1985 Winston Western 500 - 1985 Winston Western 500
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 28 de 28 na 1985 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Layout do Riverside International Raceway (versão 1969-1988)
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Data | 17 de novembro de 1985 | ||
Nome oficial | Winston Western 500 | ||
Localização | Riverside International Raceway , Riverside, Califórnia | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 2.700 mi (4.345 km) |
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Distância | 119 voltas, 311,8 mi (501,7 km) | ||
Clima | Frio com temperaturas de 66 ° F (19 ° C); velocidades do vento de 12 milhas por hora (19 km / h) | ||
Velocidade média | 105,065 mph (169,086 km / h) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Hagan Enterprises | ||
Tempo | 1: 20.658 | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Terry Labonte | Hagan Enterprises | |
Voltas | 78 | ||
Vencedora | |||
No. 15 | Ricky Rudd | Engenharia Bud Moore | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | TBS | ||
Anunciantes |
Ken Squier Benny Parsons |
O Winston Western 500 de 1985 foi um evento de corrida da NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 17 de novembro de 1985, no Riverside International Raceway em Riverside, Califórnia .
Os pilotos mais dominantes na NASCAR Winston Cup Series durante os anos 1980 foram Bill Elliott , Darrell Waltrip , Terry Labonte , Bobby Allison e Dale Earnhardt .
Com a exclusão das duas corridas de Nashville, a temporada da Winston Cup de 1985 foi a primeira desde 1974 com menos de 30 corridas.
Relatório de corrida
Com uma corrida restante no campeonato, Bill Elliott , que venceu 11 corridas, perdia Darrell Waltrip por 20 pontos (entre 4-7 posições dependendo da ordem de chegada - o equivalente a 4-7 pontos no sistema de pontuação de 2011). A qualificação foi realizada na sexta-feira e Terry Labonte marcou a pole com o tempo de 1: 20.658.
A corrida de 500 quilômetros, com 119 voltas, levaria a batalha pelo campeonato até as seis primeiras voltas da corrida. A alavanca do câmbio do carro de Elliott quebrou na sexta volta, necessitando de reparos que duraram trinta minutos, ou cerca de 22 voltas de corrida. Seria caro. Waltrip terminou em sétimo e conquistou o campeonato na volta 99. No dia em que seu companheiro de equipe ganhou o título, Neil Bonnett terminou 1985 no pódio enquanto liderava algumas voltas e trazia o Budweiser Chevrolet 12 vermelho de Junior Johnson para casa em terceiro. A temporada de 1985 seria uma das melhores da carreira para Bonnett, que terminou em quarto lugar em pontos com a força de 11 entre os 5 primeiros e 18 entre os 10 melhores. Esta seria a última temporada em que Neil correu todas as corridas, provando ser um pouco propenso a lesões nos anos que se seguiram. Esta foi uma corrida combinada com a série Winston West. Eles tiveram uma batalha de pontos bastante interessante, com quatro pilotos (Jim Robinson, Hershel McGriff, Glen Steurer e Ruben Garcia) elegíveis para o título. Robinson conquistaria o título sobre McGriff com sua 12ª colocação.
A estratégia do pit efetivamente determinou a corrida. No pit stop penúltimo, grupo de poço Billy Hagan de Labonte mudou dois pneus, enquanto Ricky Rudd 's Bud Moore Engenharia equipa Ford mudou quatro pneus. Na rodada final de pit stops, ocorreu o oposto, permitindo a Rudd derrotar Labonte por quase meio segundo na frente de 40000 membros da audiência ao vivo no último momento possível. Ruben Garcia, que mais tarde ganhou fama ao derrubar uma parede em um acidente durante a última corrida em Riverside em 1988, pontuou seu melhor resultado da carreira em 14º lugar.
Três cuidados foram dados durante 11 voltas; permitindo 14 mudanças na posição de primeiro lugar. Bobby Allison veio para esta corrida tentando evitar ficar sem vitórias na temporada pela primeira vez desde 1977. Ele se classificou bem, mas sua temporada caótica terminou com um desempenho em 17º lugar, duas voltas atrás. Esta foi a corrida final para Rusty Wallace competindo para Cliff Stewart e Cliff Stewart Racing.
Blair Aiken , Clark Dwyer e John Soares, Jr se aposentariam após o final da corrida, enquanto Scott Autrey e Bud Hickey fariam sua única participação na Winston Cup Series neste evento. Os chefes de tripulação notáveis para esta corrida incluíram Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Jake Elder , Travis Carter , Bud Moore , Tim Brewer , Jeff Hammond , Harry Hyde , Kirk Shelmerdine e Darrell Bryant .
Qualificatória
Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
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1 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Billy Hagan |
2 | 27 | Tim Richmond | Pontiac | Raymond Beadle |
3 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | Júnior johnson |
4 | 15 | Ricky Rudd | Ford | Bud Moore |
5 | 9 | Bill Elliott | Ford | Harry Melling |
6 | 22 | Bobby Allison | Buick | Bobby Allison |
7 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Richard Childress |
8 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | Hal Needham |
9 | 7 | Kyle Petty | Ford | Irmãos de madeira |
10 | 47 | Ron Bouchard | Buick | Jack Beebe |
11 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | Rick Hendrick |
12 | 75 | Velocidade do lago | Pontiac | RahMoc Enterprises |
13 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | Júnior johnson |
14 | 98 | Jim Bown | Chevrolet | Johnny Kieper |
15 | 18 | Glen Sturer | Chevrolet | Glen Steurer |
16 | 78 | Jim Robinson | Oldsmobile | Lois Williams |
17 | 04 | Hershel McGriff | Pontiac | Gary Smith |
18 | 32 | Ruben Garcia | Chevrolet | Fred Stoke |
19 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | Dave Marcis |
20 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | Irmãos Stavola |
20 melhores finalistas
Pos | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Voltas conduzidas | Tempo / Status |
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1 | 15 | Ricky Rudd | Ford | 119 | 27 | 2:58:03 |
2 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | 119 | 78 | +0,45 segundos |
3 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | 119 | 3 | Volta principal sob bandeira verde |
4 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | 119 | 1 | Volta principal sob bandeira verde |
5 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 119 | 6 | Volta principal sob bandeira verde |
6 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | 119 | 2 | Volta principal sob bandeira verde |
7 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 119 | 1 | Volta principal sob bandeira verde |
8 | 43 | Richard Petty | Pontiac | 119 | 0 | Volta principal sob bandeira verde |
9 | 75 | Velocidade do lago | Pontiac | 118 | 1 | +1 volta |
10 | 47 | Ron Bouchard | Buick | 118 | 0 | +1 volta |
11 | 11 | Glen Steurer | Chevrolet | 118 | 0 | +1 volta |
12 | 78 | Jim Robinson | Oldsmobile | 117 | 0 | +2 voltas |
13 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | 117 | 0 | +2 voltas |
14 | 32 | Ruben Garcia | Chevrolet | 117 | 0 | +2 voltas |
15 | 73 | Bill Schmitt | Chevrolet | 117 | 0 | +2 voltas |
16 | 98 | Jim Bown | Chevrolet | 117 | 0 | +2 voltas |
17 | 22 | Bobby Allison | Buick | 117 | 0 | +2 voltas |
18 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 117 | 0 | +2 voltas |
19 | 07 | Derrike Cope | Ford | 116 | 0 | +3 voltas |
20 | 52 | Jimmy Means | Pontiac | 116 | 0 | +3 voltas |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Partida: Terry Labonte liderava a grelha de partida quando a bandeira verde foi agitada.
- Volta 10: Darrell Waltrip assumiu a liderança de Terry Labonte.
- 11ª volta: Terry Labonte substituiu Darrell Waltrip na liderança.
- Volta 19: Primeira advertência do evento, encerrada na volta 21.
- Volta 21: Ricky Rudd assumiu a liderança de Terry Labonte.
- Volta 22: Dale Earnhardt assume a liderança de Ricky Rudd.
- Volta 26: Terry Labonte assume a liderança de Dale Earnhardt.
- Volta 41: Segunda advertência do evento, terminou na volta 44.
- Volta 42: Lake Speed assumiu a liderança de Terry Labonte.
- Volta 43: Terry Labonte assumiu a liderança de Lake Speed.
- Volta 48: Terceira advertência do evento, encerrada na volta 50.
- Volta 71: Harry Gant assumiu a liderança de Terry Labonte.
- Volta 72: Neil Bonnett assume a liderança de Harry Gant.
- Volta 75: Ricky Rudd assume a liderança de Neil Bonnett.
- Volta 77: Geoffrey Bodine assume a liderança de Ricky Rudd.
- Volta 79: Dale Earnhardt assumiu a liderança de Geoffrey Bodine.
- Volta 81: Terry Labonte assume a liderança de Dale Earnhardt.
- Volta 96: Ricky Rudd assumiu a liderança de Terry Labonte.
- Volta 116: O veículo de Greg Sacks de repente desenvolveu problemas com sua transmissão.
- Conclusão: Ricky Rudd foi oficialmente declarado o vencedor da corrida.
Classificação depois da corrida
Pos | Motorista | Pontos | Diferencial |
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1 | Darrell Waltrip | 4292 | 0 |
2 | Bill Elliott | 4191 | -101 |
3 | Harry Gant | 4028 | -264 |
4 | Neil Bonnett | 3897 | -395 |
5 | Geoffrey Bodine | 3862 | -430 |
6 | Ricky Rudd | 3857 | -435 |
7 | Terry Labonte | 3683 | -609 |
8 | Dale Earnhardt | 3561 | -731 |
9 | Kyle Petty | 3532 | -769 |
10 | Velocidade do lago | 3507 | -785 |
Referências
Precedido por 1985 Atlanta Journal 500 |
NASCAR Winston Cup Series, temporada 1985-6 |
Sucesso em 1986 Daytona 500 |