposição E 25 | |||
| Nieuwegein | 68 | 42 | 9 | Nieuwegein |
 N210
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| 71 | 44 | 10 | Nieuwegein-Zuid | |||||
| Vianen | 72 | 45 | 11 | Vianen | ||||
| 74 | 46 | - | Intercâmbio Everdingen |
  E 311 / A27
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| 79 | 49 | 12 | Everdingen |
  N483 / N484
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| Gelderland | Culemborg | 81 | 50 | 13 | Culemborg |
 N320
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| Geldermalsen | 85 | 53 | 14 | Beesd | ||||
| 88 | 55 | 15 | Geldermalsen |
 N327
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| 91 | 57 | - | Intercâmbio Deil |
  E 31 / A15
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| Neerijnen | 94 | 58 | 16 | Waardenburg |
 N830
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Lacuna em km perto de Waalbrug | ||
| Zaltbommel | 102 | 63 | 17 | Zaltbommel |
 N322
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| Maasdriel | 107 | 66 | 19 | Kerkdriel |
 N831
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| Brabante do Norte | 's-Hertogenbosch | 112 | 70 | - | Intercâmbio Empel |
 A59
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Sobreposição do extremo norte da A59 | |
| 113 | 70 | 20 | Rosmalen | |||||
| 115 | 71 | - | Hintham Interchange |
A59
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Extremidade sul da sobreposição A59 | |||
| Veghel | 117 | 73 | 21 | Veghel |
 N279
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| Schijndel | 119 | 74 | 22 | Sint-Michielsgestel |
 N617
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| Vught | 120 | 75 | - | Intercâmbio Vught |
 A65
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Saída sul e entrada norte apenas | ||
| 121 | 75 | 23 | Tilburg |
 N65
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Saída norte e entrada sul apenas | |||
| 123 | 76 | 24 | Vught | |||||
| Boxtel | 127 | 79 | 25 | Boxtel-Noord | ||||
| 132 | 82 | 26 | Boxtel | |||||
| Melhor | 138 | 86 | 27 | Best-West | ||||
| 141 | 88 | 28 | Melhor | |||||
| Eindhoven | 143 a 12 |
89– 7,5 |
- | Ekkersweijer intercâmbio |
 A50
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Lacuna em km devido à conexão com A50 | ||
| 13- 154 |
8.1- 96 |
- | Intercâmbio Batadorp |
  E 312 / A58
|
Lacuna em km devido à conexão com A58 | |||
| 156 | 97 | 29 | Aeroporto de Eindhoven | |||||
| 157 | 98 | 30 | Eindhoven-Centrum | Saída sul e entrada norte apenas | ||||
| 158 | 98 | 30a | Meerhoven-Zuid | |||||
| Veldhoven | 159 | 99 | 31 | Veldhoven | ||||
| 162 | 101 | 32 | Veldhoven-Zuid | |||||
| Eindhoven | 163- 19 |
101- 12 |
- | Intercâmbio De Hogt |
 E 34 / A67
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Lacuna em km devido à conexão com A67; extremidade oeste da A67 e E 34 se sobrepõem | ||
| 20 | 12 | 32a | High Tech Campus | |||||
| 22 | 14 | 33 | Waalre |
 N69
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| 23– 170 |
14- 110 |
- | Leenderheide intercâmbio |
E 34 / A67
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Lacuna em km devido à conexão com A67; extremidade leste da A67 e E 34 se sobrepõem | |||
| Valkenswaard | 176 | 109 | 34 | Valkenswaard |
 N396
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| Heeze-Leende | 178 | 111 | 35 | Leende | Saída norte e entrada sul apenas | |||
| Cranendonck | 183 | 114 | 36 | Maarheeze | ||||
| 185 | 115 | 37 | Budel | |||||
| Limburg | Weert | 189 | 117 | 38 | Weert-Noord | |||
| Nederweert | 194 | 121 | 39 | Nederweert |
 N275
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Lacuna em km | ||
| Leudal | 206 | 128 | 40 | Kelpen-Oler |
 N280
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| 213 | 132 | 41 | Grathem |
 N273
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| Maasgouw | 216 | 134 | 42 | Wessem | Saída norte e entrada sul apenas | |||
| 218 | 135 | 43 | Maasbracht | Saída sul e entrada norte apenas | ||||
| Echt-Susteren | 220 | 140 | 44 | Sint Joost |
 N276
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| 221 | 137 | - | Intercâmbio Het Vonderen |
 A73
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Saída norte e entrada sul | |||
| 224 | 139 | 45 | Echt | |||||
| 228 | 142 | 46 | Galo |
 N296
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| Sittard-Geleen | 232 | 144 | 47 | Nascermos |
 N297
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| Stein | 239 | 149 | 48 | Urmond |
 N294
|
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| 241 | 150 | - | Intercâmbio Kerensheide |
  E 314 / A76
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| 243 | 151 | 49 | Elsloo | |||||
| Meerssen | 246 | 153 | 50 | Ulestraten | ||||
| 250 | 160 | 51 | Meerssen | Saída sul e entrada norte apenas | ||||
| Maastricht | 254 | 158 | 52 | Maastricht-Noord | Entrada e saída para o sul apenas | |||
| 254 | 158 | - | Intercâmbio Kruisdonk |
 A79
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Saída norte e entrada sul apenas | |||
| - | Extremo norte da designação da estrada A2 / N2 | |||||||
| 258 | 160 | 53 | Maastricht-Centrum Noord | Entrada sul ainda em construção | ||||
| 261 | 162 | 54 | Maastricht-Centrum Zuid |
 N278
|
Entrada norte e saída sul ainda em construção | |||
| - | Extremo sul da designação da estrada A2 / N2 | |||||||
| 263 | 163 | 55 | Maastricht-Zuid | Saída sul e entrada norte apenas | ||||
| Eijsden | 265 | 165 | 56 | Gronsveld | ||||
| 268 | 167 | 57 | Oost-Maarland | Saída sul e entrada norte | ||||
| 270 | 170 | 58 | Eijsden | Saída norte e entrada sul apenas | ||||
| A linha do país Holanda / Bélgica |
Limburgo (NL) / Limburgo (BE) linha da província |
Linha municipal de Eijsden / Voeren |
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E 25 / A25
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Fronteira com a Bélgica; esta estrada continua como A25 belga; extremidade sul da sobreposição E 25 | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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