1985 Winston Western 500 - 1985 Winston Western 500

1985 Winston Western 500
Detalhes da corrida
	Corrida 28 de 28 na 1985 NASCAR Winston Cup Series temporada
	Layout do Riverside International Raceway (versão 1969-1988)
Data	17 de novembro de 1985
Nome oficial	Winston Western 500
Localização	Riverside International Raceway , Riverside, Califórnia
Curso	Instalação de corrida permanente ; 2.700 mi (4.345 km)
Distância	119 voltas, 311,8 mi (501,7 km)
Clima	Frio com temperaturas de 66 ° F (19 ° C); velocidades do vento de 12 milhas por hora (19 km / h)
Velocidade média	105,065 mph (169,086 km / h)
Primeira posição
Tempo	1: 20.658
A maioria das voltas levou
Voltas	78
Vencedora
Televisão nos Estados Unidos
Rede	TBS
Anunciantes	Ken Squier ; Benny Parsons

O Winston Western 500 de 1985 foi um evento de corrida da NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 17 de novembro de 1985, no Riverside International Raceway em Riverside, Califórnia .

Os pilotos mais dominantes na NASCAR Winston Cup Series durante os anos 1980 foram Bill Elliott , Darrell Waltrip , Terry Labonte , Bobby Allison e Dale Earnhardt .

Com a exclusão das duas corridas de Nashville, a temporada da Winston Cup de 1985 foi a primeira desde 1974 com menos de 30 corridas.

Relatório de corrida

Com uma corrida restante no campeonato, Bill Elliott , que venceu 11 corridas, perdia Darrell Waltrip por 20 pontos (entre 4-7 posições dependendo da ordem de chegada - o equivalente a 4-7 pontos no sistema de pontuação de 2011). A qualificação foi realizada na sexta-feira e Terry Labonte marcou a pole com o tempo de 1: 20.658.

A corrida de 500 quilômetros, com 119 voltas, levaria a batalha pelo campeonato até as seis primeiras voltas da corrida. A alavanca do câmbio do carro de Elliott quebrou na sexta volta, necessitando de reparos que duraram trinta minutos, ou cerca de 22 voltas de corrida. Seria caro. Waltrip terminou em sétimo e conquistou o campeonato na volta 99. No dia em que seu companheiro de equipe ganhou o título, Neil Bonnett terminou 1985 no pódio enquanto liderava algumas voltas e trazia o Budweiser Chevrolet 12 vermelho de Junior Johnson para casa em terceiro. A temporada de 1985 seria uma das melhores da carreira para Bonnett, que terminou em quarto lugar em pontos com a força de 11 entre os 5 primeiros e 18 entre os 10 melhores. Esta seria a última temporada em que Neil correu todas as corridas, provando ser um pouco propenso a lesões nos anos que se seguiram. Esta foi uma corrida combinada com a série Winston West. Eles tiveram uma batalha de pontos bastante interessante, com quatro pilotos (Jim Robinson, Hershel McGriff, Glen Steurer e Ruben Garcia) elegíveis para o título. Robinson conquistaria o título sobre McGriff com sua 12ª colocação.

A estratégia do pit efetivamente determinou a corrida. No pit stop penúltimo, grupo de poço Billy Hagan de Labonte mudou dois pneus, enquanto Ricky Rudd 's Bud Moore Engenharia equipa Ford mudou quatro pneus. Na rodada final de pit stops, ocorreu o oposto, permitindo a Rudd derrotar Labonte por quase meio segundo na frente de 40000 membros da audiência ao vivo no último momento possível. Ruben Garcia, que mais tarde ganhou fama ao derrubar uma parede em um acidente durante a última corrida em Riverside em 1988, pontuou seu melhor resultado da carreira em 14º lugar.

Três cuidados foram dados durante 11 voltas; permitindo 14 mudanças na posição de primeiro lugar. Bobby Allison veio para esta corrida tentando evitar ficar sem vitórias na temporada pela primeira vez desde 1977. Ele se classificou bem, mas sua temporada caótica terminou com um desempenho em 17º lugar, duas voltas atrás. Esta foi a corrida final para Rusty Wallace competindo para Cliff Stewart e Cliff Stewart Racing.

Blair Aiken , Clark Dwyer e John Soares, Jr se aposentariam após o final da corrida, enquanto Scott Autrey e Bud Hickey fariam sua única participação na Winston Cup Series neste evento. Os chefes de tripulação notáveis para esta corrida incluíram Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Jake Elder , Travis Carter , Bud Moore , Tim Brewer , Jeff Hammond , Harry Hyde , Kirk Shelmerdine e Darrell Bryant .

Qualificatória

Rede	Não.	Motorista	Fabricante	Proprietário
1	44	Terry Labonte	Chevrolet	Billy Hagan
2	27	Tim Richmond	Pontiac	Raymond Beadle
3	11	Darrell Waltrip	Chevrolet	Júnior johnson
4	15	Ricky Rudd	Ford	Bud Moore
5	9	Bill Elliott	Ford	Harry Melling
6	22	Bobby Allison	Buick	Bobby Allison
7	3	Dale Earnhardt	Chevrolet	Richard Childress
8	33	Harry Gant	Chevrolet	Hal Needham
9	7	Kyle Petty	Ford	Irmãos de madeira
10	47	Ron Bouchard	Buick	Jack Beebe
11	5	Geoffrey Bodine	Chevrolet	Rick Hendrick
12	75	Velocidade do lago	Pontiac	RahMoc Enterprises
13	12	Neil Bonnett	Chevrolet	Júnior johnson
14	98	Jim Bown	Chevrolet	Johnny Kieper
15	18	Glen Sturer	Chevrolet	Glen Steurer
16	78	Jim Robinson	Oldsmobile	Lois Williams
17	04	Hershel McGriff	Pontiac	Gary Smith
18	32	Ruben Garcia	Chevrolet	Fred Stoke
19	71	Dave Marcis	Chevrolet	Dave Marcis
20	8	Bobby Hillin, Jr.	Chevrolet	Irmãos Stavola

20 melhores finalistas

Pos	Não.	Motorista	Fabricante	Voltas	Voltas conduzidas	Tempo / Status
1	15	Ricky Rudd	Ford	119	27	2:58:03
2	44	Terry Labonte	Chevrolet	119	78	+0,45 segundos
3	12	Neil Bonnett	Chevrolet	119	3	Volta principal sob bandeira verde
4	33	Harry Gant	Chevrolet	119	1	Volta principal sob bandeira verde
5	3	Dale Earnhardt	Chevrolet	119	6	Volta principal sob bandeira verde
6	5	Geoffrey Bodine	Chevrolet	119	2	Volta principal sob bandeira verde
7	11	Darrell Waltrip	Chevrolet	119	1	Volta principal sob bandeira verde
8	43	Richard Petty	Pontiac	119	0	Volta principal sob bandeira verde
9	75	Velocidade do lago	Pontiac	118	1	+1 volta
10	47	Ron Bouchard	Buick	118	0	+1 volta
11	11	Glen Steurer	Chevrolet	118	0	+1 volta
12	78	Jim Robinson	Oldsmobile	117	0	+2 voltas
13	8	Bobby Hillin, Jr.	Chevrolet	117	0	+2 voltas
14	32	Ruben Garcia	Chevrolet	117	0	+2 voltas
15	73	Bill Schmitt	Chevrolet	117	0	+2 voltas
16	98	Jim Bown	Chevrolet	117	0	+2 voltas
17	22	Bobby Allison	Buick	117	0	+2 voltas
18	71	Dave Marcis	Chevrolet	117	0	+2 voltas
19	07	Derrike Cope	Ford	116	0	+3 voltas
20	52	Jimmy Means	Pontiac	116	0	+3 voltas

Linha do tempo

Referência da seção:

Partida: Terry Labonte liderava a grelha de partida quando a bandeira verde foi agitada.
Volta 10: Darrell Waltrip assumiu a liderança de Terry Labonte.
11ª volta: Terry Labonte substituiu Darrell Waltrip na liderança.
Volta 19: Primeira advertência do evento, encerrada na volta 21.
Volta 21: Ricky Rudd assumiu a liderança de Terry Labonte.
Volta 22: Dale Earnhardt assume a liderança de Ricky Rudd.
Volta 26: Terry Labonte assume a liderança de Dale Earnhardt.
Volta 41: Segunda advertência do evento, terminou na volta 44.
Volta 42: Lake Speed assumiu a liderança de Terry Labonte.
Volta 43: Terry Labonte assumiu a liderança de Lake Speed.
Volta 48: Terceira advertência do evento, encerrada na volta 50.
Volta 71: Harry Gant assumiu a liderança de Terry Labonte.
Volta 72: Neil Bonnett assume a liderança de Harry Gant.
Volta 75: Ricky Rudd assume a liderança de Neil Bonnett.
Volta 77: Geoffrey Bodine assume a liderança de Ricky Rudd.
Volta 79: Dale Earnhardt assumiu a liderança de Geoffrey Bodine.
Volta 81: Terry Labonte assume a liderança de Dale Earnhardt.
Volta 96: Ricky Rudd assumiu a liderança de Terry Labonte.
Volta 116: O veículo de Greg Sacks de repente desenvolveu problemas com sua transmissão.
Conclusão: Ricky Rudd foi oficialmente declarado o vencedor da corrida.

Classificação depois da corrida

Pos	Motorista	Pontos	Diferencial
1	Darrell Waltrip	4292	0
2	Bill Elliott	4191	-101
3	Harry Gant	4028	-264
4	Neil Bonnett	3897	-395
5	Geoffrey Bodine	3862	-430
6	Ricky Rudd	3857	-435
7	Terry Labonte	3683	-609
8	Dale Earnhardt	3561	-731
9	Kyle Petty	3532	-769
10	Velocidade do lago	3507	-785