1985 Winston 500 - 1985 Winston 500

1985 Winston 500
Detalhes da corrida
Corrida 9 de 28 na 1985 NASCAR Winston Cup Series temporada
Bill Elliott na via da vitória após vencer o Winston 500 de 1985
Bill Elliott na via da vitória após vencer o Winston 500 de 1985
Encontro: Data 5 de maio de 1985 ( 1985-maio-05 )
Nome oficial Winston 500
Localização Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Curso Instalação de corrida permanente
2.660 mi (4.280 km)
Distância 188 voltas, 500,1 mi (804,8 km)
Clima Muito quente com temperaturas de 81 ° F (27 ° C); velocidades do vento de 4,1 milhas por hora (6,6 km / h)
Velocidade média 186,288 mph (299,801 km / h)
2 horas, 41 minutos, 04 segundos
Comparecimento 122.000
Primeira posição
Condutor Melling Racing
A maioria das voltas levou
Condutor Cale Yarborough Corrida de Ranier-Lundy
Voltas 97
Vencedora
No. 9 Bill Elliott Melling Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede NBC
Anunciantes Paul Page
Gary Gerould
Johnny Rutherford

O Winston 500 de 1985 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 5 de maio de 1985, no Alabama International Motor Speedway em Talladega, Alabama, como a corrida número 9 de 28 da temporada 1985 da NASCAR Winston Cup Series .

Antes desse evento, o duas vezes campeão da Winston Cup, Darrell Waltrip, reclamou à NASCAR sobre como Bill Elliott estava arruinando a paridade do esporte e ele precisava ser desacelerado. Como resultado, a NASCAR aumentou a altura dos veículos Ford em meia polegada. O teto dos carros de corrida da GM foi rebaixado na mesma proporção para melhorar seu desempenho de velocidade.

Fundo

Talladega Superspeedway , originalmente conhecido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , é um complexo de esportes motorizados localizado ao norte de Talladega, Alabama . Ele está localizado na antiga Base da Força Aérea de Anniston, na pequena cidade de Lincoln . A pista é um Tri-oval e foi construída pela International Speedway Corporation , uma empresa controlada pela Família France , na década de 1960. Talladega é mais conhecida por sua inclinação acentuada e a localização única da linha de largada / chegada - localizada logo após a saída para a estrada dos boxes. A pista atualmente hospeda a série NASCAR , como a Sprint Cup Series , a Xfinity Series e a Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway é o oval mais longo da NASCAR com um comprimento de 2,66 milhas (4,28 km), e a pista em seu pico tinha capacidade para 175.000 espectadores.

Bill Elliott dominou o início da temporada de 1985, incluindo a vitória na Daytona 500 , a primeira corrida da promoção Winston Million . O Winston 500 foi o segundo. Mais tarde na temporada no Southern 500 , Elliott viria a se tornar o primeiro vencedor do Winston Million .

Relatório de corrida

Foram 40 pilotos que se qualificaram para esta corrida com 1 piloto desistindo ( Greg Sacks devido a um motor queimado); o vencedor da pole position foi Bill Elliott, que se classificou em uma velocidade recorde de 209,398 milhas por hora (336,993 km / h) em um Ford Thunderbird . Ele iria derrotar Kyle Petty por quase dois segundos a uma velocidade média recorde de 186,288 milhas por hora (299,801 km / h) para a corrida; um recorde que permaneceu até ser quebrado no Winston 500 de 1997 por Mark Martin .

Mais de 100.000 espectadores ao vivo viram mais de duas horas e meia de corrida com dois períodos de precaução (durando apenas oito voltas). Esta corrida relativamente limpa veria 28 mudanças de liderança diferentes. O piloto canadense Trevor Boys terminaria em último lugar devido a um problema com o motor na volta 6. Bosco Lowe e Dick Skillen sairiam da NASCAR após esta corrida, enquanto Geoff Bodine perderia os pontos do campeonato para Terry Labonte .

Alguns dos motoristas estavam reclamando (mais notavelmente Bobby Allison e Darrell Waltrip) sobre como era difícil tirar o rascunho da traseira do Thunderbird de 85 em geral e do Elliot em específico. Eles comentaram que sentiram que o formato da parte traseira do carro era o motivo pelo qual o piloto médio da NASCAR achava difícil sair de Elliott.

No início da corrida, uma conexão de óleo quebrada colocaria Elliott quase duas voltas fora da liderança antes que ele conseguisse se recuperar. Elliott voltaria à pista e começaria a dar voltas consistentes perto de 205 mph, completando as duas voltas perdidas sem o auxílio de uma bandeira amarela ou o draft.

O Ford Thunderbird ficou em 1-2-3, com Kyle Petty batendo Cale Yarborough em um final fotográfico pelo segundo lugar, atrás de Elliott. O trio da Ford foi o único piloto a terminar na primeira volta.

Resultados Completos

Velocidade média: 186,288 mph (299,801 km / h)
Velocidade do polo : 209,398 mph (336,993 km / h)
Presença: 122.000

Caixa de pontos

Pos Rede Não. Condutor Fabricante Voltas Voltas
conduzidas
Pontos Tempo / Status
1 1 9 Bill Elliott Ford Thunderbird 188 60 180 * 2:41:04
2 4 7 Kyle Petty Ford Thunderbird 188 9 175 * -1,72 segundos
3 2 28 Cale Yarborough Ford Thunderbird 188 97 175 ** Sinalizado
4 17 22 Bobby Allison Buick Regal 187 3 165 * -1 volta
5 15 15 Ricky Rudd Ford Thunderbird 187 155 -1 volta
6 32 88 Buddy Baker Oldsmobile Cutlass 185 150 -3 voltas
7 3 44 Terry Labonte Chevrolet Monte Carlo 185 2 151 * -3 voltas
8 18 71 Dave Marcis Chevrolet Monte Carlo 185 142 -3 voltas
9 7 8 Bobby Hillin, Jr. Chevrolet Monte Carlo 184 138 -4 voltas
10 20 75 Velocidade do lago Pontiac Grand Prix 183 134 -5 voltas
11 14 5 Geoffrey Bodine Chevrolet Monte Carlo 182 130 -6 voltas
12 24 52 Jimmy Means Chevrolet Monte Carlo 181 127 -7 voltas
13 22 38 Morgan Shepherd Chevrolet Monte Carlo 180 124 -8 voltas
14 28 67 Buddy Arrington Ford Thunderbird 175 121 -13 voltas
15 38 70 JD McDuffie Pontiac Grand Prix 174 118 -14 voltas
16 27 27 Tim Richmond Pontiac Grand Prix 171 115 -17 voltas
17 37 17 Bosco Lowe Chevrolet Monte Carlo 171 -17 voltas
18 39 79 Dick Skillen Chevrolet Monte Carlo 167 109 -21 voltas
19 31 6 Eddie Bierschwale Chevrolet Monte Carlo 161 106 Motor
20 21 90 Ken Schrader Ford Thunderbird 159 103 -29 voltas
21 13 3 Dale Earnhardt Chevrolet Monte Carlo 155 12 105 * Motor
22 26 99 Connie Saylor Chevrolet Monte Carlo 155 97 Ignição
23 29 64 Clark Dwyer Ford Thunderbird 150 94 Ignição
24 5 11 Darrell Waltrip Chevrolet Monte Carlo 137 1 96 * Pistão
25 10 95 Sterling Marlin Chevrolet Monte Carlo 113 88 Motor
26 12 12 Neil Bonnett Chevrolet Monte Carlo 106 1 90 * Vazamento de água
27 9 43 Richard Petty Pontiac Grand Prix 94 1 87 * Válvula
28 19 47 Ron Bouchard Buick Regal 85 79 Suspensão
29 16 55 Benny Parsons Chevrolet Monte Carlo 74 2 81 * Eixo de transmissão
30 6 4 Joe Ruttman Chevrolet Monte Carlo 70 73 Transmissão
31 23 84 Mike Alexander Chevrolet Monte Carlo 70 70 Motor
32 34 74 Bobby Wawak Chevrolet Monte Carlo 61 67 Roda
33 36 49 Don Hume Chevrolet Monte Carlo 35 64 Vibração
34 11 66 Phil Parsons Chevrolet Monte Carlo 33 61 Rolamento de roda
35 33 00 Phil Barkdoll Chevrolet Monte Carlo 33 58 Motor
36 8 21 David Pearson Chevrolet Monte Carlo 26 55 Carburador
37 35 2 Rusty Wallace Pontiac Grand Prix 7 52 Motor
38 25 33 Harry Gant Chevrolet Monte Carlo 7 49 Motor
39 30 98 Canadá Trevor Boys Chevrolet Monte Carlo 6 46 Motor
WD 40 51 Greg Sacks Chevrolet Monte Carlo 0 Retirado devido
a falha do motor

* - Inclui 5 pontos de bônus por liderar pelo menos 1 volta.
** - Inclui 5 pontos de bônus adicionais por liderar o maior número de voltas.

Cuidados

2 para 8 voltas

Iniciar
volta

Volta final
# de
voltas
Razão
160 163 4 Acidente de Geoffrey Bodine, curva 4
174 177 4 Acidente de Eddie Bierschwale, curva 4

Detalhamento do líder da volta

Mudanças de chumbo: 28

Condutor Da
volta
To
Lap
# de
voltas
Cale Yarborough 1 4 4
Kyle Petty 5 5 1
Bill Elliott 6 27 22
Dale Earnhardt 28 33 6
Bill Elliott 34 36 3
Terry Labonte 37 37 1
Dale Earnhardt 38 39 2
Kyle Petty 40 42 3
Dale Earnhardt 43 43 1
Cale Yarborough 44 47 4
Dale Earnhardt 48 48 1
Richard Petty 49 49 1
Kyle Petty 50 53 4
Cale Yarborough 54 70 17
Neil Bonnett 71 71 1
Benny Parsons 72 73 2
Bobby Allison 74 75 2
Cale Yarborough 76 102 27
Bobby Allison 103 103 1
Darrell Waltrip 104 104 1
Terry Labonte 105 105 1
Cale Yarborough 106 131 26
Dale Earnhardt 132 133 2
Kyle Petty 134 134 1
Cale Yarborough 135 144 10
Bill Elliott 145 159 15
Cale Yarborough 160 168 9
Bill Elliott 169 188 20

Falha ao se qualificar

Nome Carro # Fabricante de automóveis
Eldon Dotson 96 Chevrolet Monte Carlo
Delma Cowart 0 Chevrolet Monte Carlo
Slick Johnson 05 Ford Thunderbird
Blackie Wangerin 39 Ford Thunderbird
Craig Spetman 08 Chevrolet Monte Carlo
Rick Newsom 20 Chevrolet Monte Carlo
Ronnie Thomas 41 Chevrolet Monte Carlo
Mike Potter 68 Ford Thunderbird
Steve Moore 73 Chevrolet Monte Carlo
Mark Stahl 82 Ford Thunderbird
Ken Ragan
(o carro era dirigido por Bosco Lowe)
17 Chevrolet Monte Carlo

Classificação depois da corrida

Pos Condutor Pontos Diferencial
1 Aumentar Terry Labonte 1355 0
2 Diminuir Geoffrey Bodine 1343 -12
3 Aumentar Bill Elliott 1312 -43
4 Diminuir Neil Bonnett 1279 -76
5 Aumentar Ricky Rudd 1228 -127
6 1rightarrow.png Velocidade do lago 1215 -140
7 Diminuir Darrell Waltrip 1208 -147
8 Aumentar Kyle Petty 1197 -158
9 Aumentar Bobby Allison 1187 -168
10 Diminuir Dale Earnhardt 1150 -205

Referências

Precedido por
1985 Sovran Bank 500
NASCAR Winston Cup Series, temporada de
1985
Foi bem-sucedido em 1985 pela
Budweiser 500
Precedido em
1984
Winston 500 corridas de
1985
Sucesso em
1986