12 horas de Sebring de 2009 - 2009 12 Hours of Sebring

Tom Kristensen ao volante do vencedor Audi R15 TDI .

O Mobil 1 12 Horas de Sebring de 2009 foi a 57ª edição das 12 Horas de Sebring e a rodada de abertura da temporada 2009 da American Le Mans Series . Ela teve lugar no Sebring International Raceway , Flórida em 21 de março de 2009. Três novos carros fizeram a sua estreia em Sebring: Audi 's diesel R15 TDI , Acura ' primeira entrada LMP1 da ARX-02a , eo retorno da BMW M3 para a categoria GT2. Também foi a última vez que a categoria GT1 correu no evento.

Tom Kristensen , Allan McNish e Rinaldo Capello venceram, a nona vitória da Audi em Sebring em onze tentativas, e estabeleceram vários recordes de eventos no processo. A Peugeot ficou 22 segundos abaixo do Audi vencedor. Embora os LMP1s de Acura não tenham sobrevivido por 12 horas, sua única entrada LMP2 foi a única a terminar na categoria e rendeu à Fernández Racing sua primeira vitória no ALMS. A categoria GT1 foi disputada apenas entre dois carros Corvette Racing , enquanto a batalha de fabricantes do GT2 foi vencida pela Ferrari e pela equipe Risi Competizione .

Entrada

Para o início da temporada da American Le Mans Series, 28 carros foram oficialmente inscritos, com a maior parte das inscrições em LMP1 e GT2. Os vencedores da corrida de 2008, Penske Racing Porsche , não voltaram para defender seu título. Quatro fabricantes estiveram representados no LMP1, incluindo uma dupla de R15 TDIs , o mais recente protótipo a diesel da Audi , inscrito pela Joest Racing . A Peugeot voltou mais uma vez com seu 908 HDi FAP , entrando em dois carros em comparação com a única entrada Sebring do ano passado. Acura fez sua estreia LMP1 com o novo ARX-02a sendo executado pela de Ferran Motorsport e Highcroft Racing , enquanto as duas entradas restantes eram Lola - AERs inscritos pela Intersport Racing e Autocon Motorsports. LMP2 consistia em duas equipes entrando em três carros, com a Fernández Racing mais uma vez executando um Acura e a Dyson Racing em parceria com a Mazda para dois coupés Lola.

GT1 foi mais uma vez deixado para apenas Corvette Racing com dois carros, enquanto GT2 dominou a lista de inscritos com 15 carros. A Porsche foi representada por dois carros da Flying Lizard Motorsports e da VICI Racing, bem como por uma única entrada da Farnbacher-Loles Racing. A Ferrari mais uma vez se aliou à Risi Competizione para dois carros, enquanto a equipe ítalo-argentina de Engenharia Avançada PeCom também representa a marca. A BMW voltou à série com dois M3 E92s da Rahal Letterman Racing . O resto do campo GT2 foi feito de uma mistura de equipes e marcas de automóveis, incluindo LG Motorsport Chevrolet Corvette , do PTG Panoz , do Primetime Dodge Viper , de Robertson Ford GT , e Drayson 's Aston Martin .

Relatório

Qualificatória

Realizada na quinta-feira, 19 de março, duas sessões de qualificação de 15 minutos foram realizadas para determinar o grid de largada. As duas categorias GT classificaram-se na primeira sessão, lideradas pelas duas Corvetas GT1. Com apenas algumas voltas, o # 4 Corvette de Oliver Gavin qualificou seu companheiro de equipe, Jan Magnussen . No GT2, a Porsche conquistou as duas primeiras vagas no grid, liderada por Dirk Werner de Farnbacher-Loles. A Advanced Engineering PeCom liderou a Ferrari com o terceiro lugar, enquanto o Ford GT da Robertson Racing conquistou o quinto lugar. A estreia da BMW foi prejudicada por problemas mecânicos no carro # 92, enquanto o # 90 de Bill Auberlen se classificou em sétimo.

Na sessão de qualificação LMP, Acura foi capaz de perturbar Audi e Peugeot ao ganhar a pole position em sua estreia LMP1. O piloto da De Ferran Motorsports, Scott Dixon, ultrapassou o Audi de Tom Kristensen por menos de um décimo de segundo, enquanto Christian Klien levou a Peugeot para terceiro. Acura conquistou a segunda pole position na sessão, enquanto Fernández Racing liderava a categoria LMP2, quase dois segundos à frente do mais rápido Dyson Lola-Mazda.

Após a qualificação, a equipa VICI, que tinha uma qualificação, desistiu do evento. Isso diminuiu o grid de largada para 26 carros.

Resultado de qualificação

Os vencedores das pole position em cada classe são marcados em negrito .

Pos Aula Equipe Piloto de qualificação Tempo da volta
1 LMP1 # 66 de Ferran Motorsports Scott Dixon 1: 45,278
2 LMP1 # 2 Audi Sport Team Joest Tom Kristensen 1: 45.360
3 LMP1 # 07 Equipe Peugeot Total Christian Klien 1: 45.462
4 LMP1 # 1 Audi Sport América do Norte Mike Rockenfeller 1: 45.551
5 LMP1 # 08 Equipe Peugeot Total Sébastien Bourdais 1: 45.559
6 LMP1 # 9 Patrón Highcroft Racing David Brabham 1: 46.504
7 LMP2 # 15 Lowe's Fernández Racing Adrian Fernández 1: 49.686
8 LMP2 # 16 Dyson Racing Team Chris Dyson 1: 51.534
9 LMP1 # 12 Autocon Motorsports Chris McMurry 1: 51.598
10 LMP2 # 20 Dyson Racing Team Butch Leitzinger 1: 51.840
11 GT1 # 4 Corvette Racing Oliver Gavin 1: 57.882
12 GT1 # 3 Corvette Racing Jan Magnussen 1: 58.203
13 GT2 # 87 Farnbacher-Loles Racing Dirk Werner 2: 03.051
14 GT2 # 45 Flying Lizard Motorsports Jörg Bergmeister 2: 03.433
15 GT2 # 95 Engenharia Avançada PeCom Gianmaria Bruni 2: 03.487
16 GT2 # 62 Risi Competizione Mika Salo 2: 03.829
17 GT2 # 40 Robertson Racing David Murry 2: 04.333
18 GT2 # 21 Equipe Panoz PTG Dominik Farnbacher 2: 04.437
19 GT2 # 90 BMW Rahal Letterman Racing Bill Auberlen 2: 04.566
20 GT2 # 11 Primetime Race Group Chris Hall 2: 05.619
21 GT2 # 007 Drayson Racing Jonny Cocker 2: 05.692
22 GT2 # 18 VICI Racing Nicky Pastorelli 2: 05.805
23 GT2 # 28 LG Motorsports Lou Giglotti 2: 06.678
24 GT2 # 61 Risi Competizione / Krohn Tracy Krohn 2: 08.386
25 GT2 # 44 Flying Lizard Motorsports Darren Law 2: 10.912
26 LMP1 # 37 Intersport Racing Não participou
27 GT2 # 92 BMW Rahal Letterman Racing Não participou

Corrida

O campo cruzou a linha de partida para começar as 12 horas de Sebring às 10h30 EST . Embora o De Ferran Acura liderasse da pole position , a liderança da corrida foi rapidamente conquistada pela Audi antes da primeira curva, seguida pela Peugeot. O Peugeot # 08 começou na retaguarda devido a problemas de direção hidráulica que o forçaram a partir do pit lane . Um dos dois Rahal Letterman BMW também teve problemas no grid e teve que ser levado para a garagem, finalmente começando a corrida com quase uma hora de atraso. Um incidente precoce na pista foi uma colisão entre o # 40 Robertson Ford e o # 45 Flying Lizard Porsche, com o Porsche exigindo reparos extensos.

Durante as paradas nas primeiras horas da corrida, a Audi trocou seus pneus Michelin em todas as oportunidades, enquanto a Peugeot optou por trocar os pneus a cada duas paradas. Isso permitiu que a Peugeot assumisse a liderança. O Highcroft Acura sofreu um giro nas mãos de David Brabham, forçando o Robertson Ford a escapar do Acura e bater na parede fora da Curva de Sunset, trazendo a primeira advertência de curso completo. Uma segunda precaução foi necessária uma hora depois para recuperar o Intersport Lola-AER depois que seu motor falhou enquanto estava no circuito.

Enquanto Sébastien Bourdais liderava a corrida no Peugeot # 08, ele girou em Sunset Bend enquanto diminuía sua liderança em 20 segundos, mas ele foi capaz de continuar. O Peugeot # 07, entretanto, veio para os boxes para uma longa parada para consertar um ventilador de ar condicionado na cabine, deixando-o de lado. Enquanto isso, a Dyson Racing Team retirou seus dois carros do evento, assim como o restante da BMW Rahal Letterman, tudo devido a falhas no motor.

Um terceiro período de cautela surgiu quando David Brabham mais uma vez girou seu Highcroft Acura, desta vez fazendo um leve contato com uma parede. Enquanto a Peugeot ainda liderava na oitava hora de corrida, a Audi começou a dobrar seus pneus pela primeira vez quando Lucas Luhr trouxe o terceiro colocado Audi para uma parada programada, mas não trocou os pneus. Isso ajudou a Audi a retomar a liderança da Peugeot durante a nona hora da corrida. O Peugeot # 08 então sofreu um pequeno vazamento em um pneu traseiro, exigindo que a equipe fizesse um pit stop não programado para substituí-lo. Os dois LMP1 Acuras, entretanto, sofreram problemas mecânicos, levando à aposentadoria de de Ferran e Highcroft.

Nas horas finais, o # 45 Porsche, tendo se recuperado de seu incidente no início da corrida, estava tentando passar o PTG Panoz para o terceiro lugar em GT2 quando os dois entraram em contato na saída de Sunset Bend. O Porsche, dirigido por Marc Lieb , foi girado contra a parede de concreto e exigiu muitos reparos enquanto o Panoz continuava. Nas horas finais, Peugeot e Audi trocaram a liderança conforme cada equipe fazia seus respectivos pit stops. O Peugeot # 08 liderou quando chegou aos boxes para sua parada final, mas a Audi precisou apenas de um curto reabastecimento em sua parada final várias voltas depois. Isso permitiu que o piloto da Audi, Allan McNish, saísse dos boxes após sua parada final à frente da Peugeot, com apenas quinze minutos restantes. No final da corrida, a margem de vitória entre o Audi # 2 e o Peugeot # 08 era de 22 segundos.

Tom Kristensen obteve sua quinta vitória geral recorde. O Audi # 2 cobriu uma distância de 1.417 mi (2.280 km) a uma velocidade média de 117.986 mph (189.880 km / h), sendo que ambos foram novos recordes de eventos. Fernández Racing Acura da Lowe foi o único sobrevivente em LMP2, terminando em quarto lugar geral, enquanto Corvette Racing # 3 superou seu companheiro de equipe em GT1. A classe GT2 foi vencida pela Ferrari da Risi Competizione, enquanto a European Advanced Engineering PeCom Ferrari ficou em segundo lugar. Panoz completou o pódio da classe GT2. No Michelin Green X Challenge, a corrida que ganhou o # 2 Audi foi o LMP mais eficiente, enquanto o # 3 Corvette liderou os GTs.

Resultado da corrida

Vencedores da classe em negrito . Carros que não completam 70% da distância do vencedor marcada como Não Classificado (NC).

Pos Aula Não Equipe Motoristas Chassis Pneu Voltas
Motor
1 LMP1 2 Alemanha Audi Sport Team Joest Reino Unido Allan McNish Rinaldo Capello Tom Kristensen
Itália
Dinamarca
Audi R15 TDI M 383
Audi TDI 5.5 L Turbo V10
( Diesel )
2 LMP1 08 França Equipe Peugeot Total França Franck Montagny Stéphane Sarrazin Sébastien Bourdais
França
França
Peugeot 908 HDi FAP M 383
Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12
( Diesel )
3 LMP1 1 Alemanha Audi Sport América do Norte Alemanha Mike Rockenfeller Lucas Luhr Marco Werner
Alemanha
Alemanha
Audi R15 TDI M 381
Audi TDI 5.5 L Turbo V10
( Diesel )
4 LMP2 15 México Fernández Racing da Lowe México Adrian Fernández Luis Díaz
México
Acura ARX-01B M 360
Acura AL7R 3.4 L V8
5 LMP1 07 França Equipe Peugeot Total França Nicolas Minassian Pedro Lamy Christian Klien
Portugal
Áustria
Peugeot 908 HDi FAP M 356
Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12
( Diesel )
6 GT1 3 Estados Unidos Corvette Racing Estados Unidos Johnny O'Connell Jan Magnussen Antonio García
Dinamarca
Espanha
Chevrolet Corvette C6.R M 349
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8
( etanol E85 )
7 GT1 4 Estados Unidos Corvette Racing Reino Unido Oliver Gavin Olivier Beretta Marcel Fässler
Mônaco
Suíça
Chevrolet Corvette C6.R M 348
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8
( etanol E85 )
8 GT2 62 Estados Unidos Risi Competizione Brasil Jaime Melo Pierre Kaffer Mika Salo
Alemanha
Finlândia
Ferrari F430 GT M 332
Ferrari 4.0 L V8
9 GT2 95 Itália Engenharia Avançada
Argentina PeCom Racing Team
Itália Gianmaria Bruni Matías Russo Luís Pérez Companc
Argentina
Argentina
Ferrari F430 GT M 330
Ferrari 4.0 L V8
10 GT2 21 Estados Unidos Equipe Panoz PTG Reino UnidoIan James Dominik Farnbacher
Alemanha
Panoz Esperante GT-LM Y 329
Ford 5.0 L V8
11 GT2 45 Estados Unidos Flying Lizard Motorsports Estados Unidos Patrick Long Jörg Bergmeister Marc Lieb
Alemanha
Alemanha
Porsche 997 GT3 -RSR M 326
Porsche 4.0 L Flat-6
12 GT2 44 Estados Unidos Flying Lizard Motorsports Estados Unidos Johannes van Overbeek Darren Law Seth Neiman
Estados Unidos
Estados Unidos
Porsche 997 GT3 -RSR M 326
Porsche 4.0 L Flat-6
13 GT2 61 Estados Unidos Risi Competizione Krohn Racing
Estados Unidos
Estados Unidos Tracy Krohn Niclas Jönsson Eric van de Poele
Suécia
Bélgica
Ferrari F430 GT M 325
Ferrari 4.0 L V8
14 GT2 40 Estados Unidos Robertson Racing Estados UnidosDavid Robertson
Estados UnidosAndrea Robertson
Estados UnidosDavid Murry
Ford GT -R Mk. VII D 303
Ford 5.0 L V8
15
DNF
LMP1 9 Estados Unidos Patrón Highcroft Racing Austrália David Brabham Scott Sharp Dario Franchitti
Estados Unidos
Reino Unido
Acura ARX-02a M 302
Acura AR7 4.0 L V8
16 GT2 87 Estados Unidos Farnbacher-Loles Motorsports Alemanha Wolf Henzler Dirk Werner Richard Lietz
Alemanha
Áustria
Porsche 997 GT3 -RSR M 274
Porsche 4.0 L Flat-6
17
DNF
GT2 11 Estados Unidos Grupo de corrida no horário nobre Estados UnidosJoel Feinberg
Reino UnidoChris Hall
Estados UnidosRitchie Holt
Dodge Viper Competition Coupe D 251
Dodge 8.3 L V10
18
DNF
LMP1 66 Estados Unidos de Ferran Motorsports Brasil Gil de Ferran Simon Pagenaud Scott Dixon
França
Nova Zelândia
Acura ARX-02a M 246
Acura AR7 4.0 L V8
19
DNF
GT2 007 Reino Unido Drayson Racing Reino Unido Paul Drayson Jonny Cocker Rob Bell
Reino Unido
Reino Unido
Aston Martin V8 Vantage GT2 M 204
Aston Martin 4.5 L V8
( etanol E85 )
20
DNF
LMP1 12 Estados Unidos Autocon Motorsports Estados UnidosChris McMurry
Estados UnidosBryan Willman
CanadáTony Burgess
Lola B06 / 10 D 151
AER P32C 4.0 L Turbo V8
21
DNF
LMP2 20 Estados Unidos Dyson Racing Team Estados Unidos Butch Leitzinger Marino Franchitti Ben Devlin
Reino Unido
Reino Unido
Lola B08 / 86 M 149
Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4
22
DNF
GT2 92 Estados Unidos BMW Rahal Letterman Racing Estados UnidosTommy Milner Dirk Müller
Alemanha
BMW M3 GT2 D 140
BMW 4.0 L V8
23
DNF
LMP2 16 Estados Unidos Dyson Racing Team Estados Unidos Chris Dyson Guy Smith Andy Lally
Reino Unido
Estados Unidos
Lola B09 / 86 M 127
Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4
24
DNF
GT2 28 Estados Unidos LG Motorsports Estados UnidosLou Giglotti
Estados UnidosEric Curan
BrasilLucas Molo
Chevrolet Corvette C6 D 89
Chevrolet LS3 6.0 L V8
25
DNF
LMP1 37 Estados Unidos Corrida Intersport Estados UnidosJon Field
Estados UnidosClint Field
Estados UnidosChapman Ducote
Lola B06 / 10 D 77
AER P32C 4.0 L Turbo V8
26
DNF
GT2 90 Estados Unidos BMW Rahal Letterman Racing Estados Unidos Bill Auberlen
Estados Unidos Joey Hand
BMW M3 GT2 D 27
BMW 4.0 L V8
DNS GT2 18 Alemanha VICI Racing Alemanha Hans-Joachim Preso
Alemanha Johannes Preso Nicky Pastorelli
Países Baixos
Porsche 997 GT3 -RSR M -
Porsche 4.0 L Flat-6

Referências

links externos


American Le Mans Series
Corrida anterior:
nenhuma
Temporada de 2009 Próxima corrida:
Sports Car Challenge de São Petersburgo